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标题: 沪苏通勤工作日爆炸式客流 [打印本页]

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:17
标题: 沪苏通勤工作日爆炸式客流
单组2C已经远远撑不住了
早班车去上海上班的通勤族们
(, 下载次数: 153)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:18
(, 下载次数: 132)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:19
(, 下载次数: 179)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:20
已经沦为地铁
(, 下载次数: 114)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:21
(, 下载次数: 183)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:22
一等无法赶人了.....
(, 下载次数: 145)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:23
本帖最后由大S 于 2014-8-13 13:26 编辑

昆山南几近已无票上本趟车，不过还好还能选择其他车。
(, 下载次数: 106)

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:24
补票高姐直接提前打了一大叠补票，沿车厢叫卖，直接收钱发票，生意奇好，到达上海站在那笑呵呵讨论今天补了多少钱

作者: 半山 时间: 2014-8-13 13:37
还是那句话，修一条350还跑不到350的，不如多修几条160的城际。

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:38

半山发表于 2014-8-13 13:37
还是那句话，修一条350还跑不到350的，不如多修几条160的城际。

这是什么逻辑？

作者: 小黑猪 时间: 2014-8-13 13:48

大S 发表于 2014-8-13 13:23
昆山南几近已无票上本趟车，不过还好还能选择其他车。

几次早晨走沪宁回上海，都能看见站台上等沪宁城际的人站的满满的。

作者: peterpu 时间: 2014-8-13 13:49

大S 发表于 2014-8-13 13:38
这是什么逻辑？

而且老变速

作者: 大S 时间: 2014-8-13 13:49

peterpu 发表于 2014-8-13 13:49
而且老变速

点儿太松了只能说

作者: peterpu 时间: 2014-8-13 14:03
实际就是骗人，玩文字游戏

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-13 14:14
需要重联啊。。

作者: Jacob 时间: 2014-8-13 14:23
苏州园区站，这个2号站台，看着真慌。。。

明明没有股道，还弄个2号站台，旁边那么大一斜坡。

也不弄个防护措施。

作者: 大S 时间: 2014-8-13 14:36

Jacob 发表于 2014-8-13 14:23
苏州园区站，这个2号站台，看着真慌。。。

明明没有股道，还弄个2号站台，旁边那么大一斜坡。

通苏嘉预留站场，预留了那么多年，还不如给沪宁了

作者: 大S 时间: 2014-8-13 14:37

peterpu 发表于 2014-8-13 14:03
实际就是骗人，玩文字游戏

骗啥呢？规定的点儿里给你跑到，没晚点那你可以怎么说？

作者: peterpu 时间: 2014-8-13 14:46
晚点都没啥好说，

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-13 14:51
其实沪宁如果设计250，说不定能加快城际型列车出品，如高载客量，高加速度，减少沪汉车的混跑

作者: dajunzi 时间: 2014-8-13 15:12
沪宁应该再建个磁悬浮，站站乐，跟国铁隔绝，技术资金应没什么问题。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-13 15:13

dajunzi 发表于 2014-8-13 15:12
沪宁应该再建个磁悬浮，站站乐，跟国铁隔绝，技术资金应没什么问题。

这倒是没什么必要，毕竟沪宁没太饱和，还可以通过列车重联解决。

作者: wcgx123 时间: 2014-8-13 16:39
还不如当年的双层车，BSP

作者: 1070643517 时间: 2014-8-13 17:03

大S 发表于 2014-8-13 13:19

这是哪个站 1站台呢 2站台只是预留

作者: 京台高铁 时间: 2014-8-13 19:04
客流厉害..

