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标题: 合福高铁通车之后南昌进京高铁 [打印本页]

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 15:11
标题: 合福高铁通车之后南昌进京高铁
如题，南昌进京高铁是否会走上饶枢纽？

作者: kekedog 时间: 2013-12-29 15:15
可能不會有這種路徑的車，就像南昌到南京走皖贛的也取消啊。。。
南昌走這條路徑沒多少人坐的，會巨虧的。。。
上饒有始發G車到北京的。。。

作者: Kevinstar 时间: 2013-12-29 15:15
走昌久武九（高铁）京广高铁的比较多
走上饶枢纽的比较少

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 15:17

kekedog 发表于 2013-12-29 15:15 可能不會有這種路徑的車，就像南昌到南京走皖贛的也取消啊。。。南昌走這條路徑沒多少人坐的，會巨虧的。 ...

那难道还继续坐3Z进京吗？我的想法是南昌到上饶一个小时，上饶到北京6个小时。比现有线路节省4个半小时。而且上饶枢纽有杭长转合福北京方向的联络线

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 15:21

Kevinstar 发表于 2013-12-29 15:15 走昌久武九（高铁）京广高铁的比较多走上饶枢纽的比较少

可我认为走京广在时间上并不占优势。而且昌九是城际，但杭长却是高铁

作者: kekedog 时间: 2013-12-29 15:28

DF4南局饶段发表于 2013-12-29 02:21
可我认为走京广在时间上并不占优势。而且昌九是城际，但杭长却是高铁

江西歷來的思路就是走京廣進京，這點相當奇葩的。。。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-12-29 15:31
可能性不是很大

作者: green1475 时间: 2013-12-29 16:25
可以先由内燃机车拉到铜陵

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-29 16:31

DF4南局饶段发表于 2013-12-29 15:17
那难道还继续坐3Z进京吗？我的想法是南昌到上饶一个小时，上饶到北京6个小时。比现有线路节省4个半小时。 ...

根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是按照250开通的（先别纠结合福是什么标准开通的，看看西宝高铁就知道了，呵呵）……
长沙往合肥方向当然也不是完全不能走，需要换向了……

作者: likekart 时间: 2013-12-29 16:32

green1475 发表于 2013-12-29 16:25
可以先由内燃机车拉到铜陵

恨海子不能亮贴……

作者: green1475 时间: 2013-12-29 16:34

likekart 发表于 2013-12-29 16:32
恨海子不能亮贴……

这也不是不可行，向段橘子拉着大地铁上铜九，很壮观的场面

作者: 先来者 时间: 2013-12-29 16:57

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 17:16

likekart 发表于 2013-12-29 16:32 恨海子不能亮贴……

同恨，哈哈哈。内燃机真心亮

作者: tltwl 时间: 2013-12-29 17:23
嗯，貌似沪昆高铁在上饶枢纽无论东还是西都不能直接前往合肥方向，要么就换向。

作者: 合肥南 时间: 2013-12-29 17:29

tltwl 发表于 2013-12-29 17:23
嗯，貌似沪昆高铁在上饶枢纽无论东还是西都不能直接前往合肥方向，要么就换向。

上饶联络线牺牲我肥利益却落了个省城不便进京的好结果啊(^_^)Y

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 18:30
等过半个月我回家了拍些枢纽的照片给大家看看

作者: 合肥南 时间: 2013-12-29 19:02

hxbcnmh 发表于 2013-12-29 16:31
根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是 ...

西宝地级市断头路能和合福比？。。。个人认为不具备可比性

作者: hyouj 时间: 2013-12-29 19:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hyouj 时间: 2013-12-29 19:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 合肥南 时间: 2013-12-29 19:29

hyouj 发表于 2013-12-29 19:24
不排除，但是就上饶枢纽设计而言，没有南昌至北京方向的联络线，说明客流不大，南昌到合福沿线的地方有很多 ...

南昌进京还是走合九，长沙到合肥走合武，合肥去杭州方向走商杭，这些都是很有谱的项目，所以上饶的联络线那么设置算是科学的。

作者: DF4南局饶段 时间: 2013-12-29 20:44

hyouj 发表于 2013-12-29 19:26 合福本来就是政治线！客流不看好,在福建和沿海及向莆铁路线构成竞争关系，在江西，安徽段和合九高铁、宁九城 ...

