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标题: 为何是郑合杭而不是郑合沪高铁？ [打印本页]

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-27 20:08
标题: 为何是郑合杭而不是郑合沪高铁？
所谓合杭，其实也就只通到湖州，然后跟宁杭高铁并线到杭州。既然是这样，为何不跟湖苏沪连成一条线成为郑（商）合沪高铁？作为中原地区到华东的第二通道，难道河南、安徽到杭州比到上海更需要二通道？宁杭与合沪在湖州交汇形成“X”型枢纽，不是更合适？

作者: zhangyu7923 时间: 2015-1-27 20:28
商杭是安徽省2005年左右着手研究的项目，目标是研究华东二通道客货分线的高等级铁路，研究是包括到杭州的。那时只有乍浦--湖州铁路，没法提商合沪，至于后来启动前期，商杭在水家湖引入合蚌，南段在湖州引入宁杭，只是后来一直在合肥北城引入合肥枢纽，但近期利用宁杭远期新建没变，等到河南把郑合插队启动前期，就有说法郑合杭了，当然你叫郑沪也没事，反正官方就是郑合，商杭。

作者: bokker2 时间: 2015-1-27 20:43
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作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-27 20:53

zhangyu7923 发表于 2015-1-27 20:28
商杭是安徽省2005年左右着手研究的项目，目标是研究华东二通道客货分线的高等级铁路，研究是包括到杭州的。 ...

官方说法可以改嘛，宪法党章都能改，还有什么不能改？放着湖苏沪不连接，去挤宁杭有意思吗？

作者: zhangyu7923 时间: 2015-1-27 21:01

河蟹满塞发表于 2015-1-27 20:53
官方说法可以改嘛，宪法党章都能改，还有什么不能改？放着湖苏沪不连接，去挤宁杭有意思吗？

名称目前是不会再改了，但是商杭湖沪在湖州是贯通的。

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-27 21:48

zhangyu7923 发表于 2015-1-27 21:01
名称目前是不会再改了，但是商杭湖沪在湖州是贯通的。

所以说合杭跟湖苏沪其实是一条路。但因为名字没改，还是商合杭，以致于湖苏沪还是250的标准。铁总的脑袋坏掉了，连接上海的竟然用250，连接安徽、河南一方却用350。难道上海人消费能力不如豫皖两省？

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2015-1-27 22:33
叫啥都一样，具体看怎么用，这才是最重要的！！

作者: Rockies 时间: 2015-1-27 22:53
放着合宁不走跑湖州绕一圈这是脑袋上长包了。

作者: 车芸 时间: 2015-1-28 08:35
本帖最后由车芸于 2015-1-28 08:38 编辑

真逗，郑州去上海绕到湖州，你在质疑全国人民的智商么？
沪苏湖真正能惠及到的也就是芜湖宣城，如果这都不承认，非要把整个安徽河南（看这样子还想拉西北华北）说的都必须从湖州进沪那也没有办法了。

作者: Watier 时间: 2015-1-28 08:46

你理解为商合、合湖、湖苏沪就好了。叫什么名字都无所谓，理论上全国的路网都是连着的，随便找俩车站都可以命名一条线，无非是近一点还是绕一点。

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-28 10:45

Rockies 发表于 2015-1-27 22:53
放着合宁不走跑湖州绕一圈这是脑袋上长包了。

合宁250，何况合肥走湖州进沪并不比走南京圆好吧？

作者: 缤纷下午茶 时间: 2015-1-28 10:45
说白了，合肥是为了分流一部分京沪高铁的客流

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-28 10:46

车芸发表于 2015-1-28 08:35
真逗，郑州去上海绕到湖州，你在质疑全国人民的智商么？
沪苏湖真正能惠及到的也就是芜湖宣城，如果这都不 ...

郑州经合肥、湖州进沪真的比走徐州南京远多少么？再说了，京沪高铁还挤得下几班车？未来郑州、西安等地去上海的高铁总计不下40班，难道都走京沪？

作者: 我是笨笨男孩 时间: 2015-1-28 10:48

河蟹满塞发表于 2015-1-28 10:46
郑州经合肥、湖州进沪真的比走徐州南京远多少么？再说了，京沪高铁还挤得下几班车？未来郑州、西安等地去 ...

你看到时候有多少走京沪的？我可以说百分之90走京沪，商合杭2020年还不一定通车，等你通车了，走京沪都走了四五年了。呵呵
呵呵苏南一带起码就目前来看是很难避开的

京沪饱和？呵呵呵呵呵呵
懒惰才是最大的人为原因

作者: 车芸 时间: 2015-1-28 11:38
本帖最后由车芸于 2015-1-28 11:43 编辑

河蟹满塞发表于 2015-1-28 10:46
郑州经合肥、湖州进沪真的比走徐州南京远多少么？再说了，京沪高铁还挤得下几班车？未来郑州、西安等地去 ...

就算京沪饱和，也是走合宁、沪宁好不好，什么时候轮到绕道湖州了？
再说，走沪宁经过的是什么城市，走沪苏湖经过的是什么城市。放着南京、苏州、无锡不走，绕远路走芜湖、宣城、湖州？

别扯什么合宁等级低，沪苏湖这种不知道猴年马月建成的线路，建好了之后合宁四线差不多也建好了。

说白了沪苏湖就是个城际，兼顾一下到芜湖宣城的跨线车，别整天意淫路网干线了。

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-28 13:58

车芸发表于 2015-1-28 11:38
就算京沪饱和，也是走合宁、沪宁好不好，什么时候轮到绕道湖州了？
再说，走沪宁经过的是什么城市，走沪 ...

