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标题: 前两天在京局高铁上看到的合福新闻。 [打印本页]

作者: 合肥南 时间: 2014-3-15 21:07
标题: 前两天在京局高铁上看到的合福新闻。
高铁上播的CRTV(China Railway)新闻。说的是铜陵桥合龙。最后提到，合福高铁设计时速350，初期运营速度300。

作者: zhuifengkx 时间: 2014-3-15 23:06
不错，什么时候能通

作者: 3040814045 时间: 2014-3-15 23:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: h-r 时间: 2014-3-15 23:33
看来没降速。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-16 09:09

h-r 发表于 2014-3-15 23:33
看来没降速。

说什么合福降速的，都是在胡扯，也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯，宁安明明就是按250设计的，偏偏有人要说成是350。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-16 09:11

3040814045 发表于 2014-3-15 23:32
福州-北京南的价钱，接受不了。

哈哈，那就坐K字头，便宜。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-16 09:12

zhuifengkx 发表于 2014-3-15 23:06
不错，什么时候能通

差不多再等1年3个多月。

作者: 1070643517 时间: 2014-3-16 16:33

七七八八发表于 2014-3-16 09:09
说什么合福降速的，都是在胡扯，也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯，宁安明明就是按250 ...

250是不错但它是无砟轨道按上局一贯的抢钱专利会开D吗?宁安通车后管内估计几乎全部伪G哈哈

作者: Fdcylingses 时间: 2014-3-16 16:43
不知道福州-北京南走合福的G跟G55/56里程差多少.

作者: 爱有天意 时间: 2014-3-16 17:05

Fdcylingses 发表于 2014-3-16 16:43
不知道福州-北京南走合福的G跟G55/56里程差多少.

两条线路差二百多公里吧。合福八百来公里，合肥到徐州三百来公里，徐州到杭州六百来公里，杭州到福州七百多公里。

作者: hxbcnmh 时间: 2014-3-16 17:31
到底多少公里，等年底联调联试的时候再说……

作者: 京台高铁 时间: 2014-3-16 17:45
看联调的速度就大概知道了

作者: 先来者 时间: 2014-3-16 19:50

作者: 合肥南 时间: 2014-3-16 21:35

爱有天意发表于 2014-3-16 17:05
两条线路差二百多公里吧。合福八百来公里，合肥到徐州三百来公里，徐州到杭州六百来公里，杭州到福州七百 ...

重点是甬台温福等级低

作者: yuxpsky 时间: 2014-3-16 21:38
年底了啊很

作者: 七七八八 时间: 2014-3-16 23:49

1070643517 发表于 2014-3-16 16:33
250是不错但它是无砟轨道按上局一贯的抢钱专利会开D吗?宁安通车后管内估计几乎全部伪G哈哈

伪G又有什么关系呢。

作者: 合肥南 时间: 2014-3-17 00:52

七七八八发表于 2014-3-16 23:49
伪G又有什么关系呢。

宁安参考广珠，只是站间距后者更小。

作者: 新曙光号 时间: 2014-3-17 11:00

3040814045 发表于 2014-3-15 23:32:02
福州-北京南的价钱，接受不了。

沪哈都有人接受

作者: SS9G1983 时间: 2014-3-17 11:10
合福807+合京980=1787，G55京福2011，基本上差224公里，经合肥南之后还会有点变化

作者: jetfiner 时间: 2014-3-17 11:44
拉通后估计从头坐到尾的不多，大部分都是沿途

作者: 1070643517 时间: 2014-3-17 18:57

七七八八发表于 2014-3-16 23:49
伪G又有什么关系呢。

伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？

作者: 江北合福 时间: 2014-3-17 19:59
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 七七八八 时间: 2014-3-17 20:53

1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？

哈哈，坐G车是不是比D车舒服一点，不错，价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元，安庆到上海如果开G车，二百多块钱坐高铁，很不错。

作者: DF4南局饶段 时间: 2014-3-17 22:28
我上周六从天津去德州的高铁上也看到这则新闻了，可惜当时没拍下来。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-3-17 22:56
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知，谨慎乐观！！！
合肥南到合肥站980公里，合肥到合肥南+合福大概850公里！

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-3-17 23:46

七七八八发表于 2014-3-16 09:09
说什么合福降速的，都是在胡扯，也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯，宁安明明就是按250 ...

胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。

作者: G261 时间: 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 00:09

福建火车好慢发表于 2014-3-17 23:46
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。

哈哈，不用了，反正我也看不懂。最高跑300也算高铁吧，最高250就不算了。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 00:11

红P-黑S-齐B 发表于 2014-3-17 22:56
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知 ...

“仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得而知，谨慎乐观！！！
合肥南到合肥站980公里，合肥到合肥南+合福大概850公里！”

火车站写错了吧。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 00:15

G261 发表于 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？

宁安好像也是250的无砟。查了一下，是无砟，不是无渣。

作者: SS9G1983 时间: 2014-3-18 00:18

七七八八发表于 2014-3-18 00:15
宁安好像也是250的无砟。查了一下，是无砟，不是无渣。

宁安的线下标准貌似不如合福？

作者: 京台高铁 时间: 2014-3-18 06:50

七七八八发表于 2014-3-17 20:53
哈哈，坐G车是不是比D车舒服一点，不错，价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元 ...

用3系车跑的D舒适性会比G差?

作者: caobing 时间: 2014-3-18 11:03

福建火车好慢发表于 2014-3-17 23:46
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。

高铁上说得也没错嘛。
合福设计时速350公里（曲线半径等线下工程全部都按照350公里设计），初期运营速度300公里，哪里错了？
目前国内那条高铁运营时速不是300了？而且按照SGZ的表态，根本没提速的可能性。

作者: caobing 时间: 2014-3-18 11:07

G261 发表于 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线？

速度跑多少，关键看曲线半径，合福的最小曲线半径是7000，也就是350公里高铁的要求，但是SGZ人为将曲线超高设置为均衡250公里，即允许跑300公里/小时，后期如果要提升为350公里时速只需更换轨道重新设置超高即可，但海南东环、广珠则完全没可能提速到250以上。。。
无砟轨道实际上只是为了减少轨道维护，向莆铁路因为隧道多，所以至少50%左右的线路都是无砟轨道。

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 11:17
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 11:20 编辑

1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？

我看不懂的是你吧，你说这话之前你不会先查查票价？
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的，比如南京南-武汉车票，无论你是买D3003还是G579，二等座票价都是167元
同理济南-青岛区间也是一样的情况
以后无论合福是350的还是250的，票价会根据车速调整，这点不需要操心

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 11:21

1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系？？？？？？？？？？你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗？？

去12306查了一下，发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间，在车速和时间一样的情况下，你所谓的伪G二等座票价（119.5）比D车二等座票价（121.5）还便宜2元

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 13:50

SS9G1983 发表于 2014-3-18 00:18
宁安的线下标准貌似不如合福？

哈哈，我不懂什么叫“线下”，宁安当然不如合福，宁安只是一条支线城际铁路，合福是比较大的铁路干线。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 13:53

京台高铁发表于 2014-3-18 06:50
用3系车跑的D舒适性会比G差?

哈哈，不懂。只要坐起来比较舒服，票价高无所谓，G字头、D字头也无所谓。

作者: SS9G1983 时间: 2014-3-18 15:32

七七八八发表于 2014-3-18 13:50
哈哈，我不懂什么叫“线下”，宁安当然不如合福，宁安只是一条支线城际铁路，合福是比较大的铁路干线。{: ...

无非就是曲线半径、缓和曲线长度、桥梁墩位、沉降控制值

作者: zkf 时间: 2014-3-18 15:47

taylor1984 发表于 2014-3-18 11:21
去12306查了一下，发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间，在车速和时间一样的情况下，你所谓的伪G二等座票价 ...

