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标题: 为什么高铁站候车室不够用？因为傻子太多造再大也不够装 [打印本页]

作者: wayboy 时间: 2015-4-13 12:49
标题: 为什么高铁站候车室不够用？因为傻子太多造再大也不够装
还在用普铁的思维坐高铁。昨天去虹桥站 10号线一傻子问同伴坐的啥车同伴说292。我汗当时到虹桥站也就一点半。这种傻子多了去了。高铁公交化了人的思维还是2

作者: chy22 时间: 2015-4-13 12:54
去火车站的速度没有高铁化，取票进站验票的速度没公交化。

作者: 古徽新韵 时间: 2015-4-13 12:58
没听明白什么意思

作者: xuxule2013 时间: 2015-4-13 13:00
没听明白什么意思

作者: 咪哀 时间: 2015-4-13 13:06
楼主素质也不高

作者: ceo 时间: 2015-4-13 13:14
没听明白什么意思

作者: 嘻嘻哈哈呵呵 时间: 2015-4-13 13:14

xuxule2013 发表于 2015-4-13 13:00
没听明白什么意思

楼主想说。坐16:10分的D292，结果1点半就到虹桥等车了
但是这怎么是普铁的思维了？普铁不都是晚点吗？为什么要提早那么长时间到车站？
还有楼主想过客观原因吗？如果这人是从外地赶到虹桥来坐车呢？不确定因素不多吗？
我去福州站坐车，我都要提早两个小时出门，因为我这公交比较难等，不确定公交车什么时候发车，所以经常都早一个小时到站。但是我能不提早吗？如果我赶到公交站，公交就开走了，那么下一趟公交一个小时之后来呢？我不是赶不上车了？

作者: Watier 时间: 2015-4-13 13:16

取消预售制度就行了

作者: 小布君 时间: 2015-4-13 13:18
楼主的意思是，在上海10号线上，听到两个人的对话，一人问另一个，坐哪一趟车，答：292 应该是D292 上海虹桥到郑州的，发车时间是16:10分，但是坐地铁到上海虹桥时间才1点半左右，就是说为了坐车竟然提前了近4个小时过去了。。。

作者: 寂寞路人 时间: 2015-4-13 13:49
纠结太多，不累吗？

作者: sun0511 时间: 2015-4-13 13:57
楼主，292是去郑州的，虹桥去郑州又不能公交化。
要是哪天你碰到在候车室等5个小时，去苏州，杭州的再来发帖吧。

作者: 光州子 时间: 2015-4-13 14:29
现在是安检太严，不能刷身份证直接进站，导致进站时间耗时太多。
赶上节假日，提前半个小时有的时候是进不了站的，不过提前两个多小时还是太夸张啦。
鄙视和骂人也是不好的，任何事情都是要有一个过程的。
@wayboy

作者: 841120tss 时间: 2015-4-13 14:31
4个小时还是正常的

作者: yuxpsky 时间: 2015-4-13 14:37
安检时间长了

作者: 根宝军师 时间: 2015-4-13 15:11
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作者: 天涯飘飘 时间: 2015-4-13 15:27
对一个当天下午没事的人，在火车站玩几个小时手机和在外滩玩几个小时手机有区别吗？

作者: 半山 时间: 2015-4-13 15:32

天涯飘飘发表于 2015-4-13 15:27
对一个当天下午没事的人，在火车站玩几个小时手机和在外滩玩几个小时手机有区别吗？

有，而且区别很大

作者: qdfox007 时间: 2015-4-13 15:46
不过坐地铁去虹桥赶车，确实不要去那么早啊

作者: 乱流 时间: 2015-4-13 16:02
取票验证进站安检的时间赶上运气不好人多的时候真是长的可怕

作者: hyouj 时间: 2015-4-13 16:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hyouj 时间: 2015-4-13 16:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 萧凌雪 时间: 2015-4-13 16:35
楼主正如楼主所言！！二货！！！！

作者: 采石小虾 时间: 2015-4-13 17:05
提前3小时进站的毕竟是极少数，1个人能代表全体吗？

作者: idiotsloth 时间: 2015-4-13 17:21
说人傻确实不对。从市内到高铁站的交通还很不发达。我觉得这个高铁站建设的理念就有问题，为啥要那么远，搞得像是坐飞机，结果高铁的时间优势被吃掉了，而且白天开行，这样与卧铺相比，优势更差。现在回家，高铁比软卧还贵，就情愿买软卧，头天晚上就可以出发了，能在家多过一天，还是很好的。

作者: 七七八八 时间: 2015-4-13 17:34

小布君发表于 2015-4-13 13:18
楼主的意思是，在上海10号线上，听到两个人的对话，一人问另一个，坐哪一趟车，答：292 应该是D292 上海虹 ...

