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标题: 这次调图，蚌埠损失不小啊 [打印本页]

作者: hpdyw 时间: 2014-11-12 10:22
标题: 这次调图，蚌埠损失不小啊
如题，根据“福建火车好慢”透露的信息,普速方面，z73改线，进京性价比最高的车没了。哈沪车升z也甩了蚌埠，不过加了一趟伊宁到上海的T。高铁也没怎么加车，江山到北京的高也是双向跨越，不过哈武倒是停蚌埠南，算是一大收获。

作者: 齐梁君子 时间: 2014-11-12 10:23
听楼主的意思有得有失何来不小之说？

作者: 新闻眼 时间: 2014-11-12 10:34
哈沪车升z

有点不应该啊，可能是考虑到有个合肥到哈尔滨的车吧

作者: genghb111 时间: 2014-11-12 10:39
目前看，车次够用了。

作者: chen_dawei1983 时间: 2014-11-12 10:45
无所谓了，蚌埠市政府不打算争取Z73/4次了，因为没有高包……

作者: 新闻眼 时间: 2014-11-12 10:52
现在他们还敢高包？

作者: chen_dawei1983 时间: 2014-11-12 11:01

新闻眼发表于 2014-11-12 10:52
现在他们还敢高包？

敢，上有政策，下有对策……

作者: hpdyw 时间: 2014-11-12 11:04

齐梁君子发表于 2014-11-12 10:23
听楼主的意思有得有失何来不小之说？

显然失大于得嘛

作者: hpdyw 时间: 2014-11-12 11:06
z73改线，t63估计要紧张了。而且有很多职工坐z73通勤的

作者: 3040814045 时间: 2014-11-12 11:09
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作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 12:19

新闻眼发表于 2014-11-12 10:34
哈沪车升z

有点不应该啊，可能是考虑到有个合肥到哈尔滨的车吧

我估计是到蚌埠的时间是半夜的原因，现在就是4点半到，不早不晚的，这次加了一对哈武G就不停了~

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 12:25
这次一共既有高铁也没增加几对G，哈武G双向停靠，G285/6还是老样子，G33/38/61/62这些杭州方向都没变，就少了一对Z，半对T，增加了一对T，目前看没有啥损失，主要看京沪、肥镇还有济青始发的G的情况才能判断出损失大不大

至于Z73/4改线确实可惜，不过考虑到Z提价了，我倒觉得T63/4/5/6倒是很好的选择，毕竟在蚌埠也预留不少票，T63/4现在的时间也好，慢一个小时票价打八折算是性价比最高了~

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 12:26

3040814045 发表于 2014-11-12 11:09
合福通车，应该加开合肥南～徐州东～黄山北，现在K492/612客流都是不错的

关注过几次南昌到肥镇的K612，硬卧紧张程度一般，当时是想厦昌D+K492/612/322/312到肥镇这么个方案

作者: yuhonghail 时间: 2014-11-12 12:26
蚌埠到哈尔滨很早就有G1204了吧。这次主要是从哈尔滨回来有车了。沈武G哈武G都双向停靠蚌埠南，也算不错了。

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 12:43
本帖最后由 SS9G1983 于 2014-11-12 12:45 编辑

yuhonghail 发表于 2014-11-12 12:26
蚌埠到哈尔滨很早就有G1204了吧。这次主要是从哈尔滨回来有车了。沈武G哈武G都双向停靠蚌埠南，也算不错了。 ...

以前蚌埠南东北方向就只有长春和哈尔滨的各半对，赶不上宿州东和滁州，现在是有3对了，蚌埠南的特色是能到却不快，北京方向靠肥镇和旧都的始发，济青方向靠肥镇的始发，沪宁方向靠徐州东的始发，杭甬方向靠济青的始发，武长广方向靠济青深的始发，四通八达，武长广方向票额不够算是美中不足~

作者: hpdyw 时间: 2014-11-12 12:51

SS9G1983 发表于 2014-11-12 12:43
以前蚌埠南东北方向就只有长春和哈尔滨的各半对，赶不上宿州东和滁州，现在是有3对了，蚌埠南的特色是能 ...

