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标题: 为什么350的合福高铁可以做到县县设站？ [打印本页]

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 19:28
标题: 为什么350的合福高铁可以做到县县设站？
      合福高铁沿途穿过的很多人口稀少的县，但却能做到县县设站，比如旌德县  泾县  歙县  都能设站，而沪昆高铁经过的很多人口大县却不能设站？ 比如湖南湘乡市  湖南涟源市  湖南隆回县 ？ 这到底是什么原因？

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 19:39
沪昆在江西境内也很多县没有设站

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作者: 合肥南    时间: 2015-5-27 19:58
沪昆是大干线呗

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作者: 风の动车组    时间: 2015-5-27 20:08
应该是没有客流吧？

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-5-27 20:11
京沪、京广和沪昆都是在既有干线基础上升级而成，由于既有线历史悠久，有强大的客流支撑，商业前景乐观，因此没必要设一些多余的站凑数，而合福主要是一条政治路线，合福直达客流惨的一塌糊涂，无论飞机还是普客都是没有客流基础的，倘若跨越很可能赔的一趟糊涂，因此才会有大规模设站来赌客流。个人愚见。

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 20:13

风の动车组 发表于 2015-5-27 20:08
应该是没有客流吧？

哪些都是100多万人口的大县和大县城，会没有客流？ 而合福经过的有些县只有10多万人口却全部设站

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作者: 驼背禾禾    时间: 2015-5-27 20:13
歙县是徽州首邑，皖南人口仅次于南陵

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作者: 乱流    时间: 2015-5-27 20:34
合福客流堪忧

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作者: 开心白开水    时间: 2015-5-27 20:46
个人觉得饶福段应该过的去，合黄也可以，真正有问题的是黄饶
至于全程，不会太惨，是没多少人从福州到合福
但会有很多人从福州/闽南到南京，济南

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作者: myxwz    时间: 2015-5-27 20:53
几个站原来都不通铁路，泾县，旌德，南陵等

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作者: 一条老棉裤    时间: 2015-5-27 20:55
对客流前景没信心的，一般会多设站

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作者: 南局合段    时间: 2015-5-27 20:55
你确定县县有站吗？过境10公里的含山县就没有站

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作者: 沪宁高铁    时间: 2015-5-27 20:55
第一，是300不是350，第二，没客流

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作者: 驼背禾禾    时间: 2015-5-27 21:02

南局合段 发表于 2015-5-27 20:55
你确定县县有站吗？过境10公里的含山县就没有站

还有休宁哦，亲。过境不止十公里

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作者: 南局合段    时间: 2015-5-27 21:04

驼背禾禾 发表于 2015-5-27 21:02
还有休宁哦，亲。过境不止十公里

所以说肯定过境不设站的，江西段估计没有，福建段说不定也有漏网之鱼

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作者: 福厦高速铁道    时间: 2015-5-27 21:14

南局合段 发表于 2015-5-27 21:04
所以说肯定过境不设站的，江西段估计没有，福建段说不定也有漏网之鱼

福建段无漏网之鱼

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作者: 南局合段    时间: 2015-5-27 21:25

福厦高速铁道 发表于 2015-5-27 21:14
福建段无漏网之鱼

闽侯这么大一条鱼...比上面两条鱼的过境里程应该都长

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作者: 我是笨笨男孩    时间: 2015-5-27 21:27
看这次拍图就知道了
县级市站都停标杆了。说反了。。。

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作者: tiensein    时间: 2015-5-27 21:58

南局合段 发表于 2015-5-27 21:04
所以说肯定过境不设站的，江西段估计没有，福建段说不定也有漏网之鱼

玉山 广丰至少有一个是经过的

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作者: 红P-黑S-齐B    时间: 2015-5-27 22:11
合福兼顾安徽省内城际的功能

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作者: tiensein    时间: 2015-5-27 22:20
因为合福是新线，现在新修的新线县县设站是标配

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 22:24

古徽新韵 发表于 2015-5-27 20:11
京沪、京广和沪昆都是在既有干线基础上升级而成，由于既有线历史悠久，有强大的客流支撑，商业前景乐观，因 ...