1点半到下地铁，1点55能不能坐在候车室内？4点10开车，大概3点55检票，在候车室的等车时间也就2小时左右，很合理。如果中间吃个饭买个东西，也就提前1小时在候车室等车。昨天周末，到虹桥火车站的地铁能不能挤上去？如果没什么事，还是早点去火车站好。

作者: 七七八八 时间: 2015-4-13 17:38

hyouj 发表于 2015-4-13 16:11
短期内我们显然无法依靠铁路部门的力量解决这个问题，增加候车室的面积几乎是唯一的办法！

严格限制特大城市人口规模，如果上海的安徽人或其他有一部分比例回乡就业，可以缓解。

作者: 跨越淮河 时间: 2015-4-13 22:02
各有各的活法，只要开心就好。楼主没资格说别人二。至于楼主和楼主说的谁二，楼上已有分解。

作者: 粉胖子 时间: 2015-4-13 23:36

七七八八发表于 2015-4-13 17:34
1点半到下地铁，1点55能不能坐在候车室内？4点10开车，大概3点55检票，在候车室的等车时间也就2小时左右， ...

大家都像你这么想，那虹桥造大两倍也没有用了。

作者: WSGC 时间: 2015-4-14 06:40

七七八八发表于 2015-4-13 17:38
严格限制特大城市人口规模，如果上海的安徽人或其他有一部分比例回乡就业，可以缓解。

计划思维！你是高官？

作者: 花子龙 时间: 2015-4-14 07:14

chy22 发表于 2015-4-13 12:54
去火车站的速度没有高铁化，取票进站验票的速度没公交化。

这是正解！在网上提前买好票，车站排队取票却要一个小时。

为什么公交化的城际高铁，不能像买地铁票一样随到随走呢？

作者: cheehg 时间: 2015-4-14 07:32
公交化的关键还是在铁路部门。从售票制度到进站方法。以最开放的德国为例。车票一年有效。可以不定座位。上车前在站台上打时间有效化。时刻表间隔时间固定。一般是每个小时或者半小时。路线停站固定。可以随便什么时间都可以坐车。车站开放式。可以直接到站台上候车。所以柏林总站这样一天30万发送的也就一个百货公司的规模。站前广场也就一个小操场那么大。而且里面大部分空间是商店餐馆。大部分乘客通过地铁，通勤火车在站内就疏散了。
关键：不限售，不限座，换乘方便（时间空间）开放式。

作者: 合肥南 时间: 2015-4-14 10:25
提前半小时进站足够了，就算是宇宙虹桥，完全不认识路的半小时也搓搓有余

作者: taylor1984 时间: 2015-4-14 10:35

花子龙发表于 2015-4-14 07:14
这是正解！在网上提前买好票，车站排队取票却要一个小时。

为什么公交化的城际高铁，不能像买地铁票一 ...

DG在多数地方是可以刷身份证的，这个是比较省时间的
只是出于报销啊，或者其他原因，很多人还是选择取票
再者就是身份证进站的，有时候会遇到机器故障，比较蛋疼

作者: Rockies 时间: 2015-4-14 10:41

cheehg 发表于 2015-4-14 07:32
公交化的关键还是在铁路部门。从售票制度到进站方法。以最开放的德国为例。车票一年有效。可以不定座位。上 ...

北京S2倒是不限购，直接限流了。

作者: Rockies 时间: 2015-4-14 10:42

花子龙发表于 2015-4-14 07:14
这是正解！在网上提前买好票，车站排队取票却要一个小时。

为什么公交化的城际高铁，不能像买地铁票一 ...

因为票卖完了

作者: 车芸 时间: 2015-4-14 11:47
1.取票，检票手续复杂，车站内部移动也需要花很长时间
2.长途班次无法公交化
3.接驳交通无法保证正点率

这三点距离日本还差距很大。
日本完全可以在家里用app甚至google地图直接算好行程，卡点乘坐新干线。

作者: ew235 时间: 2015-4-14 12:23
以前我是五点半起床，赶老西门6:05分的地铁十号线早班车，6:38到虹桥站，奔上三层楼，赶6:48分开往杭州的D5664次车。这么干了好几次。
现在沪昆高铁通车D5664次取消了。
上月底地铁十号线提前十分钟又加速了。
现在我早晨5点20起床，赶老西门5:55的早班车，6:25到虹桥火车站，赶6:35分开车的D3203次去杭州游玩。
我就喜欢把时间安排的如此紧凑，像德国人那样严谨。
上海地铁哪站开到哪站，用时多少？网上都查得到。这为我那样紧凑安排时间提供了方便！
最近这两个月上海虹桥火车站早上坐车的人很多，好在安检口也加倍了。刷身份证还是来得及的。

作者: chy22 时间: 2015-4-14 15:16

ew235 发表于 2015-4-14 12:23
以前我是五点半起床，赶老西门6:05分的地铁十号线早班车，6:38到虹桥站，奔上三层楼，赶6:48分开往杭州的D5 ...

