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标题: 虽说高铁降到300，但还是很多车次运行时速超过300啊 [打印本页]

作者: 树上春下 时间: 2015-7-9 16:04
标题: 虽说高铁降到300，但还是很多车次运行时速超过300啊
区间运行速度都316了，那最高应该快接近350了吧。

作者: ujfalusi 时间: 2015-7-9 16:07
知道什么叫偷里程吗某人就不要回复了我知道你不相信会有偷里程这种事情

作者: 树上春下 时间: 2015-7-9 16:16

ujfalusi 发表于 2015-7-9 16:07
知道什么叫偷里程吗某人就不要回复了我知道你不相信会有偷里程这种事情

这个我倒是没想倒。偷里程不等于变相提高票价？

作者: fanglei0020 时间: 2015-7-9 16:27

树上春下发表于 2015-7-9 16:16
这个我倒是没想倒。偷里程不等于变相提高票价？

偷里程还是蛮多的。

作者: SS9G1983 时间: 2015-7-9 16:27
广州南到长沙南标杆G66“旅速”都已经309了

作者: 树上春下 时间: 2015-7-9 16:31

SS9G1983 发表于 2015-7-9 16:27
广州南到长沙南标杆G66“旅速”都已经309了

还是韶关段最快啊。

作者: li3401199 时间: 2015-7-9 16:31

SS9G1983 发表于 2015-7-9 16:27
广州南到长沙南标杆G66“旅速”都已经309了

G66是不是目前旅速最快的G？

作者: taylor1984 时间: 2015-7-9 16:35

树上春下发表于 2015-7-9 16:16
这个我倒是没想倒。偷里程不等于变相提高票价？

是等同于变相提高票价了
不过京广高铁的速度仍然是数一数二的
郑州东到石家庄这一段应该是京广高铁旅速最高的一段，实际旅速280+了

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-7-9 16:55
中国队，加油，中国队，加油。。。。

作者: SS9G1983 时间: 2015-7-9 17:01

li3401199 发表于 2015-7-9 16:31
G66是不是目前旅速最快的G？

真没细数是不是，应该能比只有G1-G4了吧，曾经蚌埠南到济南西一站直达的旅速也达到280

作者: 粉胖子 时间: 2015-7-9 18:05

树上春下发表于 2015-7-9 16:16
这个我倒是没想倒。偷里程不等于变相提高票价？

G字头列车名义上是"一口价"

作者: 袋鼠 时间: 2015-7-9 18:16
楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~

作者: asd086 时间: 2015-7-9 19:16
呵呵，楼主竟然不知道有些高铁里程是安照朴素而铁路定里程的！

作者: hxbcnmh 时间: 2015-7-9 19:30

袋鼠发表于 2015-7-9 18:16
楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~

不过沪宁至少是和老线同站。

作者: farmer 时间: 2015-7-9 20:00
铁总（铁道部）说过，运价里程和实际里程不是一回事。。。

作者: yuxpsky 时间: 2015-7-9 21:00
降速降标祸国殃民

作者: alavis 时间: 2015-7-9 21:48

袋鼠发表于 2015-7-9 18:16
楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~

黔桂才是偷里程的高手

看看龙里—贵定南、麻尾—南丹的旅速，25G都能玩出138、145、151的区间旅速

作者: alavis 时间: 2015-7-9 21:58
广州南—长沙南的实际里程是621公里

郑州东—武汉这一段也是偷的丧心病狂，直接拿老线郑州—武昌的里程来计价

作者: yueyingchuan 时间: 2015-7-9 23:01

taylor1984 发表于 2015-7-9 16:35
是等同于变相提高票价了
不过京广高铁的速度仍然是数一数二的
郑州东到石家庄这一段应该是京广高铁旅速 ...

郑州到武汉段也是顶着310跑的啊

作者: taylor1984 时间: 2015-7-10 08:49

袋鼠发表于 2015-7-9 18:16
楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~

科普一下，沪宁偷了多少
沪宁我看基本都是跟既有老线平行啊，就南京到上海而言跟既有线应该差不多吧
到虹桥的话里程倒是应该要短一些，到南京南走仙林联络线里程又明显比到南京站长

作者: 1070643517 时间: 2015-7-10 12:46
就算顶速350运行所有高铁动车平均时速也没达到300

作者: 一条老棉裤 时间: 2015-7-10 13:23
沪宁高铁要偷也是10公里左右的里程，不超过20公里，你们看看浙赣既有线，25G的普速，某些站间旅速已经超过120了

作者: 南局合段 时间: 2015-7-10 15:39

袋鼠发表于 2015-7-9 18:16
楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~

实际上是多少？求教

作者: alavis 时间: 2015-7-10 15:53

一条老棉裤发表于 2015-7-10 13:23
沪宁高铁要偷也是10公里左右的里程，不超过20公里，你们看看浙赣既有线，25G的普速，某些站间旅速已经超过1 ...

