海子铁路网

标题: 看南京南这个站台安排，好奇怪 [打印本页]

作者: jetfiner 时间: 2015-4-16 14:44
标题: 看南京南这个站台安排，好奇怪
两个完全相反方向的车，在同一个站台，南京南拍的，比较有意思。虽然这种情况也不少，在很多小站很常见，不过在南京南的21站台，就有些意思了
不知道是不是由于场站的原因，感觉可能是因为南京南的最后几个站台是合宁场，所以出现了这种情况。因为手头没有南京南的轨道部署图，所以不确定

作者: 一床老棉被 时间: 2015-4-16 14:51
仙宁线方向去只能进21和22

作者: huangyang 时间: 2015-4-16 15:02
上海往返合肥,武汉. 走沪宁城际, 不走京沪高. 只能这两个站台

作者: jetfiner 时间: 2015-4-16 16:13
看图，明白了，谢谢！

作者: jicitzuchi 时间: 2015-4-16 17:00

huangyang 发表于 2015-4-16 15:02
上海往返合肥,武汉. 走沪宁城际, 不走京沪高. 只能这两个站台

所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡线还要切割联络线维持双向通行，唉，说多了都是泪！

作者: 合肥南 时间: 2015-4-16 18:27
南京南月经贴又来了

作者: cooldogzby 时间: 2015-4-16 20:02

jicitzuchi 发表于 2015-4-16 17:00
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡 ...

目前不也有不少合沪、沪汉动车上了京沪高？而且，也没有发现目前的这种安排产生了冲突或者瓶颈吧……

作者: 扬州高铁站 时间: 2015-4-16 20:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小奇怪2011 时间: 2015-4-17 09:59

jicitzuchi 发表于 2015-4-16 17:00
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡 ...

哎，这样的联络方式太憋屈

作者: 清风剪 时间: 2015-4-17 10:13

cooldogzby 发表于 2015-4-16 20:02
目前不也有不少合沪、沪汉动车上了京沪高？而且，也没有发现目前的这种安排产生了冲突或者瓶颈吧……

等宁安通车再看！

作者: xuxule2013 时间: 2015-4-17 11:32
好复杂！

作者: 小奇怪2011 时间: 2015-4-17 11:36

清风剪发表于 2015-4-17 10:13
等宁安通车再看！

宁安通车，估计大部分都要上京沪高了，都走仙西联络线瓶颈就立马显现

作者: 1070643517 时间: 2015-4-18 07:37

小奇怪2011 发表于 2015-4-17 11:36
宁安通车，估计大部分都要上京沪高了，都走仙西联络线瓶颈就立马显现

图上看到宁安只能通过仙西联络线到上海

作者: trainfox 时间: 2015-4-18 12:15
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过

作者: 清风剪 时间: 2015-4-18 12:17

trainfox 发表于 2015-4-18 12:15
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过

大部分沪汉蓉上京沪高铁！

作者: taylor1984 时间: 2015-4-18 16:20

清风剪发表于 2015-4-18 12:17
大部分沪汉蓉上京沪高铁！

沪汉车一共18趟始发终到的，只有6趟是走京沪高铁的
上海到西南的4趟动车全都是走沪宁城际
合肥到上海的12趟管内车只有一趟走京沪高铁

作者: 清风剪 时间: 2015-4-18 16:41

taylor1984 发表于 2015-4-18 16:20
沪汉车一共18趟始发终到的，只有6趟是走京沪高铁的
上海到西南的4趟动车全都是走沪宁城际
合肥到上海的 ...

等宁安开通后，不是说现在！宁安开通后，瓶颈才会显现出来！

作者: huangyang 时间: 2015-4-18 17:01

trainfox 发表于 2015-4-18 12:15
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过

可以在22站台西加一个道岔变成和东面一样的结构就可以上京沪高了成本也不大

作者: taylor1984 时间: 2015-4-18 17:11

清风剪发表于 2015-4-18 16:41
等宁安开通后，不是说现在！宁安开通后，瓶颈才会显现出来！

我是表达，你那句大部分沪汉蓉上京沪高铁是错的
大部分都是走沪宁城际

作者: 上局龙段 时间: 2015-4-18 17:26
借贴求问一下，南京南站候车室有售票窗口或自动售（取）票机吗？如果有具体在什么位置。

作者: asd086 时间: 2015-4-18 19:00

jicitzuchi 发表于 2015-4-16 17:00
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡 ...

(, 下载次数: 1) 如果在途中红色线位置造个联络线，就沪宁城际合宁方向就顺畅了

作者: taylor1984 时间: 2015-4-18 19:47

asd086 发表于 2015-4-18 19:00
如果在途中红色线位置造个联络线，就沪宁城际合宁方向就顺畅了

那之前的那个单渡线得弄成跨线的，才会彻底不影响
现在这样还是要切正线的

作者: 清风剪 时间: 2015-4-18 22:11

taylor1984 发表于 2015-4-18 17:11
我是表达，你那句大部分沪汉蓉上京沪高铁是错的
大部分都是走沪宁城际

呵呵，我的意思是宁安通车后大部分沪汉蓉可能会上京沪，不是现在！

作者: taylor1984 时间: 2015-4-18 22:18

清风剪发表于 2015-4-18 22:11
呵呵，我的意思是宁安通车后大部分沪汉蓉可能会上京沪，不是现在！

那得宁蓉车大面积换380啊
现在沪汉宜昌19对车，就动局的是380的，绝大多数都是2A，这对京沪高铁影响蛮大的啊

作者: cooldogzby 时间: 2015-4-18 22:28

上局龙段发表于 2015-4-18 17:26
借贴求问一下，南京南站候车室有售票窗口或自动售（取）票机吗？如果有具体在什么位置。

候车室里面有自动售票机。在北广场进站后上了电梯那里，1号检票口后面（靠近电梯）那里。

作者: 上局龙段 时间: 2015-4-18 22:51

cooldogzby 发表于 2015-4-18 22:28
候车室里面有自动售票机。在北广场进站后上了电梯那里，1号检票口后面（靠近电梯）那里。

哦，非常感谢。

作者: 半碗粥 时间: 2015-4-19 18:55
以后沪宁城都是车呀，速度会影响吗

作者: blove 时间: 2015-4-20 13:02

asd086 发表于 2015-4-18 19:00
如果在途中红色线位置造个联络线，就沪宁城际合宁方向就顺畅了

没戏，动车所出来的是高架桥

作者: 小奇怪2011 时间: 2015-4-20 13:41

1070643517 发表于 2015-4-18 07:37
图上看到宁安只能通过仙西联络线到上海

是的，确实是这样的

作者: 小奇怪2011 时间: 2015-4-20 13:42

trainfox 发表于 2015-4-18 12:15
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过

是的，你说的没错

作者: 小奇怪2011 时间: 2015-4-20 13:50

asd086 发表于 2015-4-18 19:00
如果在途中红色线位置造个联络线，就沪宁城际合宁方向就顺畅了

你这个设计很好，关键是沪汉蓉进出南京南都是立交桥密密麻麻，错综复杂。现在可以在重新加小半径的立交桥么？咱们在这探讨又没有，是不是可以找有关部门反应下可以添加立交桥么

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)