你要坐公交车就没法卡的这么紧了

作者: 齐梁君子 时间: 2015-4-14 21:09

chy22 发表于 2015-4-13 12:54
去火车站的速度没有高铁化，取票进站验票的速度没公交化。

正确所谓高铁动车随买随走仅是个理想而已

作者: 你idiot 时间: 2015-4-14 22:00

齐梁君子发表于 2015-4-14 21:09
正确所谓高铁动车随买随走仅是个理想而已

人的观念没转变。如果初来乍到不熟悉留余量是正常的，但一直如此只能说是太空，这么早到，同站台还要接发几辆才轮到。

作者: cheehg 时间: 2015-4-15 00:16

Rockies 发表于 2015-4-14 10:41
北京S2倒是不限购，直接限流了。

一个前提：不能运力与客流倒置。如果要限流说明车少了。

作者: t145 时间: 2015-4-15 00:42
本帖最后由 t145 于 2015-4-15 00:57 编辑

首先，所谓的公交化铁路在大陆仅有广深动车做到了准公交化，当天的票可以乘坐任意一趟和谐号动车，只要你不介意没有座位。仅从公交化的角度来看问题，至于票价问题另当别论吧。

其次，铁路部门自身就没有从公交化出行的角度去经营高铁，还是用经营普铁的思维在运营高铁，高铁大部分最好是本线车，跨线车尽可能的少，多做人流规划提高各站的换乘效率，节点站在运行图的设置上尽量能做好各线的衔接问题，让旅客有更多的换乘便利，让有跨线需求的人自行做好换乘规划，而不是一味的去开行长大距离的跨线车。

从我们现在的高铁站设计就开不出如何让乘客做到便捷换乘，要换乘有时候得在站里面走上5-10分钟，碰到那种先出站再进站的车站，没有20-30分钟是完成不了换乘的，高铁站干嘛设计得那么大呢？还有些站，明明设计了很多出入口的，可是为了方便管理就开放极少数的出入口供旅客进出，这不是人为制造拥堵吗？

更有些站明明建了无障碍电梯方便乘客上上下下的，可是不知出入什么原因高价建成的电梯成了布满灰尘的摆设，乘客上上下下要用两条腿，碰上那种携带大件行李的朋友只有自认倒霉罢了。

再就是，铁路部门本身的服务水准的提高比起铁路装备的提升要滞后太多。铁路部门虽然做了很多改变，但离民众对高大上的高铁的服务要求还差得很远，现在高铁并不一定输给飞机，但是服务比航空差得不是一点点。绝大多数的航空公司在飞机上是提供免费饮食的，而高铁及算是一等车也做不到免费饮食，原来所谓的赠饮5100水也变变相得几乎没有了，高铁在服务上再次回归了大众化，而票价上则选择了高大上的形象。

最后是，铁路部门的自身经营管理水平应该和国际接轨，别老一味的强调票价和国际接轨。

作者: taylor1984 时间: 2015-4-15 01:41

你idiot 发表于 2015-4-14 22:00
人的观念没转变。如果初来乍到不熟悉留余量是正常的，但一直如此只能说是太空，这么早到，同站台还要接发 ...

然也，现在坐车换乘基本不留什么时间
对于我来说15分钟以内的换乘太常见了，坐车也是卡着点去的，至于取票完全可以用身份证代替
很多地方做不到公交化的原因还是到了买不到票

作者: 曹子烈 时间: 2015-4-15 11:42
楼主太苛刻了。也许人家就是初来乍到，怕路上有不确定因素，于是提前一些过来候车。也有可能那个人中午退了房，下午也没有去处，早些到候车室，坐在那里定定心心等车。这又有何不可呢。

作者: 物流人代国文 时间: 2015-4-15 13:20
火车站里有免费WiFi 哈哈喝点咖啡吃点快餐神马的都有可能

作者: FIRSTORIE 时间: 2015-4-15 14:05

t145 发表于 2015-4-15 00:42
首先，所谓的公交化铁路在大陆仅有广深动车做到了准公交化，当天的票可以乘坐任意一趟和谐号动车，只要你不 ...

先调戏一下，广深的票价就决定了没办法让人们觉得是公交化

当天的车票当天有效其实在沪宁沪杭本线也一样。

作者: jicitzuchi 时间: 2015-4-15 14:20

chy22 发表于 2015-4-14 15:16
你要坐公交车就没法卡的这么紧了

要是有换乘，尤其中环外的，换乘时间不定，也不可能卡的那么紧！

作者: 上局乔司段 时间: 2015-4-15 18:29
你不能要求所有人都像你一样有公交思维，就像你不能要求李开复有空来海子看看帖子，每个人有每个人的生活世界

作者: 七七八八 时间: 2015-4-16 16:06

粉胖子发表于 2015-4-13 23:36
大家都像你这么想，那虹桥造大两倍也没有用了。

特大城市人太多，到处都挤。

作者: 七七八八 时间: 2015-4-16 16:09

花子龙发表于 2015-4-14 07:14
这是正解！在网上提前买好票，车站排队取票却要一个小时。

为什么公交化的城际高铁，不能像买地铁票一 ...

