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标题: 全椒站一天停靠72趟列车 [打印本页]

作者: 宣城 时间: 2016-4-17 15:04
标题: 全椒站一天停靠72趟列车

请问是什么水准？如果以前上浮50%的票价要能调回来，那就完美了！

作者: hpdyw 时间: 2016-4-17 15:47
确实是一个有趣的现象，全椒的停车数是远超其客流的，可见该站实际是按滁州南站定位

作者: hpdyw 时间: 2016-4-17 15:49
话说当初合宁为何不在滁全之间的十字或腰铺设站，这样两地也可以共用一站

作者: fuyk2006 时间: 2016-4-17 21:38
该站实际是按滁州南站定位的！

作者: 1070643517 时间: 2016-4-17 21:40

hpdyw 发表于 2016-4-17 15:47
确实是一个有趣的现象，全椒的停车数是远超其客流的，可见该站实际是按滁州南站定位

当初老滁州火车站从新命名滁州北京沪高铁滁州站命名滁州站刚好京沪高铁滁州站位于普铁滁州北和全椒站中间这么说是有意而为之就是为以后把全椒站命名滁州南站而准备

作者: hpdyw 时间: 2016-4-17 22:14

1070643517 发表于 2016-4-17 21:40
当初老滁州火车站从新命名滁州北京沪高铁滁州站命名滁州站刚好京沪高铁滁州站位于普铁滁州北和全椒 ...

当初全椒站为何要放到城南？如果放到城北不是更便于滁全两地出行吗？

作者: 强强 时间: 2016-4-17 22:23

hpdyw 发表于 2016-4-17 22:14
当初全椒站为何要放到城南？如果放到城北不是更便于滁全两地出行吗？

这个问题，我觉得，滁州当时没有话语权，就跟京沪高铁滁州站修成基础版一样，市财政没有钱，没有话语权，自己只能接受。。。

作者: 带鱼 时间: 2016-4-18 00:07

强强发表于 2016-4-17 22:23
这个问题，我觉得，滁州当时没有话语权，就跟京沪高铁滁州站修成基础版一样，市财政没有钱，没有话语权， ...

滁州站那个，据说是后来市里发现“庙太小”，想要扩大站房面积，但是当时都定下来过了，来不及了……只能等以后修合宁场的时候一起扩建了

作者: 青衣编组站 时间: 2016-4-18 10:42
全椒站的庙也不大啊

作者: 玉山飞狼 时间: 2016-4-19 09:26
擦，比我们两站合计还多

作者: 青衣编组站 时间: 2016-4-19 09:47
如果新合宁通车，全椒站只走普速，不知道还能剩几趟车？

作者: hpdyw 时间: 2016-4-19 09:59

青衣编组站发表于 2016-4-18 10:42
全椒站的庙也不大啊

有兴趣的话可以去全椒站实地探访一下，站房是完全够用的

作者: 1070643517 时间: 2016-4-19 16:40

hpdyw 发表于 2016-4-17 22:14
当初全椒站为何要放到城南？如果放到城北不是更便于滁全两地出行吗？

你自己不知道看看地图啊全椒站放在城南已经拐了个弯这已经是尽量靠近全椒县城了如果在放到城北岂不是更弯

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