海子铁路网

标题: 动卧版CRH380A下线 [打印本页]

作者: h-r 时间: 2014-7-16 22:54
标题: 动卧版CRH380A下线
CRH380A-2808（6308）

转自新浪微博

就不知道这车怎么用。客专晚上天窗期要检修跑不了动卧，既有线因为信号系统问题跑不了CRH380。

作者: 花子龙 时间: 2014-7-16 23:12
太好了，这是长距离高铁装备技术的重大突破。长距离高铁的春天就要来了！

天窗时段是人为设定的，并非一成不变。

作者: Fdcylingses 时间: 2014-7-16 23:41
别的DW都是16编,它是8辆...

作者: alec2002gy 时间: 2014-7-17 07:52
领导专用车,可能不啊?

作者: taylor1984 时间: 2014-7-17 19:51
本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-17 20:00 编辑

卧槽，牛大了，CRH380A动卧
莫非以后真的要搞乌鲁木齐-上海虹桥？
成都/重庆-北京西可以考虑这个车
PS：票价应该很感人，如果全程350跑的话，票价估计介于一等座和商务座之间吧

作者: king_du 时间: 2014-7-18 18:01
超过8小时的线路都可以试试，哈广、沪乌等。

作者: 出云银河 时间: 2014-7-18 18:20
现在250的动卧票价是硬卧的2倍多一点，350的动卧票价不敢想象。

作者: 奔跑的张飞 时间: 2014-7-20 10:07
这个票价。。。估计。。。还真不如坐飞机

作者: potato596 时间: 2014-7-20 16:57
动卧，价格没有任何吸引力！纯属穷折腾。
要不就是赔本赚吆喝！

作者: 荆深直特群 时间: 2014-7-24 17:29
动卧应该加高车厢，上三层硬卧，全软一装不了几个人，二来票价太贵。

作者: asail 时间: 2014-7-24 19:20
1.一日千里；
2.名字应该叫做CRH380AE。

作者: xuxule2013 时间: 2014-7-27 10:46
开个哈尔滨到广州，票价刚刚的！

作者: 铁路总统 时间: 2014-7-27 15:32
我倒要看看上座率有多高，京沪动卧上座率不足20%，只要能超过京沪动卧上座率就行了

作者: crazy929 时间: 2014-7-28 11:03
兰新的天窗真应该考虑下长途的需求，希望能有类似乌沪、乌京、乌广的高铁车次

作者: taylor1984 时间: 2014-8-3 18:04

铁路总统发表于 2014-7-27 15:32
我倒要看看上座率有多高，京沪动卧上座率不足20%，只要能超过京沪动卧上座率就行了

哈哈，比上座率
这个是8编的，京沪动卧是16编的
客流只要要比京沪动卧的一半多一点点就可以超过京沪动卧的上座率了

以后时兴8编的思路是比较对路的，灵活得多，到了周末小长假等高峰线或者发现运力不足直接重联就行了
京沪动卧用8编更合适

作者: 铁路总统 时间: 2014-8-3 20:20

taylor1984 发表于 2014-8-3 18:04
哈哈，比上座率
这个是8编的，京沪动卧是16编的
客流只要要比京沪动卧的一半多一点点就可以超过京沪动卧 ...

我也这么觉得，16编的纯粹就是浪费（二等座除外）

作者: taylor1984 时间: 2014-8-3 22:44

铁路总统发表于 2014-8-3 20:20
我也这么觉得，16编的纯粹就是浪费（二等座除外）

拿来搞卧代座了
其实卧代座从某种意义上来说很好，性价比很高呢
尤其是京沪动卧，直接上去睡觉，二等座的价格软卧的享受，只是没枕头没被子，哈哈

作者: Aaaaalonso 时间: 2014-8-11 16:56

花子龙发表于 2014-7-16 23:12
太好了，这是长距离高铁装备技术的重大突破。长距离高铁的春天就要来了！

天窗时段是人为设定的，并非一 ...

长距离高铁其实相比飞机没有很大的优势。

作者: Aaaaalonso 时间: 2014-8-11 16:57

potato596 发表于 2014-7-20 16:57
动卧，价格没有任何吸引力！纯属穷折腾。
要不就是赔本赚吆喝！

赔本也不一定能够赚到吆喝，除非赔血本

作者: CXQQ 时间: 2014-8-12 11:22
我觉得下次直接西南到东北的了，但是只会开d,开g太贵了

作者: xukeke 时间: 2014-8-20 23:36

taylor1984 发表于 2014-7-17 19:51
卧槽，牛大了，CRH380A动卧
莫非以后真的要搞乌鲁木齐-上海虹桥？
成都/重庆-北京西可以考虑这个车

上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话不知道如何竞争

作者: taylor1984 时间: 2014-8-21 01:28

xukeke 发表于 2014-8-20 23:36
上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话不知道如何竞争

