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标题: 福厦客运专线问题，真是醉了 [打印本页]

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 14:33
标题: 福厦客运专线问题，真是醉了
近日,福厦铁路客运专线(简称“福厦客专”)项目建议书审查会在福州召开。记者从省发改委获悉,福厦客专控制性工程力争在2015年开工建设。该项目自福州枢纽福清站引出,经莆田、泉州,至厦门、漳州,并同步建设福清站至长乐东站配套工程;线路全长289.5公里,投资预估算441.34亿元,拟按350公里/小时设计。　　据介绍,该项目是我国首次采用TOD模式规划建设的示范项目,将铁路建设与沿线及场站开发结合起来,统一规划设计和实施,拓展了铁路建设投融资渠道。

　　现有的福厦铁路设计时速250公里,开行时速200公里,为全国城际线中最繁忙段之一,节假日上座率几乎达100%,运力趋紧。作为京福高铁的重要延伸,该项目是落实中央支持福建进一步加快发展的重要举措之一,同时也是我省加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目。项目建成后,我省沿海福州、莆田、泉州、厦门、漳州五市将通高铁。

看的很乱，为什么是从福清站引出，这条线路到底怎么走

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 14:33
2014年12月31日，福建省铁路建设办公室发来通知函，明确铁四院承担福厦客专预可方案征集设计。
福厦客专全长300公里、投资560亿元，是全国首条路地合作、地方负责组织招标，首次将综合开发作为独立体系的铁路项目，对未来铁路方案竞选招投标具有重要示范意义。

对于本次方案征集工作，铁四院主要领导高度重视，亲自上手，多次带队深入现场进行调研，多次召开专题会议，研究投标方案。该院推荐的利用既有福厦铁路引入福州站方案、莆田北站方案，以及多元融资、市场运作的资金筹措等重大技术方案，均被专家高度认可，最终以大比分领先竞争对手中标。

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 14:39
实在看不明白，福清到福州最快27分钟，最慢33分钟，为什么高铁只修到福清？不是修到福州站？

作者: 七七八八 时间: 2015-4-19 14:46

沪港高铁发表于 2015-4-19 14:39
实在看不明白，福清到福州最快27分钟，最慢33分钟，为什么高铁只修到福清？不是修到福州站？

修到福清，也可以进福州站或福州南站。

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-19 16:19

七七八八发表于 2015-4-19 14:46
修到福清，也可以进福州站或福州南站。

他的意思是福清到福州南这一段为什么不修350

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 16:26

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2015-4-19 16:19
他的意思是福清到福州南这一段为什么不修350

是的。福州到福州南站目前在建福平铁路，最高时速200。我觉得现在可以通过把福平铁路福州至长乐站这一段改为350标准。然后福厦客专接入长乐站。

[size=12.800000190734863px]文中提及“并同步建设福清站至长乐东站配套工程;线路全长289.5公里,投资预估算441.34亿元,拟按350公里/小时设计”，这句话是什么意思？
是指福清站再建线路连接长乐东站？所以未来整条客专的走向是福州—长乐东—福清—厦门东—漳州吗？

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-19 16:43

沪港高铁发表于 2015-4-19 16:26
是的。福州到福州南站目前在建福平铁路，最高时速200。我觉得现在可以通过把福平铁路福州至长乐站这一段改 ...

这句话意思就是从福清到厦门漳州建350，并同期建设长乐东到福清这段铁路。这一段应该是350，因为说的是配套工程嘛。
福州到福州南就算不建福平也有铁路了啊，不过很奇怪，福州到福州南为什么还要重新建设？因为在福州南没有福厦和福平的联络线？

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 18:21

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2015-4-19 16:43
这句话意思就是从福清到厦门漳州建350，并同期建设长乐东到福清这段铁路。这一段应该是350，因为说的是配 ...

福州到福州南站新建的铁路是福平铁路啊，福平铁路从福州站引出，终点站平潭站。
这个不奇怪吧，福州到福州南现在只有老线路，速度那么慢，肯定要新建快速铁路啊，否则就成卡脖子路段了。

作者: 沪港高铁 时间: 2015-4-19 18:23
如果线路走向是福州—福州南—长乐—长乐东—福清，那还不错。只是没想到会是长乐东，以为最多拐到长乐站。

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-19 19:40

沪港高铁发表于 2015-4-19 18:21
福州到福州南站新建的铁路是福平铁路啊，福平铁路从福州站引出，终点站平潭站。
这个不奇怪吧，福州到福 ...

