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标题: 滬寧滬杭是最失敗的高鐵規劃！ [打印本页]

作者: kekedog 时间: 2014-1-27 10:43
标题: 滬寧滬杭是最失敗的高鐵規劃！
標準真的很高，站距非常短。。。
小站各種悲劇，小站想通勤基本上沒門。。。
因此，滬杭滬寧是最失敗的高鐵。。。
假設能重頭再來。
滬寧滬杭高鐵通道應該是：
滬杭：
滬杭高鐵走向和現在一樣
設站：上海虹橋/上海南-松江南-嘉善南-嘉興南（嘉興南與滬杭在來線交叉設站）-桐鄉-餘杭-杭州東/杭州站
就這麼多車站。
在來線外移，和高鐵一併建設。。。
現在的在來線通勤化：只開行區間車及少量貨運列車。。。
滬寧：
滬寧高鐵設站：
南京南/南京站-仙林-鎮江-丹陽-奔牛機場站-常州-戚墅堰-無錫-碩放機場站-蘇州-崑山南-安亭北-上海西-上海/上海虹橋
301km，就設這麼多站
同樣滬寧在來線通勤化，只開行區間車及少量貨運列車
滬寧間新修在來線和京滬高鐵一併建設，外移。。。
你們覺得如何？

作者: 上局扬州站 时间: 2014-1-27 10:49
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作者: Alpha2000 时间: 2014-1-27 11:15
文化低不认识字。

作者: 苏州kinn 时间: 2014-1-27 11:20
你排得好像很绕得样子。不过小站确实浪费了，造得应该和宁通上小站一样简单。

作者: 1070643517 时间: 2014-1-27 11:36
这么多繁体字，不说打字累，看起来还费劲

作者: Alpha2000 时间: 2014-1-27 11:45
打简体出繁体，输入法自动。装货用。

作者: 出云银河 时间: 2014-1-27 12:14
在来线是什么意思，好好说国语不行吗？

作者: Fdcylingses 时间: 2014-1-27 12:31
在来线...
从岛国来的嘛?

