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标题: 前两天在京局高铁上看到的合福新闻。 [打印本页]

作者: 合肥南    时间: 2014-3-15 21:07
标题: 前两天在京局高铁上看到的合福新闻。
高铁上播的CRTV(China Railway)新闻。说的是铜陵桥合龙。最后提到,合福高铁设计时速350,初期运营速度300。
作者: zhuifengkx    时间: 2014-3-15 23:06
不错,什么时候能通
作者: 3040814045    时间: 2014-3-15 23:32
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作者: h-r    时间: 2014-3-15 23:33
看来没降速。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-16 09:09
h-r 发表于 2014-3-15 23:33
看来没降速。

说什么合福降速的,都是在胡扯,也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯,宁安明明就是按250设计的,偏偏有人要说成是350。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-16 09:11
3040814045 发表于 2014-3-15 23:32
福州-北京南的价钱,接受不了。

哈哈,那就坐K字头,便宜。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-16 09:12
zhuifengkx 发表于 2014-3-15 23:06
不错,什么时候能通

差不多再等1年3个多月。

作者: 1070643517    时间: 2014-3-16 16:33
七七八八 发表于 2014-3-16 09:09
说什么合福降速的,都是在胡扯,也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯,宁安明明就是按250 ...

250是不错 但它是无砟轨道 按上局一贯的抢钱专利会开D吗?宁安通车后管内估计几乎全部伪G哈哈

作者: Fdcylingses    时间: 2014-3-16 16:43
不知道福州-北京南走合福的G跟G55/56里程差多少.
作者: 爱有天意    时间: 2014-3-16 17:05
Fdcylingses 发表于 2014-3-16 16:43
不知道福州-北京南走合福的G跟G55/56里程差多少.

两条线路差二百多公里吧。合福八百来公里,合肥到徐州三百来公里,徐州到杭州六百来公里,杭州到福州七百多公里。
作者: hxbcnmh    时间: 2014-3-16 17:31
到底多少公里,等年底联调联试的时候再说……
作者: 京台高铁    时间: 2014-3-16 17:45
看联调的速度就大概知道了
作者: 先来者    时间: 2014-3-16 19:50

作者: 合肥南    时间: 2014-3-16 21:35
爱有天意 发表于 2014-3-16 17:05
两条线路差二百多公里吧。合福八百来公里,合肥到徐州三百来公里,徐州到杭州六百来公里,杭州到福州七百 ...

重点是甬台温福等级低
作者: yuxpsky    时间: 2014-3-16 21:38
年底了啊 很
作者: 七七八八    时间: 2014-3-16 23:49
1070643517 发表于 2014-3-16 16:33
250是不错 但它是无砟轨道 按上局一贯的抢钱专利会开D吗?宁安通车后管内估计几乎全部伪G哈哈

伪G又有什么关系呢。
作者: 合肥南    时间: 2014-3-17 00:52
七七八八 发表于 2014-3-16 23:49
伪G又有什么关系呢。

宁安参考广珠,只是站间距后者更小。
作者: 新曙光号    时间: 2014-3-17 11:00
3040814045 发表于 2014-3-15 23:32:02
福州-北京南的价钱,接受不了。

沪哈都有人接受
作者: SS9G1983    时间: 2014-3-17 11:10
合福807+合京980=1787,G55京福2011,基本上差224公里,经合肥南之后还会有点变化
作者: jetfiner    时间: 2014-3-17 11:44
拉通后估计从头坐到尾的不多,大部分都是沿途
作者: 1070643517    时间: 2014-3-17 18:57
七七八八 发表于 2014-3-16 23:49
伪G又有什么关系呢。

伪G有什么关系??????????你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗??

作者: 江北合福    时间: 2014-3-17 19:59
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 七七八八    时间: 2014-3-17 20:53
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系??????????你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗??

哈哈,坐G车是不是比D车舒服一点,不错,价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元,安庆到上海如果开G车,二百多块钱坐高铁,很不错。
作者: DF4南局饶段    时间: 2014-3-17 22:28
我上周六从天津去德州的高铁上也看到这则新闻了,可惜当时没拍下来。
作者: 红P-黑S-齐B    时间: 2014-3-17 22:56
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题,资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证,可信度有多少不得而知,谨慎乐观!!!
合肥南到合肥站980公里,合肥到合肥南+合福大概850公里!
作者: 福建火车好慢    时间: 2014-3-17 23:46
七七八八 发表于 2014-3-16 09:09
说什么合福降速的,都是在胡扯,也不知道错误的消息从何而来。说宁安350的也是在胡扯,宁安明明就是按250 ...

