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标题: 南疆线会配哪种电力机车？ [打印本页]

作者: 金色胡杨 时间: 2014-4-22 11:46
标题: 南疆线会配哪种电力机车？
南疆铁路复线及电气化工程年底就要竣工通车，有谁知道会配属哪种电力机车？

作者: 地平线的风 时间: 2014-4-24 23:41
货运HXD1C的可能性大，客运DF4D,DF11，乌局目前就这几种主力车

作者: 金色胡杨 时间: 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机务段现在有DF4D，在跑库尔勒至和田段。

作者: yurinho 时间: 2014-4-25 15:19
可怜的HXN5会被打发到哪呢

作者: 京台高铁 时间: 2014-4-26 07:20
DF4D吧...

作者: 8k-065 时间: 2014-4-26 14:48
N5就小运转或是专用线吧，说不准会转出去。。唉，乌局穷啊

作者: fmpc 时间: 2014-4-26 16:42
本帖最后由 fmpc 于 2014-4-26 16:43 编辑

金色胡杨发表于 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机 ...

你就扯吧，南疆线一个中天山隧道就能把内燃彻底赶出去，只是配什么电力的问题。71兰新线大量上客电指日可待，南疆吐库段会有意外？

作者: 金色胡杨 时间: 2014-4-28 10:45

fmpc 发表于 2014-4-26 16:42
你就扯吧，南疆线一个中天山隧道就能把内燃彻底赶出去，只是配什么电力的问题。71兰新线大量上客电指日可 ...

哪来的信息，7.1上客电吗？什么型号的？

作者: xiaofrog 时间: 2014-4-28 12:54

金色胡杨发表于 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机 ...

为什么不可能？以后长隧道就只能跑电力机车了，跑内燃机车的话隧道里面会缺氧

作者: 甘肃兰州 时间: 2014-4-28 18:27

xiaofrog 发表于 2014-4-28 12:54
为什么不可能？以后长隧道就只能跑电力机车了，跑内燃机车的话隧道里面会缺氧

隧道不通风？好像有个说法叫什么活塞效应的

作者: xiaofrog 时间: 2014-4-28 18:46

甘肃兰州发表于 2014-4-28 18:27
隧道不通风？好像有个说法叫什么活塞效应的

不是，两回事，你把地铁在隧道中的效应跟内燃机车搞混了。地铁是用电的，不存在消耗氧气的情况，加上地铁列车一般是平头的，在开行时，无意间就像活塞一样往复把隧道中的空气抽进抽出，达到隧道内换气的效果。而内燃机车是要吸进空气消耗氧气的，短隧道一般无所谓，跟外界的空气流通都是很顺的。但是长达几千米到上万米的特长隧道，本身空气流通就很不好，内燃机车直接钻进去，几十分钟跑不出来，很容易就把隧道内的氧气消耗掉，不仅人会缺氧，机器也会因为缺氧而停下来。所以像在美国这种内燃机车的王国，长隧道的两头都建有鼓风设备，用来给隧道内抽气排气，强行使隧道内的空气与外界进行流通，就是为了防止内燃机车在隧道内产生窒息现象。

作者: fmpc 时间: 2014-4-28 20:13

xiaofrog 发表于 2014-4-28 18:46
不是，两回事，你把地铁在隧道中的效应跟内燃机车搞混了。地铁是用电的，不存在消耗氧气的情况，加上地铁 ...

这货我国有些长隧道也有，名为机械式通风设备，早从1959年北同蒲线3K多的段家岭隧道开始就有了，至今京原驿马岭，焦柳彭莫山等隧道都还装着

作者: 152mm 时间: 2014-4-28 20:28
一般来说是电1c了

作者: fmpc 时间: 2014-4-28 22:13

金色胡杨发表于 2014-4-28 10:45
哪来的信息，7.1上客电吗？什么型号的？

非常奇怪你们为何学1D而不是3D，莫非以后不能兰乌直通，继续嘉峪关换挂？

作者: 平沙无垠 时间: 2014-4-29 02:47
但是如果大风天停电了怎么办？怎么把车拉出去？

作者: 兰局嘉段K44 时间: 2014-4-29 13:22
大概是HXD1C吧……

作者: fmpc 时间: 2014-4-29 18:25

平沙无垠发表于 2014-4-29 02:47
但是如果大风天停电了怎么办？怎么把车拉出去？

新疆的大风都能把列车吹翻，照你这么说修铁路干什么？？？

作者: 不时奋起 时间: 2014-4-29 23:55

fmpc 发表于 2014-4-28 22:13 非常奇怪你们为何学1D而不是3D，莫非以后不能兰乌直通，继续嘉峪关换挂？

估计还是嘉峪关断开了，看这个样子乌局电车统一用1系列了，但话说回来兰局司机学过1D

作者: 火车大亨 时间: 2014-9-17 18:24
吐库二线货机设计是SS4G，但根据形势来看很可能是HXD1C

作者: T268 时间: 2014-9-17 23:08
不会是HXD3C吧？

作者: patton209 时间: 2014-9-18 10:16

金色胡杨发表于 2014-4-25 12:58
差不多。现在兰新线客运还在使用DF11，南疆线客运不可能使用电力机车了，只能使用内燃机车了，不过库尔勒机 ...

内燃过20多公里的中天山隧道？你别吓我

作者: patton209 时间: 2014-9-18 10:18
估计货机D1C，客机车震狂魔

作者: loveliyutong 时间: 2014-9-18 17:53
客机HXD3C，貌似沈局要转配，货机估计HXD1C吧~~

作者: 陈仓小兵 时间: 2014-9-18 22:24
网上应该可以查到当年南疆线某隧道内燃机车尾气导致机车乘务员窒息昏倒、列车失控运行的事故。。。

作者: serious 时间: 2014-9-20 20:58

patton209 发表于 2014-9-18 10:16
内燃过20多公里的中天山隧道？你别吓我

好像目前国内最长的非电化隧道在7km左右。个人就脚得这是个隐患了。10km以上隧道不用说内燃，KD车都应尽量不走。

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