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标题: G33/38又要走 宁杭 线了？？？？标题要长。。。。。。 [打印本页]

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作者: fanglei0020    时间: 2015-10-20 20:27
标题: G33/38又要走 宁杭 线了？？？？标题要长。。。。。。
2016年1月10日的图，玉山南站36趟。。。。。。。。。。。这个是真的吗？

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作者: yayalaile    时间: 2015-10-20 21:14
这个的网址在哪里呢？

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作者: 飞雪连天021    时间: 2015-10-20 21:20
太好了杭州东往返北京南有增加了一班车

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作者: daniel1462    时间: 2015-10-20 21:23
是玉山当地的微信公众号发布的，看来排图已经出来了，只是比较低调而已

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作者: likekart    时间: 2015-10-20 21:24
看速度貌似还是300的速度

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作者: taylor1984    时间: 2015-10-20 22:51
看小道这个车确实是改回宁杭了

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作者: 合肥南    时间: 2015-10-20 22:56

taylor1984 发表于 2015-10-20 22:51
看小道这个车确实是改回宁杭了

我肥又胁逼了，现在去北京的运能貌似不是很富余啊

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-20 23:17

合肥南 发表于 2015-10-20 22:56
我肥又胁逼了，现在去北京的运能貌似不是很富余啊

少一趟车影响并不大吧，要是客流很好想必济局也不会再改回去，看样子安徽客流还是赶不上浙江客流。

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作者: register1116    时间: 2015-10-20 23:38
其实我是进来看京沪有没有改到350的

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作者: Ferminator    时间: 2015-10-21 00:13
这车速度太慢了啊，合肥-北京G快要排倒一了

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作者: HTT1993    时间: 2015-10-21 01:05
350是不是又黄了？

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作者: taylor1984    时间: 2015-10-21 02:50

合肥南 发表于 2015-10-20 22:56
我肥又胁逼了，现在去北京的运能貌似不是很富余啊

合肥还好了，毕竟始发车的数量在那摆着，是合肥以南的沿线受损失吧
不过济局这车也真能绕

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-21 07:56

HTT1993 发表于 2015-10-21 01:05
350是不是又黄了？

没那么早吧

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作者: leeyueameung    时间: 2015-10-21 09:31
好像耗时差不多的感觉~

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作者: 飞雪连天021    时间: 2015-10-21 09:55

合肥南 发表于 2015-10-20 22:56
我肥又胁逼了，现在去北京的运能貌似不是很富余啊

你觉得成龙唱的真心英雄 作为合肥的市歌怎么样

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作者: HTT1993    时间: 2015-10-21 12:00

古徽新韵 发表于 2015-10-21 07:56
没那么早吧

之前传的不是说1.10调图京沪350，4月其余高铁逐步提到350么

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作者: hpdyw    时间: 2015-10-21 12:22
改回宁杭不错

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作者: 孔夫子    时间: 2015-10-21 12:25
泰安都写成秦安了   我也是醉了

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-21 12:47

HTT1993 发表于 2015-10-21 12:00
之前传的不是说1.10调图京沪350，4月其余高铁逐步提到350么

传的也能信？刚开会探讨提速，涉及京沪线好几个局的利益分配，光扯皮就得几个月了，哪能这么快？

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作者: xuxule2013    时间: 2015-10-21 12:48
溧本？

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作者: 飞雪连天021    时间: 2015-10-21 13:02

古徽新韵 发表于 2015-10-21 12:47
传的也能信？刚开会探讨提速，涉及京沪线好几个局的利益分配，光扯皮就得几个月了，哪能这么快？

合肥现在去北京上海很方便的

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作者: 孔夫子    时间: 2015-10-21 13:35
里面一堆错误

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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2015-10-21 13:41
3P中的第一趟车(G33上面)，金山北27:33开车，是指第二天的凌晨3:33才开么？

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作者: Seanz    时间: 2015-10-21 13:44

taylor1984 发表于 2015-10-21 02:50
合肥还好了，毕竟始发车的数量在那摆着，是合肥以南的沿线受损失吧
不过济局这车也真能绕

宁安要加一对进京车，但感觉两对才够。
合肥有啥始发车？合蚌开通时合京车现在还剩一半没？ 肥镇以后要以过路车取胜。。。

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作者: D425    时间: 2015-10-21 14:21

