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标题: 关于合福铁路的官方回复 [打印本页]

作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-23 19:06
标题: 关于合福铁路的官方回复
您好！感谢您对南平铁路建设工作的关心和关注。对您所关心的问题，根据设计单位提供方案合福铁路的设计标准为350公里/小时，南平北站总规模为4站台面6线，武夷山东站为5站台面7线；南龙铁路南平西站为2台4线。合福铁路通车时速届时将由中国铁路总公司研究确定。站房有关建设是根据相关部门研究确定，按照相关规定进行建设，并通过验收才可投入使用。如有疑惑请您向铁路设计单位中铁四院等有关单位咨询。再次感谢您对南平市铁路建设的关心和支持。(南平市铁路建设办公室于 2014-6-17 16:17回复)
http://np.fj12345.gov.cn/detail.jsp?callId=NP14060200004

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-6-23 19:14
没错，除了超高和四电外都是时速350的条件。

作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-23 19:19

福建火车好慢发表于 2014-6-23 19:14
没错，除了超高和四电外都是时速350的条件。

延平两站大缩水啊，看来迁府还是有影响的哦

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-23 19:36
“合福铁路通车时速届时将由中国铁路总公司研究确定。”这句话很有意思，耐人寻味啊，通车时速由铁总决定！！！？？？

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-23 19:37
其实福建可以再修一条厦门-南平的高铁，直接拉直厦门北上的线路！！！

作者: hyouj 时间: 2014-6-23 20:35
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作者: hyouj 时间: 2014-6-23 20:36
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作者: caobing 时间: 2014-6-23 20:50

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 19:37
其实福建可以再修一条厦门-南平的高铁，直接拉直厦门北上的线路！！！

浪费钱，没必要。
有这个钱不如建长泉铁路

作者: QQme 时间: 2014-6-23 21:34
武夷山东站应该叫南平站了吧，南平北站应该叫延平站了吧

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-23 21:46

caobing 发表于 2014-6-23 20:50
浪费钱，没必要。
有这个钱不如建长泉铁路

福建铁三角

作者: 晋江站 时间: 2014-6-23 21:49
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作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-23 23:02

hyouj 发表于 2014-6-23 20:35
你问的太专业了铁路办公室恐怕都不一定知道什么超高按250平衡设计的吧！

你太小瞧铁路办了

作者: 江北合福 时间: 2014-6-24 01:38
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-24 08:08

hyouj 发表于 2014-6-23 20:36
或者是都是普通的工作人员给你解答的！

那你说我们要相信谁呢？你？我？他？

作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-24 08:09

江北合福发表于 2014-6-24 01:38
管他速度呢，多上D吧，你敢说你座的起长途的G

目前时速250的D真心不错

作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-24 08:10

晋江站发表于 2014-6-23 21:49
支持长泉铁路！

已经变成吉永泉了。

作者: 晋江站 时间: 2014-6-24 09:09
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作者: hyouj 时间: 2014-6-24 12:39
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作者: divano 时间: 2014-6-24 17:54

晋江站发表于 2014-6-24 09:09
也好啊，连接京九和衡茶吉铁路，到时候泉州东就可以开进京特快了！

到时候都有g了哪还会给你开特快

作者: 晋江站 时间: 2014-6-24 18:00
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作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-24 18:55

晋江站发表于 2014-6-24 18:00
白天开G车，晚上开特快，路线不一样，

开泉京特快是不可能的了，往中西部的倒是有可能

作者: 晋江站 时间: 2014-6-24 19:27
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作者: 先来者 时间: 2014-6-25 15:59

作者: diemwin 时间: 2014-6-25 22:25

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 19:37
其实福建可以再修一条厦门-南平的高铁，直接拉直厦门北上的线路！！！

这样的话，客流量可能不足了点吧。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-25 23:07

diemwin 发表于 2014-6-25 22:25
这样的话，客流量可能不足了点吧。

可能你没有注意到，如果厦门-南平能拉直，深圳-厦门-南平-京福也是一条“京九高铁”，很有竞争力的！！！你可以再地图上划一下看看！！！

作者: 杭广高铁 时间: 2014-6-26 11:19
本帖最后由杭广高铁于 2014-6-26 11:30 编辑

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-25 23:07
可能你没有注意到，如果厦门-南平能拉直，深圳-厦门-南平-京福也是一条“京九高铁”，很有竞争力的！！！ ...

各位童鞋，你们在说这个的时候，能不能打开福建省的地形图看看啊，厦门-南平直线高铁的话，那可是要跨过闽中两大山脉啊，而且在几百公里范围内没有一个城市支撑，南平嘛，现在更加没落了，于公于私，于情于理都不可能建这条高铁的。

另外，今年厦门人大已经向省里提出建设长厦铁路，其实也就是鹰厦线永安-漳平-华安-漳州-厦门段扩能改造成双线，永安以西接吉永泉方案，这样的话，在漳平或永安接上南龙线，那么厦门不管是西进江西，还是北上合福都已经很顺直了。这个方案目前正在和重庆、湖南等地协调，现在方案名称好像是叫渝长厦铁路。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-6-26 11:26

杭广高铁发表于 2014-6-26 11:19
各位童鞋，你们在说这个的时候，能不能打开福建省的地形图看看啊，厦门-南平直线高铁的话，那可是要跨过闽 ...

呵呵，我变童鞋了

作者: 虚伪的伪车迷 时间: 2014-6-26 12:05
就是不知道啥时候能修好

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