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标题: 杭州火车西站规划最快6月出炉地铁无缝对接 [打印本页]

作者: xuxule2013 时间: 2016-5-20 16:53
标题: 杭州火车西站规划最快6月出炉地铁无缝对接

杭州火车西站落户余杭仓前，家门口就有高铁站，这消息火遍了大城西。昨天，记者从省发改委了解到，杭州火车西站又有了新进展，杭州铁路枢纽总图规划审查会已在前不久召开，这意味着火车西站规划即将出炉，最快6月底获得批复。

杭州交通“十三五”规划中提出，未来五年，杭州要强化杭州国际区域交通枢纽的定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站、城西综合交通枢纽三大门户枢纽。

其中，城西综合交通枢纽，就选址在余杭区仓前镇，它有点类似于杭州东站，市民在这里可以乘火车、坐汽车、搭地铁、乘公交，预计在五年内建成。

火车西站是一个重要组成部分，它暂定在仓前北，大致范围在石祥路西沿线以北，老的宣杭铁路以南，东西大道(320国道)西沿线以西的区块中。

有关部门透露，未来火车西站将接入5条铁路，目前确定的是，往南连接杭温高铁、杭黄铁路，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，从温州沿海地区去南京、合肥等中西部地区，会更方便、快捷。

另外，杭州到上海将新建第二条高铁线——沪杭城际铁路，也将引入杭州西站。以后从城西去上海就是分分钟的事儿，不用再跑到杭州东站、杭州站去坐车，家门口就可以坐上去上海的列车了。以后，杭武(杭州至武汉)铁路也将进入西站，目前方案仍在研究中。

同时，地铁3、5号线也将在火车西站同台换乘，实现无缝对接。周边城市轨道交通、城市快速路、有轨电车、地面公交等多种运输方式也会进行衔接。

值得一提的是，在“十三五”远期规划中，城西还将规划建设通用机场，主要用于私人飞机起降，届时也将与城西综合交通枢纽进行有效的交通衔接。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2016-5-20 16:56
普大喜奔，就等杭州西

作者: HN311312 时间: 2016-5-20 19:31
期待沿北纬30度的汉杭高铁

作者: 绍昆特快 时间: 2016-5-20 20:17
绍兴人民发来贺电

作者: nsunymt 时间: 2016-5-21 09:35
照这个进度，杭温一期和二期是不是要同步开展了

作者: 金台铁路200 时间: 2016-5-21 13:49
以杭母的效率，同步开展也不是没有可能啊！

作者: 烟大高铁 时间: 2016-5-21 13:54
图有错误？商杭和宁杭不是共线吗

作者: davidZhang 时间: 2016-5-21 23:03
杭州南什么时候通地铁，杭州机场什么时候通地铁，
都说杭州比南京好，可看看南京地铁的通达程度。

作者: 新合肥西 时间: 2016-5-22 01:20
本帖最后由新合肥西于 2016-5-22 01:23 编辑

烟大高铁发表于 2016-5-21 13:54
图有错误？商杭和宁杭不是共线吗

商杭只修到湖州，浙江打算在湖州到杭州区间建三四线，接入杭州西。这样南京，合肥方向来车通过湖州站都可以分别进杭州西，杭州东站。
考虑到图中三四线在宁杭东侧，预计其会从沪苏湖正线侧向引出，沪苏湖正线和商杭正线在湖州站侧向贯通。

作者: zhuyuxm 时间: 2016-5-22 13:51
杭州～站05台09站台到发线，
杭州东站15台28站台到发线，
杭州南站07台12站台到发线，
杭州西站12台22站台到发线，
江东～站06台10站台到发线，
共计：45台81站台到发线，这是要逆天的节奏啊，直接干翻京城5站现有的39台69站台到发线总规模。。。

作者: WSGC 时间: 2016-5-22 21:05

zhuyuxm 发表于 2016-5-22 13:51
杭州～站05台09站台到发线，
杭州东站15台28站台到发线，
杭州南站07台12站台到发线，
杭州西站12台22站台到 ...

江东？什么时候规划的？？？

作者: Zugfan 时间: 2016-5-22 22:36

davidZhang 发表于 2016-5-21 23:03
杭州南什么时候通地铁，杭州机场什么时候通地铁，
都说杭州比南京好，可看看南京地铁的通达程度。

这些地铁都规划了，要造的。杭州比南京好，是指杭州更干净精致些，当然不是什么都更好。杭州地铁落后南京几年是事实，地铁投入大，建设周期长，有地铁更好，没有也不是说就不行，交通看综合，像杭州机场高速高架刚通车没多久，很快的，不比地铁差！

作者: davidZhang 时间: 2016-5-23 00:10

Zugfan 发表于 2016-5-22 22:36
这些地铁都规划了，要造的。杭州比南京好，是指杭州更干净精致些，当然不是什么都更好。杭州地铁落后南京 ...