合肥南 发表于 2015-10-20 22:56
我肥又胁逼了，现在去北京的运能貌似不是很富余啊

北京南～合肥南（六安）的始发终到G车以短编为主，提高运能还是很容易的，重联即可。如果客流真的需要，铁路部门会考虑重联的。

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作者: 新闻眼    时间: 2015-10-21 14:35

D425 发表于 2015-10-21 14:21
北京南～合肥南（六安）的始发终到G车以短编为主，提高运能还是很容易的，重联即可。如果客流真的需要，铁 ...

这车一等座，很空，二等座，感觉人也不是太多。

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-21 14:38

Seanz 发表于 2015-10-21 13:44
宁安要加一对进京车，但感觉两对才够。
合肥有啥始发车？合蚌开通时合京车现在还剩一半没？ 肥镇以后要以 ...

指望过路车根本不行，济局往广州、重庆、深圳，还有沈阳、哈尔滨过路车哪趟车好买票？

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作者: vcathena    时间: 2015-10-21 14:40


恐怕还是客流原因吧，皖南客流毕竟还是不如江浙，何况皖南即使少了G33/38，仍有8对进京车，何况年底又会开北京南到安庆G，总体影响不大。

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作者: taylor1984    时间: 2015-10-21 15:22

Seanz 发表于 2015-10-21 13:44
宁安要加一对进京车，但感觉两对才够。
合肥有啥始发车？合蚌开通时合京车现在还剩一半没？ 肥镇以后要以 ...

始发有4+1G和2普速，隔壁杭州不算坑爹绕路车也就4g+2普速，南京始发更少
算上过路的，肥镇比杭州还多，不算差吧

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作者: Seanz    时间: 2015-10-21 15:27

古徽新韵 发表于 2015-10-21 14:38
指望过路车根本不行，济局往广州、重庆、深圳，还有沈阳、哈尔滨过路车哪趟车好买票？

感觉过路车买不到票的要不路没完全修好，比如京九去广深，要不太远就一趟两趟，比如东北西南，不如坐飞机. 重庆路也不好，但也不缺票，没必要吊在济局上。越往后路网完整了高铁优势距离内准公交化运行，一天20对以上，票自然不再是问题所在。有票不卖的是路局水平低有钱不挣。

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作者: yuhonghail    时间: 2015-10-21 17:27

taylor1984 发表于 2015-10-21 02:50
合肥还好了，毕竟始发车的数量在那摆着，是合肥以南的沿线受损失吧
不过济局这车也真能绕

济局表示这算什么，津保通了之后开的济南西-郑州东的G才是真绕呢。这车全路G车第一绕毫无悬念

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作者: HTT1993    时间: 2015-10-21 22:14

古徽新韵 发表于 2015-10-21 12:47
传的也能信？刚开会探讨提速，涉及京沪线好几个局的利益分配，光扯皮就得几个月了，哪能这么快？

你不也信了提速么。。。

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-10-21 22:28

HTT1993 发表于 2015-10-21 22:14
你不也信了提速么。。。

但是不可能这么快出运行图

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作者: taylor1984    时间: 2015-10-22 00:37

古徽新韵 发表于 2015-10-21 12:47
传的也能信？刚开会探讨提速，涉及京沪线好几个局的利益分配，光扯皮就得几个月了，哪能这么快？

看到了流出的，郑州东-济南西走津保的那个车的时刻表，我看到的这个版本貌似是350的版本
济南西-德州东-沧州西-天津西每个区间都比现在的点要快几分钟...
真真假假

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作者: 我们的生活方式    时间: 2015-10-23 09:43
停站也是醉了

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作者: yz7978    时间: 2015-10-26 15:18
哈哈。溧水打成溧本了！

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作者: myxwz    时间: 2015-10-26 15:51

yz7978 发表于 2015-10-26 15:18
哈哈。溧水打成溧本了！

人家五笔输入法，哈哈

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