胡扯?要不要我把合福降标的文件给你看?超高按均衡250设置!最高也就跑到300。

作者: G261    时间: 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线?
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 00:09
福建火车好慢 发表于 2014-3-17 23:46
胡扯?要不要我把合福降标的文件给你看?超高按均衡250设置!最高也就跑到300。

哈哈,不用了,反正我也看不懂。最高跑300也算高铁吧,最高250就不算了。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 00:11
红P-黑S-齐B 发表于 2014-3-17 22:56
仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题,资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证,可信度有多少不得而知 ...

“仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题,资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证,可信度有多少不得而知,谨慎乐观!!!
合肥南到合肥站980公里,合肥到合肥南+合福大概850公里!”

火车站写错了吧。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 00:15
G261 发表于 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线?

宁安好像也是250的无砟。查了一下,是无砟,不是无渣。
作者: SS9G1983    时间: 2014-3-18 00:18
七七八八 发表于 2014-3-18 00:15
宁安好像也是250的无砟。查了一下,是无砟,不是无渣。

宁安的线下标准貌似不如合福?

作者: 京台高铁    时间: 2014-3-18 06:50
七七八八 发表于 2014-3-17 20:53
哈哈,坐G车是不是比D车舒服一点,不错,价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元 ...

用3系车跑的D舒适性会比G差?

作者: caobing    时间: 2014-3-18 11:03
福建火车好慢 发表于 2014-3-17 23:46
胡扯?要不要我把合福降标的文件给你看?超高按均衡250设置!最高也就跑到300。

高铁上说得也没错嘛。
合福设计时速350公里(曲线半径等线下工程全部都按照350公里设计),初期运营速度300公里,哪里错了?
目前国内那条高铁运营时速不是300了?而且按照SGZ的表态,根本没提速的可能性。

作者: caobing    时间: 2014-3-18 11:07
G261 发表于 2014-3-17 23:50
如果合福是250.。。。合福似乎是继海南东环线和广珠抢铁之后。一条250的无渣专线?

速度跑多少,关键看曲线半径,合福的最小曲线半径是7000,也就是350公里高铁的要求,但是SGZ人为将曲线超高设置为均衡250公里,即允许跑300公里/小时,后期如果要提升为350公里时速只需更换轨道重新设置超高即可,但海南东环、广珠则完全没可能提速到250以上。。。
无砟轨道实际上只是为了减少轨道维护,向莆铁路因为隧道多,所以至少50%左右的线路都是无砟轨道。
作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 11:17
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 11:20 编辑
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系??????????你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗??


我看不懂的是你吧,你说这话之前你不会先查查票价?
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的,比如南京南-武汉车票,无论你是买D3003还是G579,二等座票价都是167元
同理济南-青岛区间也是一样的情况
以后无论合福是350的还是250的,票价会根据车速调整,这点不需要操心
作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 11:21
1070643517 发表于 2014-3-17 18:57
伪G有什么关系??????????你真不懂还是假不懂啊 D车速 G车价你乐意吗??

去12306查了一下,发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间,在车速和时间一样的情况下,你所谓的伪G二等座票价(119.5)比D车二等座票价(121.5)还便宜2元
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 13:50
SS9G1983 发表于 2014-3-18 00:18
宁安的线下标准貌似不如合福?

哈哈,我不懂什么叫“线下”,宁安当然不如合福,宁安只是一条支线城际铁路,合福是比较大的铁路干线。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 13:53
京台高铁 发表于 2014-3-18 06:50
用3系车跑的D舒适性会比G差?

哈哈,不懂。只要坐起来比较舒服,票价高无所谓,G字头、D字头也无所谓。
作者: SS9G1983    时间: 2014-3-18 15:32
七七八八 发表于 2014-3-18 13:50
哈哈,我不懂什么叫“线下”,宁安当然不如合福,宁安只是一条支线城际铁路,合福是比较大的铁路干线。{: ...

无非就是曲线半径、缓和曲线长度、桥梁墩位、沉降控制值

作者: zkf    时间: 2014-3-18 15:47
taylor1984 发表于 2014-3-18 11:21
去12306查了一下,发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间,在车速和时间一样的情况下,你所谓的伪G二等座票价 ...

