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标题: 干脆取消四等站客运业务 [打印本页]

作者: zgsheng 时间: 2014-6-16 11:31
标题: 干脆取消四等站客运业务
每一次调图,四等站的车就少一些,建议干脆取消四等站客运业务,大家都坐汽车去更高等级地区车站坐车吧.这样线路更优化,大城市更方便,至于县城和镇一级,自生自灭吧,不配坐火车!

作者: s6184055 时间: 2014-6-16 12:50
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老百姓手中的选票会让这样的政府在下一届大选中被选下台。
当然，执政党与在野党为了争取选票要照顾各个阶层的利益，都不会做太出格的事情。只不过，在朝鲜这样的国家，就不用顾忌这些了。

作者: 新曙光 时间: 2014-6-16 13:30

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

作者: 中国东方红 时间: 2014-6-16 14:52

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

在朝鲜。。。。哈哈哈哈！

作者: 攀局太段 时间: 2014-6-16 17:03
兰州烧饼

作者: soraricky 时间: 2014-6-16 17:19

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

脑洞太大，脑子里除了体制问题四个字还可以装点别的

作者: 2208402027 时间: 2014-6-16 17:24
西南地区很多地方只能通过火车出门，你这一取消，就是不给人活路了。

作者: s6184055 时间: 2014-6-16 18:44

soraricky 发表于 2014-6-16 17:19
脑洞太大，脑子里除了体制问题四个字还可以装点别的

一个问题的确有很多种解释与看法，而每一个人有都会有自己的理解与倾向。不可能让一个人看问题时把各个方面ABCDEF面面俱到。你是左派，我是右派，他是中间派，各人依据自己的倾向说明自己观点就好了。

作者: 一双老棉鞋 时间: 2014-6-16 18:47
我觉得楼主说的是反话

作者: 1070643517 时间: 2014-6-16 20:47

新曙光发表于 2014-6-16 13:30
这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

还不明白在日本等国哪个dang zhi zheng是靠民众选出来的假如高铁票价贵大部分民众反感到下次民众就不选你这个dang zhi zheng 了你明白了吗

作者: 1070643517 时间: 2014-6-16 20:48

s6184055 发表于 2014-6-16 12:50
优化的结果只是让停靠大城市的人出行更方便。而小城镇本来交通就落后，结果就变得雪上加霜。如果在欧美，老 ...

天朝也是这样吧

作者: 哈局北段 时间: 2014-6-16 21:58
对比可知有些三四等站比某些一等站客流都大
其实铁路提高效率的关键不在于盲目的取消一些车站，还是那句话提速+重载，如果全国普通铁路都能彻底改造一下，把40、50、60、70这些普遍提高到120到160就可以大大的提高效率

作者: 2621次 时间: 2014-6-16 22:34

新曙光发表于 2014-6-16 13:30
这是什么意思?讨论的是四等站客运,与此何干?

拉倒吧，你要生活在一个四等站的城镇，一天只有一对车，汽车票又贵得离谱。我看你还说不说！

作者: 新曙光 时间: 2014-6-16 22:43

1070643517 发表于 2014-6-16 20:47
还不明白在日本等国哪个dang zhi zheng是靠民众选出来的假如高铁票价贵大部分民众反感到下次民众就不 ...

dang zhi zheng是什么东西,不懂
高铁票价贵与dang zhi zheng是什么关系?能证明吗?

作者: 新曙光 时间: 2014-6-16 22:45

2621次发表于 2014-6-16 22:34
拉倒吧，你要生活在一个四等站的城镇，一天只有一对车，汽车票又贵得离谱。我看你还说不说！

人家又不是没待过
有什么点儿的车就坐,哪有那么多事给你瞎掰的

作者: 新曙光 时间: 2014-6-16 22:49

哈局北段发表于 2014-6-16 21:58
对比可知有些三四等站比某些一等站客流都大
其实铁路提高效率的关键不在于盲目的取消一些车站，还是那句话 ...

