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标题: 调图部分涉及天津的消息 [打印本页]

作者: 风の动车组 时间: 2014-5-14 20:26
标题: 调图部分涉及天津的消息
这不是7.1调图，不过可以起到指引性作用，是提交了的申请而已，转载请注明出处高铁论坛http://www.51crh.com/thread-106725-1-1.html
新增动车组
1，北京南-哈尔滨西1对，使用CRH380B型。哈尔滨局担当。周末和高峰开行。
2，沈阳北-汉口1对，车次G1272/3、G1274/1，使用CRH380B型。沈阳局担当。
3，北京南-厦门北1对，车次G165/166，使用CRH380BL型。北京局担当。
4，北京南-枣庄1对，车次G179/180，使用CRH380B型。G179次北京南6:27开，枣庄9:13到。G180次枣庄9:35开，北京南12:12到。北京局担当。
5，北京南-宁波1对，车次G167/168次，车型未定，上海局担当。
6，天津西-长沙南1对，车次G293/294次，车型未定，北京局担当。

变更运行区段
1，上海虹桥-沈阳北G1236/3 G1234/5次延长长春，在天津西车次贯通，同台整列换乘，由济南局改为上海、沈阳局担当。上海局使用CRH380B型2组重联，沈阳局使用CRH380B型2组重联。G1236/3发车时间调整至9：30至11：30间。

停运
1，沈阳-济南（西）G1240/37、G1238/9次（未开行，从图中去除）
2，北京南-上海虹桥D315/6次。

改等级或车底
1，北京南-青岛D334/5/6/7/8/9次改G字头，车次数不变，车底不变。北京、济南局各担当1.5对。

其他调整
1，北京南～南京南G205/6次改为周五至下周一和高峰期开行。

第六部分：其他变动（机辆客车部分）
（一）改经由
不涉及天津。
（二）变更运行区段
2．大连～汉口K369/8 K370/67次延长广州东，经由京广线，加1组车底，沈阳局担当。3．天津～包头K888/5 K886/7次延长银川，经由包兰线，加1组车底，北京局担当。

作者: 3040814045 时间: 2014-5-14 21:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 风の动车组 时间: 2014-5-14 21:44

3040814045 发表于 2014-5-14 21:03
京沪高铁全程还剩上海局一对D，停了算了，D361/2升级380BL，D351/2就用380BL跑D，再跑个北京南-徐州东，和京 ...

停不得，听了运力不够

作者: 天津铁龙段 时间: 2014-5-14 23:11
K888/5 K886/7次延长银川，增加的那组车底那弄去？

作者: 艾婉婷 时间: 2014-5-15 08:35
总之，提价是核心。

作者: yuyuanji 时间: 2014-5-15 08:52
依旧没有K2288和K2082的消息。

作者: 沙河市站 时间: 2014-5-15 08:56
保定终于又有直通沈阳的车了。

作者: taylor1984 时间: 2014-5-15 09:02
京沪D确实是个问题
要么下决心用CRH380按300站站乐跑，要么停掉算了

作者: 京局京西 时间: 2014-5-15 10:11
管内北京西~邯郸K7761/2次延长天津到开

作者: 石铁院 时间: 2014-5-15 10:51

沙河市站发表于 2014-5-15 08:56
保定终于又有直通沈阳的车了。

保定怎么通沈阳呢

作者: edwardowen 时间: 2014-5-15 11:19
上海虹桥-沈阳北G1236/3 G1234/5次延长长春，在天津西车次贯通，同台整列换乘，由济南局改为上海、沈阳局担当。上海局使用CRH380B型2组重联，沈阳局使用CRH380B型2组重联。G1236/3发车时间调整至9：30至11：30间。

是上海局有了高寒B还是沈阳局有了统型B，否则座位对应不起来啊？

作者: sail 时间: 2014-5-15 12:56
北京南-青岛D334/5/6/7/8/9次改G字头，车次数不变，车底不变。北京、济南局各担当1.5对。
不提高速度？抢钱啊~~~

