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标题: 为什么杭州——郑州（新乡）车如此奇葩1 [打印本页]

作者: 歙县北站 时间: 2014-7-16 17:57
标题: 为什么杭州——郑州（新乡）车如此奇葩1
上次在杭州城站看见杭州——郑州（新乡）十分不解
硬座是双层车软卧是绿皮25B 硬卧25G
为什么？求解？

作者: 孔夫子 时间: 2014-7-16 18:12
大杂烩啊呵呵

作者: xucong 时间: 2014-7-16 20:00
2593/4/5/6 杭州-郑州

作者: iamr9 时间: 2014-7-16 21:41
5年前成都到南充的车票直接写混编

作者: yuxpsky 时间: 2014-7-16 22:55
哦估计是没车底

作者: 歙县北站 时间: 2014-7-17 11:43
没有人知道吗，车底是郑局的

作者: cooldogzby 时间: 2014-7-17 11:59
本车的硬座都是S25B，其余25G（可能有混编的其它车型）。这个车最初全25B，后来改25G，之后硬座改双层。

作者: 歙县北站 时间: 2014-7-17 12:12

cooldogzby 发表于 2014-7-17 11:59
本车的硬座都是S25B，其余25G（可能有混编的其它车型）。这个车最初全25B，后来改25G，之后硬座改双层。

但软卧还是绿皮25B

作者: ujfalusi 时间: 2014-7-17 12:20

歙县北站发表于 2014-7-17 12:12
但软卧还是绿皮25B

有空调不就行了普通乘客能管得了那么多么

作者: 歙县北站 时间: 2014-7-17 12:22

ujfalusi 发表于 2014-7-17 12:20
有空调不就行了普通乘客能管得了那么多么

有道理。。。

作者: baoketu 时间: 2014-7-17 12:33

iamr9 发表于 2014-7-16 21:41
5年前成都到南充的车票直接写混编

混编似乎更便宜

作者: 上局北车 时间: 2014-7-17 13:08
这种混编属于正常的，比如徐州-温州K8555也是S25B和25G混编，不足为奇，铁路部门是按照是否空调以及席别来售票，不会按照车辆型号。

作者: 上局北车 时间: 2014-7-17 13:12
K8409淮北-黄山多年前曾经一度混编到：S25B、25G、22、25B。

作者: 2526 时间: 2014-7-17 16:07

上局北车发表于 2014-7-17 13:12
K8409淮北-黄山多年前曾经一度混编到：S25B、25G、22、25B。

N550/49 小旅游

作者: 地铁魔王 时间: 2014-7-17 16:39
不奇怪，1999-2002年的时候大杂烩特别多，就连现在这些年也不少

作者: 地铁魔王 时间: 2014-7-17 16:40

上局北车发表于 2014-7-17 13:12
K8409淮北-黄山多年前曾经一度混编到：S25B、25G、22、25B。

貌似是K843\844的时代

作者: 地铁魔王 时间: 2014-7-17 16:41

2526 发表于 2014-7-17 16:07
N550/49 小旅游

貌似是泽民八年到泽民九年期间，还是K843\844的时代

作者: 上局北车 时间: 2014-7-19 17:59
还有Y239/240次。

作者: 上局林段 时间: 2014-7-19 19:52
去年底这车挂九节双层车，那可是客流淡季，特别是在杭宁区间有一半的车厢成了太空车，天冷整层车厢没人，今年初夏客流旺季开始了，却只挂六节双层座车，在京沪和陇海线上生意又特别好了，节节双层车基本又一路满员了，有几个空座，但也些人站着，到了郑州基本还是满员，下完一车人要五分钟，感觉包括少了三节座车的原因，去年冬天的杭宁区间和今年夏天的在陇海线上的上座率差距那是天地之别。

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