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标题: 就沿江高铁走向皖南多市官方微博公开置疑省城合肥 [打印本页]

作者: 汉杭高铁 时间: 2015-9-18 21:09
标题: 就沿江高铁走向皖南多市官方微博公开置疑省城合肥
就沿江高铁走向对皖南多市对省城合肥等的不满集中爆发

作者: 汉杭高铁 时间: 2015-9-18 21:11
本帖最后由汉杭高铁于 2015-9-18 21:24 编辑

(, 下载次数: 110)

对此沿江的小伙伴有话说：

@马鞍山发布：@芜湖发布 @安庆发布 @池州发布 @铜陵发布 @马鞍山发布 一起准备迎接”宁安高铁“的正式通车；芜湖说，我沿江；安庆说，我也沿江；池州说，我沿江；铜陵说，我也沿江；马鞍山说，我也沿江；这时，躲在一边的合肥笑了——我有巢湖，我也沿江。

@远山晨雨：这是连接东中西主要城市的高速铁路，你却搞成了沿江铁路。

@Letta：这次合肥掺乎沿江高铁，下次是否搞个跨海大桥。

@奋斗这1年：本来修这条铁路就是为了连接成都，重庆，武汉，合肥，南京，上海的，而又不是单纯的为了连接上海到成都。所以根本就是沿江城市一厢情愿。。连修这条线路的目的都没搞清，也就洗洗睡吧。。

@victoryelect：批评绕道合肥，干嘛要拉上南京？沿江不走南京，难道绕北京？

@南山忆古今：能把长江掰弯说明合肥有“发展潜力”啊，我要留在合肥！为建设繁荣富强的合肥添砖加瓦

@搁在江城：其实成都离长江也挺远的啊，沿江只是广义上来说，细究这铁路就修不成了啊。要是黄河也修个高铁岂不是要修个几字型的啊？九江地理交通区位优势明显。水、陆运输发达，三省交界。不差这么一条铁路啊，武汉方向来一条高铁，路过九江连接宁安线。加上合安九，南下南昌，完美。

@绛珠公子：安徽沿江各市与合肥撕逼白热化

@王月半纸：省会合肥刚刚发展起来，小弟就要扯后腿啊，宁安城际马上不就开通了嘛，要怎么样才满意。马鞍山这算盘打的响啊，一方面想并入江苏，这边又嗷嗷叫唤，什么好事都你的了

@黄金峰：小城市争取高铁就是争取未来，否则未来会输很惨。

@HALF喵：爹不亲娘不爱的娃们默默看着扶不上墙的二胖大哥

@我们并不熟悉：合肥、南京、武汉等地高铁已经四通八达，江西仅今年才通车过境一条。另外，真正沿江的九江、芜湖、池州、铜陵却被高铁遗忘，他们才是真的需要高铁。当今中国已没有把渔村再造成深圳和上海的勇气了，就盯着几大省会城市，过几年人满为患又来疏散。

@不群学诗：转转转中心城市的高铁网络已经足够密集再增加的边际效应肯定递减，不如把钱用在刀刃上，把那些有潜力而铁路交通还不发达的二线甚至二线城市串联起来

作者: 沪港高铁 时间: 2015-9-18 21:13
五年内都建不起来的高铁，有什么好争的。
宁安高铁也通车了，下次真的要建的话，还真的是得过合肥。
建高铁经过皖南九江只不过加速这些地区的人才外流，让原本就疲软的经济雪上加霜罢了

作者: 汉杭高铁 时间: 2015-9-18 21:13
微博截图内容：

原标题：沪蓉沿江高铁方案的“美中不足”

昨日，记者获悉，发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，其中包括一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁。(9月13日荆楚网)

据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建。

沿江高铁，串联起长江黄金水道和从长三角、“中三角”到成渝城市带的三大城市群，让广袤的国土与东部、中部、西部地区的数亿国人直接受益，的确是功在当下、利在千秋的善举，也将对发展经济、扩大内需产生巨大的推动作用。

但美中不足的是，我们随便找来一张中国地图，或者在上海与成都之间画一条直线，都不难看到，沿江高铁方案沿线的南京、合肥、重庆等城市，其实都偏离了这条“沪蓉线”。而且，如果单纯从“沿江高铁”来解读，合肥其实也不在长江边上，把合肥拉入上海到成都的沿江高铁，实在有点牵强。

