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标题: 关于大西的开通的疑问 [打印本页]

作者: victo918 时间: 2014-3-16 20:11
标题: 关于大西的开通的疑问
看到消息说大西高铁现在已经开始联调了，但是2月份看到的西安北站大西场还是一片工地，也没铺轨，也没接触网。难道大西开通的时候不仅西安北的大西场么？

作者: sdfrog 时间: 2014-3-16 22:16
据说暂时共用徐兰场。

作者: victo918 时间: 2014-3-16 22:33

sdfrog 发表于 2014-3-16 22:16
据说暂时共用徐兰场。

原来如此

作者: 工大小生 时间: 2014-3-16 23:02
估计现在徐兰场也没饱满，共用问题不大

作者: king_du 时间: 2014-3-17 12:10
本帖最后由 king_du 于 2014-3-17 12:15 编辑

我也有疑问，看卫星图大西并没有联络线进徐兰场。难道要在临潼以东就从大西上郑西？

作者: victo918 时间: 2014-3-17 12:25

king_du 发表于 2014-3-17 12:10
我也有疑问，看卫星图大西并没有联络线进徐兰场。难道要在临潼以东就从大西上郑西？

应该有联络线的，可能在临潼就上郑西了吧，反正西安北这边还是一片工地呢

作者: victo918 时间: 2014-3-17 12:25

工大小生发表于 2014-3-16 23:02
估计现在徐兰场也没饱满，共用问题不大

这倒是，西安北一天就那么一点车，绝对够用

作者: fmpc 时间: 2014-3-17 23:39
不是一天有人叫唤西安北进普速吗，等大西进来，车一多站台不够用看那些家伙再叫

作者: fmpc 时间: 2014-3-17 23:41

king_du 发表于 2014-3-17 12:10
我也有疑问，看卫星图大西并没有联络线进徐兰场。难道要在临潼以东就从大西上郑西？

大西客专设临潼北线路所，由此设双线联络线通临潼东站，并由此可至西安北徐兰场，或经临窑联通窑村，通西安、安康方向

作者: victo918 时间: 2014-3-18 17:09

fmpc 发表于 2014-3-17 23:39
不是一天有人叫唤西安北进普速吗，等大西进来，车一多站台不够用看那些家伙再叫

其实大西进来也不知道怎么样，这条线也没有华东沪宁杭之间那样密集的客流

作者: suda316 时间: 2014-3-19 03:50

fmpc 发表于 2014-3-17 23:39
不是一天有人叫唤西安北进普速吗，等大西进来，车一多站台不够用看那些家伙再叫

放心吧，西安北的规模将来就是将所有普车都接进来也错错有余。

作者: 南通站 时间: 2014-3-19 20:02
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作者: 京台高铁 时间: 2014-3-20 19:05
暂时不进大西场

作者: decsjdz 时间: 2014-3-21 19:03
西安站不是要改造吗？改造期间车都停哪？

作者: victo918 时间: 2014-3-21 23:16

decsjdz 发表于 2014-3-21 19:03
西安站不是要改造吗？改造期间车都停哪？

应该是像合肥站那样搞，一个站台一个站台的改造，改造期间先停其他站台。不过话说，西安站改造还要再多修几个站台，在自强路那边还要多一个进出口，也许会先把那边的修起来，在继续改造这边的

作者: 我佛山人 时间: 2014-3-27 17:20
大西客专线太原以南至西安北段3月10日进入联调联试。
http://www.fsdi.com.cn/readnews. ... w==&SD=zyby7s3NEGo=

作者: fmpc 时间: 2014-3-27 18:07

victo918 发表于 2014-3-21 23:16
应该是像合肥站那样搞，一个站台一个站台的改造，改造期间先停其他站台。不过话说，西安站改造还要再多修 ...

东、北转西康的全部进西安南，甚至部分东、北、南去立折始发都可以扔西安南

作者: victo918 时间: 2014-3-27 21:23

fmpc 发表于 2014-3-27 18:07
东、北转西康的全部进西安南，甚至部分东、北、南去立折始发都可以扔西安南

西安南估计不肯能，一来那边离市区是在太原了，二来西安南的到发线太少，接发车能力有限

作者: taylor1984 时间: 2014-3-27 22:58

fmpc 发表于 2014-3-17 23:39
不是一天有人叫唤西安北进普速吗，等大西进来，车一多站台不够用看那些家伙再叫

额，多虑了，西安北的站台比虹桥、南京南、杭州东都多，就算大西正式运营，车的密度也是低于前三者的，所以不够用是不可能的

作者: moon 时间: 2014-3-28 11:22
其实我觉得西安北应该接普速线。武汉那边不是普速高铁共站吗。西安转车的客流不小，应该考虑同站转乘。

作者: suda316 时间: 2014-3-28 17:27

moon 发表于 2014-3-28 11:22
其实我觉得西安北应该接普速线。武汉那边不是普速高铁共站吗。西安转车的客流不小，应该考虑同站转乘。

其实西安作为西北的中心城市，普车高铁间换乘的客流很大的，如成都重庆兰州西宁银川包头等城市的人晚上乘坐夕发朝至的朴素火车，睡一觉早晨到达西安，换乘高铁再去北上广及沿线城市，如果能够同站换乘将是非常方便。

作者: 傻哥爱巴乔 时间: 2014-4-3 15:07
这就是陕西速度

作者: casc007 时间: 2014-4-10 00:05
大西和郑西在西安北和渭南北之间一直并行估计大西还要用渭南北站渭南北大西场修的差不多了还见有动车跑但渭南北到西安北甚至有的地方还没架桥……

作者: fmpc 时间: 2014-4-10 00:14

casc007 发表于 2014-4-10 00:05
大西和郑西在西安北和渭南北之间一直并行估计大西还要用渭南北站渭南北大西场修的差不多了还见有动车跑但 ...

早跟你说了近期只用宝太联络线经临潼东进西安北徐兰场！大西灞河特大桥787号桥台至西安北同成场并入西成客专进行建设！省的一帮SB成天叫唤西安北徐兰场空！

作者: cheehg 时间: 2014-4-12 12:14
日本东北新干线东京站5条线。最多的盛冈6条线还要搞重连分解合并。每天80多对车。其实一条线路6线就够用。西安北可以再搞几条铁路进去。

作者: cheehg 时间: 2014-4-12 12:17

suda316 发表于 2014-3-28 17:27
其实西安作为西北的中心城市，普车高铁间换乘的客流很大的，如成都重庆兰州西宁银川包头等城市的人晚上乘 ...

应该把陇海线引入北站。可以搞个城市铁路连接西安站。西安站也不用改造了。

作者: 西局HXD1C 时间: 2014-4-12 13:25

fmpc 发表于 2014-4-10 00:14
早跟你说了近期只用宝太联络线经临潼东进西安北徐兰场！大西灞河特大桥787号桥台至西安北同成场并入西成客 ...

最大的SB在铁路系统里面。非铁路的旁观者都清清的。

作者: hyr_100 时间: 2014-4-14 20:33
大西在临潼东由联络线上郑西，进徐兰场。大西渭南北以西到西安北段和西成客专一并建成。

作者: moon 时间: 2014-4-14 23:41

西局HXD1C 发表于 2014-4-12 13:25
最大的SB在铁路系统里面。非铁路的旁观者都清清的。

这句我喜欢。

作者: 我爱四平 时间: 2014-4-15 09:04

decsjdz 发表于 2014-3-21 19:03
西安站不是要改造吗？改造期间车都停哪？

确定了吗？不是一直喊了好多年了，也没有什么大的改进，这次是真的吗？什么时候改造？有具体的时间和方案吗？

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