郑（商）合杭不是干线为何修350？到了湖州，不走沪苏湖连通上海，却去连杭州，难道去杭州比去上海更干线？

作者: 车芸 时间: 2015-1-29 09:14

河蟹满塞发表于 2015-1-28 13:58
郑（商）合杭不是干线为何修350？到了湖州，不走沪苏湖连通上海，却去连杭州，难道去杭州比去上海更干线？ ...

因为去杭州是走了捷径，去上海是饶了远路。连这点小学生都能看出来的问题还要问？

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-29 10:23

车芸发表于 2015-1-29 09:14
因为去杭州是走了捷径，去上海是饶了远路。连这点小学生都能看出来的问题还要问？

合肥进沪走湖州能比走南京远多少？

作者: 车芸 时间: 2015-1-29 12:41

河蟹满塞发表于 2015-1-29 10:23
合肥进沪走湖州能比走南京远多少？

你承认远了没？经过的城市等级差了没？

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-29 17:29

车芸发表于 2015-1-29 12:41
你承认远了没？经过的城市等级差了没？

那么河南、陕西、安徽、山西、河北这些地方的高铁都走京沪进上海？塞得下吗？徐蚌区间被挤爆掉了！

作者: taylor1984 时间: 2015-1-29 18:39

河蟹满塞发表于 2015-1-29 17:29
那么河南、陕西、安徽、山西、河北这些地方的高铁都走京沪进上海？塞得下吗？徐蚌区间被挤爆掉了！

100多还好了，仍然有资源可以挖掘的
以后郑州-上海，绝大多数车走徐兰京沪是毫无疑问的，去杭州也是宁杭为主

作者: 先来者 时间: 2015-1-29 20:01
合沪肯定还会修二线的，郑合也可以连上沪的

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-30 08:48

taylor1984 发表于 2015-1-29 18:39
100多还好了，仍然有资源可以挖掘的
以后郑州-上海，绝大多数车走徐兰京沪是毫无疑问的，去杭州也是宁杭 ...

京沪本线各大始发站、京津鲁杭甬、京津鲁合福、东三省进沪宁杭必走京沪高铁徐蚌区间，京九高铁也是规划走合肥、九江、南昌、赣州，还有武汉、长沙、广州去往山东、东北，也得过徐蚌区间。再加上你说的中原、华北、西北进沪，客流成熟后300对都不止吧？

作者: 车芸 时间: 2015-1-30 09:02

河蟹满塞发表于 2015-1-29 17:29
那么河南、陕西、安徽、山西、河北这些地方的高铁都走京沪进上海？塞得下吗？徐蚌区间被挤爆掉了！

你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？

作者: 长牛铁路 时间: 2015-1-30 09:05

车芸发表于 2015-1-30 09:02
你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？

合宁，呵呵

作者: 车芸 时间: 2015-1-30 09:07

长牛铁路发表于 2015-1-30 09:05
合宁，呵呵

有什么好呵呵的，等沪苏湖建成了合宁四线也差不多建成了吧，呵呵

作者: 河蟹满塞 时间: 2015-1-30 11:22

车芸发表于 2015-1-30 09:02
你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？

走合宁？京沪高铁沪宁段你觉得还不够挤？真要是合宁350修好，我敢说沪汉蓉都会走京沪。

作者: 蓝宝石2012 时间: 2015-1-30 12:22
(, 下载次数: 62)

作者: 王小鑫Robbie 时间: 2015-1-30 12:37
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊，现在一天就两班绕行杭州城战的去上海的CRH，容易嘛~

作者: 长牛铁路 时间: 2015-1-30 12:48

王小鑫Robbie 发表于 2015-1-30 12:37
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊 ...

还有江苏西南宜兴溧阳溧水等入沪

作者: 王小鑫Robbie 时间: 2015-1-30 15:40

长牛铁路发表于 2015-1-30 12:48
还有江苏西南宜兴溧阳溧水等入沪

就是，虽然我大湖州现在经济实力在长三角处于落后水平，但是谁敢保证商合湖杭、沪苏湖、宁杭这几条高铁不会让湖州腾飞，铁路和高铁是带动地区经济发展最好的动力源泉啊~

作者: taylor1984 时间: 2015-1-31 22:58
本帖最后由 taylor1984 于 2015-1-31 23:01 编辑

河蟹满塞发表于 2015-1-30 11:22
走合宁？京沪高铁沪宁段你觉得还不够挤？真要是合宁350修好，我敢说沪汉蓉都会走京沪。

京沪高铁沪宁段还真不拥挤，平常连70对都不到，大把的加车空间
PS：合宁也要上第二双线了，还是350的

作者: taylor1984 时间: 2015-1-31 23:00

王小鑫Robbie 发表于 2015-1-30 12:37
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊 ...

没说湖州不能进沪啊，沪苏湖就是干这个的
问题是楼主的意思，要以郑合沪命名取代郑合杭，要把郑州-合肥-湖州-上海打造成主干动脉，这就是另外一回事了

作者: 王小鑫Robbie 时间: 2015-2-1 14:08

taylor1984 发表于 2015-1-31 23:00
没说湖州不能进沪啊，沪苏湖就是干这个的
问题是楼主的意思，要以郑合沪命名取代郑合杭，要把郑州-合肥- ...

我不是针对楼主，我说的是那些沪苏湖没用啊什么的那些~

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