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标题: 三门峡南站热备的郑段DF11，G828次上看到了 [打印本页]

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-7-29 13:49
标题: 三门峡南站热备的郑段DF11，G828次上看到了
幸好有热备的，不然郑局连DF11都没了

作者: yurinho 时间: 2014-7-29 22:35
我大SMX也有支配的DF11了，搁几年前是不敢想象得

作者: taylor1984 时间: 2014-7-30 10:33
郑州这一片电化程度太高了，内燃车确实越来越少见了
现在DF11牵引25K倒还比较匹配，其他车难了

作者: 紫金王朝 时间: 2014-7-30 11:47

taylor1984 发表于 2014-7-30 10:33
郑州这一片电化程度太高了，内燃车确实越来越少见了
现在DF11牵引25K倒还比较匹配，其他车难了

想看DF11+25K就来济南站
T160、T180、T132全都是

作者: taylor1984 时间: 2014-7-30 12:05

紫金王朝发表于 2014-7-30 11:47
想看DF11+25K就来济南站
T160、T180、T132全都是

之前在南京南站看了很多了
DF11不能机供，跑120浪费，跑160吃不住
140KM+非机供列车是最佳搭配，只有25K 25Z了，呵呵

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-7-30 12:38

taylor1984 发表于 2014-7-30 12:05
之前在南京南站看了很多了
DF11不能机供，跑120浪费，跑160吃不住
140KM+非机供列车是最佳搭配，只有25 ...

当年坐的T721次南京-上海都是DF11拉的25K的KD供BSP，

作者: taylor1984 时间: 2014-7-30 14:21

襄渝双轨梦发表于 2014-7-30 12:38
当年坐的T721次南京-上海都是DF11拉的25K的KD供BSP，

嗯，那是相当于沪宁城际的前身了
不过这个应该是短编组的吧
包括后来2004年春运加开的超级临特T135（BSP）也是DF11牵引的吧

作者: schweischose 时间: 2014-7-30 16:42

taylor1984 发表于 2014-7-30 12:05
之前在南京南站看了很多了
DF11不能机供，跑120浪费，跑160吃不住
140KM+非机供列车是最佳搭配，只有25 ...

几年前京九北段没有电气化的时候，郑局上京九的车好多都是DF11，不过现在好像都改成SS系列了。

作者: SS7E-0075 时间: 2014-7-30 19:26

taylor1984 发表于 2014-7-30 14:21
嗯，那是相当于沪宁城际的前身了
不过这个应该是短编组的吧
包括后来2004年春运加开的超级临特T135（BS ...

DF11Z

作者: 紫金王朝 时间: 2014-7-31 11:54

taylor1984 发表于 2014-7-30 12:05
之前在南京南站看了很多了
DF11不能机供，跑120浪费，跑160吃不住
140KM+非机供列车是最佳搭配，只有25 ...

随着济局HXD3D的入编，DF11+25K的时代要进入倒计时了。

作者: taylor1984 时间: 2014-7-31 12:13

紫金王朝发表于 2014-7-31 11:54
随着济局HXD3D的入编，DF11+25K的时代要进入倒计时了。

现在全路的机供车足够了么，3D和1D都拉25K了，其实拉25k，SS8就很好了

作者: 紫金王朝 时间: 2014-8-1 08:18

taylor1984 发表于 2014-7-31 12:13
现在全路的机供车足够了么，3D和1D都拉25K了，其实拉25k，SS8就很好了

济局没有SS8

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