那个是跨线和本线车舍入方式问题,怎么论坛现在越来越没水平了

作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 15:50
zkf 发表于 2014-3-18 15:47
那个是跨线和本线车舍入方式问题,怎么论坛现在越来越没水平了

哈,这个我还真不知道,不过这个是小问题
关键那人说200KM的G车也收高价,这个就扯淡了

对了,宁波-温州,无论本线跨线G车贵3元这个也是一样的原因么?
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 15:56
SS9G1983 发表于 2014-3-18 15:32
无非就是曲线半径、缓和曲线长度、桥梁墩位、沉降控制值

谢谢,太专业的术语我不懂,也不想弄懂。
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 15:58
zkf 发表于 2014-3-18 15:47
那个是跨线和本线车舍入方式问题,怎么论坛现在越来越没水平了

听不懂。
作者: G261    时间: 2014-3-18 15:58
七七八八 发表于 2014-3-18 00:15
宁安好像也是250的无砟。查了一下,是无砟,不是无渣。

输入法懒得找字了。。故用渣【无需在意细节

作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 16:01
G261 发表于 2014-3-18 15:58
输入法懒得找字了。。故用渣【无需在意细节

细节也很重要。我发现在这里说话如果说错了,后面麻烦就来了。
作者: zkf    时间: 2014-3-18 16:17
七七八八 发表于 2014-3-18 15:58
听不懂。

京沪高铁开通的时候,到青岛、杭州的车价格进行了一定的微调,所以会差几块钱。

后来取消保险费降价,也没有改变这个差距。沪杭的那趟京杭G也比其他车便宜两块钱。

作者: mission0    时间: 2014-3-18 16:37
肯定是350,福建人消费得起。
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 17:20
taylor1984 发表于 2014-3-18 11:21
去12306查了一下,发现一个奇葩的问题
济南-青岛区间,在车速和时间一样的情况下,你所谓的伪G二等座票价 ...

那只是个别现象 合九铁路 有几趟到安庆的 合肥到安庆区间也打折的那你怎么说

作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 17:23
taylor1984 发表于 2014-3-18 11:17
我看不懂的是你吧,你说这话之前你不会先查查票价?
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的,比如南 ...

还说我不懂 真不知道你怎么理解的 全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价 全线开G字头 有咋轨道收D车价 无砟轨道收G车价 我已经说得很明白了 别说你还不懂????????

作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 17:32
taylor1984 发表于 2014-3-18 11:17
我看不懂的是你吧,你说这话之前你不会先查查票价?
全路D、G车在车速相同的区间票价是一样的,比如南 ...

真不知道你们怎么想的 还以为全开G字头在250有砟轨道跑还赚了是的 ,那你怎么不想想全开D字头250 350混跑全收D车价好还是全收G车价好
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 17:38
七七八八 发表于 2014-3-17 20:53
哈哈,坐G车是不是比D车舒服一点,不错,价高一点也没关系。参考了一下上海虹桥到温州南的高铁二等座226元 ...

宁安当初设计就是250有砟轨道 本来还可以上几趟普速 和货运 现在好了改无砟就只能跑动车组了
作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 18:52
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 18:57 编辑
1070643517 发表于 2014-3-18 17:23
还说我不懂 真不知道你怎么理解的 全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价 全线开G字头 ...


语无伦次,连回两贴,真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间(300区间)的费用会高,以至于全程的票价比纯D要高
这有什么不妥么?这是非常公平的定价原则,在250的区间也就是你说的有砟(事实上200的线路也有无砟)按D车票价收费,在350区间(无砟)按G车收费,合情合理,我就喜欢坐D车消费D车速度的G车,怎么了?
至于你说的D在250 350混跑收费低,这个本身就是两种消费档次的问题,有钱要时间和速度的,买G,没钱有时间的选择D,以后福州-北京南走合福如果开全程D车,在京沪上必然是徐州东待毙1小时40分的那种命,250的车想在350的长线路体现价格优势还行,还想速度过得去就是做梦了
最后你说了这么多,你也知道G车在有砟区间是执行的D车票价,我就纳闷了合福修成250的开伪G有什么不妥的么
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 18:58
taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次,连回两贴,真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间(300区间)的费用会高, ...

语无伦次的是你吧 我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗??好奇怪啊你 自己好好看看我发的帖子 再来发表评论好吗?
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 19:01
taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次,连回两贴,真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间(300区间)的费用会高, ...

200公里无砟收D车价只有国内只有广珠城际吧 在说我想表达的是宁安 250公里无咋 上局一贯的政策是不会开管内D,你知道了吧
说了这么多我说的是宁安 你倒好扯到合福去了
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 19:10
taylor1984 发表于 2014-3-18 18:52
语无伦次,连回两贴,真心看不懂你想表达什么
你想表达的无非是G车在提速区间(300区间)的费用会高, ...

罢了 话不投机半句多 。。。。。。。。。。。。不想跟你争论
作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 19:32
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-18 19:34 编辑
1070643517 发表于 2014-3-18 19:01
200公里无砟收D车价只有国内只有广珠城际吧 在说我想表达的是宁安 250公里无咋 上局一贯的政策是不会开管 ...