说实话，火车站和机场没有地铁，对游客来说很重要。就像那个深圳机场，地铁跟新航站楼没有同步建成，被深圳人吐槽了好几年，好在终于快通了

作者: sl130130 时间: 2016-5-23 00:27
浙省超大站。

作者: qbear 时间: 2016-5-23 11:38
杭州西要建，但是要合理规划好各站的功能和定位，特别是城站。高铁车次少感觉越来越少人去坐，即使距离近，但地铁啊都去杭州东了。以后城站更不鸡肋。

作者: 小猪Z10次 时间: 2016-5-23 13:08
城站除普速外主要始发沪杭城际高铁，但目前受制于沪杭高铁能力饱和，停短保长，导致本线车原来越少，如果未来沪杭城际造好肯定还是大部分在城站始发的。。。

作者: Zugfan 时间: 2016-5-23 13:19
杭州西有一定的必要性，如杭武铁路需要该站，因为杭武线如果接入杭州东，那上海经过杭州去武汉就要在杭州东换向，太麻烦，但不需要很大，其实感觉10-15线就足够了，毕竟杭州东为主，杭州西为辅或顶多是有部分始发车的过路站。

作者: zjcxckb 时间: 2016-5-23 15:55
沪杭城际具体方案有没有？

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2016-5-23 22:51
沪杭城际如果修成350的话，还不如变成沪昆高铁的一段算了。现在的沪昆高铁沪杭段可以作为城际使用，多开上海站到城站间的车，类似于沪宁：每逢整点只开沪杭直达，每逢半点开大站车，中间只停嘉兴南、桐乡、余杭中的一站或两站，其它时段根据需要安排停站。

作者: 铁路中枢 时间: 2016-5-24 10:01

熟悉的陌生人发表于 2016-5-23 22:51
沪杭城际如果修成350的话，还不如变成沪昆高铁的一段算了。现在的沪昆高铁沪杭段可以作为城际使用，多开上海 ...

沪杭城际不就是专门的城际线么？干嘛要把沪昆变成城际？

作者: xiaoliang0573 时间: 2016-5-24 11:23
杭州西站还是有必要的，只是规模不用太大

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2016-5-24 20:41
本帖最后由熟悉的陌生人于 2016-5-25 10:55 编辑

铁路中枢发表于 2016-5-24 10:01
沪杭城际不就是专门的城际线么？干嘛要把沪昆变成城际？

杭州西站离市区远，城际不是应该更多考虑离市区近么？

作者: hnrsy 时间: 2016-5-25 10:04
另外，杭州到上海将新建第二条高铁线——沪杭城际铁路，
——有必要吗？

作者: Leea1228 时间: 2016-5-25 10:13
武杭目前在浙省是个什么状态？看样子两头叫得厉害，中间不行求了？

作者: zjcxckb 时间: 2016-5-25 10:34

hnrsy 发表于 2016-5-25 10:04
另外，杭州到上海将新建第二条高铁线——沪杭城际铁路，
——有必要吗？

沪昆高铁（沪杭段）现已有120多对，沪杭城际是时候该计划计划了。

作者: zjcxckb 时间: 2016-5-25 10:49

熟悉的陌生人发表于 2016-5-24 20:41
杭州西站离市区远，成绩不是应该更多考虑离市区近么？

沪杭城际将有联络线进城站，在杭州北，宁杭高铁（南京方向）有预留接口，既可进城站也可进东站。

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2016-5-25 11:11

zjcxckb 发表于 2016-5-25 10:49
沪杭城际将有联络线进城站，在杭州北，宁杭高铁（南京方向）有预留接口，既可进城站也可进东站。

如果新城际线能进城站或东站，就是好事情了。否则，只能去西站那就真是坑了。

作者: zjcxckb 时间: 2016-5-25 16:08
商合杭规划不是只到湖州利用宁杭高铁至杭州吗，现在要延长到杭州西？难道是为了和杭义温形成所谓的合杭温通道？宁杭高铁现在才50几对还有很大空间，若非此，似乎没有延长到杭州西的必要吧！

作者: taylor1984 时间: 2016-5-25 17:11

hnrsy 发表于 2016-5-25 10:04
另外，杭州到上海将新建第二条高铁线——沪杭城际铁路，
——有必要吗？

从繁忙程度说，沪杭应该是现在dg车最多的区间，而且沪杭的混跑压力很大，沪杭商很多G车因为D车的原因已经去跟D车排一样的点了
沪杭因为合福高铁的开通把沪杭段的D车全部换CRH2了，除了后面开行的动卧，可见沪杭的繁忙程度
是否应该新修第二高铁不谈，但如果天朝某地区因为线路过于繁忙而新修客专的话，沪杭是最必要的

作者: 粉胖子 时间: 2016-5-25 23:03

zjcxckb 发表于 2016-5-25 16:08
商合杭规划不是只到湖州利用宁杭高铁至杭州吗，现在要延长到杭州西？难道是为了和杭义温形成所谓的合杭温通 ...

1.现在宁杭不止50对 2.中长期看，商杭和宁杭共线会成为瓶颈

作者: 天涯飘飘 时间: 2016-5-27 16:25
其实杭州西站突然上马主要也就2个原因：
1. 钱江一桥使用年限快超了，且为单线，严重制约南下运力。原规划新过江隧道已没有太大的实施可能（过江以后的规划高架线位边已经造满商品房了），商合杭、杭黄、杭温、杭绍台、沪乍杭如果通车，杭东杭南之间将成为瓶颈，杭州枢纽迫切需要规划新的通道。
2. 为了阿里巴巴。。。

作者: WSGC 时间: 2016-5-27 16:37

天涯飘飘发表于 2016-5-27 16:25
其实杭州西站突然上马主要也就2个原因：
1. 钱江一桥使用年限快超了，且为单线，严重制约南下运力。原规划新 ...

主要是为了亚运会。。。。。。

作者: 天涯飘飘 时间: 2016-5-27 22:54

WSGC 发表于 2016-5-27 16:37
主要是为了亚运会。。。。。。

亚运会其实只是和名头

作者: qbear 时间: 2016-5-30 11:11

天涯飘飘发表于 2016-5-27 16:25
其实杭州西站突然上马主要也就2个原因：
1. 钱江一桥使用年限快超了，且为单线，严重制约南下运力。原规划新 ...

借着阿里的人气发展城西的城西是对的，因为按照自然发展那个鸟不拉屎的地方不知要什么时候才能轮到开发。这样杭州的东西南北都平衡了。

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