海子铁路网

标题: 徐州东将新建动车运用所，规模共8条检车线、32条存车线 [打印本页]

作者: Juster付之潮汐 时间: 2014-7-27 14:30
标题: 徐州东将新建动车运用所，规模共8条检车线、32条存车线

徐宿淮盐铁路可研评审会在淮安召开

　　 5月4日至6日，由中铁总公司鉴定中心常务副主任吴克飞带队，在淮安市组织召开了徐宿淮盐铁路可研行业评审会。省发改委、环保厅、铁路办和沿线四市政府及相关部门负责同志参加了会议。
　　经过现场踏勘和对可研的讨论审查，本次会议形成以下主要评审意见。一是徐州至淮安段207.3公里同意按照新建时速250公里的双线方案，淮安至盐城段108.2公里，是采用既有线改造还是新建双线的方案，需要进一步研究论证，在听取省里意见后报中铁总公司确定。二是同意在徐州东新建动车运用所，规模共8条检车线、32条存车线，投资约30亿元。三是本线预计效益较差，财务内部收益率只有1.19%，地方要支持综合开发，设计单位要拿出具体方案以便将来弥补亏损。
　　省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠同志受史和平副省长委托，专程看望了与会领导和专家，并在评审会开始时讲了话。对中铁总公司各位领导及专家对徐宿淮盐铁路建设的关心和支持表示感谢，同时希望与会者充分认识加快徐宿淮盐铁路建设的重要意义，进一步增强紧迫感和责任感，认真落实省委、省政府和中铁总公司的决策部署，并根据此次评审会形成的意见，切实做好审批的基础性工作，尽快组织可研文件上报，争取早日批复，力争今年底开工建设。
在交换评审意见时，我办提出：一是为争取实现今年开工建设的目标，请中铁总公司、上海铁路局尽快明确项目建设单位，以利工作开展；二是淮安至盐城段按照“统一标准、同步设计、同步建设”的原则推进，优先按照新建双线方案推进；三是关于徐州东站扩建及新建动车运用所问题，建议与其他项目分摊，以提高本项目内部收益率；四是关于综合开发，我省积极支持配合，但开发用地指标希望由总公司统一安排；五是希望全线桥梁比例适当提高到75%左右（推荐方案是：徐州至淮安69.3%，淮安至盐城47.1%），因为本线经过的地区是平原，是我省、也是全国重要的粮食基地，以节约耕地，减少对水系、道路交通、城乡规划发展等方面的影响。

作者: 3040814045 时间: 2014-7-27 14:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: xuxule2013 时间: 2014-7-27 14:55
楼上的不要，给宁波吧！

作者: 九尾狐 时间: 2014-7-27 15:01
需不需要，2楼的说了不算。

作者: SS9G1983 时间: 2014-7-27 15:05
徐州有了动车所，始发车就多了，对皖省是绝对的利好啊！

作者: 车芸 时间: 2014-7-27 18:05

SS9G1983 发表于 2014-7-27 15:05
徐州有了动车所，始发车就多了，对皖省是绝对的利好啊！

徐州东始发的主要应该是盐城连云港等方向的城际，走京沪高的不会很多

作者: 缤纷下午茶 时间: 2014-7-27 18:16

SS9G1983 发表于 2014-7-27 15:05
徐州有了动车所，始发车就多了，对皖省是绝对的利好啊！

对不起，安徽不需要徐州始发，安徽省内为什么要徐州始发。

作者: gddksyin 时间: 2014-7-27 19:26
哪年开建？建哪？徐州东什么位置留给传说中的动车所？

作者: SS9G1983 时间: 2014-7-27 20:03

缤纷下午茶发表于 2014-7-27 18:16
对不起，安徽不需要徐州始发，安徽省内为什么要徐州始发。

确切的说是宿州、蚌埠、滁州三地区~
安徽省除了肥镇谁来始发呢？

作者: yangjianghuai11 时间: 2014-7-27 20:36

SS9G1983 发表于 2014-7-27 20:03
确切的说是宿州、蚌埠、滁州三地区~
安徽省除了肥镇谁来始发呢？

不可能建的。说实话：地处苏北的徐州也拿不出那么多的财力灬徐宿盐高铁能否获得发改委批复也难说。估计是一部分人的美好愿景而己灬

作者: 甬台温铁路 时间: 2014-7-27 20:57
哈哈，给宁波吧

作者: 飘洋过海 时间: 2014-7-27 21:03
徐州至淮安段207.3公里同意按照新建时速250公里的双线方案，淮安至盐城段108.2公里，是采用既有线改造还是新建双线的方案，需要进一步研究论证，在听取省里意见后报中铁总公司确定。

