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标题: 2594这车在宁芜为什么见车就停 [打印本页]

作者: 虚伪的伪车迷 时间: 2014-6-21 21:41
标题: 2594这车在宁芜为什么见车就停
2594这车在宁芜为什么见车就停

作者: 3040814045 时间: 2014-6-21 21:49
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作者: 虚伪的伪车迷 时间: 2014-6-21 21:50

3040814045 发表于 2014-6-21 21:49
去芜湖杭州的河南人民谁做这车。

坑沿线旅客

作者: heqin007 时间: 2014-6-21 21:59
从芜湖到南京，竟然要3个半小时。

作者: yyt597 时间: 2014-6-21 22:03
区间车多，会让频繁

作者: lcr900725 时间: 2014-6-22 01:01
以前还要五个多小时呢！

作者: likekart 时间: 2014-6-22 02:38
没有K875厉害吧

作者: yunkaiji 时间: 2014-6-22 02:46
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作者: green1475 时间: 2014-6-22 06:51

yunkaiji 发表于 2014-6-22 02:46
20到30年前，铜陵到南京西的老慢车，从南京到芜湖站站停的，也就3.5小时而已。

这么多年了，还是原地踏 ...

那是因为当时车少，而且都是绿皮车速都一样，不用会车和待避。不要说什么老慢车，说541/2/3/4次好吧

作者: wyh92 时间: 2014-6-22 08:02
宁芜是单线会车必须停车

作者: 风云列车 时间: 2014-6-22 08:21
宁芜单线每站必停，旅速不会加快多少

作者: 1070643517 时间: 2014-6-22 09:37
宁芜线算是中国单线铁路最繁忙的线路了客列加货列估计几十对吧

作者: green1475 时间: 2014-6-22 09:38
本帖最后由 green1475 于 2014-6-22 09:39 编辑

期望宁安能普速动车混跑，和合宁，向莆线一样

作者: cputank 时间: 2014-6-22 09:44
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作者: 七七八八 时间: 2014-6-22 11:10

green1475 发表于 2014-6-22 09:38
期望宁安能普速动车混跑，和合宁，向莆线一样

不需要混跑。

作者: green1475 时间: 2014-6-22 11:15

七七八八发表于 2014-6-22 11:10
不需要混跑。

普速车上宁安客运专线明显可以解决宁芜湖铁路运能运能不足的问题，老宁芜单线可以成货运专线。反正宁安也不可能开那么多动车的。

作者: 老青蛙 时间: 2014-6-22 11:18
宁芜能变为复线或电气化吗？

作者: ahubjx 时间: 2014-6-22 12:25
芜湖到南京还是7102的性价比最高。

作者: green1475 时间: 2014-6-22 13:09

老青蛙发表于 2014-6-22 11:18
宁芜能变为复线或电气化吗？

只要普速车能上宁安，其实老宁芜线改不改复线和电不电化就无所谓了

作者: likekart 时间: 2014-6-22 13:54
宁安本来就是计划客货混跑的，结果被拍脑袋决定上无渣高铁

作者: 凤台小宝 时间: 2014-6-22 13:59
这个目前解决不lliao ~

作者: 1070643517 时间: 2014-6-22 14:02

green1475 发表于 2014-6-22 09:38
期望宁安能普速动车混跑，和合宁，向莆线一样

很遗憾宁安是无砟上普速和货列没戏就算车少也不可能上普速和货列

作者: trainfox 时间: 2014-6-22 16:07

yunkaiji 发表于 2014-6-22 02:46
20到30年前，铜陵到南京西的老慢车，从南京到芜湖站站停的，也就3.5小时而已。

这么多年了，还是原地踏 ...

这么多年这么多次的提速
这条线几乎没怎么改造吧
特别是铜陵到芜湖段，bsp跑四五十都晃得历害
反正我坐过的铁路上感觉线路条件最差的就是这段

作者: albert05208 时间: 2014-6-22 16:22
宁安按宁启标准建就挺好

作者: green1475 时间: 2014-6-22 17:29

1070643517 发表于 2014-6-22 14:02
很遗憾宁安是无砟上普速和货列没戏就算车少也不可能上普速和货列

无渣不能上普速？

作者: green1475 时间: 2014-6-22 17:34
本帖最后由 green1475 于 2014-6-22 18:12 编辑

trainfox 发表于 2014-6-22 16:07
这么多年这么多次的提速
这条线几乎没怎么改造吧
特别是铜陵到芜湖段，bsp跑四五十都晃得历害

谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般7608可以75～77分钟跑到芜湖，平均速度可以达到60。

作者: 1070643517 时间: 2014-6-22 18:43

green1475 发表于 2014-6-22 17:29
无渣不能上普速？

理论上能上但是在国内你看过无砟高铁客运专线上过普速和货列？？？？？当然成渝铁路那个无砟实验段不算

作者: 1070643517 时间: 2014-6-22 18:46

green1475 发表于 2014-6-22 17:34
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...

就算换乘无缝钢轨但是路基和枕木还是老样子吧

作者: likekart 时间: 2014-6-22 18:51

green1475 发表于 2014-6-22 17:34
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...

上次K161次70分钟就从芜湖跑铜陵了

作者: yunkaiji 时间: 2014-6-22 19:02
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作者: yunkaiji 时间: 2014-6-22 19:05
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作者: green1475 时间: 2014-6-22 21:19

1070643517 发表于 2014-6-22 18:46
就算换乘无缝钢轨但是路基和枕木还是老样子吧

枕木全换了，道砟全换了。现在限速低主要原因是弯道曲线半径太小，部分路段确实路基还是不行，最关键的是非封闭式线路，大车要做好随时撂闸的准备。

作者: 1070643517 时间: 2014-6-23 07:38

green1475 发表于 2014-6-22 21:19
枕木全换了，道砟全换了。现在限速低主要原因是弯道曲线半径太小，部分路段确实路基还是不行，最关键的是 ...

我又没说错，路基还是老样子就算提速也提不了多少，

作者: trainfox 时间: 2014-7-4 21:09

green1475 发表于 2014-6-22 17:34
谁说的？芜铜线早就全线换无缝了，最近上海大机段把全线道砟全换了，BSP最高可以跑85，非常稳。一般760 ...

我只知道7608一过钟鸣上铜九后噪声立马降下来了

作者: green1475 时间: 2014-7-4 22:06

trainfox 发表于 2014-7-4 21:09
我只知道7608一过钟鸣上铜九后噪声立马降下来了

你确定是7608不是7607？

作者: NFB 时间: 2014-7-9 16:36
钟鸣到八里湾这一段一直是限85的，已经有十几年了

作者: 上局涟段在苏州 时间: 2014-7-10 19:39

3040814045 发表于 2014-6-21 21:49
去芜湖杭州的河南人民谁做这车。

见过南京站一早进站的2593，人还真不少，DF11+双层25B YZ+25 YW编组，南京下了一半，上了不多。。。。。

作者: 獨行浪人 时间: 2015-2-5 13:52

yunkaiji 发表于 2014-6-22 02:46
20到30年前，铜陵到南京西的老慢车，从南京到芜湖站站停的，也就3.5小时而已。

这么多年了，还是原地踏 ...

那会还是站站乐，起码能把沿途客流带起来，现在是只避让不开门

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