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标题: 合蚌间终于有D车了！D5545会图定吗？ [打印本页]

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 10:59
标题: 合蚌间终于有D车了！D5545会图定吗？
今天查时刻表，发现5.31和6.1两天
也就仅仅这两天，合蚌间新开了一趟D字头车
01蚌埠南----    14:34----
02合肥15:45   15:57    12分钟
03六安16:38   16:38----

这是太好的事了啊，终于有动车可以做了，票价40.5
公司规定，不给报销高铁，只能动车，呵呵
这个车是临客吗？会图定吗？

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作者: 和谐5-0001    时间: 2014-5-27 11:15
怎么可能会图定

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-27 12:25
蚌埠南直达合肥D要71分钟？

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作者: cabb001    时间: 2014-5-27 12:44
这趟车的出现是一个好的兆头，此车是上午从上海虹桥到蚌埠南的，然后从蚌埠南到六安方向。这个车的开行有可能是路局把到淮南东德车延长到蚌埠的一个试验，如果客流好的话以后图定的可能很大的。

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 12:48

SS9G1983 发表于 2014-5-27 12:25
蚌埠南直达合肥D要71分钟？

行啊，K字头要跑2到3个小时呢
K8439就是个坑

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 12:49

cabb001 发表于 2014-5-27 12:44
这趟车的出现是一个好的兆头，此车是上午从上海虹桥到蚌埠南的，然后从蚌埠南到六安方向。这个车的开行有可 ...

那这么说
这个车完全是新加的车底了？
因为早上上海虹桥到蚌埠南始发终到也是新开的啊
还从合肥绕一圈，真奇怪

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作者: cabb001    时间: 2014-5-27 12:54
是的，这个车是新加的一组车底早上从虹桥-南京南-合肥-淮南东-蚌埠南13：01；蚌埠南14：34开往六安的；应该是路局的一个试验客流的车，如果客流好的话一定会在蚌埠南-淮南东-合肥-南京（六安）这条线路上有新加车或者淮南东延长到蚌埠南的计划。让我们拭目以待！！

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作者: 凤台小宝    时间: 2014-5-27 12:54
来回绕啊!

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作者: cabb001    时间: 2014-5-27 13:30
5月31日-6月1日蚌埠南-合肥首次开行D车，票价40.5元，比G车便宜20元。该车交路与时刻如下：

1、D5542次：虹桥——蚌埠南：虹桥8：43始发，南京南10：52，合肥11：57，淮南东12：40，蚌埠南13：01终到；

2、D5545次：蚌埠南——六安：蚌埠南14：34始发，合肥15：45，六安16：38终到；

3、D5544次：六安——虹桥：六安17：27始发，合肥18;11,南京南19：25，虹桥21：45终到。

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 14:00
就是可惜为啥就开两天啊
两天也检测不出流量啊

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作者: king_du    时间: 2014-5-27 14:49
不是为了检测流量，可能就是用闲车底捞一票。

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作者: cabb001    时间: 2014-5-27 14:55
第一次能开两天就不错了，以后肯定还会继续开的。

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 15:23

king_du 发表于 2014-5-27 14:49
不是为了检测流量，可能就是用闲车底捞一票。

闲车底？动局还有闲车底？
提前为沪蓉准备的？

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作者: 1070643517    时间: 2014-5-27 15:24

herojwl 发表于 2014-5-27 12:48
行啊，K字头要跑2到3个小时呢
K8439就是个坑

价格跟动车差远了吧

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作者: cvr    时间: 2014-5-27 15:32
这是个什么车底呀？只有二等座和无座，无解呀。

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作者: herojwl    时间: 2014-5-27 15:45

cvr 发表于 2014-5-27 15:32
这是个什么车底呀？只有二等座和无座，无解呀。

可能是卧代座吧

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-27 15:46

cabb001 发表于 2014-5-27 12:54
是的，这个车是新加的一组车底早上从虹桥-南京南-合肥-淮南东-蚌埠南13：01；蚌埠南14：34开往六安的；应该 ...

估计你是想多了，要是D票价上还行，G的话蚌埠南是不会坐这个车南下的，开到六安短短200公里还要换向一次，还是D，抢不到钱，感觉这种车长期开行的可能性不大

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作者: 缤纷下午茶    时间: 2014-5-27 15:47
希望合蚌的D车能常态化，这样能节省不少开支，对于大多数人来说，多出的十几二十分钟无伤大雅。

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作者: 和谐5-0001    时间: 2014-5-27 16:04

cabb001 发表于 2014-5-27 12:44
这趟车的出现是一个好的兆头，此车是上午从上海虹桥到蚌埠南的，然后从蚌埠南到六安方向。这个车的开行有可 ...