1000多是常年价格么，去哪搜了下，接近2000了吧
当然这不是说动卧有优势，飞机票淡季价格到还行

作者: xiaowanzi168 时间: 2014-8-21 07:58
这鸡巴玩意还不如坐飞机呢吧。。

作者: 金色胡杨 时间: 2014-8-21 13:16

荆深直特群发表于 2014-7-24 17:29
动卧应该加高车厢，上三层硬卧，全软一装不了几个人，二来票价太贵。

强烈支持！硬卧更符合国情啊。

作者: shuai 时间: 2014-8-21 23:05
车厢重心加高还能稳吗？

作者: 六脉神剑 时间: 2014-8-23 10:07

铁路总统发表于 2014-7-27 15:32
我倒要看看上座率有多高，京沪动卧上座率不足20%，只要能超过京沪动卧上座率就行了

京沪动卧上座率不到20%? 您是在睁眼说瞎话吗

作者: 铁路总统 时间: 2014-8-23 18:45

六脉神剑发表于 2014-8-23 10:07
京沪动卧上座率不到20%? 您是在睁眼说瞎话吗

好吧，我说低了点，至少是50%。如果实行全列卧代座，那么上座率肯定会翻番

作者: 六脉神剑 时间: 2014-8-24 08:30

铁路总统发表于 2014-8-23 18:45
好吧，我说低了点，至少是50%。如果实行全列卧代座，那么上座率肯定会翻番

上卧率90%以上毫无悬念啥时候都不带空的你还停留在远古时代的概念呢?

作者: 铁路总统 时间: 2014-8-24 09:31

六脉神剑发表于 2014-8-24 08:30
上卧率90%以上毫无悬念啥时候都不带空的你还停留在远古时代的概念呢?

之前是嫌太贵了。但是搞卧代座的话。我当然乐意坐

作者: 兰局客运段 时间: 2014-8-24 11:56
这个车貌似一半卧铺一半座席

作者: wheremylove 时间: 2014-8-24 21:22

shuai 发表于 2014-8-21 23:05
车厢重心加高还能稳吗？

双层TGV稳吗？跑过574.8

作者: chesteryuan 时间: 2014-8-25 00:38

奔跑的张飞发表于 2014-7-20 10:07
这个票价。。。估计。。。还真不如坐飞机

对我觉得动卧还真不如坐飞机，性价比真不高。我机票加住宿和动卧差不多，肯定是睡在床上舒服，动卧毕竟晚上晃动让人还是有点不舒服的会。

作者: xw8903 时间: 2014-8-27 13:15
长途高铁肯定有客流，价格不是问题，最少原来一部分坐不了飞机的可以坐，还有，飞机上网不方便，不如高铁，如果是晚上开行，还可以省好多时间，商务客流是讲效率的，白天工作，晚上在车上睡一宿，第二天继续忙，什么都不误。

作者: taylor1984 时间: 2014-8-27 15:32

wheremylove 发表于 2014-8-24 21:22
双层TGV稳吗？跑过574.8

双层动车不是问题，不过跑过574.8那个试验车，就不要拿出来说事了

作者: 熟悉的陌生人 时间: 2014-8-28 08:31

xukeke 发表于 2014-8-20 23:36
上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话不知道如何竞争

你那个价格是10月底以后的吧？我7、8月份跑新疆的时候，都接近全价。

作者: xukeke 时间: 2014-9-1 20:29

熟悉的陌生人发表于 2014-8-28 08:31
你那个价格是10月底以后的吧？我7、8月份跑新疆的时候，都接近全价。

上海到乌鲁木齐1000多难道很少吗？如果算上廉航，票价相比火车还是相当有竞争力的。

作者: zkf 时间: 2014-9-10 14:20

出云银河发表于 2014-7-18 18:20
现在250的动卧票价是硬卧的2倍多一点，350的动卧票价不敢想象。

动卧价格是以一等座票价为基准算的，所以350动卧是天价。

作者: 出云银河 时间: 2014-9-10 16:18

zkf 发表于 2014-9-10 14:20
动卧价格是以一等座票价为基准算的，所以350动卧是天价。

是么，那就更悲剧了。250线路的D车一等座是二等座的1.25倍，300线路的G车一等座是二等座的1.6倍。本身票价就高的离谱。

作者: 风の动车组 时间: 2014-9-11 21:18
是不是应为C3系统没有，不能跑380？

作者: SANFILL 时间: 2014-9-11 21:19

作者: zkf 时间: 2014-9-12 13:49

出云银河发表于 2014-9-10 16:18
是么，那就更悲剧了。250线路的D车一等座是二等座的1.25倍，300线路的G车一等座是二等座的1.6倍。本身票价 ...

是的。250D车是1.2倍……

你看到西安的D306，郑州-西安段就非常贵，因为那段走郑西高铁，坑死了。

如果开G车卧铺，绝对天价

作者: liutom701031 时间: 2014-9-16 22:42
明显就是部专

作者: dlsky0411 时间: 2014-9-19 22:08
性价比太低

作者: 精神病院院长 时间: 2014-9-20 17:49

出云银河发表于 2014-7-18 18:20
现在250的动卧票价是硬卧的2倍多一点，350的动卧票价不敢想象。

应该跟软卧比

作者: hema512 时间: 2014-9-23 20:21
应该是公务车吧

作者: 无烟客运专线 时间: 2014-9-23 22:56
曾坐过动窝，竟然是站票！一上去，通道里都挤得满满当当，没法体验在床上躺着坐火车的感觉。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)