站间旅速151的新黔桂笑而不语

作者: 厦蓉快铁 时间: 2015-7-11 12:01

一条老棉裤发表于 2015-7-10 13:23
沪宁高铁要偷也是10公里左右的里程，不超过20公里，你们看看浙赣既有线，25G的普速，某些站间旅速已经超过1 ...

你认为浙赣120有问题吗？

作者: taylor1984 时间: 2015-7-11 13:11

厦蓉快铁发表于 2015-7-11 12:01
你认为浙赣120有问题吗？

看清楚，有问题的是25G的旅速超过120
跟G车旅速超过300是一个性质
里程不对！
比如K111和K253，下行杭州东-义务这个区间，旅速达到121KM/h，明显是不可能的，因为25G车底客III标准，限速120km/h，我实际坐车的经验，一般稳定运行在115KM/h左右，偶尔最高冲到118 119，怎么可能跑出比最高限速还高的旅速呢

作者: taylor1984 时间: 2015-7-11 13:13

alavis 发表于 2015-7-10 15:53
站间旅速151的新黔桂笑而不语

其实我认为类似浙赣和黔桂线这样在原有线路上改造的，按照老里程收费是可以接受
毕竟是额外花很多投资提高了车速，节省了旅行时间，而车还是那些ZTK，票价一分不多收

而新修客专就另说了，开了G车后，票价也不一样了

作者: 厦蓉快铁 时间: 2015-7-11 15:47

taylor1984 发表于 2015-7-11 13:11
看清楚，有问题的是25G的旅速超过120
跟G车旅速超过300是一个性质
里程不对！

清楚了，谢谢！

作者: sun0511 时间: 2015-7-12 00:08
合武线，限速200，经常看到显示屏显示207的速度。

作者: taylor1984 时间: 2015-7-12 00:17

sun0511 发表于 2015-7-12 00:08
合武线，限速200，经常看到显示屏显示207的速度。

实际是限速210
沿海线也是如此，实际估计能再超出一点点
这跟多数高铁线路限速310是一回事

但也有向莆这种确实限200的

作者: alavis 时间: 2015-7-12 03:01

taylor1984 发表于 2015-7-12 00:17
实际是限速210
沿海线也是如此，实际估计能再超出一点点
这跟多数高铁线路限速310是一回事

200预留250的线路是顶棚210，昌福这种纯200无预留的线路，顶棚200

作者: 梨花带雨的微凉 时间: 2015-7-12 08:46
浙赣浙江这里确实截弯取直了，还是偷了里程的。至于沪宁，偷得那点里程算什么，最坑爹的是伪G，特别是无锡—上海区间，站站乐坑死你。

作者: tancle 时间: 2015-7-13 11:18
本帖最后由 tancle 于 2015-7-13 11:21 编辑

ujfalusi 发表于 2015-7-9 16:07
知道什么叫偷里程吗某人就不要回复了我知道你不相信会有偷里程这种事情

京沪基本上没偷。事实上，京广偷了200多公里，主要是石武100多，武广偷了100，所以，石家庄到武汉之间，速度都是刚刚，标杆车超过300的好几趟车。
我认为，实际上，平均旅速最快的还是G1-G4,1000公里不停车，中间的限速点又少。所以，这个应该是上限。
京广的那几趟车，我换算过，基本上都是260多一点。

作者: tancle 时间: 2015-7-13 11:19

树上春下发表于 2015-7-9 16:31
还是韶关段最快啊。

哪一段最快，哪一段偷的最多，哪一段票价最黑！

作者: vargas78 时间: 2015-7-13 11:26
还是没有既有线路的区间好，比如我坐得最多的南昌西到高安区间，48公里。我在地图上放大到最大然后一点点量过的，我量出来的是47.5公里。

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