现在蚌埠是各种蹭啊。

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 14:02

hpdyw 发表于 2014-11-12 12:51
现在蚌埠是各种蹭啊。

始发不给发，蹭再不给蹭，日子怎么过？

作者: genghb111 时间: 2014-11-12 14:21

SS9G1983 发表于 2014-11-12 12:43
以前蚌埠南东北方向就只有长春和哈尔滨的各半对，赶不上宿州东和滁州，现在是有3对了，蚌埠南的特色是能 ...

总结的好！

作者: 江淮风情 时间: 2014-11-12 14:30
日子还能凑合过吧

作者: 上局蚌站 时间: 2014-11-12 15:55

新闻眼发表于 2014-11-12 10:52:43
现在他们还敢高包？

敢！ 63/4还有，9车19RW两边分别安排四人值守，高包干啥都行

作者: herojwl 时间: 2014-11-12 15:56
小日子凑合
让你又不爽，又说不出啥
目前就是西南是困局了

作者: kekedog 时间: 2014-11-12 16:14
k875也走了

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 16:15

herojwl 发表于 2014-11-12 15:56
小日子凑合
让你又不爽，又说不出啥
目前就是西南是困局了

西南就只有等徐州或者济南开了，只能开D，济南过来似乎赶不上

作者: 七七八八 时间: 2014-11-12 16:31
蚌埠衰落进行中。

作者: hpdyw 时间: 2014-11-12 18:03

七七八八发表于 2014-11-12 16:31
蚌埠衰落进行中。

淡定，想想阳泉，蚌埠还是很幸运的

作者: 先来者 时间: 2014-11-12 20:23

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-12 22:28
目前来看至少蚌埠南是没有损失的，增加东北方向2.5对（含新增1对哈武G），济南西-南宁东1对，沪荣G0.5对，其余京沪G有增有减

作者: genghb111 时间: 2014-11-13 09:55
济南西-南宁东1对，这个比较强，南宁方向终于有车了！
沪荣G0.5对，稍有遗憾。

作者: 烧鸡站 时间: 2014-11-13 10:45
每次调图都是几家欢喜几家忧呀。

作者: 车芸 时间: 2014-11-13 10:59
管内徐州江山G应该会双向停蚌埠南

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-13 11:06
本帖最后由 SS9G1983 于 2014-11-14 00:28 编辑

从微博透露的情况看东北方向没有变化，原有一对，增加一对，已经确定的有G1212/1228/1276/1278/456/33/38/61/62/285/37/41/114/126/160/433/434

作者: watchw 时间: 2014-11-13 22:03
杭州方向增停G37、G41，还不错。G1228次是否也是属于增停？456是从哪到哪的？

作者: cbs_cdj_bb 时间: 2014-11-13 22:55

新闻眼发表于 2014-11-12 10:52
现在他们还敢高包？

按照行政级别，公务出行，高包是可以的！

作者: SS9G1983 时间: 2014-11-14 00:03

watchw 发表于 2014-11-13 22:03
杭州方向增停G37、G41，还不错。G1228次是否也是属于增停？456是从哪到哪的？

上海虹桥-荣成

作者: 百里挑伊 时间: 2014-11-14 08:09

hpdyw 发表于 2014-11-12 18:03
淡定，想想阳泉，蚌埠还是很幸运的

榆次也是差不多少

作者: hpdyw 时间: 2014-11-14 14:13
本帖最后由 hpdyw 于 2014-11-14 14:17 编辑

SS9G1983 发表于 2014-11-13 11:06
从微博透露的情况看东北方向没有变化，原有一对，增加一对，已经确定的有G1212/1228/1276/1278/456/33/38/6 ...

上海到哈西的G不停蚌埠了好像，往上海方向的G也减了好像有三四趟，甬温方向也没有加车

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