作者: 上局江都段 时间: 2014-8-13 19:08
沪苏段客流最火爆，经常有很多人买不到，最后普速车的硬卧回苏

作者: 大S 时间: 2014-8-13 19:53

1070643517 发表于 2014-8-13 17:03
这是哪个站 1站台呢 2站台只是预留

一站台还没造，留着呢

作者: 叶落无痕 时间: 2014-8-13 20:02
感觉沪宁城际规划300还是失误。。。

作者: xukeke 时间: 2014-8-13 21:26
早班车这么火，干嘛不多来几班？

作者: 3040814045 时间: 2014-8-13 21:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: taylor1984 时间: 2014-8-14 00:09
本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-14 00:10 编辑

这种情况明显应该2C重联啊
最后，实在是佩服9楼的神逻辑
160？沪宁普速线就是，自由选择嘛

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 06:29

taylor1984 发表于 2014-8-14 00:09
这种情况明显应该2C重联啊
最后，实在是佩服9楼的神逻辑
160？沪宁普速线就是，自由选择嘛

不一定，说不定就早班生意好，接下来的套跑不火，那就不重联了。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 06:30

半山发表于 2014-8-13 13:37
还是那句话，修一条350还跑不到350的，不如多修几条160的城际。

你在想什么?修不到350就修160?您思维真极品

作者: 大S 时间: 2014-8-14 08:02

潮留未可子发表于 2014-8-13 14:51
其实沪宁如果设计250，说不定能加快城际型列车出品，如高载客量，高加速度，减少沪汉车的混跑

没用的，不管你是250 350 或者两百的有砟的基础铁总运营起来都是一样的，他不会因为你城际标准降低而特别给你什么加速快高载客量的车。所以标准自然拔高的好

作者: king_du 时间: 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

作者: 半山 时间: 2014-8-14 09:55
楼上几位，不是我思维极品。什么叫通勤？先去看看日本，西欧和美国东海岸。

作者: pineking 时间: 2014-8-14 09:59
被吵了，上海地铁通到苏州就OK了

作者: aniu-cctv 时间: 2014-8-14 10:44

pineking 发表于 2014-8-14 09:59
被吵了，上海地铁通到苏州就OK了

霸都不会这么干的！

作者: 大S 时间: 2014-8-14 11:36

半山发表于 2014-8-14 09:55
楼上几位，不是我思维极品。什么叫通勤？先去看看日本，西欧和美国东海岸。

请你在实际情况下优化好么？日本那套你倒是搬过来啊

作者: 大S 时间: 2014-8-14 11:37

king_du 发表于 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

人家是苏州人或者叫新苏州人，家都早安在苏州了，换了个工作而已，你叫人去上海买房子？为啥。

作者: 大S 时间: 2014-8-14 11:38

aniu-cctv 发表于 2014-8-14 10:44
霸都不会这么干的！

霸都也不允许这么干的！

作者: 一双老棉鞋 时间: 2014-8-14 12:43

pineking 发表于 2014-8-14 09:59
被吵了，上海地铁通到苏州就OK了

起码少睡一个小时

作者: taylor1984 时间: 2014-8-14 13:28

大S 发表于 2014-8-14 08:02
没用的，不管你是250 350 或者两百的有砟的基础铁总运营起来都是一样的，他不会因为你城际标准降低而特别 ...

CRH6就是啊，载客量杠杠的，达成在试运行，对于沪宁中通勤效果比较明显的几个车可以考虑用CRH6，对于立位考虑折扣

作者: xucong 时间: 2014-8-14 13:50

king_du 发表于 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

上海的放假你能承受么。。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 14:29

pineking 发表于 2014-8-14 09:59
被吵了，上海地铁通到苏州就OK了

说得容易，地铁的旅速，能到50就不错了，谁上下班坐这个。。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 14:30

taylor1984 发表于 2014-8-14 13:28
CRH6就是啊，载客量杠杠的，达成在试运行，对于沪宁中通勤效果比较明显的几个车可以考虑用CRH6，对于立位 ...