进一步说，在东部地区，如今高铁四通八达，京沪线、京广线与沪宁线、合宁线、合武线以及新开通的合福线已经把东部主要城市紧密联系起来，合肥与武汉、南京、上海等城市都只有不超过三小时的高铁车程。反倒是长江沿线的湖州、芜湖、铜陵、池州、安庆、九江等沿江城市，这些年差不多成了“被高铁遗忘的角落”，而这些地方恰恰是最具文化底蕴、最有发展潜力的地区，曾经独占中国经济鳌头达三百多年的徽商就发轫于皖南的徽山皖水。通过沿江高铁把这些地方串联起来，对于安徽的发展，对于中国的发展，都是功德无量的好事。

如果说，成都与重庆是沿江高铁西端最不可或缺的两个亮点，那么，在东端，我倒是更愿意看到沿江高铁为湖州、宣州、安庆等城市“雪中送炭”，并最终让徽商文化在高铁时代进一步发扬光大，而不是继续为合肥、南京等等城市“锦上添花”；我更愿意看到从上海到成都的沿江高铁，能够串联起芜湖、安庆、九江等沿江城市，而不是又一次成为既得利益格局“排排坐，吃果果”的盛宴。

据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建。

9月13日，沿江高铁可行性报告获得发改委批复，然而九江市政府官方微博则针对此事专门发文，称沿江高铁不应成为“既得利益”城市的盛宴，高铁不应只照顾南京、合肥。马鞍山、安庆等市政府官方微博纷纷转发。

作者: bobbychan 时间: 2015-9-18 21:53
江苏只负责修建北沿江宁扬泰通沪，至于别的什么沿江不沿江铁路，你们自己斗去

作者: 烟大高铁 时间: 2015-9-18 21:58
连线都没画好的线，还赶上这个经济形势和铁总的投资热情下滑，10年内能开工都不错了

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-9-18 22:54
合肥不需要沿江高铁，合肥也不搞沿江高铁，合肥只需要合宁高铁350和合武高铁350.。。。。。。。

作者: hfzxtpharmacy 时间: 2015-9-18 23:21
好意思提徽商，徽商和安徽中部沿江城市有个毛线关系？

强行扯上徽商，那要不从徽商发源地黄山过？

作者: 铜九高铁 时间: 2015-9-18 23:55
为九江政府点赞！很少看到市级官方，能如果表现态度

作者: Juster付之潮汐 时间: 2015-9-19 00:02
官微发这种话题，很无趣。

作者: 大boss 时间: 2015-9-19 12:49
直接说修沪蓉高速铁路，保证没有沿江城市讲话。你打着沿江的旗号骗国家投资，等人家沿江城市修真的沿江高铁时，中央毛都不会给了。

合肥最喜欢干这种事情了，打着国家规划的池九，修着自己安九，真不要脸。

作者: okelisimas 时间: 2015-9-19 13:06
听说这次沿江高铁江苏段是走江北是吗？

作者: 1070643517 时间: 2015-9-19 13:11

大boss 发表于 2015-9-19 12:49
直接说修沪蓉高速铁路，保证没有沿江城市讲话。你打着沿江的旗号骗国家投资，等人家沿江城市修真的沿江高铁 ...

整个安徽省都讨厌合肥吧霸都名称就这么来的

作者: likekart 时间: 2015-9-19 14:02
其实和沪汉蓉走向一致没问题
错就错在名字叫“沿江高铁”，这是对于沿江城市的蔑视
沿江城市对某市一直颇有微词，这次终于找到有理有据的把柄了

作者: 小布君 时间: 2015-9-19 15:40
我就看看，我不说话

作者: bobbychan 时间: 2015-9-19 19:13
其实，很简单，两边都修嘛，南京合肥武汉修，池州九江武汉也同时修，到时候一起开通运营，不就没矛盾了嘛

