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标题: 厦门火车站南站房本月将“封顶” 周边道路已确定新名称 [打印本页]

作者: 江帆 时间: 2014-7-3 09:26
标题: 厦门火车站南站房本月将“封顶” 周边道路已确定新名称

　　南站房屋顶建设正在紧锣密鼓施工中。

　　（记者王协云摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者徐景明）厦门火车站改扩建工程进展顺利。昨日记者获悉，本月，新建南站房工程将完成屋面建设，站房的整体外观将更优美。

　　目前，厦门火车站南站房“白鹭展翅”造型已经显现，但过于“骨感”，缺乏羽翼丰满之感。不过，随着建设的进行，施工人员正在为站房的屋顶安装铝锰合金材料，争取月中完工。屋面完工的同时，外墙施工也将进行。

　　按计划，2015年1月15日，火车站南站房和相关市政配套设施便将投入使用。其中，市政配套工程包括周边的数条道路，记者获悉，几条道路已经确定新名称，站平一路改为站南路、站垂1路改为站西1路、站垂2路改为站东1路、站垂3路改为站西路、站垂4路改为站东路。

　　其中，站南路双向四车道，全程共1.6公里，位于火车站南站房南侧，东西走向，与东浦路、金榜路、文曾路和文屏路形成小循环，分解厦禾路压力。

　　而站西路、站西1路、站东路、站东1路将建成单向双车道，以下穿通道的方式穿越火车站钢轨，南接站南路，北连厦禾路，实现南北广场互通。

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 09:42
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 09:45

晋江站发表于 2014-7-3 09:42
估计厦门北—深圳北的7对始发终到动车届时要挪6对去厦门站：6对厦门—深圳北，1对厦门北—深圳北

不会的，跨局动车未来全部在厦门北站始发终到
厦门站只做为一部分的管内动车(特别是龙厦和福厦)始发终到，和普速客车的始发终到(未来移到厦门北)

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 09:49
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作者: 福建火车好慢 时间: 2014-7-3 09:51
最多有一对厦深和一对上海虹桥、杭州的车进厦门。

作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 09:54

晋江站发表于 2014-7-3 09:49
不不，至少也要有1对厦门—深圳北的动车，没有的话肯定被岛内人喷！厦沪的3202 3204 3206估计也要回到厦门 ...

自已去看厦门枢纽三站的规划吧

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 10:00
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作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 10:01
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 10:28

晋江站发表于 2014-7-3 10:00
说是那样说，福州站不也有1对北京南1对上海虹桥1对深圳北

我不了解福州两站的分工哦
而且据我了解，好像福州枢纽没有明确的规划如何分工吧
而厦门三站是有明确的规划和分工的，所以说，这不能拿来比较吧

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 11:10
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 11:20
本帖最后由杭广高铁于 2014-7-3 11:22 编辑

晋江站发表于 2014-7-3 11:10
福厦本线动车现在就剩18对（其中还一对是去漳州的），以后龙厦动车估计也就8-10对，再给你加上到泰宁南昌 ...

嗯，不好说，反正只是规划，又不是法律文书，没必要这么认真

另外你漏了一些，如厦门-南昌（西）、九江、赣州、萍乡宜春新宜、上饶、婺源等，这些都是管内动车

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 12:37
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作者: caobing 时间: 2014-7-3 12:47

晋江站发表于 2014-7-3 10:00
说是那样说，福州站不也有1对北京南1对上海虹桥1对深圳北

福州的火车规划：
福州站：承接峰福、合福、向莆铁路来车，附带少量温福线列车，所以会出现福州站始发往温州方向的的GD，G56因为也是走沿海线北上，所以归到福州站再正常不过，至于深圳的D进福州站，至今为止也就一趟，而且这趟车还停靠福州南，说白了就是象征性的，毕竟在很多人印象中福州南比较远；
福州南站：承接沿海线来车、始发终到，目前北上的D中的多数已经全部转移到福州南，南下的需静待地铁1号线通车后逐步转移，所以未来福厦线动车转移到福州南是必然，否则福州站接不了那么多旅客的，现在福州站改造完刚投用即已经显现出饱和态势；
福州东站：未来福厦城际高铁以及京台高铁（即福平铁路）的接入，选址在长乐市，如果不流产，也会蛋疼，福州市区的人根本不可能过去坐车。。。

作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 13:49
本帖最后由杭广高铁于 2014-7-3 13:51 编辑

caobing 发表于 2014-7-3 12:47
福州的火车规划：
福州站：承接峰福、合福、向莆铁路来车，附带少量温福线列车，所以会出现福州站始发往 ...

福平就是鸡肋，食之无味，弃之可惜
跨线车不会给平潭始发，专开福平城际动车嘛，又没什么人口支撑，没多少客流，也就开不了几对。货运嘛，更没平潭啥事了，因为福清马尾等地到处是深水码头，哪个傻冒会把货物拉到一个岛上去装船呢？

作者: 锁住心痛 时间: 2014-7-3 15:32

晋江站发表于 2014-7-3 11:10
福厦本线动车现在就剩18对（其中还一对是去漳州的），以后龙厦动车估计也就8-10对，再给你加上到泰宁南昌 ...

听说高峰期的时候还会再开行一对厦门北-福鼎

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 15:39
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作者: 锁住心痛 时间: 2014-7-3 16:59

晋江站发表于 2014-7-3 15:39
没有啊

看漳浦县旅游局的微博。。。

作者: 晋江站 时间: 2014-7-3 17:51
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-3 19:50
诏安需要始发车

作者: 锁住心痛 时间: 2014-7-3 22:18

杭广高铁发表于 2014-7-3 19:50
诏安需要始发车

为什么D6221/18不延伸到诏安呢，实在不懂

作者: 杭广高铁 时间: 2014-7-4 08:13

锁住心痛发表于 2014-7-3 22:18
为什么D6221/18不延伸到诏安呢，实在不懂

漳南三站客流这么大，但停车办客就这么可怜的几趟，连南局的车都是一跨而过，在广铁境内却站站乐，我更看不懂

作者: 漳州站 时间: 2014-7-4 18:41

杭广高铁发表于 2014-7-4 08:13
漳南三站客流这么大，但停车办客就这么可怜的几趟，连南局的车都是一跨而过，在广铁境内却站站乐，我更看 ...

就杭深线而言，娼局是为抢铁而开的，不是为了本局而开。

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