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标题: 有没有可能开通济南----银川的客车？ [打印本页]

作者: 总是在路上 时间: 2016-1-13 09:47
标题: 有没有可能开通济南----银川的客车？
邯济铁路、邯长铁路的利用率太低，一天见不到几趟车。有没有可能经邯济---邯长---太焦-----太中银开一趟济南到银川的直通客车呢？

作者: blaker 时间: 2016-1-13 10:11
如果有规划的话邯郸的站改规模太小了

作者: 海阔天空侃 时间: 2016-2-6 21:33
应该开形一趟济南到银川的直达客车，现在济南到银川的车票难买。

作者: D11/12 时间: 2016-2-6 22:00
太焦运能饱和。。。。

作者: tough1209 时间: 2016-2-6 23:03
建议西安至济南K1629/30次在新乡至济南区间改经由京广、邯济线，沿途主要停靠：渭南、华山、三门峡、洛阳、焦作、新乡、鹤壁、安阳、邯郸（机车换向）、聊城（再次换向）

作者: tough1209 时间: 2016-2-6 23:20
也可采用以下方式：K1363/4撤出新焦、焦柳线，替代线路K205/6次（成都至青岛），经由胶济、邯济、京广、新焦、焦柳、襄渝、阳安、宝成线

作者: 平沙无垠 时间: 2016-2-11 00:05
来个更狠的吧，走桥党，济晏，邯济，京广，邯长，瓦日，吕临，太中，定银，中途换向两次。

作者: 艾婉婷 时间: 2016-2-12 10:35

海阔天空侃发表于 2016-2-6 21:33
应该开形一趟济南到银川的直达客车，现在济南到银川的车票难买。

K1286的情况，很大程度上是短途客流占据了长途票额。去石家庄、太原的多。

加一趟济南始发，经济晏、邯晏、邯长、太焦、瓦日、太中、定银的车比较能培养客流，其缺点就是综合旅速比较低。

作者: 总是在路上 时间: 2016-2-12 17:05

艾婉婷发表于 2016-2-12 10:35
K1286的情况，很大程度上是短途客流占据了长途票额。去石家庄、太原的多。

加一趟济南始发，经济晏、邯晏 ...

同意您的看法

作者: farmer 时间: 2016-2-12 17:48
这个紧张是人为紧张，不是绝对紧张。济南局把票全扣在青岛，硬卧只有提前10天管内共用。春运高峰的时候，也就短暂几天票不太好买而已，平时票不紧张

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