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标题: 泾县高铁客流预测 [打印本页]

作者: 不如吃茶去 时间: 2015-6-15 16:27
标题: 泾县高铁客流预测
泾县户籍人口35万人，常住人口约30万，考虑：

1，基本客流，即本县外出及归乡；安徽省全省铁路发送人数略大于全省户籍人口数(约为户籍人口数的1.3倍左右)，再考虑泾县地处山区公路交通不便利，此比例应高于全省；故此部分客流预计数为：40-60万

2，旅游客流，泾县人均接待游客数必然超过全省平均水平，毕竟有桃花潭查济黄田等美景。但是此部分客流短期内不是很大，因为毕竟泾县现在就像是大家闺院里的千金小姐，秀美素颜还不为外人所广知。

3，中转客流，主要是宣城市北上部分客流，结合省内部分城市的高铁发送人数以及宣城的人口地理位置等，估计应该在10-30万之间

综上泾县站年客流预计在50-100万之间

作者: 3040814045 时间: 2015-6-15 16:30
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作者: tancle 时间: 2015-6-15 16:52
1和3是重复的。
泾县本身哪有什么中转客流？那么就一个旌德，人家旌德还有站。东边有个宁国，距离很远。人家直接从合肥上了。所以，北上的科里尼基本上都是本县的。

不过，泾县这个标段是我同学修的，他是项目经理，常年在泾县。

作者: tancle 时间: 2015-6-15 16:56
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作者: 古徽新韵 时间: 2015-6-15 18:50
泾县去不了青岛和深圳，加上和宁国没有客运，因此中转客流纯属扯淡。即便通了广州和长沙，也不见得所有宣城客流都会在泾县中转。

作者: tiensein 时间: 2015-6-15 19:30
螺号又出新作了，难道不考虑一下流向？
泾县本地户籍人口大部分是流向芜湖宣城和申浙沪的，靠合福解决不了。

作者: shenrui715 时间: 2015-6-15 19:37
等开通后，看看铜陵北南陵泾县三地的客流之争，旌德绩溪北歙县北三地的客流之争，谁赢得更多客流，谁就获得未来直通客流更多的停靠机会。
不过合福虽然是高铁还要兼顾省内城际，所以直通不行城际来凑！基本不会出现京沪京广高铁小站太多被跨的命运。

作者: myxwz 时间: 2015-6-15 19:42
下半年见分晓

作者: 古徽新韵 时间: 2015-6-15 21:57

shenrui715 发表于 2015-6-15 19:37
等开通后，看看铜陵北南陵泾县三地的客流之争，旌德绩溪北歙县北三地的客流之争，谁赢得更多客流，谁就 ...

如果是本地客流而言，县级中无为和歙县必然是最多的，但两地受制于停靠密度和通达等因素，有瓶颈，达不到一个太高的水平。泾县和南陵铜陵不存在客流竞争，而歙县和旌德绩溪同样构不成竞争，因为均不属于一个地区和经济交流区域。个人认为应该是泾县、绩溪和旌德竞争宣城和宁国客流，在京津冀济方向无疑是泾县占优，而在广深长福厦方向上，肯定是绩溪占优。此外，铜陵、南陵和无为一定程度存在竞争，但是辐射芜湖马鞍山市区客流均没有南京优势大，因此难分伯仲，剩下的就是和县、含山等地。

作者: 老子故里 时间: 2015-6-15 23:45
在怎么预测也赶不上皖北涡阳的客流量，阜淮徐城际高铁不建是铁道部损失更是皖北任人民损失、、、、、、

作者: 山水之间 时间: 2015-6-16 06:35

tiensein 发表于 2015-6-15 19:30
螺号又出新作了，难道不考虑一下流向？
泾县本地户籍人口大部分是流向芜湖宣城和申浙沪的，靠合福解决不了 ...

泾县人在宁国的也很多

作者: 缤纷下午茶 时间: 2015-6-16 08:20

老子故里发表于 2015-6-15 23:45
在怎么预测也赶不上皖北涡阳的客流量，阜淮徐城际高铁不建是铁道部损失更是皖北任人民损失、、、、、、

阜阳、涡阳主要流向是哪个方向？

作者: 蚌局合段 时间: 2015-6-16 08:28

老子故里发表于 2015-6-15 23:45
在怎么预测也赶不上皖北涡阳的客流量，阜淮徐城际高铁不建是铁道部损失更是皖北任人民损失、、、、、、

说的白说,阜阳的客流主要流向徐州？方向是长三角吧！阜淮徐城际没有什么用吧

作者: 扬州高铁站 时间: 2015-6-16 08:30
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作者: 古徽新韵 时间: 2015-6-16 09:41

山水之间发表于 2015-6-16 06:35
泾县人在宁国的也很多

在宁国的多更是跟高铁一毛钱关系没有

作者: 不如吃茶去 时间: 2015-6-16 10:33

古徽新韵发表于 2015-6-16 09:41
在宁国的多更是跟高铁一毛钱关系没有

我是说在宁国的泾县人如果北上选择泾县中转的可能性会大些。当然现在两地没直达汽车，哎！安徽估计难找两个相邻的人口均在30万以上的县市之间没直达客车的

作者: genghb111 时间: 2015-6-16 10:49
看看类似规模的县级高铁站就知道了，每天也就1000人左右。三年内，年客发量很难超50万。

作者: 3040814045 时间: 2015-6-16 10:56
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作者: 老子故里 时间: 2015-6-16 11:13

蚌局合段发表于 2015-6-16 08:28
说的白说,阜阳的客流主要流向徐州？方向是长三角吧！阜淮徐城际没有什么用吧

阜淮徐接入商合杭就能带动皖北发展，怎么能说没用？泾县有多少人口？阜阳、涡阳、那个县不是人口超160万的。

作者: tancle 时间: 2015-6-16 11:22

扬州高铁站发表于 2015-6-16 08:30
他发财了吗，赚了几百万元，小菜一个

这咱是不好问的。
他们中交的，反正很辛苦。福建人，在泾县一待好几年。合福一通，回去方便了，可是也要换地了。

作者: Fei_Yan 时间: 2015-6-16 12:13
楼上许多不是泾县宁，，，别嗐掺和。。。泾县人外出打工的一般去上海、浙江的多，这两个方向基本上坐大巴最高效。。。学生流基本上在芜湖与合肥，合肥方向会有些个学生流。。。其它方向的就是假和尚流了。。。泾县假和尚超多，基本上是东奔西跑的。。。。

作者: 扬州高铁站 时间: 2015-6-16 14:29
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作者: K511 时间: 2015-6-16 17:07
回自个帖子还要用马甲，坛宠真是蛮拼的

作者: 呵呵cheng 时间: 2015-6-19 11:27
商杭开通之后泾县回家吃饭去吧

作者: WSGC 时间: 2015-6-19 14:34

Fei_Yan 发表于 2015-6-16 12:13
楼上许多不是泾县宁，，，别嗐掺和。。。泾县人外出打工的一般去上海、浙江的多，这两个方向基本上坐大巴最 ...

以前报道过枞阳多！

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