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标题: 渝利铁路71调图可能开行动车 [打印本页]

作者: 向莆铁路2828 时间: 2014-4-22 01:15
标题: 渝利铁路71调图可能开行动车
目前正在开沪汉蓉调图会议，根据电局及相关路局初步协商，以及运输局基于全国铁路一盘棋的通盘考虑，初步决定渝利铁路7.1调图开行26对动车组列车，其中长途直通动车组16对，电局担当8对，具体包括：成都到北京西动卧1对，成都局担当；成都到上海虹桥动卧1对，成都局担当；上海虹桥到成都东动车1对，上海局担当；杭州东到成都东动车1对，上海局担当；成都到武汉动车1对，成都局担当；成都到南京南动车1对，成都局担当；福州至成都东动卧1对，南昌局担当；重庆北到福州动车1对，成都局担当；重庆北至厦门动车1对，成都局担当；重庆北至宜昌东动车1对，成都局担当；武汉至重庆北动车1对，武汉局担当；重庆北到北京西动卧1对，成都局担当；广州至重庆北动车1对，广铁担当；上海虹桥至重庆北动车1对，上海局担当；南京南至重庆北动车1对，上海局担当；杭州东至重庆北动车1对，上海局担当。

作者: G261 时间: 2014-4-22 02:41
沪蓉线动卧时代又来了

作者: 爱有天意 时间: 2014-4-22 05:58
动卧会客流好吗？不知道票价打不打折。

作者: suda316 时间: 2014-4-22 08:13
动卧走普线还是高铁？如果走高铁天窗怎么设置？

作者: 扬州东站 时间: 2014-4-22 08:17
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作者: herojwl 时间: 2014-4-22 08:18
哈哈
靠谱吗
上次排的图
合肥还有始发呢
这次取消了

作者: taylor1984 时间: 2014-4-22 08:19

suda316 发表于 2014-4-22 08:13
动卧走普线还是高铁？如果走高铁天窗怎么设置？

只有沪宁段有天窗，但这个不是问题，原来的成都重庆到虹桥的动卧都是追踪发车后期走京沪高铁，是南京南到虹桥的头两班车，分别停苏州北和无锡东，CRH1E跑250KM，沪宁段1小时20分出头就完了，没问题的

作者: 一床老棉被 时间: 2014-4-22 08:53

taylor1984 发表于 2014-4-22 08:19
只有沪宁段有天窗，但这个不是问题，原来的成都重庆到虹桥的动卧都是追踪发车后期走京沪高铁，是南京南到 ...

合宁、合武都调整成了3个小时的垂直天窗，走汉宜的话，汉宜23：40-3：40也是天窗，渝利那边成局的管理模式就不清楚了。
以前的动卧都是避开了武汉以东段的天窗，0点到4点，如果按以前的点排的话，武汉以西的天窗就是问题

作者: taylor1984 时间: 2014-4-22 08:58
合武合宁的天窗时间是多少呢？
如果23.40前跑到汉口，就避不开京沪高铁的天窗了
如果3点40以后就太晚了
能否参照当年成渝进京的动卧在西郑高铁上的模式，给点特例呢

作者: 一床老棉被 时间: 2014-4-22 09:41
从现在的时刻表上看，合宁的天窗应该是23：30-2：30左右，3个小时垂直.合武以前是0：00-4：00，去年和合宁统一改为3个小时之后，应该也在这个时间范畴内。武汉以东的问题不大，就算武汉4点发车，跑快一点9点前也到上海了。
如果要走渝利-宜万-汉宜的话，武汉局改天窗时刻上会顺畅点，比如汉宜改为23：00-2：00的3个小时垂直。
不过我对再次开行动卧还是表示怀疑的，只是针对纯粹运营时间上的讨论

作者: 福厦高速铁道 时间: 2014-4-22 09:50
本帖最后由福厦高速铁道于 2014-4-22 09:52 编辑

动车和普速混跑的线路可以用V型天窗，龙厦、衡柳都是V型

作者: 一床老棉被 时间: 2014-4-22 10:03

福厦高速铁道发表于 2014-4-22 09:50
动车和普速混跑的线路可以用V型天窗，龙厦、衡柳都是V型

V型的话邻线要求最高速度不超过160，也就说普速能跑，跑D的话，一路也要按160跑过来。
合宁合武可垂直可V，但一直都是垂直

作者: 合肥南 时间: 2014-4-22 10:11
肥镇最后还是没捞到始发啊。福建车走武九吗？

作者: G261 时间: 2014-4-22 10:14
肥镇要想拿始发只能等合肥南了

作者: qzcumt 时间: 2014-4-22 10:18
真他妈的坑爹，川渝东出一下子都D了，普通收入的怎么办，沪汉蓉通道不要求25T，你也来个进京京沪的25G啊，太坑了