你想多了。蚌埠南-六安才多少公里，开到合肥还要换向，上局是不是闲得没事干了。

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作者: herowyk    时间: 2014-5-27 17:21
合蚌间怎么会要71分钟呢，太慢了吧

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作者: wzbzoe    时间: 2014-5-27 17:44
上行  D5542  56分钟 还是很不错的

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作者: baoketu    时间: 2014-5-27 18:50

herojwl 发表于 2014-5-27 12:48
行啊，K字头要跑2到3个小时呢
K8439就是个坑

据说以前有绿皮K字头100分钟蚌合？

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-27 19:05

baoketu 发表于 2014-5-27 18:50
据说以前有绿皮K字头100分钟蚌合？

你是说K8411？

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-27 19:05
还要一个亮点是肥镇换向只要12分钟了？

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作者: baoketu    时间: 2014-5-27 19:46

SS9G1983 发表于 2014-5-27 19:05
你是说K8411？

曾经坐过

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作者: cbs_cdj_bb    时间: 2014-5-27 20:42
8411的100分钟很不靠谱，不是被宁波到蚌埠的车坑在水蚌线上，就是合肥北被63踩

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作者: GT1    时间: 2014-5-27 20:50

cabb001 发表于 2014-5-27 12:54
是的，这个车是新加的一组车底早上从虹桥-南京南-合肥-淮南东-蚌埠南13：01；蚌埠南14：34开往六安的；应该 ...

呵呵 你果断想多了  上局不拿高铁抢钱 用D

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作者: 两江总督    时间: 2014-5-27 22:19
你那个公司真无聊，单位出差不都是二等票可以报的嘛，不分G或D

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-27 22:20

cbs_cdj_bb 发表于 2014-5-27 20:42
8411的100分钟很不靠谱，不是被宁波到蚌埠的车坑在水蚌线上，就是合肥北被63踩

都到合肥北了，还不顺便放进去得了，140和120也差不了多少~

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作者: cbs_cdj_bb    时间: 2014-5-28 08:51

SS9G1983 发表于 2014-5-27 22:20
都到合肥北了，还不顺便放进去得了，140和120也差不了多少~

合肥的调度就是故意的，如果63不晚点必定踩一下8411.如果63晚点太多了，就踩不到8411！

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作者: 7E美女    时间: 2014-5-28 09:48
71分的时间，，63跑得好的话，，100分钟能到，，，D时间上没快多少，，价格是翻番的。。。

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作者: herojwl    时间: 2014-5-28 09:50

7E美女 发表于 2014-5-28 09:48
71分的时间，，63跑得好的话，，100分钟能到，，，D时间上没快多少，，价格是翻番的。。。

63的时间不好
你看看从中午12点开始
蚌埠到合肥的车，基本都2小时以上
长途车更不敢做，无限晚点

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作者: 7E美女    时间: 2014-5-28 09:52

herojwl 发表于 2014-5-28 09:50
63的时间不好
你看看从中午12点开始
蚌埠到合肥的车，基本都2小时以上

177还好。。。

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作者: 7E美女    时间: 2014-5-28 09:53

herojwl 发表于 2014-5-28 09:50
63的时间不好
你看看从中午12点开始
蚌埠到合肥的车，基本都2小时以上

63之后就要10点多的K8409了，，，这主要是被贵铁。。。。

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作者: DF4DF    时间: 2014-5-28 10:31

herowyk 发表于 2014-5-27 17:21
合蚌间怎么会要71分钟呢，太慢了吧

该车要在水家湖或者是合肥北城站技术停车待避G7685。

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-28 11:42

DF4DF 发表于 2014-5-28 10:31
该车要在水家湖或者是合肥北城站技术停车待避G7685。

那还不如停个淮南东或者水家湖，躲过被踩合蚌上也就19对车，还能被踩到，也是好运啊

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作者: 青岛T26    时间: 2014-5-28 11:47

cabb001 发表于 2014-5-27 12:44
这趟车的出现是一个好的兆头，此车是上午从上海虹桥到蚌埠南的，然后从蚌埠南到六安方向。这个车的开行有可 ...

你完全想多了，这个车只是端午节的临时车而已，不会图定，上局也不可能在这个线上开D，因为抢不到钱。不要以为这次开D了就会图定，上局在春暑运小长假，在沪宁上也会开普速临客，这些都是应对大客流而已。

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作者: dayu    时间: 2014-5-28 11:53

SS9G1983 发表于 2014-5-28 11:42
那还不如停个淮南东或者水家湖，躲过被踩合蚌上也就19对车，还能被踩到，也是好运啊

说到淮南东就来气，就是因为淮南东下行站台被G7685占用了，才跨越淮南，然后还在中间某站待毙。

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-28 12:28

dayu 发表于 2014-5-28 11:53
说到淮南东就来气，就是因为淮南东下行站台被G7685占用了，才跨越淮南，然后还在中间某站待毙。

原来是这样，难怪不停淮南东，淮南东怎么样也要弄到2台6线才好

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作者: baoketu    时间: 2014-5-28 12:32

dayu 发表于 2014-5-28 11:53
说到淮南东就来气，就是因为淮南东下行站台被G7685占用了，才跨越淮南，然后还在中间某站待毙。

淮南东的站台就是个杯具

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作者: 在水一方1981    时间: 2014-5-28 13:15