6型车不行，速度只有200，在试验的CJ1倒是可以250

作者: 七七八八 时间: 2014-8-14 14:32

xukeke 发表于 2014-8-13 21:26
早班车这么火，干嘛不多来几班？

成本，一趟车坐满有钱赚，多开只会增加成本。

作者: 七七八八 时间: 2014-8-14 14:33

king_du 发表于 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

买在上海哪个区？你知道他们在上海哪里上班？

作者: 快线2号 时间: 2014-8-14 14:35

潮留未可子发表于 2014-8-14 14:29
说得容易，地铁的旅速，能到50就不错了，谁上下班坐这个。。

地铁均速35km/h，快一点的40 到不了50的

作者: 七七八八 时间: 2014-8-14 14:36

king_du 发表于 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

河北有个燕郊镇，靠近北京，很多人人在北京上班，住在燕郊。早上4点父母起床，替孩子去公交站排队，孩子6点起床，带着早餐再往公交站赶。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 14:38

快线2号发表于 2014-8-14 14:35
地铁均速35km/h，快一点的40 到不了50的

我知道，一般市区地铁就35，不过如果建这种地铁一般站间距都蛮大的，而且最高速100，现在我知道的比较快的上海16号线应该超过50，11南翔至花桥应该也有40+

作者: 七七八八 时间: 2014-8-14 14:42

aniu-cctv 发表于 2014-8-14 10:44
霸都不会这么干的！

“霸都”是谁？

作者: 七七八八 时间: 2014-8-14 14:45

潮留未可子发表于 2014-8-14 14:30
6型车不行，速度只有200，在试验的CJ1倒是可以250

即使行，上海铁路局也没必要引进。

作者: xucong 时间: 2014-8-14 15:08

king_du 发表于 2014-8-14 09:44
这些人说你们啥好呢？在上海买房不就行了？天天起大早往上海跑，不累吗？

上海的房价你能承受么。。

作者: king_du 时间: 2014-8-14 15:31

xucong 发表于 2014-8-14 15:08
上海的房价你能承受么。。

上海房价高，苏州房价就低吗？

作者: 大S 时间: 2014-8-14 15:37
本帖最后由大S 于 2014-8-14 16:14 编辑

taylor1984 发表于 2014-8-14 13:28
CRH6就是啊，载客量杠杠的，达成在试运行，对于沪宁中通勤效果比较明显的几个车可以考虑用CRH6，对于立位 ...

如果再造一条沪苏锡城际，可以这样搞。完全按照大小站车开。
当然也是不可能了

作者: 大S 时间: 2014-8-14 15:44

七七八八发表于 2014-8-14 14:36
河北有个燕郊镇，靠近北京，很多人人在北京上班，住在燕郊。早上4点父母起床，替孩子去公交站排队，孩子6 ...

这个跟沪昆苏区别大了。昆山有部分人是这样，苏州大部分不是，他们很多本来就苏州工作住苏州，只不过上海有更好机会，更高薪才跨市上班去的，前提是苏州有提供很多的工作机会，去上海锦上添花罢了。燕郊明显的不是啊，河北没能提供工作机会。所有的人几乎都不是现在或者曾经在河北工作而是一直在北京工作。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 15:46

king_du 发表于 2014-8-14 15:31
上海房价高，苏州房价就低吗？

苏州房价对比上海房价那低了不是一点半点

作者: Ctrlroad 时间: 2014-8-14 16:00

七七八八发表于 2014-8-14 14:36
河北有个燕郊镇，靠近北京，很多人人在北京上班，住在燕郊。早上4点父母起床，替孩子去公交站排队，孩子6 ...

别动不动就举燕郊当例子，燕郊距北京国贸不到30公里，非高峰期公交车40分钟，完全是正常的市内通勤距离。燕郊的问题主要在行政区划，北京对那边的土地供应无法管控，造成人口密度过大，建了个大睡城

作者: pineking 时间: 2014-8-14 16:51

潮留未可子发表于 2014-8-14 15:46
苏州房价对比上海房价那低了不是一点半点

对的，而且苏州环境比上海好多了，易居首选啊

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 17:15

pineking 发表于 2014-8-14 16:51
对的，而且苏州环境比上海好多了，易居首选啊

每次跑苏州的宾馆，最多的外牌就是沪，南园宾馆，东山宾馆一堆虎牌，，还有观前街的叶受和，听不到上海口音是不可能的

作者: 浦巴杨高 时间: 2014-8-14 17:18
某些嚷嚷着要所谓160城际的，你想过160速度，旅速是多少？按照该旅速，苏州园区到上海站要多少时间？这样还会有这么多人用作通勤吗？不就是嫌300的票价高了嘛.....又要高的旅速，又要便宜的票价，还要直接进城的优势，天下哪来这么好的事情？

作者: baggiop 时间: 2014-8-14 17:55

浦巴杨高发表于 2014-8-14 17:18
某些嚷嚷着要所谓160城际的，你想过160速度，旅速是多少？按照该旅速，苏州园区到上海站要多少时间？这样还 ...