作者: hunxiyi 时间: 2015-9-19 20:06
看见其它兄弟城市都不待见土肥，我就放心了
别跟我扯什么省会不省会，没个jb用，方便去哪赚钱就去哪

作者: Leea1228 时间: 2015-9-19 20:24

hunxiyi 发表于 2015-9-19 20:06
看见其它兄弟城市都不待见土肥，我就放心了
别跟我扯什么省会不省会，没个jb用，方便去哪赚钱就去哪

这个说到点子上去了，土肥别老把一个省会的帽子挂在头上，你要小弟跟你，那是要混吃混喝的，否则，拜拜！

作者: 上局新长段 时间: 2015-9-19 21:18

okelisimas 发表于 2015-9-19 13:06
听说这次沿江高铁江苏段是走江北是吗？

不走了。。。

作者: bobbychan 时间: 2015-9-19 22:02

上局新长段发表于 2015-9-19 21:18
不走了。。。

不走扬通泰走哪儿？

作者: 铜九高铁 时间: 2015-9-19 22:04
为九江政府点赞

作者: 合肥南 时间: 2015-9-19 23:00
楼主干嘛把这么低级的东西发到专业论坛上来？这个行为很不专业

作者: 汉杭高铁 时间: 2015-9-20 20:58

合肥南发表于 2015-9-19 23:00
楼主干嘛把这么低级的东西发到专业论坛上来？这个行为很不专业

线路走向可以商榷商榷呀

。

作者: herojwl 时间: 2015-9-21 08:37

合肥南发表于 2015-9-19 23:00
楼主干嘛把这么低级的东西发到专业论坛上来？这个行为很不专业

啥叫专业？
这个是直接和铁路相关的新闻
发来让大家看看
也没啥嘛
非要每个帖子开头就是“机车联动”嘛

作者: 7101 时间: 2015-9-21 08:43
合肥镇是躺着中枪啊，新闻也不是安徽发布的。文中所说的沿江高铁即沪汉蓉二线，这线路是毋庸置之的走合肥是肯定的，难不成还从南京芜湖九江到武汉这样绕？这样建相对现在的通道优势又在哪呢？宁安也只是250的线路定位，都还没通，还会再建一条350的？即使建了有那必要吗？安徽皖江一线之间的城际交通够支撑一条客专吗？
还有若走皖江沿线，南京枢纽怎么衔接？进现在的南京南是不可能的了，南京南没有预留引入所谓的沿江高铁南线的条件。在南京再新建个车站再新建线路到上海吗？

作者: 追寻风景 时间: 2015-9-21 09:26

Leea1228 发表于 2015-9-19 20:24
这个说到点子上去了，土肥别老把一个省会的帽子挂在头上，你要小弟跟你，那是要混吃混喝的，否则，拜拜！ ...

走好不送。

作者: li3401199 时间: 2015-9-21 09:38
有毛用，该干嘛干嘛去，走沿江意味着全体大跨越，安徽什么都捞不到！

作者: lolohope 时间: 2015-9-21 09:40

7101 发表于 2015-9-21 08:43
合肥镇是躺着中枪啊，新闻也不是安徽发布的。文中所说的沿江高铁即沪汉蓉二线，这线路是毋庸置之的走合肥是 ...

表示赞同

作者: 淮河之子 时间: 2015-9-21 16:26
吃独食是某市的一贯作风。

作者: 合肥南 时间: 2015-9-21 16:50

淮河之子发表于 2015-9-21 16:26
吃独食是某市的一贯作风。

你说的是武汉还是郑州还是南京杭州？

作者: tsywtsyw 时间: 2015-9-21 16:52
一团和气的论坛是没有前途的，吵一吵，闹一闹，这样的论坛更带劲！
宁安九武700km
宁合武510km

任你怎么算都是亏本的买卖

京九、宁西都亏在硬要线路笔直，经过大城市太少，只能沦为准货专。

作者: jetfiner 时间: 2015-9-21 19:14
不经过大城市，意味着客流没保障。宁安城际马上通车，我不觉得铜陵、芜湖、池州、马鞍山有这个必要、有这个动力再去争取一条350，反倒是对于南京、合肥、武汉来说更有价值。再者，资源向省会城市倾斜，这个是必然的，在任何一个省份都是一样的，因为省会需要更多的资源，也更能吸引更多的资源，虽然让人很不爽，你对省会不屑一顾，但大多数人更愿意去，这就是现实。

作者: Leea1228 时间: 2015-9-21 19:29

jetfiner 发表于 2015-9-21 19:14
不经过大城市，意味着客流没保障。宁安城际马上通车，我不觉得铜陵、芜湖、池州、马鞍山有这个必要、有这个 ...

你说的这个我不反对，但在皖省霸都身上确是一个意外。我在合肥短暂工作生活过一年多，深感霸都对整个皖省的辐射能力之弱，吸血能力之强。皖省是全国最复杂的省份，有历史原因，也有现实的困境。

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