那个是跨线和本线车舍入方式问题，怎么论坛现在越来越没水平了

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 15:50

zkf 发表于 2014-3-18 15:47
那个是跨线和本线车舍入方式问题，怎么论坛现在越来越没水平了

哈，这个我还真不知道，不过这个是小问题
关键那人说200KM的G车也收高价，这个就扯淡了

对了，宁波-温州，无论本线跨线G车贵3元这个也是一样的原因么？

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 15:56

SS9G1983 发表于 2014-3-18 15:32
无非就是曲线半径、缓和曲线长度、桥梁墩位、沉降控制值

谢谢，太专业的术语我不懂，也不想弄懂。

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 15:58

zkf 发表于 2014-3-18 15:47
那个是跨线和本线车舍入方式问题，怎么论坛现在越来越没水平了

听不懂。

作者: G261 时间: 2014-3-18 15:58

七七八八发表于 2014-3-18 00:15
宁安好像也是250的无砟。查了一下，是无砟，不是无渣。

输入法懒得找字了。。故用渣【无需在意细节

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 16:01

G261 发表于 2014-3-18 15:58
输入法懒得找字了。。故用渣【无需在意细节

细节也很重要。我发现在这里说话如果说错了，后面麻烦就来了。

作者: zkf 时间: 2014-3-18 16:17

七七八八发表于 2014-3-18 15:58
听不懂。

京沪高铁开通的时候，到青岛、杭州的车价格进行了一定的微调，所以会差几块钱。

后来取消保险费降价，也没有改变这个差距。沪杭的那趟京杭G也比其他车便宜两块钱。

作者: mission0 时间: 2014-3-18 16:37
肯定是350，福建人消费得起。

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 17:20

taylor1984 发表于 2014-3-18 11:21
去12306查了一下，发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间，在车速和时间一样的情况下，你所谓的伪G二等座票价 ...

那只是个别现象合九铁路有几趟到安庆的合肥到安庆区间也打折的那你怎么说

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 17:23

taylor1984 发表于 2014-3-18 11:17
我看不懂的是你吧，你说这话之前你不会先查查票价？
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的，比如南 ...

还说我不懂真不知道你怎么理解的全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价全线开G字头有咋轨道收D车价无砟轨道收G车价我已经说得很明白了别说你还不懂？？？？？？？？

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 17:32

taylor1984 发表于 2014-3-18 11:17
我看不懂的是你吧，你说这话之前你不会先查查票价？
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的，比如南 ...

真不知道你们怎么想的还以为全开G字头在250有砟轨道跑还赚了是的，那你怎么不想想全开D字头250 350混跑全收D车价好还是全收G车价好

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 17:38

七七八八发表于 2014-3-17 20:53
哈哈，坐G车是不是比D车舒服一点，不错，价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元 ...

宁安当初设计就是250有砟轨道本来还可以上几趟普速和货运现在好了改无砟就只能跑动车组了

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 18:52
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 18:57 编辑

1070643517 发表于 2014-3-18 17:23
还说我不懂真不知道你怎么理解的全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价全线开G字头 ...

语无伦次，连回两贴，真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间（300区间）的费用会高，以至于全程的票价比纯D要高
这有什么不妥么?这是非常公平的定价原则，在250的区间也就是你说的有砟（事实上200的线路也有无砟）按D车票价收费，在350区间（无砟）按G车收费，合情合理，我就喜欢坐D车消费D车速度的G车，怎么了？
至于你说的D在250 350混跑收费低，这个本身就是两种消费档次的问题，有钱要时间和速度的，买G，没钱有时间的选择D，以后福州-北京南走合福如果开全程D车，在京沪上必然是徐州东待毙1小时40分的那种命，250的车想在350的长线路体现价格优势还行，还想速度过得去就是做梦了
最后你说了这么多，你也知道G车在有砟区间是执行的D车票价，我就纳闷了合福修成250的开伪G有什么不妥的么

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 18:58

taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次，连回两贴，真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间（300区间）的费用会高， ...

语无伦次的是你吧我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗？？好奇怪啊你自己好好看看我发的帖子再来发表评论好吗？

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 19:01

taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次，连回两贴，真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间（300区间）的费用会高， ...

200公里无砟收D车价只有国内只有广珠城际吧在说我想表达的是宁安 250公里无咋上局一贯的政策是不会开管内D，你知道了吧
说了这么多我说的是宁安你倒好扯到合福去了

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 19:10

taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次，连回两贴，真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间（300区间）的费用会高， ...

罢了话不投机半句多。。。。。。。。。。。。不想跟你争论

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 19:32
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 19:34 编辑

1070643517 发表于 2014-3-18 19:01
200公里无砟收D车价只有国内只有广珠城际吧在说我想表达的是宁安 250公里无咋上局一贯的政策是不会开管 ...

