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标题: 上饶这样普通中间站7.1之后日停靠接近250趟左右，进步比较大 [打印本页]
作者: 开心白开水    时间: 2015-4-30 11:57
标题: 上饶这样普通中间站7.1之后日停靠接近250趟左右，进步比较大
本帖最后由 开心白开水 于 2015-4-30 12:02 编辑

7.1之后，合福高铁经上饶本线和跨线车合计70趟，停靠70趟，此数据不含南昌西/婺源/上饶-福州的四对管内，如果管内都停靠，则合计78趟
沪昆高铁贵阳方向增加10趟停靠
沪昆高铁长沙-宁波的G增加上饶停靠
沪昆普铁成都-宁波和宁波-重庆普速增加上饶停靠，沪昆高铁有三趟取消上饶停靠

70（合福）+8（合福管内）+10（贵阳）趟－3（沪昆既有）趟＋520调图后的既有沪昆高铁75趟，接近160，再加上既有的89已经新增的2趟普速合计91
因此普高加起来接近250趟左右

在目前国内非枢纽的普通地级站里面应该算进步比较大的
作者: 一床老棉被    时间: 2015-4-30 12:00
双300+的高铁加上普速干线还叫非枢纽中间小站？
作者: 开心白开水    时间: 2015-4-30 12:01
本帖最后由 开心白开水 于 2015-4-30 12:02 编辑
一床老棉被 发表于 2015-4-30 12:00
双300+的高铁加上普速干线还叫非枢纽中间小站？

确实不算呀，交路除了上海到黄山那个奇葩车，几乎都没有
不过稍微修改下，普通地级站吧
作者: louyihua    时间: 2015-4-30 12:09
本帖最后由 louyihua 于 2015-4-30 12:14 编辑

恭喜上饶
我小金华高铁只加了10来趟车，高铁勉强破百
普速车加新增的Z不超过110趟，合计也就210+
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-4-30 12:24
作者: 开心白开水    时间: 2015-4-30 12:31
louyihua 发表于 2015-4-30 12:09
恭喜上饶
我小金华高铁只加了10来趟车，高铁勉强破百
普速车加新增的Z不超过110趟，合计也就210+

看到金华的候车室，再看看上饶的，羡慕嫉恨
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-4-30 12:33
开心白开水 发表于 2015-4-30 12:31
看到金华的候车室，再看看上饶的，羡慕嫉恨

上饶站未启用已落后，启用后立马拥挤不堪，十年内必将拆了重建！
作者: 一条老棉裤    时间: 2015-4-30 12:33
过分谦虚就是骄傲！
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-4-30 12:46
本帖最后由 玉山飞狼 于 2015-4-30 12:50 编辑
一条老棉裤 发表于 2015-4-30 12:33
过分谦虚就是骄傲！

请您谅解上饶人今日的复杂心理吧。
第一：这条铁路在上饶而言来之不易，持续十多年谋划北上铁路，最后与外省合谋方才如愿，举国罕见！
第二：在这条铁路线路规划初期，赣省百般阻挠未能得逞
第三：上饶站采用十字骑跨方案，曾被广泛攻击
第四：合福高铁规格饱受质疑、施工进度一波三折，不到最后心里都悬着
第五：由于种种原因，上饶站站房被人为阉割得出奇地小，与十字枢纽不相称
第六：这条所谓旅游高铁，沿线城市经济较弱、人口较少，开通后的车次、客流曾被广泛看低
第七：上饶早在1935年就有火车站，上饶铁路曾一度辉煌，后因鹰潭崛起而衰败，今日终究又迎来复兴。
正是因为有以上多重因素，上饶人对上饶铁路的复兴可谓五味杂陈，一言难尽，或喜或悲或狂或燥，也都在情理之中了。
作者: phantazi    时间: 2015-4-30 12:53
以前坐火车从湖南到上海，印象最深的就是上饶了。
晚上火车一到上饶，车上的人全醒了，车厢内鸡腿味道此起彼伏
作者: 车芸    时间: 2015-4-30 13:31
本帖最后由 车芸 于 2015-4-30 13:32 编辑

鸡腿站在高铁时代在非省会地级市枢纽里能排前5了。就看以后能不能有存车线之类的实质性飞跃，否则光靠过路还是要看别人颜色。

在高铁大跨越的过程中，鸡腿和某墩的处境真是鲜明对比啊。
作者: qqsm    时间: 2015-4-30 13:31
玉山飞狼 发表于 2015-4-30 12:46
请您谅解上饶人今日的复杂心理吧。
第一：这条铁路在上饶而言来之不易，持续十多年谋划北上铁路，最后与 ...

