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标题: T54/1次 [打印本页]

作者: ChinaRH2 时间: 2014-10-30 15:20
标题: T54/1次

10月31日；11月1、2、5、6、7、10、11、12、15、16、17、20、21、22、25、26、27、30日，12月1、2、5、6、7、10、11、12、15、16、17日乌鲁木齐南开T54/1次，11月2、3、4、7、8、9、12、13、14、17、18、19、22、23、24、27、28、29日，12月2、3、4、7、8、9、12、13、14、17、18、19日上海开T52/3次，列车临时改为使用25T型DC600V直供电集便车底运行。

作者: gddksyin 时间: 2014-10-30 15:43
少一组？

作者: T21T22 时间: 2014-10-30 16:00
应该是还少两组吧

作者: 新曙光 时间: 2014-10-30 16:04
盼望全换

作者: T21T22 时间: 2014-10-30 16:10
年底肯定全换

作者: huangyang 时间: 2014-10-30 16:12
关心换掉的 25K 去哪.
集便了必须要走新线了

作者: FreeSpirit 时间: 2014-10-30 16:16
谢谢消息通报

作者: ChinaRH2 时间: 2014-10-30 16:23
年底升级为Z？？？

作者: taylor1984 时间: 2014-10-30 17:00
也是奇怪啊，T51/2/3/4这么老牌的车，换25T居然是乌鲁木齐三进车的最后一个
广州车这种新秀刚开通没多久就换了

作者: 浦巴杨高 时间: 2014-10-30 17:59
临时使用3组25T+2组25K开行，待年底调图、车底到齐后，一并调整排图、经由、停站、车次

作者: 出云银河 时间: 2014-10-30 18:15
本帖最后由出云银河于 2014-10-30 18:16 编辑

4000多公里的直达特快，坑爹没了底线。
另外从通知中看出12.18是重要节点。

作者: xz239 时间: 2014-10-30 18:48
少一组+缺调图。调图后必然升级+减组。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-30 20:02
年底调图后需要几组车底啊？3组够吗？

作者: xz239 时间: 2014-10-30 21:38

金色胡杨发表于 2014-10-30 20:02
年底调图后需要几组车底啊？3组够吗？

4组即可，估计原计划貌似是T36，T54和T70一起换25T，调图+提速后分别用5，4和3组25T。但调图后T70仍然还得用4组，所以T54一直没换。下次调图若T70能缩短运行时间，那T54的四组车体就可以全靠乌局内调了。

作者: yuxpsky 时间: 2014-10-30 22:07
即将调图的节奏吧

作者: 可尔必思 时间: 2014-10-30 23:08
拿去刷绿漆了

作者: cvr 时间: 2014-10-31 00:06
T54的25K车底给谁呀？给K594升T?

作者: alavis 时间: 2014-10-31 02:20

taylor1984 发表于 2014-10-30 17:00
也是奇怪啊，T51/2/3/4这么老牌的车，换25T居然是乌鲁木齐三进车的最后一个
广州车这种新秀刚开通没多久就 ...

乌局当时计划是T36换下来的25K新开T306(貌似还从别的地方捞了1组25K)，T54换下来的25K给K594升级。
乌局在新开出疆特快和升级既有列车之间选择了前者吧。
哈尔滨的进沪车不也是。进京、进穗早都是特快了，老牌进沪车一直就是一个K车，直到升级成为T74

作者: D11/12 时间: 2014-10-31 03:17
话说这回54下来的特快给伊宁-南京车吗？
54的全部外加70的3组。。。。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-31 10:08

xz239 发表于 2014-10-30 21:38
4组即可，估计原计划貌似是T36，T54和T70一起换25T，调图+提速后分别用5，4和3组25T。但调图后T70仍然还得 ...

也可能是T36提速后节省下来的一组车底给T54用，现在到广州的车用时在51-55个小时，使用5组车底，这次提速广州车应该节省8-10小时，这样T36耗时在42小时左右，不知道用4组车底行嘛？反正提速后，54用4组车底是够用的。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-31 10:12

cvr 发表于 2014-10-31 00:06
T54的25K车底给谁呀？给K594升T?

