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标题: 安徽明光火车站，曾经的皖东地区小枢纽 [打印本页]

作者: yushanhushidai 时间: 2014-12-1 15:34
标题: 安徽明光火车站，曾经的皖东地区小枢纽
明光在京沪线上有较好的区位优势。上世纪90年代初，明光火车站正常南北客运停靠车辆曾达到49个车次。日平均发送旅客2700左右。春运暑运和其他节日发送人数日均在4000人左右。江苏盱眙县的西片，定远县北片，凤阳县东片，五河县、泗县及灵璧和江苏泗洪县、濉宁县的大部分人员出行和物质交流，大多通过明光火车站集散。自明光乘车几乎可以直达全国主要干线的大部分城市，明光因此在皖东是一个地理位置重要和独特的地方。
现在明光站每天仅停靠车辆13趟，日均发送旅客为1056人，且短客多，长客少；年货运总量24万吨，多年没有提升。现在的明光火车站现有设施多为40年前建设，站房、站台陈旧，设施简陋老化，候车环境差，面积小，站台安全隐患多。

作者: syw123456 时间: 2014-12-1 16:51
本帖最后由 syw123456 于 2014-12-1 17:26 编辑

现在是遇调图就减车，不管客流好不好，现在12306上只有9辆车了，这次K875/6被砍掉了，那车每天来回旺季都可以上2百多人的，也是明光直达芜湖，马鞍山唯一的车，也不用2593来补下，K8372也取消明光站了，明光去五河，泗县，盱眙早上的第一班车就是从火车站发出来的，都上的满满的人。我想还是政府和路局的关系没到位，说改造的也没影子。

作者: syw123456 时间: 2014-12-1 17:03
以前宿迁没铁路，40岁以上的盱眙人，只要做过火车的都来过明光做过车。

作者: 南局合段 时间: 2014-12-1 17:47
短客多，长客少主要是长途车太少了。

作者: bokker2 时间: 2014-12-1 17:58
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作者: 吴小村 时间: 2014-12-1 18:29
明光火车站可惜了。

作者: 一条老棉裤 时间: 2014-12-1 18:40
明光历史高光时刻是曾经停过京沪21／22次快车

作者: dayu 时间: 2014-12-1 18:54
前几年调图是小站的悲剧，这几年调图更多的站悲剧

作者: 出云银河 时间: 2014-12-1 18:54
说实话这个站还比不上人家一个镇的车站，又老又破，还没几趟车。

作者: baoketu 时间: 2014-12-1 19:28
似乎前些年春运有过始发车

作者: 带鱼 时间: 2014-12-1 20:06

baoketu 发表于 2014-12-1 19:28
似乎前些年春运有过始发车

L8535 明光-上海

作者: 带鱼 时间: 2014-12-1 20:09

syw123456 发表于 2014-12-1 16:51
现在是遇调图就减车，不管客流好不好，现在12306上只有9辆车了，这次K875/6被砍掉了，那车每天来回旺 ...

也不能总怪动局，自己曾经得罪了上面，现在自己又掏不出钱改造，掏不出钱修去定远站的公路，在DG满天飞的动局，只能忍受这样的悲惨命运了，哎……

作者: 24k纯金刚 时间: 2014-12-1 22:09

出云银河发表于 2014-12-1 18:54
说实话这个站还比不上人家一个镇的车站，又老又破，还没几趟车。

洋河镇吗

作者: yushanhushidai 时间: 2014-12-1 22:18
京沪高铁改走定远，对明光铁路削弱很大

作者: 七七八八 时间: 2014-12-2 00:35

bokker2 发表于 2014-12-1 17:58
按理铁路建的是越来越多，火车生产的数量也应该是越来愈多，，人们出行应该越来越方便才对。。。。。。这个 ...