谈何容易,你有本事的话把宝成改造一下

作者: 新曙光 时间: 2014-6-16 22:50

s6184055 发表于 2014-6-16 18:44
一个问题的确有很多种解释与看法，而每一个人有都会有自己的理解与倾向。不可能让一个人看问题时把各个方 ...

我们谈论铁路呢,你为啥给别人乱扣帽子啊

作者: Suzuka 时间: 2014-6-16 22:50
县城的站大多是二等/三等站，甚至都有一等站...

作者: 哈局北段 时间: 2014-6-16 23:08

新曙光发表于 2014-6-16 22:49
谈何容易,你有本事的话把宝成改造一下

还什么宝成，放眼曾经铁路线最密集的东北，60~70公里的线路差不多得有上万公里

作者: xyccklw 时间: 2014-6-17 07:57
lz什么叫不配？就您老配做一等座噢？
个人觉得像京广／沪这种运行密度大，速度较快，沿途经济水平和公路交通较为发达的线路四等站三等站就没有什么办客的必要了（事实上早已经这样）。但对于东北和西北西南的一些线路，铁路是他们最为廉价便捷的交通方式，取消办客要他们的命吗。另外，这种小站，恰恰是火车迷的最爱…

作者: s6184055 时间: 2014-6-17 11:12

新曙光发表于 2014-6-16 22:43
dang zhi zheng是什么东西,不懂
高铁票价贵与dang zhi zheng是什么关系?能证明吗?

自己去查一查张曙光、刘志军等人在高铁技术引进的时候捞了多少钱吧。不是有曝光列车上一个座椅多少钱，一个龙头多少钱？各个供应商要中标不用贿赂啊？大家都明白政府采购的东西比普通购买的要贵N倍。供应商不是慈善机构，贿赂的成本是要在货款里补回来的。另外列车制造的每个部门都盘剥，整列车的造价就抬上去了。然后制定票价的时候再拿成本说事，成本多么多么高，所以票价要相对应。不是我愿意把票价与党扯上关系，而是如果连这一点常识都不知道，那就白在大陆生活这么长时间了。恐怕挪威、瑞士、芬兰这些国家100年抓的贪官还不及中国一个月抓的多吧。

作者: 新曙光 时间: 2014-6-17 12:36

s6184055 发表于 2014-6-17 11:12
自己去查一查张曙光、刘志军等人在高铁技术引进的时候捞了多少钱吧。不是有曝光列车上一个座椅多少钱，一 ...

你的观点似乎并不中立,你说的言论需要拿出可供查证的来源佐证它们.

作者: 2621次 时间: 2014-6-17 17:13

新曙光发表于 2014-6-16 22:45
人家又不是没待过
有什么点儿的车就坐,哪有那么多事给你瞎掰的

自己说自己，悲哀

作者: 新曙光 时间: 2014-6-17 17:18

2621次发表于 2014-6-17 17:13
自己说自己，悲哀

我没觉得悲哀

作者: crazy929 时间: 2014-6-18 10:56
四等站旅客很少了，就停通勤车就可以了。

作者: zgsheng 时间: 2014-6-20 16:39
三等站现在车也不多啊.比如我大玉田...就那么几趟车,还有两趟半夜的!

作者: cndubian 时间: 2014-6-25 09:27
我老家的四等站一个车都没有了，建好的车站，空着了，浪费啊

作者: 艾婉婷 时间: 2014-6-25 12:09

中国东方红发表于 2014-6-16 14:52
在朝鲜。。。。哈哈哈哈！

是的，在朝鲜。你懂的。。。。

作者: 6404/6403 时间: 2014-6-25 19:13
坚决反对取消小站客运，难道小站的人民就不配坐火车了吗？我要是铁道部长，就全部取消所谓的高速列车，全部开行绿皮大列，逢站必停，让那些喜欢高速的人们全部去做“喷气式”吧！

作者: 天涯飘飘 时间: 2014-6-25 22:31
我觉得应该看客流量以及可替代交通种类来决定一个站是否应该取消办客。

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