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标题: CR淮南站改造待何时？ [打印本页]
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-22 23:54
标题: CR淮南站改造待何时？
白完省内随着宁安客专的建设，芜湖安庆等老旧站已完成相应改造，而肥站蚌站阜站亳站淮北站的改造也都早已结束。目前省内地级市里只有淮南站，马鞍山站等几个少数没有改造的站房了。去年说淮南站站改在今年春节后实施，现在9月底了为何一点影子都没有，每次在淮南站乘降感觉就像回到解放前，地道破的不要不要的........上局跟淮南ZF的合作为何那么艰难......
作者: 上海东站    时间: 2015-9-23 14:42
因为当地政府在铁路问题上，总是不要不要的。。。。。

比如当年的大京九，不要不要的。
后来总算在合蚌的问题上清醒了，但是站前广场和配套公交还是不要不要的

你看着，未来南站，依旧是不要不要的
作者: syw123456    时间: 2015-9-23 15:10
还是钱的问题，也就是出资比例，以前铁路和地方一人一半的，现在不同了。拿明光站改造来说，总投1.8个亿，上局要明光政府出1.5个亿。图纸和批复14年就好了，政府不想出那么多就扯皮了。铁路表态钱不会白出，出了给你大量加车，客流达到给你升二等。
作者: 一床老棉被    时间: 2015-9-23 15:28
淮南站站改，其实当年刘志军都已经答应陈世礼了。。。。结果这俩人现在都进去了
作者: 微笑漫步者    时间: 2015-9-23 17:00
看见了吗，跨越伸出俩指头，意思是你们出两个亿......呵呵，拿不出，那就以后再说吧。
作者: hpdyw    时间: 2015-9-23 18:43
本帖最后由 hpdyw 于 2015-9-23 18:48 编辑

怎么说呢，商杭通车以后，阜淮线上估计就没几趟客车了,改造意愿不是太强吧
作者: 我是笨笨男孩    时间: 2015-9-23 20:22
一床老棉被 发表于 2015-9-23 15:28
淮南站站改，其实当年刘志军都已经答应陈世礼了。。。。结果这俩人现在都进去了

艾玛。真内涵
那个时候黄民还坐在刘边上
作者: 我是笨笨男孩    时间: 2015-9-23 20:23
微笑漫步者 发表于 2015-9-23 17:00
看见了吗，跨越伸出俩指头，意思是你们出两个亿......呵呵，拿不出，那就以后再说吧。

那个时候2个亿，现在至少2.5亿
物价都不少了，常州 无锡 丹阳等站扩改无柱变成有柱雨棚，站房面积还减小了，造价提高了那么多呵呵
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-23 21:34
上海东站 发表于 2015-9-23 14:42
因为当地政府在铁路问题上，总是不要不要的。。。。。

比如当年的大京九，不要不要的。
后来总算在合蚌的问 ...

淮南ZF向来不重视铁路发展
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-23 21:36
一床老棉被 发表于 2015-9-23 15:28
淮南站站改，其实当年刘志军都已经答应陈世礼了。。。。结果这俩人现在都进去了

听说现在站南侧的上郑棚户区开始拆迁了，不知会不会涉及到站改。
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-23 21:37
hpdyw 发表于 2015-9-23 18:43
怎么说呢，商杭通车以后，阜淮线上估计就没几趟客车了,改造意愿不是太强吧

可是东站和南站真的都很不方便，淮南的公交也是不争气
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-23 21:38
syw123456 发表于 2015-9-23 15:10
还是钱的问题，也就是出资比例，以前铁路和地方一人一半的，现在不同了。拿明光站改造来说，总投1.8个亿，上 ...

淮南站目前的跨越也很严重.......
作者: syw123456    时间: 2015-9-24 01:01
可尔必思 发表于 2015-9-23 21:38
淮南站目前的跨越也很严重.......

淮南站还好了，毕竟地级市，跨越也不会多厉害，明光不改的话很可能就被废掉，改的话想办法弄个二等站出来。明光站连续多年没看到半对临客了，06年还有2对始发临客。这次站改能获得批准的原因一是明光籍铁路上领导帮忙说了话，二是8，9十年代接近90万的客发。地方上尽然没钱改。
作者: 瑞士清风    时间: 2015-9-24 08:47
你拿马鞍山站比比看，心态就会好很多了……

刘志军在马钢时不仅答应顾建国要大量采购马钢车轮还说要改造马鞍山站。

结果事实上马钢的车轮铁道部没要多少，全部出口了！据传顾建国开会时气的大骂自己输给了丁书苗……
作者: 上局凤段    时间: 2015-9-24 09:00
hpdyw 发表于 2015-9-23 18:43
怎么说呢，商杭通车以后，阜淮线上估计就没几趟客车了,改造意愿不是太强吧

