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标题: 沪汉蓉动卧居然是白天的 [打印本页]

作者: 54whao 时间: 2014-6-10 11:23
标题: 沪汉蓉动卧居然是白天的
本帖最后由 54whao 于 2014-6-10 11:25 编辑

沪汉蓉动卧居然是白天的。。。白天的。。。
全程票价：动卧937元，动车二等座512元。

D2255 南京南-成都
01 南京南 ---- 08:08 ----
02 全椒 08:31 08:33 2分钟
03 合肥 09:16 09:23 7分钟
04 六安 10:05 10:07 2分钟
05 汉口 11:48 11:56 8分钟
06 潜江 12:47 12:49 2分钟
07 荆州 13:16 13:18 2分钟
08 宜昌东 13:50 14:03 13分钟
09 巴东 15:02 15:04 2分钟
10 建始 15:41 15:43 2分钟
11 恩施 16:06 16:12 6分钟
12 利川 16:47 16:49 2分钟
13 丰都 17:46 17:48 2分钟
14 涪陵北 18:07 18:10 3分钟
15 重庆北 18:57 19:07 10分钟
16 合川 19:35 19:37 2分钟
17 成都 21:17 21:17 ----

作者: xxlzxx 时间: 2014-6-10 11:28
这车不是1A吗？

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 11:35
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作者: 54whao 时间: 2014-6-10 12:03

晋江站发表于 2014-6-10 11:35
长三角到川渝最后到底确定开行哪几对动车？

虹桥-成都东、重庆北各1对
南京南-成都东1对
杭州动-成都东1对

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 12:29
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作者: leeze 时间: 2014-6-10 13:26

晋江站发表于 2014-6-10 12:29
就这么4对啊？好少

长三角那么发达的地方，外来人口那么多，才4对到成渝，福建就都有3对到成渝了。

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 13:56
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作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-6-10 14:16

晋江站发表于 2014-6-10 12:29
就这么4对啊？好少

同川渝地区到南局的一样多，不错了，长三角两个省一个直辖市，才开了4对，江西福建2个省就开了4对。

作者: 2208402027 时间: 2014-6-10 14:39
全程超过12小时的白天的D车，愿意做的人真的很少。除非是春运

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 14:43
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作者: 凤台小宝 时间: 2014-6-10 15:04
就看生意怎么样了~

作者: 老毒物T750次 时间: 2014-6-10 15:16

xxlzxx 发表于 2014-6-10 11:28
这车不是1A吗？

D2255/2256 调图后是成局的1E跑

南京南开9-15车是RW代二等座。16和1车是纯二等座，

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-6-10 15:25

凤台小宝发表于 2014-6-10 15:04
就看生意怎么样了~

到长三角的不敢保证，反正到福建的3对车，肯定是常年生意好，福州，厦门出发，到武汉已远，都是福建动车未能通达的，不敢说天天春运，起码上座率每趟都能保证90%以上。对于渝厦车不停晋江，某人肯定很蛋疼

作者: chen_dawei1983 时间: 2014-6-10 15:35
与其白天动卧，不如飞机了……

作者: 锁住心痛 时间: 2014-6-10 15:49
长三角去往川渝地区的KTZ已经有很多了，

福建去往川渝的列车本身就很少，开三对也说得过去了

作者: 凤台小宝 时间: 2014-6-10 15:49

傻哥爱巴乔发表于 2014-6-10 15:25
到长三角的不敢保证，反正到福建的3对车，肯定是常年生意好，福州，厦门出发，到武汉已远，都是福建动车未 ...