这样除了增加投资，增加运行时间和降低效率外，不见得有多少效果吧？

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 22:27

沪宁高铁 发表于 2015-5-27 20:55
第一，是300不是350，第二，没客流

没客流这种高铁有何意义？ 为什么一定要修，安徽南部的安庆和江西景德镇那么需要铁路，为什么不走这里经过？

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-27 22:28

驼背禾禾 发表于 2015-5-27 21:02
还有休宁哦，亲。过境不止十公里

离县城太远，这样扯没意义

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作者: tiensein    时间: 2015-5-27 22:33


离县城近的设一站很正常的事，非要问为什么，估计是高级黑
难道县城人民没有乘车需求？必须坐汽车去地级市转？设站是理所当然的事，停多少车是另一回事，即使长途一站不停也有管内的价值
海子无脑贴越来越多了。

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作者: vcathena    时间: 2015-5-27 22:34
标题: RE: 为什么350的合福高铁可以做到县县设站？

tiensein 发表于 2015-5-27 22:33
离县城近的设一站很正常的事，非要问为什么，估计是高级黑
难道县城人民没有乘车需求？必须去地级市转？设 ...

说得很是

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-5-27 22:35

悠悠靳江 发表于 2015-5-27 22:24
这样除了增加投资，增加运行时间和降低效率外，不见得有多少效果吧？

投资是三驾马车之一，对于一条政治线路而言，增加投资显然是政绩工程，国家会支持。至于速度问题，没有成熟客流不需要高效率，对于山区而言，有和没有已是质的飞越。

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作者: 古徽新韵    时间: 2015-5-27 22:41

悠悠靳江 发表于 2015-5-27 22:27
没客流这种高铁有何意义？ 为什么一定要修，安徽南部的安庆和江西景德镇那么需要铁路，为什么不走这里经过 ...

安庆一平庸城市能有什么筹码可以吸引南北大动脉过境？黄山好歹是国际旅游城市，显然不是一个档次，这种问题问的过于低级。

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作者: 驼背禾禾    时间: 2015-5-27 23:33

悠悠靳江 发表于 2015-5-27 22:27
没客流这种高铁有何意义？ 为什么一定要修，安徽南部的安庆和江西景德镇那么需要铁路，为什么不走这里经过 ...

终于暴露发帖意图。建议楼主去把铜陵，黄山，上饶段拆了吧

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作者: 南局合段    时间: 2015-5-27 23:40

tiensein 发表于 2015-5-27 21:58
玉山 广丰至少有一个是经过的

应该都没过，上饶县和福建是接壤的。另外广丰是区了

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作者: tiensein    时间: 2015-5-28 00:00

南局合段 发表于 2015-5-27 23:40
应该都没过，上饶县和福建是接壤的。另外广丰是区了

复查叠加了一下政区，玉山是真实经过的，主要在樟树镇，广丰差了一点点。

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作者: 福厦高速铁道    时间: 2015-5-28 00:30

南局合段 发表于 2015-5-27 21:25
闽侯这么大一条鱼...比上面两条鱼的过境里程应该都长

闽侯迟早要被福州收了，时间问题！

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作者: tiensein    时间: 2015-5-28 01:05
沪昆高的南昌长沙两个大弯拐的显眼，新余北湘潭北之类的离城太远。合福虽然设站多，但除铜陵北等少数外，离县市都不远，论线路的顺直度要超过沪昆高的上饶以西段，经过地区得到的便利程度更高。当然沪昆高上饶以西段有既有线，这么搞是可以的，只不过一些地县市被牺牲了。

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作者: 小布君    时间: 2015-5-28 08:29

古徽新韵 发表于 2015-5-27 22:41
安庆一平庸城市能有什么筹码可以吸引南北大动脉过境？黄山好歹是国际旅游城市，显然不是一个档次，这种问 ...

安庆已经够惨了。。。还这样奚落。真的好吗？？？

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作者: jetfiner    时间: 2015-5-28 08:51

小布君 发表于 2015-5-28 08:29
安庆已经够惨了。。。还这样奚落。真的好吗？？？

没事，安庆有合安九呢
再说了，作为安徽省内经济最好的地级市芜湖，合福过芜湖却不过芜湖市，要说惨，安庆能有芜湖惨么？不也在等商合杭么~

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作者: 野马头    时间: 2015-5-28 08:56
不看好合福客流

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作者: 茶亭六柱桥    时间: 2015-5-28 09:14