貌似淮南站要逐步退出客运历史舞台了。。
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-24 11:57
上局凤段 发表于 2015-9-24 09:00
貌似淮南站要逐步退出客运历史舞台了。。

还好吧，跟水湖站比起来还是好多了....只是希望硬件设施能跟上
作者: 晴空一鹤    时间: 2015-9-24 13:02
难不成要保留一个省辖市的破败车站做标本
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-24 13:52
晴空一鹤 发表于 2015-9-24 13:02
难不成要保留一个省辖市的破败车站做标本

想想还不如改造淮南西，然后商合杭走淮南西走，不过现在也不可能了。还是期待淮南站能在硬件上有所提升
作者: 阜阳西站    时间: 2015-9-24 13:59
可尔必思 发表于 2015-9-23 21:38
淮南站目前的跨越也很严重.......

阜阳去合肥没停淮南的好多都是走阜六线走的，剩下的也没几趟车跨越淮南
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-24 20:24
阜阳西站 发表于 2015-9-24 13:59
阜阳去合肥没停淮南的好多都是走阜六线走的，剩下的也没几趟车跨越淮南

午夜至凌晨很多车跨越淮南
作者: 上海东站    时间: 2015-9-24 21:05
可尔必思 发表于 2015-9-24 20:24
午夜至凌晨很多车跨越淮南

那几趟车？
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-24 21:15
上海东站 发表于 2015-9-24 21:05
那几趟车？

K1011，K1263,1153，K891，T325，K61，K8416，K1110
作者: 阜阳西站    时间: 2015-9-24 21:37
k1011    k1263     1153    k891  T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南  k1110是跨越淮南的
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-24 22:13
阜阳西站 发表于 2015-9-24 21:37
k1011    k1263     1153    k891  T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南  k1110是跨越淮南的

走阜六线？那为何有些车是单向停靠？比如k62,1154，k1264，难道上行下行路线不一样吗？
作者: 阜阳西站    时间: 2015-9-24 23:44
可尔必思 发表于 2015-9-24 22:13
走阜六线？那为何有些车是单向停靠？比如k62,1154，k1264，难道上行下行路线不一样吗？

有许多车上下行某些区段不一样很正常的
作者: huanghewhpiano    时间: 2015-9-25 09:31
阜阳西站 发表于 2015-9-24 23:44
有许多车上下行某些区段不一样很正常的
看里程，阜阳与合肥之间，走阜淮、淮南铁路的里程是221公里，走阜六、宁西（或合武）铁路的里程是258公里。
作者: hpdyw    时间: 2015-9-25 19:24
上局凤段 发表于 2015-9-24 09:00
貌似淮南站要逐步退出客运历史舞台了。。

商杭通了之后，管内估计要砍掉一大半，跨局车像2276和谐的可能性也比较大，估计到时阜淮线上的客车还能剩下一二十趟
作者: 大声偷笑433    时间: 2015-9-25 21:48
说真的，真不如从车辆段那里改线，普速线进淮南南站.......
作者: 凤台小宝    时间: 2015-9-27 07:33
不必放在心上，淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~
作者: 180193211    时间: 2015-9-27 08:45
搞不到为何夜间跨越淮南。
作者: 180193211    时间: 2015-9-27 08:48
商杭高铁。铁道部要求阜阳市政府包括拆迁和其他资金保障10个亿。
作者: zwc_1975    时间: 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四线合一（高铁合蚌、商杭，普铁水蚌、淮南）的枢纽站。既节约了资源，有方便乘车。
作者: 凤台小宝    时间: 2015-9-27 10:49
zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

想想算了吧~
作者: kinxz    时间: 2015-9-27 19:07
zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的，淮南东和淮南南其实可以不建的，甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

这个可以有
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-27 22:33
huanghewhpiano 发表于 2015-9-25 09:31
看里程，阜阳与合肥之间，走阜淮、淮南铁路的里程是221公里，走阜六、宁西（或合武）铁路的里程是258公里。 ...

我原来看见过很多车是跨越淮南的啊，并没有走阜六线。难道改线了？
作者: wgskaoyan    时间: 2015-9-28 09:18
可尔必思 发表于 2015-9-27 22:33
我原来看见过很多车是跨越淮南的啊，并没有走阜六线。难道改线了？
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、T325。但是有两趟车，2276和K60就搞不懂了，特别是K60时间很好却跨越，导致K2906没有定下之前西安返淮南没有直达车次，可能是因为站台少的硬伤吧。
作者: 大声偷笑433    时间: 2015-9-28 18:14
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

至于凌晨停车，有种说法是淮南站自己要求的，那段时间正好感受站台施工，淮南站就自己要求一些车跨越，后来也没要求停靠，反正淮南站工作人员懒是出了名的。
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-28 21:09
凤台小宝 发表于 2015-9-27 07:33
不必放在心上，淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~

一个地级市两个高铁站怪怪的，还都那么远
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-28 21:10
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

是的，我也觉得并没有改线。只是跨越。但跨越的车有些多了。伤心
作者: 可尔必思    时间: 2015-9-29 20:25
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线，只是跨越不停的，我看到2276通过没停，大部分跨越车都是凌晨的，比如1152，K1263，K1014、K891、 ...

