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国内最繁忙的高铁线路是哪段?

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发表于 2015-8-12 09:06:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
是京沪高铁沪宁段吗?还是武广?
发表于 2015-8-13 14:50:42 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-8-13 14:47
应该是上海磁悬浮高铁最忙!

还能不能愉快的聊天了
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发表于 2015-8-13 14:47:05 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-13 13:48:39 | 显示全部楼层
caolei666666 发表于 2015-8-12 10:20
广深呢?

广深是两条高速线:老广深三四线,广深港高速。每条单向大约八十几趟。
沪宁每天单向一百八呢,京津每天单向一百二,但都是两条线。
发表于 2015-8-13 11:11:16 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-12 09:59
京沪高铁京津段

我去,这个差多了
有没有90对都是问题,比京津城际都少
发表于 2015-8-12 23:11:25 | 显示全部楼层
就运载客流来说,京沪肯定最多,因为大都为16节。
发表于 2015-8-12 23:08:04 | 显示全部楼层
不知不觉津沪所-济南西已经112了
发表于 2015-8-12 23:04:52 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2015-8-12 15:02
新金温很多是改线,杭东到杭南4线快了

不到17年杭南完工不行,再说18年的杭黄也是重要客流啊。
发表于 2015-8-12 23:02:43 | 显示全部楼层
基本是徐州蚌埠段,虽然沪杭、泉厦、长衡对数不少于徐蚌,但是,福厦D四十余对基本都是短编组,长广长深武广G四十余对也基本都是短编组,沪杭短编组比例就更大了,上海始发沪昆本线车长编组七八对,短编组20多对,上合福的全是短编组。徐蚌长编组比例还是不错的,也就是北京合肥车差点意思
发表于 2015-8-12 20:29:26 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-8-12 17:20
别忘了,泉州-厦门北区间也是100+的水平。还有两对普速。

从12306上查了一下,本周六厦门往泉州区间包括5对动卧和2对普速总共是113对。
发表于 2015-8-12 19:39:00 | 显示全部楼层
是要压缩追踪时间
发表于 2015-8-12 18:29:07 | 显示全部楼层
不会在安徽,只会在发达地区。
发表于 2015-8-12 17:58:10 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-8-12 17:20
别忘了,泉州-厦门北区间也是100+的水平。还有两对普速。

年底赣龙复线通车,相信泉厦区间断面还会加个几对上去
发表于 2015-8-12 17:20:49 | 显示全部楼层
别忘了,泉州-厦门北区间也是100+的水平。还有两对普速。
发表于 2015-8-12 16:52:52 | 显示全部楼层
压缩追踪时间到3min,还能加不少
发表于 2015-8-12 16:46:10 | 显示全部楼层
caolei666666 发表于 2015-8-12 10:20
广深呢?

广深还没超过100,不过广深之间是双高速线,车还是很多的
发表于 2015-8-12 16:42:11 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2015-8-12 15:39
其实杭州东到杭州南这种同一城市枢纽内的,即使是同一条线再多车次应该不算进来比较好吧,觉得还是要不同的 ...

是的,不过杭州东到杭州南比较畸形,宁杭场的车往沪昆和宁波方向去还要切割正线,这个估计才是影响最大的
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发表于 2015-8-12 16:23:01 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-12 15:45:25 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2015-8-12 15:02
新金温很多是改线,杭东到杭南4线快了

好像你都知道了一页,新金温很多改线的,那你置甬台温客流于何地?甬台温沿线的源生客流你绝对无法忽视!
根据我们预测,甬台温线的改线列车最多5-7对!也就是说,等新金温开通,甬台温线依旧能维持在50对的水准!
发表于 2015-8-12 15:39:56 | 显示全部楼层
其实杭州东到杭州南这种同一城市枢纽内的,即使是同一条线再多车次应该不算进来比较好吧,觉得还是要不同的城市间才有比较意义。
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