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标题: 中国标准化动车组视频 [打印本页]

作者: 风の动车组 时间: 2015-9-5 19:53
标题: 中国标准化动车组视频
本帖最后由风の动车组于 2015-9-5 20:02 编辑

持续运行速度 350KM/h
适应温度-40—+40
车宽3360mm
车高4050mm
满足持续运营2500公里

http://www.tudou.com/v/GSAllBfs8-U/&rpid=573552046&resourceId=573552046_04_05_99/v.swf

附视频地址：http://www.51crh.com/thread-141169-1-1.html

作者: 风の动车组 时间: 2015-9-5 21:00
为什么降了30

作者: pineking 时间: 2015-9-5 23:17
一直没搞明白，标准化和目前线上的什么区别？

作者: 烟大高铁 时间: 2015-9-6 13:50

pineking 发表于 2015-9-5 23:17
一直没搞明白，标准化和目前线上的什么区别？

我不太清楚啊，但我猜无外乎以下三个原因：
1，统一之后，不再分那么多的型号，降低维修和部件供应链的成本。并且易于车底管理，车底调度更加灵活高效，套跑利用率更高。
2，国内统一技术标准后，更容易对外输出技术标准和产品
3，算是搞了动车组近十年之后，一次技术总结和提升吧，应该是从各个方面对之前的型号进行了优化，比如技术方面，实用性方面还有经济性价比方面

作者: 你idiot 时间: 2015-9-6 14:10
修起来方便咯。以前各家标准不同，不能互通很烦。对于高新技术没有380时那么激进了，主要是优化车辆设计细节。比如内藏门不再才用，空调系统不再外漏鼓出，牵引传动方面也就缝缝补补再三年。

作者: yz7978 时间: 2015-9-6 14:14
不管是8辆还是16辆编组，我只看到2个受电弓，为什么？还有2个好像永远不用的感觉。

作者: 烟大高铁 时间: 2015-9-6 14:27

yz7978 发表于 2015-9-6 14:14
不管是8辆还是16辆编组，我只看到2个受电弓，为什么？还有2个好像永远不用的感觉。

本人电学方面高中物理水平，我猜两个正好构成回路，干嘛用四个啊

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2015-9-6 14:34

烟大高铁发表于 2015-9-6 14:27
本人电学方面高中物理水平，我猜两个正好构成回路，干嘛用四个啊

单弓也构成回路。

作者: zdevil 时间: 2015-9-6 21:29
两个电弓是互为备用而已

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