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标题: 滨绥线牡绥区间即将消失的百年老站 [打印本页]

作者: 冰雪男孩 时间: 2015-8-18 22:10
标题: 滨绥线牡绥区间即将消失的百年老站
本帖最后由冰雪男孩于 2015-8-18 22:19 编辑

牡绥高等级铁路即将开通，既有线的数座造型精美，建筑精良，形制各异的百年老站即将被遗忘，废弃，拆除。。。。
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绥芬河站，中俄边境站。滨绥线544公里处。绥芬河高铁新站即将启用，1901年的百年老站荒废在即...

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细鳞河（七站），开站于1899年11月，中东铁路五等站。

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马桥河（八站），中东铁路五等站，开站于1900年初。

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伊林站，开站于1900年。取俄籍工程师伊林斯基名字为站名。1935年改称伊林。
这座20世纪初期建造的具有俄罗斯风格的折衷主义建筑，是中东铁路初期站舍建筑的杰作之一。

作者: 冰雪男孩 时间: 2015-8-18 22:17
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穆棱站，开站于1899年，距绥芬河117.6公里，因位于穆棱河畔而得名。1913年设县公署。1899年中东铁路铺轨至此站，为当时8个三等站之一。1900年3月绥芬河至穆棱开始临时运营。

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代马沟，原名抬马沟。开站于1901年，中东铁路时期五等站。

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大观岭站，建于1901年。原为山顶站，中东铁路时期为会让站。大观岭地处老松岭中部，山峦之巅，机车越岭需要加挂补机助推牵引。大观岭站青山绿水，山花烂漫，登山远眺，景色极佳，洋洋大观，故得站名。

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磨刀石，中东铁路时期四等站。建于1901年初。因路基较高，设计成为数不多的站外两层，站内一层百年站舍。

作者: 冰雪男孩 时间: 2015-8-18 22:34

冰雪男孩发表于 2015-8-18 22:17
穆棱站，开站于1899年，距绥芬河117.6公里，因位于穆棱河畔而得名。1913年设县公署。1899年中东铁路铺轨至 ...

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爱河站，滨绥线唯一现存俄文站名的百年老站舍。
这里现在正在修建高等级铁路新货场，老站虽已是不可移动文物，仍面临毁迹的命运！

作者: 冰雪男孩 时间: 2015-8-18 23:12
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沿途唯一不拆的老站，建于1901年的下城子，作为滨绥线连接鸡西的联络线车站，所以被继续使用。

作者: LKH 时间: 2015-8-22 22:27
都是非常值得保留的歷史建築，希望能好好保育。

作者: nazi8888 时间: 2015-8-27 10:01
历史文物啊，一定要保存！

作者: 冰雪男孩 时间: 2015-8-28 12:33

nazi8888 发表于 2015-8-27 10:01
历史文物啊，一定要保存！

大多数人主张保护的，不过部分“激进人士”因阻碍发展为由，主张拆掉

作者: as 时间: 2015-8-29 08:48
绥芬河站也要拆除吗？

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