代售点先取票。

这台自助售票机可24小时进行售票和取票业务，每张客票需统一收取5元的销售服务费。机器还配有相应的二代身份证识别系统，市民无论售票还是取票，都必须使用乘车人的二代身份证原件。http://sh.eastday.com/m/20130218/u1a7201030.html

作者: kekedog 时间: 2015-4-16 16:14
因为去天朝的高铁站的路是不可控的啊。。。

作者: 七七八八 时间: 2015-4-16 16:19

齐梁君子发表于 2015-4-14 21:09
正确所谓高铁动车随买随走仅是个理想而已

中铁银通卡类似于公交卡，目前仅限在京津城际铁路线、长吉城际铁路线实施刷卡乘车前取号。
https://www.zhongtieyintong.com/page_index.page

作者: 小黑猪 时间: 2015-4-17 19:27
虹桥其实算好的
如果要买票的话也算方便过安检买票
杭州东南京南才烦人呐先排队买票再进站候车

作者: 叶落无痕 时间: 2015-4-17 19:53
毕竟上海人太多，一路上说不定会遇到什么不可控情况

作者: 七七八八 时间: 2015-4-19 14:28

小黑猪发表于 2015-4-17 19:27
虹桥其实算好的
如果要买票的话也算方便过安检买票
杭州东南京南才烦人呐先排队买票再进站候车

可以先在代售点买票或取票，大城市人多。

作者: qa003qa003 时间: 2015-4-19 15:47
LZ没出过长江三角洲

作者: asd086 时间: 2015-4-19 15:59
本帖最后由 asd086 于 2015-4-19 16:03 编辑

2车说的对，安检/取票都太慢了，路上也会堵车....
当时设计时想的“公交化，随到随走“想的太简单了

作者: kekedog 时间: 2015-4-19 16:14

asd086 发表于 2015-4-19 02:59
2车说的对，安检/取票都太慢了，路上也会堵车....
当时设计时想的“公交化，随到随走“想的太简单了

跨越时代就没有这么严重的问题啊

作者: 一双老棉鞋 时间: 2015-4-19 16:16

kekedog 发表于 2015-4-19 16:14
跨越时代就没有这么严重的问题啊

你去把他捞出来嘛

作者: kekedog 时间: 2015-4-19 16:22

一双老棉鞋发表于 2015-4-19 03:16
你去把他捞出来嘛

在跨越时代，只检查你是否有票，那么一张票2秒钟就通过了，就可以候车啊，高阻时代检查1张票要10秒钟，那么假设一个车站5个检查口，那么你乘坐的车假设平均500人，在高阻时代需要1000s，也就是将近16分钟才能验证完票，但是跨越时代呢？跨越时代同样检查这么多张票需要200s，也就是在高峰时期，一趟车只需要3分钟就检查完毕了，因而，跨越时代，车站的拥挤程度远远少于高阻时代，当然原来的车站够用啊

作者: sdjsdjsdj 时间: 2015-4-19 17:12
长途车还是保险点好。短途经常坐的慢慢就会掐着点去了

作者: wenhao167 时间: 2015-4-19 18:11
楼主也是个愤青的主。人家不能去虹桥逛一下。
再说啦，到虹桥的交通万一堵车呢

作者: 半碗粥 时间: 2015-4-19 19:04
人家愿意去早，楼主操哪门子心思
有人没什么事，怕路上堵车，早去附近逛逛不行吗

作者: 天涯飘飘 时间: 2015-4-21 09:29
早点到，取个票，吃个饭，喝个咖啡，慢悠悠的到候车室进站上车，关你P事。

作者: 阳光下的雨 时间: 2015-4-21 09:40
有些长辈是比较谨慎，怕错过车

作者: 合肥南 时间: 2015-4-21 09:50
我现在在合宁间基本上不按票上车。一般买个稍晚一点的票进站，如果我买的那趟车在二十分钟以后，就挑最早的车直接上。

作者: hztlw123 时间: 2015-4-21 11:19
楼主素质也不怎么高。

作者: hztlw123 时间: 2015-4-21 11:21

合肥南发表于 2015-4-21 09:50
我现在在合宁间基本上不按票上车。一般买个稍晚一点的票进站，如果我买的那趟车在二十分钟以后，就挑最早的 ...

那你是在合宁段，你在其他铁路局所属站试试，让提前进，除非有关系。

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