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标题: 合福高铁福建段下周起停运2对高铁动车，恢复运行时间另电通知 [打印本页]

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-22 19:17
标题: 合福高铁福建段下周起停运2对高铁动车，恢复运行时间另电通知
自10月25日起
福州~武夷山东     G5254次停运
武夷山东~厦门北 G5303次停运
自10月26日起
厦门北~武夷山北 G5302次停运
武夷山北~福州    G5251次停运

合福高铁本来就还有以下5对车没开，这回又停运2对，客流。。。。。。
福州~合肥南
南昌西~福州
福州~济南西
南昌西~福州
福州~贵阳北

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作者: 合肥南    时间: 2015-10-22 19:39
旅游旺季已过。。。多出来的车底不会闲着

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-10-22 19:52
多出来的车底开个广福G吧·······

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作者: vcathena    时间: 2015-10-22 20:07


其实5251和5302，一个是闽北中午时段去福州的唯一一个管内，一个是厦门早上回闽北的唯一一个管内，即使在淡季长途过路车票额相对宽裕的情况下，客流仍然是不错的。
关键是5254和5303，5254福州到武夷山东，中间只停南平北，即使是旺季，也大都是福州到南平北的客流，后一段基本运椅子，淡季就不用说了。5303这车点太差了，只要有其它车可坐，会坐这个车的人很少。实际最近客流也不行。停运是自然的事。
武夷山旅游旺季过去了，武北武东两个站客流下降明显，南平北建瓯西甚至古田北客流倒下降不大。

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作者: blaziken    时间: 2015-10-22 20:09
很差吗…为什么我查余票还有几趟管内重联

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-22 20:14
安徽段管内客流也不容乐观，尤其宁安通车，形势比较严峻。

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作者: 杜坞站    时间: 2015-10-22 20:54
合福福建江西段比沪昆江西段客流好一些吧，不过总体比较一般吧。

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作者: blaziken    时间: 2015-10-22 21:03

杜坞站 发表于 2015-10-22 20:54
合福福建江西段比沪昆江西段客流好一些吧，不过总体比较一般吧。

南昌局自己的微博有发过消息7~9月份说日均发送量高两万左右，国庆假期差距缩小了点

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-22 22:07

xiaoyaozilin 发表于 2015-10-22 19:52
多出来的车底开个广福G吧·······

这个想法很好啊！福广临G不怕没客流！特别最近广交会啊！福建最近去广州的客流特别猛烈！！

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作者: 你idiot    时间: 2015-10-22 23:42
合福吃相还算好，最难看的是沪昆贵州段，才19对车还余票一大把。经济发展水平的限制真的很明显。

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-22 23:45

你idiot 发表于 2015-10-22 23:42
合福吃相还算好，最难看的是沪昆贵州段，才19对车还余票一大把。经济发展水平的限制真的很明显。

我要是在贵州的，我也选择普速K/T/Z

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作者: w800156g    时间: 2015-10-23 00:19
部分车改道到宁安高铁上

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作者: 合肥南    时间: 2015-10-23 00:34

w800156g 发表于 2015-10-23 00:19
部分车改道到宁安高铁上

南局的车底，怎么上宁安啊

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作者: Seanz    时间: 2015-10-23 00:41

w800156g 发表于 2015-10-23 00:19
部分车改道到宁安高铁上

宁安转合福的车？

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作者: Seanz    时间: 2015-10-23 01:10

你idiot 发表于 2015-10-22 23:42
合福吃相还算好，最难看的是沪昆贵州段，才19对车还余票一大把。经济发展水平的限制真的很明显。

连上昆明好点，但沪昆西太远城市不够力是根本

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作者: yuhonghail    时间: 2015-10-23 01:29

南昌西~宁波D 发表于 2015-10-22 22:07
这个想法很好啊！福广临G不怕没客流！特别最近广交会啊！福建最近去广州的客流特别猛烈！！

好啊。走合福沪昆京广，还是全程300，多有面子

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作者: 江州客    时间: 2015-10-23 01:31


合福上饶以南和黄山以北应该要好一点，有福建省内城际，到沪杭和昌沙的客流，和安徽省内的城际客流。比较够呛的是黄山到上饶这一段。远期随着皖赣新双线的建成，有南京南下的客流，才会有好转。

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-23 10:42

yuhonghail 发表于 2015-10-23 01:29
好啊。走合福沪昆京广，还是全程300，多有面子

不要！当然是要走泉州、厦门北经深圳北去广州南

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作者: w800156g    时间: 2015-10-23 10:49

Seanz 发表于 2015-10-23 00:41
宁安转合福的车？

我猜的，呵呵

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作者: 悬槌堡    时间: 2015-10-23 13:22

南昌西~宁波D 发表于 2015-10-23 10:42
不要！当然是要走泉州、厦门北经深圳北去广州南

那还不如开上饶-深圳-广州，不然380车底真的浪费了

上饶(婺源)-福州-厦门-深圳0广州

套一对上饶(婺源)-福州的G

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作者: herowyk    时间: 2015-10-23 16:52

古徽新韵 发表于 2015-10-22 20:14
安徽段管内客流也不容乐观，尤其宁安通车，形势比较严峻。

宁安跨线合福D一开，合福管内G应该要停掉部分吧？至少停站必须得优化，

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-23 17:12

herowyk 发表于 2015-10-23 16:52
宁安跨线合福D一开，合福管内G应该要停掉部分吧？至少停站必须得优化，

年初运行图有微调，

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作者: xiaoyaozilin    时间: 2015-10-23 17:13

悬槌堡 发表于 2015-10-23 13:22
那还不如开上饶-深圳-广州，不然380车底真的浪费了

上饶(婺源)-福州-厦门-深圳0广州

套一对上饶(婺源)-福 ...

要是能这么开，16节长编组3对都保证火爆······

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作者: ss300    时间: 2015-10-23 19:34
什么时候安徽省内或跨局，多开几对D字头的车
不然G票价真心高啊，淡季打折也可以啊

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作者: 风の动车组    时间: 2015-10-23 20:00
为毛停运

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-24 16:24

风の动车组 发表于 2015-10-23 20:00
为毛停运

客流太差。
今天看到厦门北~武夷山北G5304次竟然重联的！

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-10-26 06:19
10.24看到G5304次厦门北~武夷山北居然是重联的！

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作者: 南昌西~宁波D    时间: 2015-11-5 11:23
这两对车搞不好年底调图就消失了。。。

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-11-5 12:49

悬槌堡 发表于 2015-10-23 13:22
那还不如开上饶-深圳-广州，不然380车底真的浪费了

上饶(婺源)-福州-厦门-深圳0广州

套一对上饶(婺源)-福 ...

为什么要上饶-深圳-广州？
就应该直接福州-厦门-深圳-广州
上饶已经有很多到广州的高铁了，没必要再来合福插一脚，上饶到深圳都七个半小时，谁吃饱撑的剩100块钱多花费3到4小时！
单单福建省的客流就足够喂饱长编组的车！要是真的上饶始发，能留多少票额给福厦！
大哥吃剩的总不能一点都不给小弟留吧！

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