作者: G261 时间: 2014-1-27 12:46
在来线=既有线

作者: ss7e0002 时间: 2014-1-27 12:53
假设不成立。。。

作者: T94/1 时间: 2014-1-27 13:02
打繁体字这是想装啥呢

作者: 一床老棉被 时间: 2014-1-27 13:23

T94/1 发表于 2014-1-27 13:02
打繁体字这是想装啥呢

此人装X也不是一天两天了，你们还没适应么

作者: 上局丹阳站 时间: 2014-1-27 13:24
又来现世了

作者: whuol 时间: 2014-1-27 13:59
本帖最后由 whuol 于 2014-1-27 14:00 编辑

我说 “kekedog ” 你一个大陆人装什么逼啊。天天繁体字累不累
如果你是港澳台的那没办法，习惯问题。大陆人装逼，哎………

作者: T734 时间: 2014-1-27 14:29
沪宁，沪杭还失败啊，那国内高铁还有成功的吗，大陆人天天打繁体字，累不累呢，想说明什么呢~~受不了~~~

作者: likekart 时间: 2014-1-27 14:33
本帖最后由 likekart 于 2014-1-27 14:35 编辑

写正体中文，大中华收复大陆可期！

作者: powell 时间: 2014-1-27 16:00
本帖最后由 powell 于 2014-1-27 16:23 编辑

哦？哪条铁路最成功呢？估计没有了！

为了标题吸引人些，也不能这么喊啊

滬寧滬杭是最失敗的高鐵規劃！

就沪宁，沪杭先赚了点钱，容易吗？其他暂时都亏！

作者: T94/1 时间: 2014-1-27 16:20

一床老棉被发表于 2014-1-27 13:23
此人装X也不是一天两天了，你们还没适应么

哈哈平时没太注意过

作者: powell 时间: 2014-1-27 16:28

T94/1 发表于 2014-1-27 16:20
哈哈平时没太注意过

惊奇的发现这个，哈哈

http://shanghai.metrofans.cn/thread-304888-1-1.html?_dsign=cd2da3fe

作者: 上局乔司段 时间: 2014-1-27 16:34
标准真的很高，站距非常短。。。
小站各种悲剧，小站想通勤基本上没门。。。
因此，沪杭沪宁是最失败的高铁。。。
假设能重头再来。
沪宁沪杭高铁通道应该是：
沪杭：
沪杭高铁走向和现在一样
设站：上海虹桥/上海南-松江南-嘉善南-嘉兴南（嘉兴南与沪杭在来线交叉设站）-桐乡-余杭-杭州东/杭州站
就这么多车站。
在来线外移，和高铁一并建设。。。
现在的在来线通勤化：只开行区间车及少量货运列车。。。
沪宁：
沪宁高铁设站：
南京南/南京站-仙林-镇江-丹阳-奔牛机场站-常州-戚墅堰-无锡-硕放机场站-苏州-昆山南-安亭北-上海西-上海/上海虹桥
301km，就设这么多站
同样沪宁在来线通勤化，只开行区间车及少量货运列车
沪宁间新修在来线和京沪高铁一并建设，外移。。。
你们觉得如何？

作者: powell 时间: 2014-1-27 16:51
本帖最后由 powell 于 2014-1-27 16:53 编辑

上局乔司段发表于 2014-1-27 16:34
标准真的很高，站距非常短。。。
小站各种悲剧，小站想通勤基本上没门。。。
因此，沪杭沪宁是最失败的 ...

建议新修沪宁四线：虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南

其实已经在建了，要过两次长江，凸形走法

作者: T94/1 时间: 2014-1-27 18:42

powell 发表于 2014-1-27 16:28
惊奇的发现这个，哈哈

http://shanghai.metrofans.cn/thread-304888-1-1.html?_dsign=cd2da3fe

o no 这样也行啊

作者: green1475 时间: 2014-1-27 19:08

likekart 发表于 2014-1-27 14:33
写正体中文，大中华收复大陆可期！

三民主義統一中國指日可待，凡我同志，必同心同德，貫徹始終

作者: green1475 时间: 2014-1-27 19:10
在來線在日本好像是指除了新幹線意外的所有線路，和中國大陸的“既有線”的定義還是有一些區別的吧

作者: 京台高铁 时间: 2014-1-27 19:13

powell 发表于 2014-1-27 16:51
建议新修沪宁四线：虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南

沿江城际不就是么

作者: likekart 时间: 2014-1-27 19:22

green1475 发表于 2014-1-27 19:08
三民主義統一中國指日可待，凡我同志，必同心同德，貫徹始終

再说海子就要被和谐了

作者: 傻得很 时间: 2014-1-27 20:22
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作者: 傻得很 时间: 2014-1-27 20:26
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作者: 大S 时间: 2014-1-28 00:04
还好吧，看得懂就行了。又没写德文

作者: 黄鼠狼 时间: 2014-1-28 00:47
现在这样挺好，只是跨越让沪宁这破线路和小站距硬上350太没必要，250开D就能满足旅客需要了。

作者: 汉杭高铁 时间: 2014-1-28 05:21
一会儿装港台、一会儿装倭寇，显得自己高端大气上档次？

作者: 京台高铁 时间: 2014-1-28 06:57

powell 发表于 2014-1-27 16:51
建议新修沪宁四线：虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南

这么走的话,沪通和宁启太慢了

作者: asd086 时间: 2014-1-28 21:27
本帖最后由 asd086 于 2014-1-28 21:29 编辑

kekedog还是对铁路的见解很专业的啊，就是不知为啥现在老发繁体字了

作者: flc007 时间: 2014-1-28 21:58
沪宁城际开工的时候还是200时速，后面搞了4次大的变更设计，最后“号称”时速达到350。

作者: 傻得很 时间: 2014-1-28 22:04
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作者: kekedog 时间: 2014-1-28 22:07

傻得很发表于 2014-1-28 09:04
别扯淡了，沪杭废长途开通勤。完全是做梦。

在修高鐵的時候把滬杭走長途客貨運的在來線就修到高鐵邊上。。。
現在的滬杭在來線改通勤及少數短途貨運列車就行啊

作者: 傻得很 时间: 2014-1-28 22:32
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