作者: kd189190 时间: 2014-5-15 14:01
感觉济南局对担当（长春）沈阳-上海虹桥跨线高铁兴趣不大啊

作者: 沙河市站 时间: 2014-5-15 14:44

石铁院发表于 2014-5-15 10:51
保定怎么通沈阳呢

不走京吗？

作者: blaker 时间: 2014-5-15 15:04

沙河市站发表于 2014-5-15 14:44
不走京吗？

哪趟过保定？

作者: xddong 时间: 2014-5-15 15:38

沙河市站发表于 2014-5-15 08:56
保定终于又有直通沈阳的车了。

哪个车过保定？

作者: xddong 时间: 2014-5-15 15:39
感觉纯粹是抢钱。高铁太贵了。

作者: 风の动车组 时间: 2014-5-15 20:42

艾婉婷发表于 2014-5-15 08:35
总之，提价是核心。

提价是核心那是肯定的

作者: 谁家猪跑了 时间: 2014-5-16 11:42
K885还停北京吗？银川北京方向已经饱和

作者: bdtk 时间: 2014-5-16 14:57

京局京西发表于 2014-5-15 10:11
管内北京西~邯郸K7761/2次延长天津到开

怎么个走法，知道消息的朋友们说说

作者: 石铁院 时间: 2014-5-16 15:09

沙河市站发表于 2014-5-15 14:44
不走京吗？

从天津直接沿京沪高铁南下，从合肥到汉口

作者: shuai 时间: 2014-5-17 22:24

石铁院发表于 2014-5-16 15:09
从天津直接沿京沪高铁南下，从合肥到汉口

这个走向很好，解决了东北去合肥和天津去武汉问题

作者: wufan001 时间: 2014-5-19 09:08
本帖最后由 wufan001 于 2014-5-19 09:10 编辑

京局京西发表于 2014-5-15 10:11
管内北京西~邯郸K7761/2次延长天津到开

确定是延长而不是石家庄拐弯儿？估计是等着再调去津保了

作者: taylor1984 时间: 2014-5-21 09:47

sail 发表于 2014-5-15 12:56
北京南-青岛D334/5/6/7/8/9次改G字头，车次数不变，车底不变。北京、济南局各担当1.5对。
不提高速度？抢钱 ...

如果原来D334/5/7/8是按300标尺走的
那么只能说原来比较性价比，现在只是收回这个性价比而已
如果原来D334/5/7/8是按250标尺走的
这次升G京沪高铁必然会大大提速，而胶济上G反而比D还便宜几块钱

综上这并不能说是抢钱。。。

作者: 李冰久 时间: 2014-5-21 13:14

天津铁龙段发表于 2014-5-14 23:11
K888/5 K886/7次延长银川，增加的那组车底那弄去？

真够操心的

作者: subo19870218 时间: 2014-5-21 23:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sunyanzi_78 时间: 2014-5-23 21:37
没有我们这什么事

作者: tbxn 时间: 2014-5-24 10:34

李冰久发表于 2014-5-21 13:14
真够操心的

不是说京局有N多车升25T了吗？
替下了不少的25G

作者: 黄鼠狼 时间: 2014-5-25 20:57

taylor1984 发表于 2014-5-21 09:47
如果原来D334/5/7/8是按300标尺走的
那么只能说原来比较性价比，现在只是收回这个性价比而已
如果原来D ...

青岛的几个D待避是真不少，如果升G能有效减少待避的话还行。

作者: wlnx 时间: 2014-5-27 12:13

谁家猪跑了发表于 2014-5-16 11:42
K885还停北京吗？银川北京方向已经饱和

本来也就停黄村的，进市区多闹啊。这回大兴的宁夏朋友省事了

作者: bdtk 时间: 2014-6-4 23:05

wufan001 发表于 2014-5-19 09:08
确定是延长而不是石家庄拐弯儿？估计是等着再调去津保了

自06.30起 k7746/7747 邯郸---》天津增开
  邯郸    邢台    高邑    石家庄定州    保定    高碑店廊坊北天津
13:49开  14:39 15:17 16:01 17:05 17:48 18:38    21:11    22:23终到
自07.01起  k7748/7745 天津---》邯郸增开
  天津    杨村    廊坊北高碑店保定定州石家庄邢台    邯郸
09:48开  10:12 10:44    13:10 13:50  14:31 15:47 16:55 17:29终到

作者: wufan001 时间: 2014-6-5 09:07

bdtk 发表于 2014-6-4 23:05
自06.30起 k7746/7747 邯郸---》天津增开
邯郸邢台高邑石家庄定州保定 ...

过黄村而不停，真贱啊……

作者: herojwl 时间: 2014-6-5 14:25
同台整列换乘难道所有乘客下车换乘？行李多的咋办啊
会不会出现行李丢失啊，换乘磨蹭啊
换乘预留多久啊

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