福州南到福州这一段是哪条铁路？福马、福厦还是温福？但是福平铁路福州到福州南这一段也就160公里，现在的也就16分钟，为了省几分钟的时间，花几百万或者几千万新建性价比略低吧？福州-福州南就算要建还不如福厦客专再建啊

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-19 19:41

沪港高铁发表于 2015-4-19 18:23
如果线路走向是福州—福州南—长乐—长乐东—福清，那还不错。只是没想到会是长乐东，以为最多拐到长乐站。

应该是类似Y字形吧，在福清站分福州和长乐方向？

作者: paperplane 时间: 2015-4-19 20:47

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2015-4-19 19:41
应该是类似Y字形吧，在福清站分福州和长乐方向？

对，然后长乐东通过福平铁路也可以接入福州南和福州站。

作者: yuxpsky 时间: 2015-4-19 20:59
额还是有肠梗阻啊

作者: 福厦高速铁道 时间: 2015-4-19 21:35
跟原先的规划差不多。原来就是打算在长乐设福州东站，线路从长乐折向现在的福清站，而后沿途各站都利用既有站扩建

作者: 杭广高铁 时间: 2015-4-20 09:17
从福清站接入既有福厦线，这样就可以利用福厦线进福州南和福州站了。
同步建设福清站至长乐东站配套工程，这样就可以在长乐接入福平铁路，利用福平线进福州南和福州站了
这样子建设就可以盘活福州枢纽各线车的互相转线，又不用修六线进福州站，一举多得，这样设计算是非常高明了

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-20 12:47

杭广高铁发表于 2015-4-20 09:17
从福清站接入既有福厦线，这样就可以利用福厦线进福州南和福州站了。
同步建设福清站至长乐东站配套工程， ...

就算不接到长乐去，也不用接六线进福州站啊。
我想问问为什么福平铁路要新建双线进福州站，是跟福厦线没有联络线吗？还是觉得福厦线福州南到福州段要饱和？要新建双线进福州站，跟３５０客专一起建不是更好吗？虽然时间长了点，但是我想福平铁路开通也快不了几年啊，而且福平线进福州站的动车应该不多吧，10对了不起了啊

作者: 杭广高铁 时间: 2015-4-20 14:09

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2015-4-20 12:47
就算不接到长乐去，也不用接六线进福州站啊。
我想问问为什么福平铁路要新建双线进福州站，是跟福厦线没 ...

福平线是以京台高铁的名义，也就是合福高铁延伸线的名义建设的，而既有福厦线福州-福州南有很大一段路是改造了福马铁路的，平时货车也很多，大部分路段都是限速120运行的。所以，不管从京台大通道的理念上来说，还是从福厦线福马线的通行能力来说，都只能另建新的双线福平线来提升线路等级和通行能力。这不是因为福平线车会有多少，而是说明京台线的政治力量有多大。
现在规划福厦客专接入福平线，也算是物尽其用了。不是吗？

作者: 扬州高铁站 时间: 2015-4-20 15:02
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作者: 杭广高铁 时间: 2015-4-20 15:07

扬州高铁站发表于 2015-4-20 15:02
合福延长线了，难道要从福州站引出吗

福平线本来就是从福州站引出啊

作者: 锁住心痛 时间: 2015-4-20 15:29

顺便一步到位延伸到宁德吧。省里也照顾一下旁边的城市啊，老是在福州和厦门之间转也不行啊

作者: 杭广高铁 时间: 2015-4-20 15:56

锁住心痛发表于 2015-4-20 15:29
顺便一步到位延伸到宁德吧。省里也照顾一下旁边的城市啊，老是在福州和厦门之间转也不行啊

福清接轨，而且还连到长乐东站，这明显是为了日后继续延伸北上宁德宁波做好准备了

作者: 福建火车好慢 时间: 2015-4-20 16:24
短期城际利用福厦既有线引入福州站。接入福州东是为了以后北上继续修沿海350客专。然后就以区域长途为主。

作者: aloneisland 时间: 2015-4-20 16:33

福建火车好慢发表于 2015-4-20 16:24
短期城际利用福厦既有线引入福州站。接入福州东是为了以后北上继续修沿海350客专。然后就以区域长途为主。

继续北上有道理

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