作者: yingyu120 时间: 2014-4-22 10:27
之前南昌到成都不是也有始发动车么？怎么又整没了？南昌铁路局不知道怎么想的~

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-4-22 10:36
所谓的动卧，肯定是1E或者2E代二等座的

作者: shuai 时间: 2014-4-22 10:44

一床老棉被发表于 2014-4-22 10:03
V型的话邻线要求最高速度不超过160，也就说普速能跑，跑D的话，一路也要按160跑过来。
合宁合武可垂直可 ...

会车处160其余200可以不？

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-4-22 10:49
本帖最后由傻哥爱巴乔于 2014-4-22 10:50 编辑

yingyu120 发表于 2014-4-22 10:27
之前南昌到成都不是也有始发动车么？怎么又整没了？南昌铁路局不知道怎么想的~

2对到福建的车，全部经过南昌西吧，没必要再搞一对南昌始发的了，估计也是没车底

作者: yingyu120 时间: 2014-4-22 10:54

傻哥爱巴乔发表于 2014-4-22 10:49
3对到福建的车，全部经过南昌西吧，没必要再搞一对南昌始发的了，估计也是没车底

堂堂路局所在地，没有始发车，悲哀~
希望年底杭长通了，沪昆线省下来的动车开行，虽然可能我坐不到。

作者: taylor1984 时间: 2014-4-22 10:54
本帖最后由 taylor1984 于 2014-4-22 15:10 编辑

qzcumt 发表于 2014-4-22 10:18
真他妈的坑爹，川渝东出一下子都D了，普通收入的怎么办，沪汉蓉通道不要求25T，你也来个进京京沪的25G啊，太 ...

有T292可以弄弄
另外D车的二等座跟硬卧差不多，D毕竟不是G，二等座性价比还是有的，只是说坐一整天有点蛋疼
是在不执行D车到武汉或者重庆北转一下吧
以后沪汉蓉全线普速多少还是会开一趟的

到北京有T58这个就不谈了，另外觉得T58对于成都来说挺蛋疼，早日给重庆北开一个走沪汉蓉的，成都车老老实实走达成西康算了

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-4-22 11:09

qzcumt 发表于 2014-4-22 10:18
真他妈的坑爹，川渝东出一下子都D了，普通收入的怎么办，沪汉蓉通道不要求25T，你也来个进京京沪的25G啊，太 ...

说实话，以现在的物价来说，D车价格真是不贵的。拿普速车的价格来说，只能说OUT了。

作者: jetfiner 时间: 2014-4-22 11:11
渝利不是年前就有动车了么？成都到利川的

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-4-22 11:12

jetfiner 发表于 2014-4-22 11:11
渝利不是年前就有动车了么？成都到利川的

人说的是跨线动车。

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-4-22 11:52

福建火车好慢发表于 2014-4-22 11:09
说实话，以现在的物价来说，D车价格真是不贵的。拿普速车的价格来说，只能说OUT了。

同意你的说法，只是有部分人比较抵制而已，不用理会，川渝开动车，和福建的性质差不多，开一个也会火一个的。

作者: 茶亭六柱桥 时间: 2014-4-22 11:53
本帖最后由茶亭六柱桥于 2014-4-22 12:26 编辑

如果上面消息是真的话，成都局也将染指东南沿海铁路客流。目前甬台温-温福-福厦-厦深上的所运行车次的路局已经有南局、动局、抢铁、京局、武局了，可能不久后还有济局、郑局、成局。这在单轨低速的鹰厦峰福时代是难以想象的。

作者: 锁住心痛 时间: 2014-4-22 11:56

茶亭六柱桥发表于 2014-4-22 11:53
如果上面消息是真的话，成都局也将染指东南沿海铁路客流。

多让外局车进入福建，单单靠套局，估计要饿死了。

作者: 晋江站 时间: 2014-4-22 12:11
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作者: caobing 时间: 2014-4-22 12:21