三个站台也不算少了吧，基本可以保证到发。想不明白很多车巢湖都停，淮南却跨越。
作者: 凤台小宝    时间: 2015-10-2 19:37
明白就好~说多了没用`
作者: cbs_cdj_bb    时间: 2015-10-6 16:04
蚌埠站站改到现在还是烂尾中，尼玛！坑爹的！
作者: 可尔必思    时间: 2015-10-6 18:46
cbs_cdj_bb 发表于 2015-10-6 16:04
蚌埠站站改到现在还是烂尾中，尼玛！坑爹的！

至少是无柱雨棚！！！
作者: wgskaoyan    时间: 2015-10-8 11:52
可尔必思 发表于 2015-9-29 20:25
三个站台也不算少了吧，基本可以保证到发。想不明白很多车巢湖都停，淮南却跨越。

上面网友大声偷笑433回答的有可能是原因，我也感觉很奇怪，K60原来就算半个服务阜淮一带进西北的，结果现在在阜淮成了大特快，阜阳-合肥-扬州。
作者: 可尔必思    时间: 2015-10-8 21:12
wgskaoyan 发表于 2015-10-8 11:52
上面网友大声偷笑433回答的有可能是原因，我也感觉很奇怪，K60原来就算半个服务阜淮一带进西 ...

若干年前：阜阳，淮南，合肥，巢湖，芜湖，马鞍山，南京，仪征，扬州

如今：阜阳，合肥，扬州
作者: wgskaoyan    时间: 2015-10-9 20:39
可尔必思 发表于 2015-10-8 21:12
若干年前：阜阳，淮南，合肥，巢湖，芜湖，马鞍山，南京，仪征，扬州

如今：阜阳，合肥，扬州

等新南京北站修好应该会增加南京北的。淮南站停靠赶紧恢复吧。
作者: huanghewhpiano    时间: 2015-10-10 11:15
wgskaoyan 发表于 2015-10-9 20:39
等新南京北站修好应该会增加南京北的。淮南站停靠赶紧恢复吧。

西安至扬州的K60/K61次列车与西宁至合肥的T387/T390次列车在西安至合肥区间追踪运行，后者已经停靠淮南站了。
作者: 上局淮北站    时间: 2015-10-10 16:18
很多经典图片呀，高手在民间！
作者: 可尔必思    时间: 2015-10-10 19:28
huanghewhpiano 发表于 2015-10-10 11:15
西安至扬州的K60/K61次列车与西宁至合肥的T387/T390次列车在西安至合肥区间追踪运行，后者已经停靠淮南站 ...

问题是T390没开行之前K61已经跨越了。现在感觉但凡跨越了的车再想停靠好难好难。K60/K61貌似经常在陇海线晚点，有一次在灵宝站停了快2个小时
作者: wgskaoyan    时间: 2015-10-14 21:13
huanghewhpiano 发表于 2015-10-10 11:15
西安至扬州的K60/K61次列车与西宁至合肥的T387/T390次列车在西安至合肥区间追踪运行，后者已经停靠淮南站 ...

k60不停淮南，去宁启太麻烦了，还得坐夜车，真希望稍微调一下时间，恢复原来停站。
作者: GT1    时间: 2015-11-2 08:17
可尔必思 发表于 2015-9-23 21:37
可是东站和南站真的都很不方便，淮南的公交也是不争气

淮南争气个屁就知道坑 中北被市里坑成什么样了 还想着淮南站改造 有个高铁东就知足吧
作者: huanghewhpiano    时间: 2015-11-2 08:28
2016年1月调图，淮南站又要损失青岛~福州的K67/K70、K68/K69次和西宁~合肥的T387/T390、T388/T389次列车，两对列车均改线，不再经过淮南。
作者: jlu    时间: 2015-11-2 12:36
GT1 发表于 2015-11-2 08:17
淮南争气个屁就知道坑 中北被市里坑成什么样了 还想着淮南站改造 有个高铁东就知足吧

反正已经被坑走了，以后公交再搞不好可就连中北这块挡箭牌都没啦
作者: ixunlei3    时间: 2015-11-2 13:53
前几天在淮南坐车，差点没上去车。。。



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