隔壁小衢州好生羡慕，不过看起来好像是挺复杂的样子
作者: 寂寞路人    时间: 2015-4-30 13:51
可喜可贺啊，就是不知道，那趟标杆上饶进京需要多少时间。
作者: 开心白开水    时间: 2015-4-30 14:07
车芸 发表于 2015-4-30 13:31
鸡腿站在高铁时代在非省会地级市枢纽里能排前5了。就看以后能不能有存车线之类的实质性飞跃，否则光靠过路还 ...

哪个墩？
作者: 开心白开水    时间: 2015-4-30 14:08
寂寞路人 发表于 2015-4-30 13:51
可喜可贺啊，就是不知道，那趟标杆上饶进京需要多少时间。

估计得6小时
作者: yuxpsky    时间: 2015-4-30 14:09
挺复杂 不明觉利的样子
作者: hyzj1995    时间: 2015-4-30 14:15
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: qqsm    时间: 2015-4-30 14:29
hyzj1995 发表于 2015-4-30 14:15
衢州等着九景衢和宁衢，现在始发在衢州下面的江山为主也不错

九景衢等级太低，没几趟车，衢宁还是货运，伐开心啊，始发虽然还好，但是停站惨不忍睹，七一之后也才60多趟，伐开心!
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-4-30 21:55
预计G车超150趟，全部停靠超240趟，让那些黑合福黑上饶骑跨的二逼酸去吧！
作者: cheehg    时间: 2015-5-1 00:25
上饶站的设计是国际先进的。曾经同样设计的铜陵被地方政府改为二个站。说是上上下下换乘不方便。土鳖。
作者: sgym945    时间: 2015-5-1 09:10
也就徐州，上饶吧，其他交汇点都是省会以上城市。
作者: SS9G1983    时间: 2015-5-1 10:51
衡阳东怎么会比不上上饶？
作者: tiensein    时间: 2015-5-1 10:56
cheehg 发表于 2015-5-1 00:25
上饶站的设计是国际先进的。曾经同样设计的铜陵被地方政府改为二个站。说是上上下下换乘不方便。土鳖。

这种也是野史了，铜陵站～老铜陵东站早就投入使用，不可能再搞跨跨，除非地方大出血
作者: 厦蓉快铁    时间: 2015-5-1 11:07
要到7.1才知道到底有多少车！
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-5-2 09:06
151趟G车
作者: 根宝军师    时间: 2015-5-2 09:15
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-2 13:25
根宝军师 发表于 2015-5-2 09:15
上饶是合福高铁最大的赢家，其次是安徽，最亏的福建了

只要是福建人，没一人会说合福亏的是福建。

因为我们知足常乐
作者: 开心白开水    时间: 2015-5-2 17:57
杭广高铁 发表于 2015-5-2 13:25
只要是福建人，没一人会说合福亏的是福建。

因为我们知足常乐

没错，很欣赏福建的态度，福建的沿海，昌福，赣龙都是200，福建都接受了，先用了再说，有客源再建，不像很多地方，心比天高，命比纸薄
作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-2 18:13
开心白开水 发表于 2015-5-2 17:57
没错，很欣赏福建的态度，福建的沿海，昌福，赣龙都是200，福建都接受了，先用了再说，有客源再建，不像很 ...

很多人都说福建这几年动车线通的是全国最多的。其实这是有原因的。
首先，这几年通的多，是因为福建原来的铁路完全可以说是空白，就两条断头的鹰厦外福单线，所以福建到处都需要建铁路。
其次，福建人胃口小，通车的全部都是200-250的客货共线铁路。(沿海省份除福建外，没350都不想建)

所以说，说多也不多，只是心小，先通了再说
作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-2 18:13
开心白开水 发表于 2015-5-2 17:57
没错，很欣赏福建的态度，福建的沿海，昌福，赣龙都是200，福建都接受了，先用了再说，有客源再建，不像很 ...