苏沪160的车子现在又不是没有，用多少辰光很明了，或许比不少住在上海的还方便一点。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-14 17:56

baggiop 发表于 2014-8-14 17:55
苏沪160的车子现在又不是没有，用多少辰光很明了，或许比不少住在上海的还方便一点。

城际不是专门开给沪苏两地的，整个沪宁线都要用，时速才160，呵呵去了要

作者: 半山 时间: 2014-8-14 18:41

大S 发表于 2014-8-14 11:36
请你在实际情况下优化好么？日本那套你倒是搬过来啊

你说的倒也是实际问题。国外的模式国内不会也不愿搬。话说回来，通勤车高峰时段有立岗也正常。这种情况下就忍着吧。

作者: 上海小子 时间: 2014-8-14 18:52

king_du 发表于 2014-8-14 15:31
上海房价高，苏州房价就低吗？

差远了
上海松江大学城的房价就要2W一平米，离江苏最近的安亭房价16000-17000，江苏通11号线地铁的花桥镇，房价10000-12000，离开地铁站步行都需要半小时。
苏州二号线附近的相城区，房价只需要10000左右。

作者: xukeke 时间: 2014-8-14 21:22

七七八八发表于 2014-8-14 14:32
成本，一趟车坐满有钱赚，多开只会增加成本。

这就太短视了吧，市郊通勤铁路也是一块很大未开发的市场。

适当提高旅速，而且可以考虑金山铁路模式

作者: 烧鸡站 时间: 2014-8-14 22:40

七七八八发表于 2014-8-14 14:42
“霸都”是谁？

就是不能把肥镇的帽乱扣到魔都头上去呀。

作者: taylor1984 时间: 2014-8-14 23:28
本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-14 23:30 编辑

baggiop 发表于 2014-8-14 17:55
苏沪160的车子现在又不是没有，用多少辰光很明了，或许比不少住在上海的还方便一点。

时间差距还是很明显的，G车25分钟，Z94要51分钟，这对通勤来说可是致命的差距哦
好比你租房子，一个地方上班要1小时，一个地方上班只有半小时
而且沪宁城际同意是进上海站，这边覆盖苏州、苏州园区、苏州新区三个站呢

作者: 快线2号 时间: 2014-8-14 23:35

taylor1984 发表于 2014-8-14 23:28
时间差距还是很明显的，G车25分钟，Z94要51分钟，这对通勤来说可是致命的差距哦
好比你租房子，一个地方 ...

也有车进虹桥的如G7121 D5425之类…

作者: taylor1984 时间: 2014-8-15 10:05

快线2号发表于 2014-8-14 23:35
也有车进虹桥的如G7121 D5425之类…

是的，不过头4班车都是到上海的

作者: aniu-cctv 时间: 2014-8-15 10:43

七七八八发表于 2014-8-14 14:42
“霸都”是谁？

魔都~凑字！

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2014-8-15 10:53
上次见一朋友说道，如果去苏州昆山那么方便的话，那安亭，黄渡，华新，封浜，还有那嘉定老火葬场悠活城楼卖给谁，所以除非苏州划给上海，不然还只能是施舍点给你啥就知足吧，君不见t282,72,386,268 25t又回来了嘛，曾经一段时间宝山路那存的青色只有T99，其他都是25G

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 11:44

潮留未可子发表于 2014-8-14 17:56
城际不是专门开给沪苏两地的，整个沪宁线都要用，时速才160，呵呵去了要

随便怎么用，别讲沪宁线了，京沪都可以。

.
不过，搭苏沪开160有关系伐。再讲了，开开苏沪/锡沪么好了，最多再开几班常沪，再远么就可以自己去玩了。

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 11:49

taylor1984 发表于 2014-8-14 23:28
时间差距还是很明显的，G车25分钟，Z94要51分钟，这对通勤来说可是致命的差距哦
好比你租房子，一个地方 ...