抱歉，我看错了，你说的不是合福
看样子看帖子不能随便从某楼开始看，一定得每一楼都看
你说的价格问题，无砟D貌似比有砟D二等座贵点点，但常见的线路无砟上CRH2的D都是可以跑250的，也可以接受吧
其余的还有哪些有砟，但限速200的？
宁安是250的线路，动局未必会开本线G的，貌似还没全程250的线路开G车的先例

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2014-3-18 20:03

七七八八发表于 2014-3-18 00:11
“仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题，资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证，可信度有多少不得 ...

对不起，北京南

作者: 1070643517 时间: 2014-3-18 20:34

taylor1984 发表于 2014-3-18 19:32
抱歉，我看错了，你说的不是合福
看样子看帖子不能随便从某楼开始看，一定得每一楼都看
你说的价格问 ...

宁安参考沪宁伪高铁

作者: taylor1984 时间: 2014-3-18 20:43

1070643517 发表于 2014-3-18 20:34
宁安参考沪宁伪高铁

沪宁是伪高，但性质还是不一样
沪宁至少300的区域还占了一部分，还有部分能350，当年沪宁标杆73分钟就到了，降速后坐了几次，时不时稳定跑个300还是有的，大部分270-280也是没问题的
动局要是真好意思开全程限速250的G，那我就真是服了，比抢铁还不要脸啊

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 21:48

1070643517 发表于 2014-3-18 17:23
还说我不懂真不知道你怎么理解的全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价全线开G字头 ...

“还说我不懂真不知道你怎么理解的全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价全线开G字头有咋轨道收D车价无砟轨道收G车价我已经说得很明白了别说你还不懂？？？？？？？？”

有砟。

作者: 大S 时间: 2014-3-18 21:55

taylor1984 发表于 2014-3-18 20:43
沪宁是伪高，但性质还是不一样
沪宁至少300的区域还占了一部分，还有部分能350，当年沪宁标杆73分钟就到 ...

上300小意思么，但是大部分2C都不会上300跑，经常见个二百七八十，足见也不单单是沪宁，高铁整个点儿有多松

作者: 七七八八 时间: 2014-3-18 21:57

1070643517 发表于 2014-3-18 18:58
语无伦次的是你吧我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗？？好奇怪啊你自己好好看看我发的帖子再来发 ...

“语无伦次的是你吧我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗？？好奇怪啊你自己好好看看我发的帖子再来发表评论好吗？”

和气。

作者: 合蚌大拿 时间: 2014-3-18 22:26
年底大桥合拢那天的照片

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-3-19 02:41

caobing 发表于 2014-3-18 11:03
高铁上说得也没错嘛。
合福设计时速350公里（曲线半径等线下工程全部都按照350公里设计），初期运营速度 ...

线下350没错。初期运营速度还没确定，这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现在标准根本不能跑350

作者: divano 时间: 2014-3-19 08:02

福建火车好慢发表于 2014-3-19 02:41
线下350没错。初期运营速度还没确定，这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现 ...

不是说那些大半径的曲线欠超高在90以内吗

作者: 合肥南 时间: 2014-3-19 21:26

福建火车好慢发表于 2014-3-17 23:46
胡扯？要不要我把合福降标的文件给你看？超高按均衡250设置！最高也就跑到300。

你说的文件我放在电脑桌面上，轨道超高均衡是按300设的。

作者: 福建火车好慢 时间: 2014-3-19 23:04

合肥南发表于 2014-3-19 21:26
你说的文件我放在电脑桌面上，轨道超高均衡是按300设的。

您倒是说说看是哪个文件说均衡按300了？
(, 下载次数: 11)

作者: hxbcnmh 时间: 2014-3-20 17:43

福建火车好慢发表于 2014-3-19 02:41
线下350没错。初期运营速度还没确定，这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现 ...

嗯，所以说现在不必纠结初期时速是多少了，年底就联调联试了，到时候就知道了。
对了，据说合福上曲线半径为4000的只有一处，不知出在哪个地方。

作者: divano 时间: 2014-3-20 18:32

hxbcnmh 发表于 2014-3-20 17:43
嗯，所以说现在不必纠结初期时速是多少了，年底就联调联试了，到时候就知道了。
对了，据说合福上曲线半 ...

应该是福州枢纽

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