很多人都说福建这几年动车线通的是全国最多的。其实这是有原因的。
首先，这几年通的多，是因为福建原来的铁路完全可以说是空白，就两条断头的鹰厦外福单线，所以福建到处都需要建铁路。
其次，福建人胃口小，通车的全部都是200-250的客货共线铁路。(沿海省份除福建外，没350都不想建)

所以说，说多也不多，只是心小，先通了再说
作者: 徽宁兰    时间: 2015-5-2 18:21
福建人的这种心态源于福建长期以来只有鹰厦连接外省。改变也就是10年内的事。
有个网友叫“福建的铁路好慢”。现在这样，当然很高兴了。
福建即将成为华东地区第一个所有地级市都通高铁或者动车的省份。

作者: 开心白开水    时间: 2015-5-2 23:13
徽宁兰 发表于 2015-5-2 18:21
福建人的这种心态源于福建长期以来只有鹰厦连接外省。改变也就是10年内的事。
有个网友叫“福建的铁路好慢 ...

呵呵，他也是老网友了，福建火车好慢，以后可以改名叫福建的火车好快！
作者: xhad1234    时间: 2015-5-3 00:05
杭广高铁 发表于 2015-5-2 18:13
很多人都说福建这几年动车线通的是全国最多的。其实这是有原因的。
首先，这几年通的多，是因为福建原来 ...

有一个沿海省目前也只是在修200和250，历史欠账也很多。而且这个省这一票200和250还都没修起来。
作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-3 09:24
xhad1234 发表于 2015-5-3 00:05
有一个沿海省目前也只是在修200和250，历史欠账也很多。而且这个省这一票200和250还都没修起来。

我知道，你说的是和沿海打了擦边球的广西吧。
海南的话，一个岛，太独立了，不好比较
作者: 开心白开水    时间: 2015-5-4 16:14
xhad1234 发表于 2015-5-3 00:05
有一个沿海省目前也只是在修200和250，历史欠账也很多。而且这个省这一票200和250还都没修起来。

广西，可能去的少
反正曾经的福建自古华山一条道真是受够了
作者: alavis    时间: 2015-5-4 16:31
xhad1234 发表于 2015-5-3 00:05
有一个沿海省目前也只是在修200和250，历史欠账也很多。而且这个省这一票200和250还都没修起来。

广西亏了。衡柳没赶上好时候，不要说300/350，连柳南、南广这样的后期版本的250客货混跑都没捞到。衡柳速度不快，还被京广高铁长衡段卡着，现在就11对跨线G
只能寄希望于贵南了
作者: 1070643517    时间: 2015-5-7 15:57
qqsm 发表于 2015-4-30 13:31
隔壁小衢州好生羡慕，不过看起来好像是挺复杂的样子

5.1去衢州玩 感觉衢州站候车室那个小啊，小的缩心啊
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-5-7 16:19
乱七八糟的上饶站

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作者: 开心白开水    时间: 2015-5-7 17:38
玉山飞狼 发表于 2015-5-7 16:19
乱七八糟的上饶站

上饶站一贯以来都是如此嘛，从06年浙赣北移就开始了，近10年上饶站一直就没有真正的完工过
作者: qqsm    时间: 2015-5-7 17:45
1070643517 发表于 2015-5-7 15:57
5.1去衢州玩 感觉衢州站候车室那个小啊，小的缩心啊

就是啊，衢州客流不错啊，这个五一估计比上饶都多，但是停车少，站房小
作者: qqsm    时间: 2015-5-7 17:47
1070643517 发表于 2015-5-7 15:57
5.1去衢州玩 感觉衢州站候车室那个小啊，小的缩心啊

其实高铁人比较多但是二楼高侯实在是小，只能下面坐坐快检票了再上去
作者: xhad1234    时间: 2015-5-13 10:39
杭广高铁 发表于 2015-5-3 09:24
我知道，你说的是和沿海打了擦边球的广西吧。
海南的话，一个岛，太独立了，不好比较

其实我说的是江苏，哈哈
作者: 杭广高铁    时间: 2015-5-13 10:41
本帖最后由 杭广高铁 于 2015-5-13 10:44 编辑
xhad1234 发表于 2015-5-13 10:39
其实我说的是江苏，哈哈

你当京沪高铁，沪宁高铁，宁杭高铁是空气吗？

不过话分两头说，苏北地区也是苦B，和非珠三角一样，被省里抛弃
作者: dollaryen    时间: 2015-5-13 10:47
西江月跟上饶是什么典故？辛弃疾在上饶呆过？
作者: 玉山飞狼    时间: 2015-5-13 13:22
本帖最后由 玉山飞狼 于 2015-5-13 13:25 编辑
dollaryen 发表于 2015-5-13 10:47
西江月跟上饶是什么典故？辛弃疾在上饶呆过？

辛弃疾在上饶住了几十年，一半多诗词是在上饶些的，有大量描写上饶的诗句，其墓葬也在上饶。

上饶铅山县有高达32米的辛弃疾雕塑





















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