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标题: 老调重弹，宁启通车，能否开扬泰通~合肥南~北京南G车？ [打印本页]

作者: 两江总督 时间: 2016-4-10 10:29
标题: 老调重弹，宁启通车，能否开扬泰通~合肥南~北京南G车？
虽说有点绕路，但似乎可以比目前的扬泰通z车省4~5小时

作者: Ferminator 时间: 2016-4-10 10:33
何不走肥站

作者: 七七八八 时间: 2016-4-10 10:34
宁安还是不错的。

作者: 两江总督 时间: 2016-4-10 10:36

Ferminator 发表于 2016-4-10 10:33
何不走肥站

走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌

作者: 七七八八 时间: 2016-4-10 10:57

两江总督发表于 2016-4-10 10:36
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌

不停靠宿州东行不行？

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2016-4-10 11:38
我看有点行。。。

作者: hpdyw 时间: 2016-4-10 13:14
京沪高好像在林场还是永宁预留有接口给宁启吧？

作者: 找不到服务器 时间: 2016-4-10 13:28

hpdyw 发表于 2016-4-10 13:14
京沪高好像在林场还是永宁预留有接口给宁启吧？

联络线没造，估计短期也没戏

作者: 四通八达 时间: 2016-4-10 15:01
有通泰扬-南京换向-北京南的D就不错了

作者: 带鱼 时间: 2016-4-10 15:15
宁扬联络线啊，宁扬联络线啊，宁扬联络线啊！关键事情说三遍，这次看到在江苏十三五铁路规划里有这条线，问题是，这条没多长并且都预留好的联络线，为什么要硬生生的给拖了都这么多年了呢，到底问题在哪呢？？？每次看到京沪高时刻表上的扬州线路所都不禁菊花一紧。

作者: yuewuling 时间: 2016-4-10 15:48
直接走合肥上合蚌就解决问题了

作者: 7101 时间: 2016-4-10 16:09

两江总督发表于 2016-4-10 10:36
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌

只能肥站，南京方向到达肥南后上不了合蚌

作者: skylu 时间: 2016-4-10 16:29

带鱼发表于 2016-4-10 15:15
宁扬联络线啊，宁扬联络线啊，宁扬联络线啊！关键事情说三遍，这次看到在江苏十三五铁路规划里有这条线，问 ...

宁扬联络线是京沪高铁预留的唯一未建联络线项目，京沪高铁建设期间，预留了宁扬联络线接轨的条件，连接轨岔道都安装到位。并且，上跨京沪高铁的桥梁墩台也提前建好。

规划中的宁扬联络线为8公里，整个线路除了700米在安徽滁州南谯区境内，主要路段都在南京。线路从南京北站枢纽汤泉站引出至京沪高铁，投资约7.7亿元。

有七百米在安徽境内呢，要和安徽协商啊。

作者: 一床老棉被 时间: 2016-4-10 16:36

skylu 发表于 2016-4-10 16:29

欢迎贵省来协商啊，贵省自己那边动了没？

作者: 强强 时间: 2016-4-10 18:53

skylu 发表于 2016-4-10 16:29

一直以为那预留是给合肥，南京高铁二线准备的。。。。

作者: zdevil 时间: 2016-4-10 22:21

两江总督发表于 2016-4-10 10:36
走肥也行，肥南、肥站都能上合蚌

肥南沪蓉京福不通

作者: ntpxh 时间: 2016-4-11 14:46
看来京沪高铁宁扬联络线要等南京北建成后才会实施了。

作者: powell 时间: 2016-4-11 16:02
本帖最后由 powell 于 2016-4-11 16:08 编辑

先有南通---泰州---扬州---(新南京北站) ----合肥的 D 车，如果能延长到淮南东就是大恩大德了

泰州，南通人再有钱，也不会花冤枉钱这么 G 饶

现在的 Z 车我还没有体验，以后体验 Z 南通---北京，停很多站的 Z

作者: 两江总督 时间: 2016-4-11 16:47

powell 发表于 2016-4-11 16:02
先有南通---泰州---扬州---(新南京北站) ----合肥的 D 车，如果能延长到淮南东就是大恩大德了

泰州， ...

既有不差钱的，也有公家报销的，差钱的坐不起绕路的g，就能坐起全软的z？

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