海子铁路网

标题: 车站停车多少与直属上级还是路局关系大呢 [打印本页]

作者: syw123456 时间: 2015-10-16 04:41
标题: 车站停车多少与直属上级还是路局关系大呢
RT Z9 10 Z85 86停海宁不停嘉兴。海宁是嘉兴的县级市，车站也属于嘉兴车务段管辖。而停靠昆山的车次就跨不了苏州。
是海宁与上局关系好，还是嘉兴车务段对小弟海宁比较照顾呢。按说那2对Z停嘉兴不停海宁也无可厚非。

作者: WSGC 时间: 2015-10-16 06:49
海宁西搞得太远了。

作者: blaker 时间: 2015-10-16 07:47
Z9/10照顾海宁进京
T31/32照顾嘉兴进京

至于Z85/86 这个停法就不解了

作者: zjcxckb 时间: 2015-10-16 08:37
这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前曾延长到宁波，那时是停那些站的？

作者: 有蝻钩的槲寄生 时间: 2015-10-16 18:35

zjcxckb 发表于 2015-10-16 08:37
这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前 ...

宁波时也是停海宁的

作者: ben820818 时间: 2015-10-16 18:54
据坊间传闻是嘉兴站自己不要这两趟车停靠，说是影响车站工作人员吃饭。

作者: 五月初夏 时间: 2015-10-17 11:01

zjcxckb 发表于 2015-10-16 08:37
这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前 ...

宁波-绍兴-杭州-海宁-北京

作者: usacock 时间: 2015-10-17 21:55
停嘉兴不停海宁：Z27/28、Z257/258、T31/32、T101/102，K149/150、K287/288，K525/526、T81、T135、K137、K469、K833、K1252、K8401
停海宁不停嘉兴：Z9/10、Z85/86、K528

作者: 齐梁君子 时间: 2015-10-17 22:25
我等丹阳车迷也表示百思不得其解
虽说嘉兴站、海宁站都是二等站但嘉兴站毕竟是车务段驻地又是地级站。
海宁站办客列车数已超过一等昆山站其中不乏多趟高等级的Z车。
这固然由于海宁西站不给力但嘉兴车务段的慷慨或者上海铁路局的特别关照均让我等艳羡不已。
这在镇江直属站辖下的丹阳站绝无可能想像！

作者: 齐梁君子 时间: 2015-10-17 22:27

usacock 发表于 2015-10-17 21:55
停嘉兴不停海宁：Z27/28、Z257/258、T31/32、T101/102，K149/150、K287/288，K525/526、T81、T135、K137、K ...

这显然不是数量的问题
楼主关心的是一个很实在的话题车站停车多少办客列车的等级高低由谁来定？
与其直属上级有多大关系？

作者: WSGC 时间: 2015-10-18 12:18

ben820818 发表于 2015-10-16 18:54
据坊间传闻是嘉兴站自己不要这两趟车停靠，说是影响车站工作人员吃饭。

宁广车也是停海宁，不停嘉兴。
你这个理由感觉有些古怪！

作者: william1988 时间: 2015-10-18 18:39

齐梁君子发表于 2015-10-17 22:25
我等丹阳车迷也表示百思不得其解
虽说嘉兴站、海宁站都是二等站但嘉兴站毕竟是车务段驻地又是地级站。
海 ...

诸暨站哭瞎，想当年的诸暨车务段，当然丹阳也是一样

作者: 齐梁君子 时间: 2015-10-18 20:18

william1988 发表于 2015-10-18 18:39
诸暨站哭瞎，想当年的诸暨车务段，当然丹阳也是一样

得亏我们丹阳有沪宁城际铁路所以丹阳站北广场的车次很多受等级影响不大
但是丹阳老站以及丹阳北站很不给力老站车次一减再减丹阳北则始终没有突破20

作者: vcathena 时间: 2015-10-18 20:31
车次多少，决策权应该是路局吧，不过车务段肯定有建议和上报权就是了

作者: usacock 时间: 2015-10-18 20:58

WSGC 发表于 2015-10-18 12:18
宁广车也是停海宁，不停嘉兴。
你这个理由感觉有些古怪！

宁广车停嘉兴，广宁车不停

作者: hpdyw 时间: 2015-10-19 17:08
车站停车多少，影响因素太多了，比如客流大小、城市地位、所属路局、车站所属线路的繁忙程度，等等。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)