晋江站发表于 2014-4-22 12:11
叫南昌到武汉/宜昌东方向的动车再延长几对分别到福州/厦门北！

你太坏了，
明明他是想显示下南昌的地位，
你还想让他们的车延伸到福建，
这不摆明了刺激他吗？

作者: caobing 时间: 2014-4-22 12:23

yingyu120 发表于 2014-4-22 10:54
堂堂路局所在地，没有始发车，悲哀~
希望年底杭长通了，沪昆线省下来的动车开行，虽然可能我坐不到。

路局所在地又如何？
如果路局所在地就要开一趟始发车过去，
那沈阳、哈尔滨、济南、昆明、南宁不是都要开？
这几个路局也不见的比南昌局小吧？
开不开车客流才是关键吧。
事实就是四川人在福建的多，
在江西的少，所以不管是南局还是成局都看好从四川到福建的客流。

作者: xiao64825 时间: 2014-4-22 12:29

福建火车好慢发表于 2014-4-22 11:09
说实话，以现在的物价来说，D车价格真是不贵的。拿普速车的价格来说，只能说OUT了。

支持你的说法。现在有人还是以前老思维。又想绿皮车价钱。还要动车的服务。不可能。动车还是比动卧实惠

作者: tltwl 时间: 2014-4-22 13:03
这几天在成都开会，问了问其他省的，在单位同意报销的情况下，都是坐飞机来的~

作者: D425 时间: 2014-4-22 13:24
为什么成都始发的车有的放北站有的放东站，统一东站始发不好吗？

作者: leeze 时间: 2014-4-22 14:00

茶亭六柱桥发表于 2014-4-22 11:53
如果上面消息是真的话，成都局也将染指东南沿海铁路客流。目前甬台温-温福-福厦-厦深上的所运行车次的路局已 ...

鹰厦峰福线上的车涉及的路局不比你这个少吧，南局、动局、抢铁、济局、沈局、成局、西局、昆局、貌似以前还有宁局，不知郑局跟京局还有太局有没有。

作者: suda316 时间: 2014-4-22 14:08

leeze 发表于 2014-4-22 14:00
鹰厦峰福线上的车涉及的路局不比你这个少吧，南局、动局、抢铁、济局、沈局、成局、西局、昆局、貌似以前 ...

郑局有洛福车

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-4-22 14:12

D425 发表于 2014-4-22 13:24
为什么成都始发的车有的放北站有的放东站，统一东站始发不好吗？

外局车一般在东站，本局车因为存在整备车辆的问题，所以放在成都站（火车北站）。

作者: 七七八八 时间: 2014-4-22 15:05

D425 发表于 2014-4-22 13:24
为什么成都始发的车有的放北站有的放东站，统一东站始发不好吗？

不必当真，这不是什么内部文件，我看就是车迷预测的。

作者: alavis 时间: 2014-4-22 15:10

一床老棉被发表于 2014-4-22 10:03
V型的话邻线要求最高速度不超过160，也就说普速能跑，跑D的话，一路也要按160跑过来。
合宁合武可垂直可 ...

我觉得龙厦、石太这样的V型天窗，在天窗开始和结束前跑的都是普速，跑动车的时候邻线没有天窗，所以动车还是按200跑。

作者: qzcumt 时间: 2014-4-22 15:28

福建火车好慢发表于 2014-4-22 11:09
说实话，以现在的物价来说，D车价格真是不贵的。拿普速车的价格来说，只能说OUT了。

主要是卧铺问题，躺着肯定比做舒服啊

作者: 漳州站 时间: 2014-4-22 15:32
本帖最后由漳州站于 2014-4-22 15:34 编辑

呵呵。。。
海子里早就有人预测并发帖了。
楼猪无非就是稍作更改罢了。
不解释！

作者: 火车小侠 时间: 2014-4-22 15:55

qzcumt 发表于 2014-4-22 10:18
真他妈的坑爹，川渝东出一下子都D了，普通收入的怎么办，沪汉蓉通道不要求25T，你也来个进京京沪的25G啊，太 ...

呵呵，还好之前加了一个牛车T57、58

作者: hxbcnmh 时间: 2014-4-22 19:19
这个不错，不过还是希望同时加点T或Z多点选择，至少T该来点。

作者: 凤台小宝 时间: 2014-4-22 20:02
不必当真!

作者: yuxpsky 时间: 2014-4-22 21:45
看来是该开了啊

作者: MrRui 时间: 2014-4-22 21:52
这个不是牛牛预测的么？

作者: 873586152 时间: 2014-4-22 22:13
重庆北去上海应该给两趟D车，的开动车就好，不要开动卧

作者: 绿野仙踪319 时间: 2014-4-22 22:14

傻哥爱巴乔发表于 2014-4-22 10:49
2对到福建的车，全部经过南昌西吧，没必要再搞一对南昌始发的了，估计也是没车底

福州-成都东，南昌局担当。。。
支持南昌西-福州-成都东套跑。。。
反正现在不是有个南昌西-福州-郑州套跑。。。
南昌是不会放过这次机会的。。。

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-4-22 22:48

绿野仙踪319 发表于 2014-4-22 22:14
福州-成都东，南昌局担当。。。
支持南昌西-福州-成都东套跑。。。
反正现在不是有个南昌西-福州-郑州套 ...

