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标题: 5月调图沪宁高铁的小站能不能从分利用起来不再浪费 [打印本页]

作者: 飞雪连天021 时间: 2016-3-13 16:42
标题: 5月调图沪宁高铁的小站能不能从分利用起来不再浪费
5月调图沪宁高铁的小站能不能从分利用起来不再浪费

作者: caven 时间: 2016-3-13 18:25
小站的利用必以降低运行速度为代价，其实无所谓利用不利用。

作者: 叶落无痕 时间: 2016-3-13 20:00
小站的配套交通要跟上，才能吸引更多客流

作者: dingchen1377 时间: 2016-3-13 21:04
本帖最后由 dingchen1377 于 2016-3-13 21:49 编辑

宁杭宁安的小站待遇明显比最早开通的沪宁要好的多，现在沪宁线上悲剧的小站真不少

作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-14 14:15
客流充足的小站，比如苏州园区，车也是不少的。有些悲剧小站确实是没有客流。也有些悲剧小站是配套交通没有跟上。
总之还是希望沪宁线可以通勤话，按快慢车的方式运营。

作者: 飞雪连天021 时间: 2016-3-14 14:28

赵赛拉发表于 2016-3-14 14:15
客流充足的小站，比如苏州园区，车也是不少的。有些悲剧小站确实是没有客流。也有些悲剧小站是配套交通没有 ...

嗯主要是苏州的苏州新区站（会有宜家）和昆山的阳澄湖站班次很少

作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-14 14:40

飞雪连天021 发表于 2016-3-14 14:28
嗯主要是苏州的苏州新区站（会有宜家）和昆山的阳澄湖站班次很少

还有宝华山这种。。。
总之沪宁高铁这种高密度设站的理想，在现实面前完全不堪一击。

不知道从技术上，能否加塞站站停的通勤化班车。
上海到昆山，到苏州，到无锡的那种。

作者: 龙之剑 时间: 2016-3-14 14:42

飞雪连天021 发表于 2016-3-14 14:28
嗯主要是苏州的苏州新区站（会有宜家）和昆山的阳澄湖站班次很少

安亭北站应该大量加车：唯一麻烦的是安亭北站不通地铁。

作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-14 16:30

龙之剑发表于 2016-3-14 14:42
安亭北站应该大量加车：唯一麻烦的是安亭北站不通地铁。

我觉得吧，这种小站开开通勤车（上海到昆山站站停），本身就当地铁站使，不用通地铁，到附近小区的公交通了就成。
长途的，还是先通勤到大站换乘吧。
只是不知道技术上还有没有空间加塞通勤车。

作者: 南京小虾米 时间: 2016-3-14 16:36
可以考虑加开区间站站停靠，比如上海无锡。苏州常州

作者: zmm123 时间: 2016-3-14 16:57
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作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-14 17:53

zmm123 发表于 2016-3-14 16:57
建议分快车和站站乐运行，两种票价

两种票价就算了，金山铁路就是快慢车，票价一样的。
其实沪宁线的站站停真的不需要全线跑的。上海到昆山、苏州。苏州到无锡、常州。常州到丹阳、镇江。南京到镇江、丹阳。

作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-14 17:54

南京小虾米发表于 2016-3-14 16:36
可以考虑加开区间站站停靠，比如上海无锡。苏州常州

同意，站站停其实不需要全线跑的。上海到昆山、苏州。苏州到无锡、常州。常州到丹阳、镇江。南京到镇江、丹阳。
就像地铁这样跑，小站的人要去远的地方，坐站站停通勤车去大站换车。

作者: 南京小虾米 时间: 2016-3-15 11:27

赵赛拉发表于 2016-3-14 17:54
同意，站站停其实不需要全线跑的。上海到昆山、苏州。苏州到无锡、常州。常州到丹阳、镇江。南京到镇江、 ...

对，在排图的时候，可以按照那个区间段客流最强来排，比如上海昆山段，下午下班时间客流很强大

作者: 赵赛拉 时间: 2016-3-15 12:47

南京小虾米发表于 2016-3-15 11:27
对，在排图的时候，可以按照那个区间段客流最强来排，比如上海昆山段，下午下班时间客流很强大

没错，就开（上海）-上海西-南翔北-安亭北-花桥-昆山南

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