上海到南京、温州南、宁波、杭州等地出行非常方便。

作者: T865 时间: 2014-12-2 01:16
就这些车还是明光市政府花大力气搞的啊，

作者: syw123456 时间: 2014-12-2 02:04
本帖最后由 syw123456 于 2014-12-2 02:55 编辑

T865 发表于 2014-12-2 01:16
就这些车还是明光市政府花大力气搞的啊，

   何止花力气，我们去年新上任书记先去的铁道部，又去的铁路局基本上是求爹爹拜奶奶才弄到的几辆车，路局的车基本砍光了。7月1日K8377  K1505取消明光站。12月10日K8372 K876/5取消明光站。
   2013年5月16日，明光市委书记许光友同志，率市委常委、市政府副市长罗圣权同志，市人大副主任李新海同志，市交通运输部门主要负责人一行前往上海。就明光火车站列车停靠班次、站房及站前广场升级改造和货场迁移等事项，向上海铁路局进行汇报。上海铁路局副局长李迎九同志携相关部门负责人听取了汇报，并就上述问题表示：从7月1日开始，将对在明光火车站停靠的列车班次进行调整，适量增加班次；站房、站前广场升级改造和货场迁移问题，安排相关部门在对明光火车站调研的同时，着手前期工作，并积极向交通运输部汇报，加快项目进程。
   以前领导也去了好多次都没成功，基本被赶回来了。
   近几年来，明光市高度重视火车站改建工程2009年市人大、政协“两会”期间，市政协委员刘敏律师联名提出《关于要求修扩明光站，增加车次的建议》，同年刘敏律师又在明光市党外知识分子会议上向市委市政府领导直言提出应当挽回前任有关领导痛失明光火车站改建、增加车次的机会、努力开启火车站改建、增加车次的意见，市政府高度重视，多次与上海铁路局及蚌埠铁路办事处就增加客运列车停靠班次、火车站站房改造进行商谈。市里安排一名副市长专程到上海铁路局当面汇报，争取支持。2010年5月，中央领导途经明光时（江泽民给汪道涵立碑，汪是明光人），市领导当面向陪同来明的上海铁路局局长汇报，并递交《关于请求提高明光火车站客运能力的请示》（明政秘36号），请求加快明光火车站改造进程，增加在明光火车站停靠的列车班次。2010年10月15日，明光市人民政府与上海铁路局蚌埠铁路办事处就三界镇铁路地下通道建设等相关事宜进行商谈时，再次请求蚌埠铁路办事处积极向上海铁路局争取明光火车站站房改造工程，同时市政府向上海铁路局发出专函请求。2011年，市一领导在上海学习期间，再次专程到上海铁路局汇报。市交通、发改等部门还利用明光老乡关系，到上海铁路局争取火车站改建项目。虽然做了诸多努力，但鉴于管理体制等原因，火车站改扩建问题一直没有实质性进展，但市里始终不会放弃，将继续利用各种渠道，加大力度，采取多种途径，向上争取增加明光站客运列车停靠班次和对火车站站房进行升级改造。

作者: 上局凤段 时间: 2014-12-2 08:14
随着高速铁路网的完善和城际铁路覆盖面的扩大，京沪既有线定位以货运为主，跨线车也会越来越少，明光旅客对外出行还是别指望明光站了，往北到蚌埠乘车，往南到南京或全椒乘车吧！

作者: bokker2 时间: 2014-12-2 11:25
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作者: 独自行走 时间: 2014-12-2 11:54
曾经的事就不要说了你看看江西鹰潭和上饶曾经鹰潭是华东较大的一个枢纽吧现在在高铁版图上都找不到
必经时代不一样当初不怎么看好的上饶现在在全国高铁枢纽中呼之欲出

作者: hztlw123 时间: 2014-12-2 12:32
京沪老线定位货运，明光还是以后努力争取徐宁城际过境设站，较实际。

作者: baoketu 时间: 2014-12-2 12:39

yushanhushidai 发表于 2014-12-1 22:18
京沪高铁改走定远，对明光铁路削弱很大

京沪高铁似乎不太关心县级行政中心

作者: yushanhushidai 时间: 2014-12-2 23:59
蚌埠站到南京之间有180多公里，中间应该有个中等客运站，像宿州那样的，显然明光比滁州更适合

作者: 七七八八 时间: 2014-12-3 00:25

bokker2 发表于 2014-12-2 11:25
人们出行应该越来越方便才对。。。。，，而不是人们中的一小部分出行越来越方便~~~

飞机、汽车选择都很多，总有些地区会落后一点。

作者: Watier 时间: 2014-12-3 11:46
铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体,称为铁路枢纽。

作者: 上局凤段 时间: 2014-12-3 13:43

Watier 发表于 2014-12-3 11:46
铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务 ...