新一轮黑合福贴，再过一个月就运营了，等运营后再来说客流如何如何吧！

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作者: 玉山飞狼    时间: 2015-5-28 09:18

tiensein 发表于 2015-5-28 00:00
复查叠加了一下政区，玉山是真实经过的，主要在樟树镇，广丰差了一点点。

合福肯定经过玉山县临湖镇，记得合福有个制梁场就叫临湖制梁场

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-28 09:37

一条老棉裤 发表于 2015-5-27 20:55
对客流前景没信心的，一般会多设站

是的，就像沪宁城际一样是吗？

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-28 09:43

茶亭六柱桥 发表于 2015-5-28 09:14
新一轮黑合福贴，再过一个月就运营了，等运营后再来说客流如何如何吧！

黑吧黑吧，反正从福厦线开始，到龙厦、厦深、昌福，在通车前哪条线客流没被喷过啊，可结果呢？啪啪啪的打脸。
反正我们方便了就好了，对于这些专业喷的人，总不能不让人家嫉妒羡慕恨吧

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作者: 开心白开水    时间: 2015-5-28 09:43

悠悠靳江 发表于 2015-5-27 22:27
没客流这种高铁有何意义？ 为什么一定要修，安徽南部的安庆和江西景德镇那么需要铁路，为什么不走这里经过 ...

因为有宁安和九衢

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-28 09:44
简简单单的原因，搞的这么纠结干嘛
一句话：合福不是四纵四横。

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作者: hunxiyi    时间: 2015-5-28 09:47
管你马匹的有没有客流，不是你们打嘴炮能打出来的
反正铁路修了，不会拆的，那我就放心了，呵呵

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作者: vargas78    时间: 2015-5-28 09:53
我是这样想的，京沪，京广和沪昆这种有普速既有线，沿线县级区域的人通过既有线低等级列车到地级市换乘高等级列车前往省际长距离目的地很方便也早已经形成习惯。所以没必要县县设站。节省投资，提高运行速度。而京福很多地方是没有并行既有线路的，甚至有些是过去的无铁县。所以就必须基本上站站乐了，当然实行通车以后，不可能站站停，应该会是跳着停。
象沪昆高铁江西段的高安站，就是建县2200多年以来第一次通铁路，所以虽然只离南昌西48公里，还是设了一个站。

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作者: 两江总督    时间: 2015-5-28 12:28
象沪昆高铁江西段的高安站，就是建县2200多年以来第一次通铁路，所以虽然只离南昌西48公里，还是设了一个站。

看这表述，好像2200年前就能修铁路似的

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作者: vargas78    时间: 2015-5-28 12:48

两江总督 发表于 2015-5-28 12:28
象沪昆高铁江西段的高安站，就是建县2200多年以来第一次通铁路，所以虽然只离南昌西48公里，还是设了一个站 ...

从公元前201建县，到公元2014年沪昆高铁南长段通车，我说错了吗？

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作者: 两江总督    时间: 2015-5-28 12:51

vargas78 发表于 2015-5-28 12:48
从公元前201建县，到公元2014年沪昆高铁南长段通车，我说错了吗？

你没说错，但说的不妥，文字水平有待提高

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作者: dajunzi    时间: 2015-5-28 12:54
这里是华东！

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作者: 烟大高铁    时间: 2015-5-28 13:39

杭广高铁 发表于 2015-5-28 09:44
简简单单的原因，搞的这么纠结干嘛
一句话：合福不是四纵四横。

正解！！！

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作者: 珍是杯具惹    时间: 2015-5-28 13:46
看不惯的赶紧去把合福拆了吧，看你有没有这本事。

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作者: tancle    时间: 2015-5-28 13:58

悠悠靳江 发表于 2015-5-27 22:27
没客流这种高铁有何意义？ 为什么一定要修，安徽南部的安庆和江西景德镇那么需要铁路，为什么不走这里经过 ...

应该走的地方多了，需要铁路的地方也多了，就这么多资源，这么分总是有理由的。
追溯又有何意义。
还好，宁安快了，接过去也不远。
其实，安徽南部在高铁方面相当强悍了，布局不错。

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作者: zdevil    时间: 2015-5-28 14:02

jetfiner 发表于 2015-5-28 08:51
没事，安庆有合安九呢
再说了，作为安徽省内经济最好的地级市芜湖，合福过芜湖却不过芜湖市，要说惨，安 ...

有宁安城际。。。。。。。。。。。。。。

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作者: kyarkhz    时间: 2015-5-28 15:20
马上都要通车说这些还有啥意思 坐等打脸

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作者: 七七八八    时间: 2015-5-28 15:48

南局合段 发表于 2015-5-27 21:25
闽侯这么大一条鱼...比上面两条鱼的过境里程应该都长

补张图。

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-5-28 19:04

tiensein 发表于 2015-5-27 22:33
离县城近的设一站很正常的事，非要问为什么，估计是高级黑
难道县城人民没有乘车需求？必须坐汽车去地级市 ...