这种赚钱的车，南昌想自己留着。

作者: bora2547 时间: 2014-4-23 00:26
这线不错。如果真开了，方便打工人流啊。

作者: kekedog 时间: 2014-4-23 00:34

福建火车好慢发表于 2014-4-22 09:48
这种赚钱的车，南昌想自己留着。

汉宜上CRH1A的可能性有多大？？？

作者: D425 时间: 2014-4-23 00:59

kekedog 发表于 2014-4-23 00:34
汉宜上CRH1A的可能性有多大？？？

之前南京南/杭州东~宜昌东2对D车用的是CRH1B，现在淡季停运。

作者: kekedog 时间: 2014-4-23 01:22

D425 发表于 2014-4-22 11:59
之前南京南/杭州东~宜昌东2对D车用的是CRH1B，现在淡季停运。

不知道那1B在合武的隧道上面如何？
气密性如何？

作者: caobing 时间: 2014-4-23 10:33

kekedog 发表于 2014-4-23 01:22
不知道那1B在合武的隧道上面如何？
气密性如何？

这有什么，昌福都能上1型，其它线路还有问题？

作者: 绿野仙踪319 时间: 2014-4-26 21:00

kekedog 发表于 2014-4-23 00:34
汉宜上CRH1A的可能性有多大？？？

南昌都接新2A，不会用1A跑。2A新车号，快破300了。。

作者: 一双老棉鞋 时间: 2014-4-26 21:03

kekedog 发表于 2014-4-23 01:22
不知道那1B在合武的隧道上面如何？
气密性如何？

做一次耳朵痛几天

作者: 南局南段韶山9改 时间: 2014-4-26 21:23
跨线车基本和去年的方案一致，只是武局管内车稍有调整

作者: T865 时间: 2014-4-26 22:23

南局南段韶山9改发表于 2014-4-26 21:23
跨线车基本和去年的方案一致，只是武局管内车稍有调整

具体怎么的啊？

作者: 七七八八 时间: 2014-4-27 00:07

T865 发表于 2014-4-26 22:23
具体怎么的啊？

到时候上12306查，有什么车次就是什么车次。

作者: Johnson2008 时间: 2014-4-27 13:23
老夫听到这个好消息，瞬间高潮了

作者: 合肥南 时间: 2014-4-27 17:44

kekedog 发表于 2014-4-23 01:22
不知道那1B在合武的隧道上面如何？
气密性如何？

大降速前坐过，总之不舒服就是了。

作者: hxbcnmh 时间: 2014-4-27 18:52
听说合宁合武在七一的时候准备提高限速至250（在别的论坛上看到的，这好像是开会讨论的草案），不知究竟会如何……

作者: 一床老棉被 时间: 2014-4-27 18:56

hxbcnmh 发表于 2014-4-27 18:52
听说合宁合武在七一的时候准备提高限速至250（在别的论坛上看到的，这好像是开会讨论的草案），不知究竟会如 ...

著名的牛牛出品？

作者: hyouj 时间: 2014-4-27 21:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: alavis 时间: 2014-4-27 21:48
据说宜万线D车得用LKJ控车了

作者: D425 时间: 2014-4-27 23:16

alavis 发表于 2014-4-27 21:48
据说宜万线D车得用LKJ控车了

只能跑160？又要多半小时。

作者: alavis 时间: 2014-4-27 23:20

D425 发表于 2014-4-27 23:16
只能跑160？又要多半小时。

本来宜昌—利川也就175左右，跑不到200

作者: D425 时间: 2014-4-27 23:23

alavis 发表于 2014-4-27 23:20
本来宜昌—利川也就175左右，跑不到200

那还好，差不了多少。怎么跨武广？武广上的D车都是300级以上的啊。

作者: alavis 时间: 2014-4-27 23:26

D425 发表于 2014-4-27 23:23
那还好，差不了多少。怎么跨武广？武广上的D车都是300级以上的啊。

71好像没有武广的跨线，但是有进京的动卧。想上300的车，还得把重庆枢纽弄好。

作者: 七七八八 时间: 2014-4-28 15:21

z414x 发表于 2014-4-28 12:17
南昌始发的呢！？！？！

南昌西始发很不错。

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