估计会吧，但是可能要先加装集便装置再刷绿了才会开行吧？

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-31 10:17

D11/12 发表于 2014-10-31 03:17
话说这回54下来的特快给伊宁-南京车吗？
54的全部外加70的3组。。。。

70的3组车底是不是返厂加装集便装置和刷绿去了？如果开行伊宁到南京的车，4组车底足够了，剩下的4组给到杭州的车。

作者: xz239 时间: 2014-10-31 10:27

金色胡杨发表于 2014-10-31 10:08
也可能是T36提速后节省下来的一组车底给T54用，现在到广州的车用时在51-55个小时，使用5组车底，这次提速 ...

考虑到爬坡啥的，估计T36能缩到45-46小时就不错了。

作者: taylor1984 时间: 2014-10-31 10:34

xz239 发表于 2014-10-31 10:27
考虑到爬坡啥的，估计T36能缩到45-46小时就不错了。

T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模式，也只能耗点，以后提速空间还是很大的

作者: xz239 时间: 2014-10-31 10:43

taylor1984 发表于 2014-10-31 10:34
T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模 ...

T38是的，不过反向的空间就相对小了。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-31 10:52

taylor1984 发表于 2014-10-31 10:34
T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模 ...

对的，广州到乌鲁木齐的车这次调图肯定要大幅度提速，上下行不会相差那么多时间了，总用时应该在42小时左右。现在，广乌车到兰州比广萨车多用时3个多小时，兰州到乌鲁木齐段又比沪乌车又多用时3个多小时，光这就6个多小时，如果走兰新二线，再节省5-6个小时，因此，广州到乌鲁木齐的提速空间是很大的，让我们期待这次大调图吧。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-10-31 11:01
这么着急使用新车底，是要对换下来的旧车底进行改造吧？
我在火车吧上看到铺镇工厂有对25K进行加装集便器改造的，可能还要刷绿，是不是这次换下来的车底也要这样改造吧？

作者: taylor1984 时间: 2014-10-31 11:44

金色胡杨发表于 2014-10-31 11:01
这么着急使用新车底，是要对换下来的旧车底进行改造吧？
我在火车吧上看到铺镇工厂有对25K进行加装集便器改 ...

干脆给25K统计加机供，甩掉KD，然后统一换成后期可160的那种转向架
让25K全面恢复160，哈哈哈

作者: cvr 时间: 2014-10-31 12:49

taylor1984 发表于 2014-10-31 11:44
干脆给25K统计加机供，甩掉KD，然后统一换成后期可160的那种转向架
让25K全面恢复160，哈哈哈

此车老矣，尚能饭否？

作者: 金色胡杨 时间: 2014-11-2 11:58
如果铁总不对这次换下来的25K进行大面积改造的话，估计这些车次也就快换25T，然后报废彻底25K型车底。

作者: 出云银河 时间: 2014-11-2 12:42

金色胡杨发表于 2014-11-2 11:58
如果铁总不对这次换下来的25K进行大面积改造的话，估计这些车次也就快换25T，然后报废彻底25K型车底。

25B都没完全报废，还轮不到25K吧?

作者: 齐梁君子 时间: 2014-11-2 22:40
各位大神这趟老牌特快怎么调图？能否透露下消息？哪怕是小道消息~~

作者: 金色胡杨 时间: 2014-11-2 22:56

出云银河发表于 2014-11-2 12:42
25B都没完全报废，还轮不到25K吧?

乌局的双层25K已经开始吧报废了，铁总下的命令。

作者: gmrhxyy 时间: 2014-11-2 23:43

金色胡杨发表于 2014-11-2 22:56
乌局的双层25K已经开始吧报废了，铁总下的命令。

双层25B，那段美好的回忆，就这样没了。

作者: xz239 时间: 2014-11-3 06:58

gmrhxyy 发表于 2014-11-2 23:43
双层25B，那段美好的回忆，就这样没了。

乌局的那些双25B年龄也不小了，上世纪末就开始运行了。
有个老外97年坐过乌鲁木齐-郑州，就拍到了这些车体。

作者: ntstation 时间: 2014-11-3 09:05
Z252年底要橫空出世了？

作者: 金色胡杨 时间: 2014-11-10 12:04
乌沪直达车时刻出来了，提速5-6个小时吧，这样4组车底就够了，节省1组车底。

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