作者: Juster付之潮汐 时间: 2014-7-28 00:08

gddksyin 发表于 2014-7-27 19:26
哪年开建？建哪？徐州东什么位置留给传说中的动车所？

徐州东站南端保养点位置设动车存车场一处，设6条动车组存车线，新建动车走行线长度为1.466km 。

正在建。属于配套工程，和郑徐客专同步完工

(, 下载次数: 114)

(, 下载次数: 110)

(, 下载次数: 125)

作者: gddksyin 时间: 2014-7-28 00:17

Juster付之潮汐发表于 2014-7-28 00:08
徐州东站南端保养点位置设动车存车场一处，设6条动车组存车线，新建动车走行线长度为1.466km 。

正在建 ...

动车所的场地可要大的多

作者: Juster付之潮汐 时间: 2014-7-28 00:20

gddksyin 发表于 2014-7-28 00:17
动车所的场地可要大的多

图示为联络线，场地一部分利用保养点，一部分在南侧新建。

作者: 合肥南 时间: 2014-7-28 00:30

SS9G1983 发表于 2014-7-27 15:05
徐州有了动车所，始发车就多了，对皖省是绝对的利好啊！

徐州肯定是发上海南京方向的车。皖北想自己出行方便一是靠符夹客线和郑徐建成后在淮北始发，一个是靠蚌南联络线搞好了在蚌埠始发。在淮北和蚌埠搞几条存车线就够了，早上和合肥对开。靠徐州是靠不住滴。

作者: SS9G1983 时间: 2014-7-28 00:37

合肥南发表于 2014-7-28 00:30
徐州肯定是发上海南京方向的车。皖北想自己出行方便一是靠符夹客线和郑徐建成后在淮北始发，一个是靠蚌南 ...

似乎徐州始发的不停蚌埠南的少，宿州东经常被跨越，蚌埠始发会停滁州再。
蚌埠联络线可以考虑，老蚌埠站那里空间似乎不少，只是不知道存车线有什么要求～

作者: 缤纷下午茶 时间: 2014-7-28 08:14

合肥南发表于 2014-7-28 00:30
徐州肯定是发上海南京方向的车。皖北想自己出行方便一是靠符夹客线和郑徐建成后在淮北始发，一个是靠蚌南 ...

我个人认为最美好的线路是，淮北始发动车，走老京沪线从蚌埠上客专，价格到时也是大多数人能接受的范围，然后站站停。

作者: peter10187 时间: 2014-7-28 08:37

xuxule2013 发表于 2014-7-27 14:55
楼上的不要，给宁波吧！

强烈支持宁波建一个

作者: caolei666666 时间: 2014-7-28 08:55
京沪高初建的时候，徐州东就规划了动车所。三百公里空送也能想的出来，以后线路利用率高了的话，空送这么多车要浪费多少呀。京沪高安徽东北部很多时候还是要靠徐州来照顾的。

作者: 上局凤段 时间: 2014-7-28 08:58

SS9G1983 发表于 2014-7-28 00:37
似乎徐州始发的不停蚌埠南的少，宿州东经常被跨越，蚌埠始发会停滁州再。
蚌埠联络线可以考虑，老蚌埠站 ...

蚌埠南联络线上行在龙湖占用京（沪）水（蚌）联络线，如在水蚌改线前蚌埠站始发高铁动车，貌似会影响货列，因此分析蚌埠站不会始发高铁动车。。

作者: 活泼的盼望 时间: 2014-7-28 09:16

缤纷下午茶发表于 2014-7-28 08:14
我个人认为最美好的线路是，淮北始发动车，走老京沪线从蚌埠上客专，价格到时也是大多数人能接受的范围， ...

基本不可能，要不然淮北也不用花那么多钱搞郑徐高铁联络线了

作者: 缤纷下午茶 时间: 2014-7-28 09:21

活泼的盼望发表于 2014-7-28 09:16
基本不可能，要不然淮北也不用花那么多钱搞郑徐高铁联络线了

个人不喜欢这条线，南下要走徐州绕圈悲剧，北上要折返悲剧！！！

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2014-7-28 12:39
目前已建成和在建的动车所规模，：
北京南动车所：12线检查库，建成50条存车线，预留20条
上海虹桥动车所：12线检查库，建成79条存车线
上海南翔动车所：8线检查库，建成32条存车线
武汉动车所：10线检查库，建成49条存车线，预留15条
汉口动车所：6线检查库，建成36条存车线
广州南动车所：8线检查库，建成56条存车线，预留28条
南京南动车所：8线检查库，建成32条存车线，预留20条
西安北动车所：4线检查库，建成30条存车线，预留6线检查库，40条存车线
长沙动车所：2线检查库，18条存车线，预留2线检查库，20条存车线
厦门北动车所：6线检查库，20条存车线（在建）
郑州东动车所：4线检查库，20条存车线，预留2线检查库，17条存车线
合肥南动车所：4线检查库，20条存车线（在建），预留2线检查库，10条存车线
南昌西动车所：4线检查库，20条存车线（在建）