显然明光不是铁路枢纽，三等站吧！

作者: 独自行走 时间: 2014-12-3 14:40
楼主的意思可能是当时的年代，铁路网有限，方圆100公里左右的父老乡亲都来这里乘车，再加上又是县级站点，所以就成了大家心目中的小枢纽。

作者: yushanhushidai 时间: 2014-12-3 15:01

独自行走发表于 2014-12-3 14:40
楼主的意思可能是当时的年代，铁路网有限，方圆100公里左右的父老乡亲都来这里乘车，再加上又是县级站点，所 ...

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从地图上可以看出，即便是现在，五河泗县等地南下的民工流，还是在明光坐车最近
江苏盱眙北上也是从明光上车最划算

作者: blove 时间: 2014-12-3 15:06

一条老棉裤发表于 2014-12-1 18:40
明光历史高光时刻是曾经停过京沪21／22次快车

西安到上海的140次直快（现在的T140）多年以前也停明光。

作者: 龙虾大哥 时间: 2014-12-3 15:22
定远，他妈的政府是真不给力的，1210又不知少了几趟车的，且是G的天下了，D基本上光了。

作者: 美滋美味 时间: 2014-12-3 16:01
留着申遗吧

作者: 你idiot 时间: 2014-12-3 17:33
楼主，市政府缺钱哦，不然犯的着这样跪舔上局菊花人家还不鸟你。明光最大的失策就是京沪高铁从定远过了，现在是不可能有动车了，而且普速为了压缩时间，基本上也在砍站。将徐宁城际拉过来倒是一个努力的目标。

作者: hpdyw 时间: 2014-12-3 18:00

yushanhushidai 发表于 2014-12-3 15:01
从地图上可以看出，即便是现在，五河泗县等地南下的民工流，还是在明光坐车最近
江苏盱眙北上也是从 ...

现在大部分都去蚌埠上车了

作者: yushanhushidai 时间: 2014-12-3 21:05

hpdyw 发表于 2014-12-3 18:00
现在大部分都去蚌埠上车了

蚌埠站本身客流被合肥蚕食，而蚌埠又蚕食周围明光，固镇，临淮关等站的客流

作者: 凤台小宝 时间: 2014-12-3 21:30
过去的就让他过去吧

作者: jetfiner 时间: 2014-12-4 14:19
往前看吧，别老说过去怎么样
为了提高运行效率，小站被砍掉是大势所趋，这个不是找找路局就能改变的

作者: 小黑猪 时间: 2014-12-6 23:49

带鱼发表于 2014-12-1 20:09
也不能总怪动局，自己曾经得罪了上面，现在自己又掏不出钱改造，掏不出钱修去定远站的公路，在DG满天飞的 ...

来说说当年的故事？

作者: 强强 时间: 2014-12-7 10:52

小黑猪发表于 2014-12-6 23:49
来说说当年的故事？

据说前几年动局找明光ZF商谈火车站改造事情，结果被当时明光一把手直接给回了。。。。。。
明光离定远高铁站不远，就是路太烂，明光要围着这个做点文章，滁州来安县马上就要开通了来安县城到滁州以及全椒的高铁车站的快速公交。。。一些东西没有能力那就换个办法。。。。

作者: 歙县北站 时间: 2014-12-7 11:06
过去的就过去了吧，我歙县当年也不是自作孽，比黟县，休宁，繁昌，萧县那些命运好多了。

作者: bokker2 时间: 2014-12-10 20:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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