静观其变~~~~

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-6-10 16:49

chen_dawei1983 发表于 2014-6-10 15:35
与其白天动卧，不如飞机了……

会出现全列软卧带二等座的

作者: 地铁魔王 时间: 2014-6-10 17:40

晋江站发表于 2014-6-10 12:29
就这么4对啊？好少

上面默认的是还有那么多南京、上海——成都、重庆北的普通车，比如K281\282、K289\290、K697\698、K723\724、K1153\1154、K1157\1158等等

作者: 地铁魔王 时间: 2014-6-10 17:41

chen_dawei1983 发表于 2014-6-10 15:35
与其白天动卧，不如飞机了……

白天是卧代座

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 17:50
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作者: 地铁魔王 时间: 2014-6-10 17:54

晋江站发表于 2014-6-10 17:50
不过蓉渝到魔都的普速车真心多啊，一天就有好几趟

几乎每趟车走向都不一样

作者: 京台高铁 时间: 2014-6-10 19:25

锁住心痛发表于 2014-6-10 15:49
长三角去往川渝地区的KTZ已经有很多了，

福建去往川渝的列车本身就很少，开三对也说得过去了

Z已经没了

作者: 一双老棉鞋 时间: 2014-6-10 19:30

京台高铁发表于 2014-6-10 19:25
Z已经没了

还有20天

作者: caobing 时间: 2014-6-10 21:14
其实川渝大军在福建真心多的，是福建第二大外来人口来源地（第一大是江西），但是普速只有区区4对，加3趟D也很正常，3趟里面有2趟都是成局担当，可见成局也看好福建客流，至于长三角，如果有座车也有必要再加车。。

作者: 晋江站 时间: 2014-6-10 22:14
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作者: alavis 时间: 2014-6-11 03:51
我觉得还有一个原因是昌福、昌九这样的线路比京沪、宁杭更容易加D车。D车走宁杭、京沪高铁要和G车混跑

作者: 锁住心痛 时间: 2014-6-11 08:42

京台高铁发表于 2014-6-10 19:25
Z已经没了

严格意义上讲不能说没掉，改终到而已

作者: 韶山7E0066 时间: 2014-6-11 09:03
动卧改时间的目的主要是两个问题
一个是宜万上的天窗问题，二是客流的培养问题，总归花1000元钱的动卧，很多人可能就选择飞机了。

作者: tltwl 时间: 2014-6-11 09:47

54whao 发表于 2014-6-10 12:03
虹桥-成都东、重庆北各1对
南京南-成都东1对
杭州动-成都东1对

都是延长吧？

作者: yubiq 时间: 2014-6-11 12:59

作者: DH4557 时间: 2014-6-11 14:22
一看停靠就知道名义上是到成都，其实是在照顾重庆的客源

作者: 大S 时间: 2014-6-11 15:40
我是来看胡建人民自豪万丈的

作者: 小黑猪 时间: 2014-6-11 16:59

leeze 发表于 2014-6-10 13:26
长三角那么发达的地方，外来人口那么多，才4对到成渝，福建就都有3对到成渝了。

不知客流会不会好
客流好了以后再加车嘛。

作者: 小黑猪 时间: 2014-6-11 18:41

地铁魔王发表于 2014-6-10 17:54
几乎每趟车走向都不一样

re！重点就在这里

作者: 京台高铁 时间: 2014-6-11 19:33

锁住心痛发表于 2014-6-11 08:42
严格意义上讲不能说没掉，改终到而已

对上海来说是没了,以后上海到成都很不方便了

作者: 地铁魔王 时间: 2014-6-11 20:54

小黑猪发表于 2014-6-11 18:41
re！重点就在这里

还没把上海南-成都的算在内，那也有几种走法

作者: 曹子烈 时间: 2014-6-11 22:25

傻哥爱巴乔发表于 2014-6-10 16:49
会出现全列软卧带二等座的

卧代座，绝对坐的不舒服。

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-6-12 09:04

曹子烈发表于 2014-6-11 22:25
卧代座，绝对坐的不舒服。

个人感受不一样的，有的人就喜欢这样的卧代座，至少有2个上铺可以躺平

作者: 曹子烈 时间: 2014-6-12 10:55

傻哥爱巴乔发表于 2014-6-12 09:04
个人感受不一样的，有的人就喜欢这样的卧代座，至少有2个上铺可以躺平

怎么说呢，上铺躺平是可以，不过总归不是规则以内的待遇。有利地形被别人抢占了，你也无话可说。

作者: 虚伪的伪车迷 时间: 2014-6-12 22:52
这真是坑

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