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标题: 2016年5月15日起,南通—兰溪列车调整运行区间为杭州—兰溪，时刻公布! [打印本页]

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作者: 火车米123    时间: 2016-3-19 12:00
标题: 2016年5月15日起,南通—兰溪列车调整运行区间为杭州—兰溪，时刻公布!


2016年5月15日起,T7785/6次列车调整运行区间为“杭州——兰溪”,时刻公布!

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作者: likekart    时间: 2016-3-19 12:01
所以，时刻呢？

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作者: daniel1462    时间: 2016-3-19 12:19
不是南京到兰溪的吗

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作者: 飞雪连天021    时间: 2016-3-19 12:25
沪宁城际其他调整呢

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作者: 1070643517    时间: 2016-3-19 13:07
纯粹照顾兰溪  这车还开干嘛

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作者: 碧玉有瑕    时间: 2016-3-19 13:27

1070643517 发表于 2016-3-19 13:07
纯粹照顾兰溪  这车还开干嘛

人家兰溪就这一对车,而且人家兰溪政府补贴了银子的!

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作者: 雪翼啸鹰    时间: 2016-3-19 13:28
这样的话 一天多开几个来回吧
动局就怕抢G客流 问题是浙江管内G运力不够

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作者: 1070643517    时间: 2016-3-19 13:35

碧玉有瑕 发表于 2016-3-19 13:27
人家兰溪就这一对车,而且人家兰溪政府补贴了银子的!

怎么着也要开到上海吧

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作者: 和谐5-0001    时间: 2016-3-19 15:13
这时刻一看就是假的

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作者: Rockies    时间: 2016-3-19 16:11
兰溪过夜没可能啊。

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作者: 黑鹰武士    时间: 2016-3-19 16:26
上12306查一查就知道是不是真的了。。。

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作者: comwjg    时间: 2016-3-19 17:32
明显假的

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-21 20:44

Rockies 发表于 2016-3-19 16:11
兰溪过夜没可能啊。

目前的T7785就是兰溪过夜啊！

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作者: likekart    时间: 2016-3-21 20:47
不开到上海，对上局无语。。。

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-21 20:48

likekart 发表于 2016-3-21 20:47
不开到上海，对上局无语。。。

逼大家坐高铁！

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作者: HTT1993    时间: 2016-3-21 20:49
那还不如兰溪金华之间跑城际

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-21 20:50

HTT1993 发表于 2016-3-21 20:49
那还不如兰溪金华之间跑城际

金华不能站内换乘！差评！

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作者: 上局浦段段长    时间: 2016-3-21 21:52
应该要套跑的吧。否则车底太浪费了。

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作者: 和谐5-0001    时间: 2016-3-21 22:09

上局兰段 发表于 2016-3-21 20:44
目前的T7785就是兰溪过夜啊！

杭州-兰溪这么点距离完全可以做到早上杭州客整所出库，跑一个来回下午入库检修，何必停兰溪过夜，又不是南通-兰溪要开一天。

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作者: 和谐5-0001    时间: 2016-3-21 22:16

上局浦段段长 发表于 2016-3-21 21:52
应该要套跑的吧。否则车底太浪费了。

如果仍然配属上局合段（浦）的话，要接“杭州-兰溪”怎么接，南京-杭州-兰溪？那直接开趟南京-兰溪不就得了，而且开南京-杭州已经没什么竞争力了；如果配属改回上局沪段（杭）的话，这时刻也太烂了。

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作者: 上局浦段段长    时间: 2016-3-21 22:49
兰溪人民进城买菜车

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-22 09:39

上局浦段段长 发表于 2016-3-21 22:49
兰溪人民进城买菜车

错了！是杭段大妈来兰溪买菜车！（兰溪的菜比杭州的新鲜因为是农村。早上早起，到车站边上买个菜，然后回杭州刚好烧中饭）.

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作者: 甬台温城际    时间: 2016-3-22 09:46
个么杭段大妈要5点爬起去买菜了。

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作者: 赵赛拉    时间: 2016-3-22 09:47

HTT1993 发表于 2016-3-21 20:49
那还不如兰溪金华之间跑城际

特别同意，金华和兰溪之间跑，不断得跑，像地铁一样跑。
金华站搞个快速通道，换乘高铁。

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作者: 农机二NJ2    时间: 2016-3-22 11:08


上局不如是搞台蒸汽，跑金华兰溪区间。买日票（针对游客，日票三十或五十）还对本地人买月票或年票。既能赚钱，又能方便兰溪人民。还能为兰溪带来更多游客。

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-22 11:48

农机二NJ2 发表于 2016-3-22 11:08
上局不如是搞台蒸汽，跑金华兰溪区间。买日票（针对游客，日票三十或五十）还对本地人买月票或年票。既能赚 ...