抱歉,我看错了,你说的不是合福
看样子看帖子不能随便从某楼开始看,一定得每一楼都看
你说的价格问题,无砟D貌似比有砟D二等座贵点点,但常见的线路无砟上CRH2的D都是可以跑250的,也可以接受吧
其余的还有哪些有砟,但限速200的?
宁安是250的线路,动局未必会开本线G的,貌似还没全程250的线路开G车的先例
作者: 红P-黑S-齐B    时间: 2014-3-18 20:03
七七八八 发表于 2014-3-18 00:11
“仅凭列车上的宣传短片不足以说明问题,资料来源、拍摄主体、法律责任等等都无从考证,可信度有多少不得 ...

对不起,北京南
作者: 1070643517    时间: 2014-3-18 20:34
taylor1984 发表于 2014-3-18 19:32
抱歉,我看错了,你说的不是合福
看样子看帖子不能随便从某楼开始看,一定得每一楼都看
你说的价格问 ...

宁安参考沪宁伪高铁
作者: taylor1984    时间: 2014-3-18 20:43
1070643517 发表于 2014-3-18 20:34
宁安参考沪宁伪高铁

沪宁是伪高,但性质还是不一样
沪宁至少300的区域还占了一部分,还有部分能350,当年沪宁标杆73分钟就到了,降速后坐了几次,时不时稳定跑个300还是有的,大部分270-280也是没问题的
动局要是真好意思开全程限速250的G,那我就真是服了,比抢铁还不要脸啊
作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 21:48
1070643517 发表于 2014-3-18 17:23
还说我不懂 真不知道你怎么理解的 全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价 全线开G字头 ...

“还说我不懂 真不知道你怎么理解的 全线开D字头 D车有咋轨道线收D车价 G车无砟轨道线也收D车价 全线开G字头 有咋轨道收D车价 无砟轨道收G车价 我已经说得很明白了 别说你还不懂????????”

有砟。
作者: 大S    时间: 2014-3-18 21:55
taylor1984 发表于 2014-3-18 20:43
沪宁是伪高,但性质还是不一样
沪宁至少300的区域还占了一部分,还有部分能350,当年沪宁标杆73分钟就到 ...

上300小意思么,但是大部分2C都不会上300跑,经常见个二百七八十,足见也不单单是沪宁,高铁整个点儿有多松

作者: 七七八八    时间: 2014-3-18 21:57
1070643517 发表于 2014-3-18 18:58
语无伦次的是你吧 我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗??好奇怪啊你 自己好好看看我发的帖子 再来发 ...

“语无伦次的是你吧 我自始至终说的是宁安开伪G我说过合福吗??好奇怪啊你 自己好好看看我发的帖子 再来发表评论好吗?”

和气。
作者: 合蚌大拿    时间: 2014-3-18 22:26
年底大桥合拢那天的照片

作者: 福建火车好慢    时间: 2014-3-19 02:41
caobing 发表于 2014-3-18 11:03
高铁上说得也没错嘛。
合福设计时速350公里(曲线半径等线下工程全部都按照350公里设计),初期运营速度 ...

线下350没错。初期运营速度还没确定,这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现在标准根本不能跑350

作者: divano    时间: 2014-3-19 08:02
福建火车好慢 发表于 2014-3-19 02:41
线下350没错。初期运营速度还没确定,这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现 ...

不是说那些大半径的曲线欠超高在90以内吗
作者: 合肥南    时间: 2014-3-19 21:26
福建火车好慢 发表于 2014-3-17 23:46
胡扯?要不要我把合福降标的文件给你看?超高按均衡250设置!最高也就跑到300。

你说的文件我放在电脑桌面上,轨道超高均衡是按300设的。
作者: 福建火车好慢    时间: 2014-3-19 23:04
合肥南 发表于 2014-3-19 21:26
你说的文件我放在电脑桌面上,轨道超高均衡是按300设的。

您倒是说说看是哪个文件说均衡按300了?
(, 下载次数: 11)

作者: hxbcnmh    时间: 2014-3-20 17:43
福建火车好慢 发表于 2014-3-19 02:41
线下350没错。初期运营速度还没确定,这个得等开通前的文件才能确定。现在文件只说允许速度300。因此按现 ...

嗯,所以说现在不必纠结初期时速是多少了,年底就联调联试了,到时候就知道了。
对了,据说合福上曲线半径为4000的只有一处,不知出在哪个地方。
作者: divano    时间: 2014-3-20 18:32
hxbcnmh 发表于 2014-3-20 17:43
嗯,所以说现在不必纠结初期时速是多少了,年底就联调联试了,到时候就知道了。
对了,据说合福上曲线半 ...

应该是福州枢纽





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