作者: 车芸 时间: 2014-7-28 12:48

缤纷下午茶发表于 2014-7-28 09:21
个人不喜欢这条线，南下要走徐州绕圈悲剧，北上要折返悲剧！！！

北上可以不折返

作者: 半山 时间: 2014-7-28 13:07

上局徐段dyhmm 发表于 2014-7-28 12:39
目前已建成和在建的动车所规模，：
北京南动车所：12线检查库，建成50条存车线，预留20条
上海虹桥动车所 ...

没东北的。

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2014-7-29 20:30

作者: yangyangxy9 时间: 2014-7-29 20:41
苏皖两省不都是上局地盘吗？哪里始发，是上局说了算，两省说不上话吧

作者: 爱有天意 时间: 2014-7-29 21:29

上局徐段dyhmm 发表于 2014-7-28 12:39
目前已建成和在建的动车所规模，：
北京南动车所：12线检查库，建成50条存车线，预留20条
上海虹桥动车所 ...

杭州艮山门动车所，4线检查库，15条存车线。商合杭高铁杭州好像也有规划沈村动车所。

作者: 上局徐段dyhmm 时间: 2014-7-29 21:32

yangyangxy9 发表于 2014-7-29 20:41
苏皖两省不都是上局地盘吗？哪里始发，是上局说了算，两省说不上话吧

上局说的算

作者: shanda255368 时间: 2014-8-5 20:23
有些人比较酸

作者: lz113 时间: 2014-8-5 22:51
有些人是相当的酸。。。

作者: 孔夫子 时间: 2014-8-5 23:09
规模不小啊

作者: 小猪Z10次 时间: 2014-8-6 02:55

爱有天意发表于 2014-7-29 21:29
杭州艮山门动车所，4线检查库，15条存车线。商合杭高铁杭州好像也有规划沈村动车所。

杭州艮山门动车所是6线检修库，现有存车线15条+杭长扩建18条+商杭扩建7条，最终存车线是40条。。。
杭州沈家村动车所规划近期新建8线检修库，20条存车线。。。

作者: 中铁集团公司 时间: 2014-8-6 06:02
某些人的心态～羡慕嫉妒恨

作者: 爱有天意 时间: 2014-8-6 06:55

小猪Z10次发表于 2014-8-6 02:55
杭州艮山门动车所是6线检修库，现有存车线15条+杭长扩建18条+商杭扩建7条，最终存车线是40条。。。
杭州 ...

嗯，艮山门的杭长扩建的工程搞好了吗？

作者: huangyang 时间: 2014-8-6 10:50

小猪Z10次发表于 2014-8-6 02:55
杭州艮山门动车所是6线检修库，现有存车线15条+杭长扩建18条+商杭扩建7条，最终存车线是40条。。。
杭州 ...

沈家村我觉得就理解成艮山门扩建好了. 实际还是一个动车所

作者: gddksyin 时间: 2014-8-6 11:00
总觉得现在的徐州东动车所依然是镜中花水中月

作者: 小猪Z10次 时间: 2014-8-6 13:51

爱有天意发表于 2014-8-6 06:55
嗯，艮山门的杭长扩建的工程搞好了吗？

还在搞吧，只是新建18条存车线，弄弄快的。。。

作者: 小猪Z10次 时间: 2014-8-6 14:02

huangyang 发表于 2014-8-6 10:50
沈家村我觉得就理解成艮山门扩建好了. 实际还是一个动车所

呵呵，沈家村确实就在艮山门附近，而且两个动车所应该是互通的，艮东所6线检修库压力大，而且没地方扩建，所以这次直接新建沈村8线检修库，艮动所忙不过来的车可以拉到沈家村检修。。。。

作者: 小猪Z10次 时间: 2014-8-6 14:04
徐州东这动车所规模确实不小。。。。

作者: z781684829 时间: 2014-8-6 16:51
徐州东都要建动车运用所
厦门北动车所果然没消息
在沪局就是高大上啊有钱

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)