偶只是感觉最近做了好几趟钟摆，Z91/2沪锡乘乘啊么啥伐方便，图定70分，当然朴素车总归会被特殊对待的延长些。换成贵铁，50m+比比皆是，42m的极品也不是那么好抓，唯一的好处是被特殊对待的比较准点。

.
况且，一趟贵铁偶好乘一个半来回了。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-15 12:16

baggiop 发表于 2014-8-15 11:44
随便怎么用，别讲沪宁线了，京沪都可以。
.
不过，搭苏沪开160有关系伐。再讲了，开开苏沪/锡 ...

苏沪客流现有线路可以支撑，高铁可不能只开160

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 12:33

潮留未可子发表于 2014-8-15 12:16
苏沪客流现有线路可以支撑，高铁可不能只开160

贵铁当然不能降到160了，那变成蛇精病了。
.
老沪宁线多开几趟长途25T就可以了。

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-15 12:38

baggiop 发表于 2014-8-15 12:33
贵铁当然不能降到160了，那变成蛇精病了。
.
老沪宁线多开几趟长途25T就可以了。

还算不错了，去年71T72，T268都开了，票也不紧

作者: 上局龙段 时间: 2014-8-15 13:11

baggiop 发表于 2014-8-15 12:33
贵铁当然不能降到160了，那变成蛇精病了。
.
老沪宁线多开几趟长途25T就可以了。

这是苏州园区站，不是苏州站。看看时刻表，早上7点半之前和8点之前，苏州园区站到上海有几班车。这叫独此一班，别无选择。

作者: 快线2号 时间: 2014-8-15 13:40

上局龙段发表于 2014-8-15 13:11
这是苏州园区站，不是苏州站。看看时刻表，早上7点半之前和8点之前，苏州园区站到上海有几班车。这叫独此 ...

感觉7211是专门为上班族开的呀。。就是有点早如果放到7:20会好很多

作者: taylor1984 时间: 2014-8-15 13:48

baggiop 发表于 2014-8-15 11:49
偶只是感觉最近做了好几趟钟摆，Z91/2沪锡乘乘啊么啥伐方便，图定70分，当然朴素车总归会被特殊对待的延长 ...

最好有末端打折
否则要么忍受高价硬卧，要么就是舒适度和环境不咋地的硬座
其实沪宁普速的票很容易买

作者: 魏秋月 时间: 2014-8-15 14:12
很多人都是以前在苏州工作买房，然后上海有更好的机会就跑去上海工作了呗。
不能把苏州房子卖了去上海买啊。说不定哪天又回苏州呢。
其实中国人少见多乖。欧洲那边每天开车六七十公里很正常。
具体苏州这边，很多苏州人去昆山，太仓，吴江无锡上海上班很正常，我见到很多

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 14:39

taylor1984 发表于 2014-8-15 13:48
最好有末端打折
否则要么忍受高价硬卧，要么就是舒适度和环境不咋地的硬座
其实沪宁普速的票很容易买

沪锡间这点路，有对号yz的话，像25T这种舒适度和环境都不错，25G也还行。当然，需要搭架子IB的肯定会嫌这嫌那。

.
譬如近期经常体验的Z92，不管是刷到对号，还是准乘，甚至是车补，都直奔1车，随便躺。这车厢半节预留苏州半节预留无锡，并且不套用。

作者: 大S 时间: 2014-8-15 14:43

baggiop 发表于 2014-8-15 14:39
沪锡间这点路，有对号yz的话，像25T这种舒适度和环境都不错，25G也还行。当然，需要搭架子IB的肯定会嫌这 ...