对对对！

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作者: qbear    时间: 2016-3-22 16:05

农机二NJ2 发表于 2016-3-22 11:08
上局不如是搞台蒸汽，跑金华兰溪区间。买日票（针对游客，日票三十或五十）还对本地人买月票或年票。既能赚 ...

这样兰溪变成区得了。

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作者: 2208402027    时间: 2016-3-22 19:20

赵赛拉 发表于 2016-3-22 09:47
特别同意，金华和兰溪之间跑，不断得跑，像地铁一样跑。
金华站搞个快速通道，换乘高铁。

如果要这样的话，干脆弄成固定编组一端加控制室。这样就折返换向就不用进行摘挂了！

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作者: 粉胖子    时间: 2016-3-22 21:36

和谐5-0001 发表于 2016-3-21 22:09
杭州-兰溪这么点距离完全可以做到早上杭州客整所出库，跑一个来回下午入库检修，何必停兰溪过夜，又不是南 ...

早出晚归 符合兰溪客流出行规律

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作者: 和谐5-0001    时间: 2016-3-23 00:28

粉胖子 发表于 2016-3-22 21:36
早出晚归 符合兰溪客流出行规律

你真逗，哪个城市的人不是早出晚归的？难不成你还昼伏夜出？

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作者: 赵赛拉    时间: 2016-3-23 09:37

2208402027 发表于 2016-3-22 19:20
如果要这样的话，干脆弄成固定编组一端加控制室。这样就折返换向就不用进行摘挂了！

其实换成地铁车厢跑金华兰溪也是非常合适的。

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作者: 2208402027    时间: 2016-3-23 16:11

赵赛拉 发表于 2016-3-23 09:37
其实换成地铁车厢跑金华兰溪也是非常合适的。

弄成地铁就不划算了，地铁这种市内交通工具要求班次密集，5分钟一班15分钟一班还是有点浪费运力了。还是用通勤车的模式，灵活一点，在高峰期/高峰季节可以多编组车厢，加密班次，平时一小时或一个半小时一趟车。再就是在金华与高铁对接，多搞通票。

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作者: 赵赛拉    时间: 2016-3-23 16:13

2208402027 发表于 2016-3-23 16:11
弄成地铁就不划算了，地铁这种市内交通工具要求班次密集，5分钟一班15分钟一班还是有点浪费运力了。还是用 ...

嗯。就是这个意思。我指的只是地铁式的车厢。
发车频率什么还是按通勤车的方式走好了。
然后在金华站站内搞一个便捷化换乘通道。
妥妥的

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作者: 粉胖子    时间: 2016-3-23 18:30

和谐5-0001 发表于 2016-3-23 00:28
你真逗，哪个城市的人不是早出晚归的？难不成你还昼伏夜出？

杭州有几个人需要去兰溪办事？你所说的杭州早上出库晚上入库对于7786来说并不是一个好时刻

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作者: 艾婉婷    时间: 2016-3-23 18:41

1070643517 发表于 2016-3-19 13:35
怎么着也要开到上海吧

那就相当于恢复了N429

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作者: 上局兰段    时间: 2016-3-23 19:00

粉胖子 发表于 2016-3-23 18:30
杭州有几个人需要去兰溪办事？你所说的杭州早上出库晚上入库对于7786来说并不是一个好时刻

是的！主要还是兰溪市民去杭州、上海这边办事（看病）什么的！（可以当天来回杭州）

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作者: 剑飘    时间: 2016-3-23 22:05
这么开的话完全可以来回开两三趟了

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作者: 1070643517    时间: 2016-3-24 16:54

HTT1993 发表于 2016-3-21 20:49
那还不如兰溪金华之间跑城际

还不如拆分成3组 金华到千岛湖来回跑  哈局牡丹江到东京城不就开通了这种超短城际么 一天9对 里程70公里 金华到千岛湖里程也差不多吧 一天也开个8到10对

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