SS9G1983 发表于 2014-5-28 12:28
原来是这样，难怪不停淮南东，淮南东怎么样也要弄到2台6线才好

谁说不是呢，就是个悲剧!就是个奇葩！

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作者: 1070643517    时间: 2014-5-28 16:00

SS9G1983 发表于 2014-5-28 12:28
原来是这样，难怪不停淮南东，淮南东怎么样也要弄到2台6线才好

淮南东站台实在是太少了，堂堂地级市站居然只有4股道两条正线两条到发线，两个站台，这是什么规模这是县级站的规模啊

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作者: herojwl    时间: 2014-5-28 16:15

1070643517 发表于 2014-5-28 16:00
淮南东站台实在是太少了，堂堂地级市站居然只有4股道两条正线两条到发线，两个站台，这是什么规模这是县级 ...

就那人家有跨局始发动车
蚌埠累死都赶不上

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作者: 上局蚌站    时间: 2014-5-28 16:30

1070643517 发表于 2014-5-28 16:00
淮南东站台实在是太少了，堂堂地级市站居然只有4股道两条正线两条到发线，两个站台，这是什么规模这是县级 ...

廊坊。。。。。。。。。

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作者: 一床老棉被    时间: 2014-5-28 17:11

herojwl 发表于 2014-5-28 16:15
就那人家有跨局始发动车
蚌埠累死都赶不上

哪一趟是跨局始发的？

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-28 17:29

一床老棉被 发表于 2014-5-28 17:11
哪一趟是跨局始发的？

同求？

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-28 17:32

dayu 发表于 2014-5-28 11:53
说到淮南东就来气，就是因为淮南东下行站台被G7685占用了，才跨越淮南，然后还在中间某站待毙。

会不会铁道部的意思是以后淮南以淮南南为主，淮南东仅用来到蚌埠北京方向，沪宁杭合阜郑西方向都是走淮南南？

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作者: cvr    时间: 2014-5-28 23:39

SS9G1983 发表于 2014-5-28 17:32
会不会铁道部的意思是以后淮南以淮南南为主，淮南东仅用来到蚌埠北京方向，沪宁杭合阜郑西方向都是走淮南 ...

铁道部在哪里呀？

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作者: 奔跑的张飞    时间: 2014-5-28 23:53
71分钟，这么坑。。待避的话不如增加个站了

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作者: herojwl    时间: 2014-5-29 08:19

一床老棉被 发表于 2014-5-28 17:11
哪一趟是跨局始发的？

呵呵，脑子糊涂了
跨省，跨省
苍南跨省了，但是没跨局

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作者: SS9G1983    时间: 2014-5-29 09:30

cvr 发表于 2014-5-28 23:39
铁道部在哪里呀？

在记忆里，再说定淮南东的规模的时候铁道部也是在的，前铁道部比较准确合理

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作者: cabb001    时间: 2014-5-29 12:09
里面都是专家和高人，很认真，不错不错！

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作者: jeff_yang    时间: 2014-5-29 12:23
就是个端午节的临动而已。没什么大惊小怪的。

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作者: zca01410    时间: 2014-5-29 12:48

1070643517 发表于 2014-5-28 16:00
淮南东站台实在是太少了，堂堂地级市站居然只有4股道两条正线两条到发线，两个站台，这是什么规模这是县级 ...

大量没有始发车的地级高铁站是2台四线的

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作者: 傻哥爱巴乔    时间: 2014-5-29 12:50
只能说明你公司太坑了

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作者: herojwl    时间: 2014-5-29 15:12

zca01410 发表于 2014-5-29 12:48
大量没有始发车的地级高铁站是2台四线的

这么说，动局还挺给蚌埠面子的
呵呵

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作者: 在水一方1981    时间: 2014-5-29 15:18

zca01410 发表于 2014-5-29 12:48
大量没有始发车的地级高铁站是2台四线的

您能说说有哪些地级市高铁站是2台4线吗？

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作者: dayu    时间: 2014-5-29 15:19

zca01410 发表于 2014-5-29 12:48
大量没有始发车的地级高铁站是2台四线的

有是有可不是大量吧，倒是没始发车县级高铁站超过四线的不少

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作者: 在水一方1981    时间: 2014-5-29 15:20

dayu 发表于 2014-5-29 15:19
请例句，倒是没始发车县级高铁站超过四线的不少

的确是这样啊

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作者: 一床老棉被    时间: 2014-5-30 08:47

dayu 发表于 2014-5-29 15:19
有是有可不是大量吧，倒是没始发车县级高铁站超过四线的不少

京沪高铁廊坊站到也是2台4线，不过没有始发车

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作者: dayu    时间: 2014-5-30 10:39

一床老棉被 发表于 2014-5-30 08:47
京沪高铁廊坊站到也是2台4线，不过没有始发车

廊坊夹在京津之间，不会有始发，四线足够

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