那也是能直达或者停一站的快车啊。站站乐下来你也觉得要死了

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 14:46

大S 发表于 2014-8-15 14:43
那也是能直达或者停一站的快车啊。站站乐下来你也觉得要死了

站站乐也就沪昆苏锡，有啥啦。

作者: 大S 时间: 2014-8-15 14:47

baggiop 发表于 2014-8-15 14:46
站站乐也就沪昆苏锡，有啥啦。

120km范围能接受，再远站站乐普车不行啦

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 14:51

大S 发表于 2014-8-15 14:47
120km范围能接受，再远站站乐普车不行啦

看在￥的上面，也行啦。

作者: 大S 时间: 2014-8-15 14:52

baggiop 发表于 2014-8-15 14:51
看在￥的上面，也行啦。

说到人民币苏州北无锡东坐车不错，高铁9块5，动车9块5 我一直没弄明白怎么计价的.....

作者: 潮留未可子 时间: 2014-8-15 15:37

大S 发表于 2014-8-15 14:52
说到人民币苏州北无锡东坐车不错，高铁9块5，动车9块5 我一直没弄明白怎么计价的.....

京沪高铁有起步价10元，扣除保险5毛，就是现在这个样子。也就是说不论什么车次，什么级别，最低都是9.5

作者: 大S 时间: 2014-8-15 15:39

潮留未可子发表于 2014-8-15 15:37
京沪高铁有起步价10元，扣除保险5毛，就是现在这个样子。也就是说不论什么车次，什么级别，最低都是9.5

但是27km就是G也超过这个起步价了啊

作者: 我爱东风4 时间: 2014-8-15 15:48

作者: 七七八八 时间: 2014-8-15 16:09

pineking 发表于 2014-8-14 16:51
对的，而且苏州环境比上海好多了，易居首选啊

苏州是个好地方，可能再过两三年GDP就要超过深圳了。

作者: 七七八八 时间: 2014-8-15 16:19

xukeke 发表于 2014-8-14 21:22
这就太短视了吧，市郊通勤铁路也是一块很大未开发的市场。

适当提高旅速，而且可以考虑金山铁路模式

苏州不归上海管，而且上海铁路局没有义务去解决苏州人的上班交通问题。金山铁路可能得到上海的大力支持，票价便宜。

作者: 七七八八 时间: 2014-8-15 16:26

上局涟段在苏州发表于 2014-8-15 10:53
上次见一朋友说道，如果去苏州昆山那么方便的话，那安亭，黄渡，华新，封浜，还有那嘉定老火葬场悠活城楼卖 ...

这很重要，要让更多人在上海买房。

作者: 曹子烈 时间: 2014-8-15 16:30

七七八八发表于 2014-8-15 16:19
苏州不归上海管，而且上海铁路局没有义务去解决苏州人的上班交通问题。金山铁路可能得到上海的大力支持， ...

你这句话当中第一个“上海”，和之后的上海铁路局里面的“上海”二字意义可不相同啊。上海铁路局不仅仅管上海嘛。

作者: 大S 时间: 2014-8-15 16:32

曹子烈发表于 2014-8-15 16:30
你这句话当中第一个“上海”，和之后的上海铁路局里面的“上海”二字意义可不相同啊。上海铁路局不仅仅管 ...

好多人说想要抽死他了.....s

作者: 浦巴杨高 时间: 2014-8-15 16:39

baggiop 发表于 2014-8-15 14:39
沪锡间这点路，有对号yz的话，像25T这种舒适度和环境都不错，25G也还行。当然，需要搭架子IB的肯定会嫌这 ...

这个嗲，体现含金量了

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 16:57

大S 发表于 2014-8-15 14:52
说到人民币苏州北无锡东坐车不错，高铁9块5，动车9块5 我一直没弄明白怎么计价的.....

短途啥宁去乘这俩货啊。

.
不过苏州北通了地铁后稍好了点，无锡东要到年底。

作者: baggiop 时间: 2014-8-15 16:57

浦巴杨高发表于 2014-8-15 16:39
这个嗲，体现含金量了

等下又要出发了，刷到了3车对号，还是打算直奔1车。

作者: 七七八八 时间: 2014-8-15 16:58

曹子烈发表于 2014-8-15 16:30
你这句话当中第一个“上海”，和之后的上海铁路局里面的“上海”二字意义可不相同啊。上海铁路局不仅仅管 ...

是不相同。铁路局没义务去解决哪个城市的上班交通问题。

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