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标题: 【淮北客车联络线】获安徽和铁总批复立项 [打印本页]

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-8 21:50
标题: 【淮北客车联络线】获安徽和铁总批复立项
媒体信息：
记者今天从省发改委铁路办获悉，中国铁路总公司日前与安徽省政府联合批复了淮北至萧县北客车联络线项目、符夹铁路符离集至新河段扩能工程项目建议书，标志着两个项目正式批准立项。
据悉，淮北至萧县北客车联络线项目，线路自既有符夹线坡里站引出，接入郑徐客专萧县北站。新建客车联络线24.84公里，客运专线，速度目标值250公里/小时，估算投资22.42亿元。符夹铁路符离集至新河段扩能工程，新建线路90.63公里，其中增建二线58.87公里，估算投资30.1亿元。实施上述两个项目，对于构建淮北市对外快速客运通道，提升既有铁路运输能力，优化全省铁路网布局，促进皖北及中原地区经济社会协调发展具有重要意义。

个人的疑问：
这个项目不需要国家发改委批准就可以立项吗？？？
客车联络线是单线还是双线？？？

作者: 3040814045 时间: 2014-5-8 22:08
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作者: QQme 时间: 2014-5-8 23:19
100公里以内的省内项目不需要发改委审判

作者: QQme 时间: 2014-5-8 23:19
话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？

作者: 合肥南 时间: 2014-5-8 23:46

QQme 发表于 2014-5-8 23:19
话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？

淮北到合肥都得走徐州，别说上海了。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-9 11:20

QQme 发表于 2014-5-8 23:19
话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？

必定徐州

作者: loogloog 时间: 2014-5-9 18:01
淮北市府真是干实事了

作者: QQme 时间: 2014-5-12 21:48

合肥南发表于 2014-5-8 23:46
淮北到合肥都得走徐州，别说上海了。

为什么不把符夹铁路这个方向修一下接入京沪高铁呢？

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-12 21:54

QQme 发表于 2014-5-12 21:48
为什么不把符夹铁路这个方向修一下接入京沪高铁呢？

普铁不可能被允许连繁忙的京沪高铁的，淮北客车联络线也是借道郑徐高贴的光！！！

作者: QQme 时间: 2014-5-12 21:55

红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-12 21:54
普铁不可能被允许连繁忙的京沪高铁的，淮北客车联络线也是借道郑徐高贴的光！！！

没有这种可能不可能的所谓

作者: gyhuaibei 时间: 2014-5-12 22:06
中国要加速开展建设交通，是因为要大力发展经济，因为我们中国现在是世界第一大经济体了，如果交通都没有建设好，会被其他譬如美国，日本，菲律宾，等囊次的。。。

作者: hztlw123 时间: 2014-5-12 22:22
真悲催，往南方向的动车，先经过萧县北站、徐州东站，在上京沪高铁。从淮北出发做动车到徐州东也得30分钟吧，整整转个“V”字行，蛋疼。

作者: Alpha2000 时间: 2014-5-13 05:46
有比没有强多了。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-13 08:15

hztlw123 发表于 2014-5-12 22:22
真悲催，往南方向的动车，先经过萧县北站、徐州东站，在上京沪高铁。从淮北出发做动车到徐州东也得30分钟吧 ...

应该不要30分钟。联络线不到25公里，设计时速250，保守计算用时约8分钟，萧县北到徐州东约55公里，设计时速350公里，保守计算用时约13分钟，也就是说，淮北到徐州东也就是21分钟左右

作者: 车芸 时间: 2014-5-13 13:04
看样子符夹复线电气化只到新河是因为新建了客车联络线的缘故，但还是不明白新河到夹河寨为什么连个电气化也不弄，这样徐州到阜阳交路的机车不是还只能用内燃么？80多公里的铁路只弄了70多公里，剩下那段不知道到底是想干什么。

作者: snowycloud 时间: 2014-5-13 13:34
恭喜被批复立项。京沪高铁宿州东站那边没预留出口，淮北不好去接。新河到夹河寨估计徐州枢纽会负责完成这段电气化的

作者: 合肥南 时间: 2014-5-13 14:52

QQme 发表于 2014-5-12 21:55
没有这种可能不可能的所谓

京沪没预留，郑徐新建可同步建设。

作者: idiotsloth 时间: 2014-5-16 17:29
以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。

作者: baoketu 时间: 2014-5-16 19:10

idiotsloth 发表于 2014-5-16 17:29
以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。

为何要高架到宿州东上面？现在两个站的距离也就不到3km

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-16 19:34

idiotsloth 发表于 2014-5-16 17:29
以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。

没明白什么意思

作者: idiotsloth 时间: 2014-5-17 11:22

红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-16 19:34
没明白什么意思

现在淮北打算把高铁连接到郑徐客专的萧县北站，如果淮北人去北方倒还方便，但是如果去南方，例如南京上海合肥甚至更南，就要绕道了。如果把蒿沟站以东的宿淮铁路引一条线高架到京沪高铁上，那么淮北就可以通过宿淮铁路到宿州东站继而向南了。同时，这样也方便了宿州人民。如果该处做成一个枢纽，以后泗阳、泗洪、泗县、灵璧、宿州各站可用直接过动车（宿淮铁路电化之后，普线慢速运行）这几个县的老百姓直接在自己县城可以乘坐动车到达目的地，这些县城未来都有可能成长为70万左右人口的大城市，有动车经过，也是有客源保证的。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-18 12:53

idiotsloth 发表于 2014-5-17 11:22
现在淮北打算把高铁连接到郑徐客专的萧县北站，如果淮北人去北方倒还方便，但是如果去南方，例如南京上海 ...

这是淮北的无奈之举，如果不是借郑徐，淮北是没有能力上高铁

作者: hztlw123 时间: 2014-5-18 13:09
谈谈我的观点，淮北，过几年，往南经过宿州北城区，宿马园区后，能接入京沪高铁。不然的话，淮北太悲催了，宿州也悲催。所有，淮北应该积极与宿州合作，共建联络线。

作者: idiotsloth 时间: 2014-5-18 14:21

hztlw123 发表于 2014-5-18 13:09
谈谈我的观点，淮北，过几年，往南经过宿州北城区，宿马园区后，能接入京沪高铁。不然的话，淮北太悲催了， ...

认同，宿淮铁路如果能够接入宿州东站，则淮北、宿州都好。

作者: hztlw123 时间: 2014-5-18 14:36

idiotsloth 发表于 2014-5-18 14:21
认同，宿淮铁路如果能够接入宿州东站，则淮北、宿州都好。

宿淮铁路是拉煤专用线，不现实；如果，宿州、淮北财政允许的话，淮北、宿州可以联手修一条联络线，经过宿州到宿州东，城际客运铁路，中间可以设5个站左右，如淮北、濉溪、宿州北、宿马园区西、宿州东等，这样，就串联了淮北，方便了淮北、宿州地区老百姓的出行，也就是所谓的宿州、淮北、萧县、徐州城际客运。规划是有的，不知何时开建。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-5-19 16:02

hztlw123 发表于 2014-5-18 14:36
宿淮铁路是拉煤专用线，不现实；如果，宿州、淮北财政允许的话，淮北、宿州可以联手修一条联络线，经过宿 ...

希望如此

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