那凭什么沪昆离县城很近却不能设站？

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作者: tiensein    时间: 2015-5-28 19:19

悠悠靳江 发表于 2015-5-28 19:04
那凭什么沪昆离县城很近却不能设站？

有老线照顾被遗弃的城市

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作者: massmax    时间: 2015-5-29 16:26
特么的某刘拍板的线路你怎么着吧 把他办了, 恭喜你 愿望已经实现了 你还想说 好吧 螺丝刀1把 去拆线路

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作者: kekedog    时间: 2015-5-29 16:26
结果均速各种慢，因为要照顾到每个车站都有车

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作者: kekedog    时间: 2015-5-29 16:28

两江总督 发表于 2015-5-27 23:28
象沪昆高铁江西段的高安站，就是建县2200多年以来第一次通铁路，所以虽然只离南昌西48公里，还是设了一个站 ...

高安其实是有铁路的，但是那铁路早就没客运啊，，，，

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作者: vargas78    时间: 2015-5-29 16:34

kekedog 发表于 2015-5-29 16:28
高安其实是有铁路的，但是那铁路早就没客运啊，，，，

那条浙赣线上支线的支线，仅仅通达最南边两个镇，而且正如你所说不办客。对于高安来说仅仅是统计学上的意义。就如同说高安通了高速公路一样。就那么几百米。其实是樟树在高安的地盘上建了个出入口，出入口也确实是叫樟树。

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作者: kekedog    时间: 2015-5-29 16:39

vargas78 发表于 2015-5-29 03:34
那条浙赣线上支线的支线，仅仅通达最南边两个镇，而且正如你所说不办客。对于高安来说仅仅是统计学上的意 ...

以前在上海局时代，曾经是有客运列车的，但是后来取消了

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作者: vargas78    时间: 2015-5-29 20:21

kekedog 发表于 2015-5-29 16:39
以前在上海局时代，曾经是有客运列车的，但是后来取消了

我怎么记得是在运煤的车后面加挂客车啊，但也基本上都是矿上的人坐，通勤性质的，反正我是没听说过有谁特意跑那边去坐火车。而且那些矿上的人相对来说和高安不是“一伙的”，他们是属于丰城矿务局的，好多东西都是丰城的，包括电话用的都是丰城的，高安打过去是长途，当年高安是有自己的长途区号的，我还记得高安是07056

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作者: 马苏皮拉密    时间: 2015-6-5 16:58
设了站，不代表所有的站都要停，有可能是天窗期的夜间，普通车在这里停车

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作者: caobing    时间: 2015-6-5 21:44

南局合段 发表于 2015-5-27 21:25
闽侯这么大一条鱼...比上面两条鱼的过境里程应该都长

闽侯县实际上跟福州没差别，闽侯大把土地都变成福州的住宅生活区，福州三环西路都已经把闽侯荆溪扯进来了，绕城高速更是把闽侯县城一并包在福州版图里。。。

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作者: 铜九高铁    时间: 2015-6-5 21:51
5车 正解

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作者: 南局合段    时间: 2015-6-6 10:36

caobing 发表于 2015-6-5 21:44
闽侯县实际上跟福州没差别，闽侯大把土地都变成福州的住宅生活区，福州三环西路都已经把闽侯荆溪扯进来 ...

我知道是附郭县，可是毕竟没改区，而且面积那么大，被城市化的也就靠近福州的那么一小块，北部都和古田接壤了。

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作者: 悠悠靳江    时间: 2015-6-6 12:58

南局合段 发表于 2015-6-6 10:36
我知道是附郭县，可是毕竟没改区，而且面积那么大，被城市化的也就靠近福州的那么一小块，北部都和古田接 ...

这个古田，是不是古田会议的那个古田啊？

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作者: kekedog    时间: 2015-6-6 13:06

悠悠靳江 发表于 2015-6-5 23:58
这个古田，是不是古田会议的那个古田啊？

不是啊！完全是两码事

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作者: vcathena    时间: 2015-6-6 13:07
标题: RE: 为什么350的合福高铁可以做到县县设站？

悠悠靳江 发表于 2015-6-6 12:58
这个古田，是不是古田会议的那个古田啊？

不是。这个是宁德市古田县，古田会议那个是龙岩市上杭县古田镇

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作者: 南局合段    时间: 2015-6-6 15:18

悠悠靳江 发表于 2015-6-6 12:58
这个古田，是不是古田会议的那个古田啊？

不是，古田会议的古田在上杭

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