江西别的城市我没调查过，不敢乱说话。但就上饶而言，合福通车无疑是一大福利。上饶在京津冀鲁有大量的在外发展人员，G3京台高速的复线G3W山东德州至上饶的德上高速目前也在施工中。鄙人暂且用狭隘的眼光预测一下，合福高铁对上饶带来的便利不是其他线路可比的。而且合福在政治线的基础上也是一条旅游热线，黄山—婺源—三清山—武夷山—福州乃至厦门，都是一条很好的线路。

作者: caobing 时间: 2013-12-30 09:04

hxbcnmh 发表于 2013-12-29 16:31
根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是 ...

合福跟西宝有可比性吗？两者标准是相同的，但合福负责福建往华东，华北，华中，西南以及西北通行主通道，福建完爆陕西

作者: caobing 时间: 2013-12-30 09:12

hyouj 发表于 2013-12-29 19:26
合福本来就是政治线！客流不看好,在福建和沿海及向莆铁路线构成竞争关系，在江西，安徽段和合九高铁、宁九城 ...

应该说合福跟沿海线福州以北段竞争吧？福州以南反而会给合福带来大量客流，未来包括厦门在内的福建所有始发高铁都将通过它通达除华南以外的地区，而沿海线必然将成为沿线的城际线，客流照样远超西部N条铁路，票价不输于西部高铁而被吸金

作者: 七七八八 时间: 2013-12-30 10:55

caobing 发表于 2013-12-30 09:12
应该说合福跟沿海线福州以北段竞争吧？福州以南反而会给合福带来大量客流，未来包括厦门在内的福建所有 ...

厦门、福州有高铁通到安庆来吗？

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-30 14:37

caobing 发表于 2013-12-30 09:04
合福跟西宝有可比性吗？两者标准是相同的，但合福负责福建往华东，华北，华中，西南以及西北通行主通道， ...

但是别忘了，西宝可是“四纵四横”主骨架里头的……
撇开这个不说，西宝可是实打实按照350建设的，就是因为当初按照250报批的，所以环保部不允许铁总让它按照300开通，所以只能按照200开通了。
至于合福究竟是按照300开通还是250，不解释，运行图出来再说了……

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-30 14:40

合肥南发表于 2013-12-29 19:02
西宝地级市断头路能和合福比？。。。个人认为不具备可比性

可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？

作者: caobing 时间: 2013-12-30 17:04

hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:40
可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？

合福是京台高铁的重要组成部分，是中国南北大动脉，如果跨越在，推动他进入四纵四横或者八纵八横就是纸上画画而已

作者: caobing 时间: 2013-12-30 17:05

hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:37
但是别忘了，西宝可是“四纵四横”主骨架里头的……
撇开这个不说，西宝可是实打实按照350建设的，就是因 ...

曲线半径等各项指标明确告诉你是350的无砟铁路

作者: tltwl 时间: 2013-12-30 21:41

合肥南发表于 2013-12-29 17:29
上饶联络线牺牲我肥利益却落了个省城不便进京的好结果啊(^_^)Y

东有合安九、西有武九，实在不行还有沪昆-京广（经由长沙比经由上饶远大概200多公里），倒也没什么特别不便

作者: sr334000 时间: 2013-12-30 21:51
如无意外，合福将按３００运行，有人已经看到了合福闽赣公司的函！

作者: 合肥南 时间: 2013-12-30 22:41

hxbcnmh 发表于 2013-12-30 14:40
可是西宝却是四纵四横主骨架里头的……四纵四横在客专网络来说，等级应该是最高的吧？

现在是2013年12月28号的图，这个时候西宝跑250，请问2013年12月28号徐兰在哪里？也许是2018年12月28号徐兰贯通，那个时候西宝会跑多少？不要拿没有实现的事物当做你思考的前提啊兄弟。

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-31 14:40

caobing 发表于 2013-12-30 17:05
曲线半径等各项指标明确告诉你是350的无砟铁路

但是超高已经是按照250设置了，均衡250的超高，应该就是200——300之间的，当然，你要非要说直线的时候可以跑到350，好吧，我没话讲。
但是既然均衡超高设置成了250，初期就应该是250的了。我可没有说将来不能提速啊……

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-31 14:44
现在大家怎么都还在纠结合福按照什么标准开通啊？现在纠结这些一点意义都没有！
大家都还是省点精力吧，等到运行图出来再说。

作者: hxbcnmh 时间: 2013-12-31 14:48

合肥南发表于 2013-12-30 22:41
现在是2013年12月28号的图，这个时候西宝跑250，请问2013年12月28号徐兰在哪里？也许是2018年12月28号徐兰 ...

知道，我的意思是，既然西宝初期是按照250来跑，合福也未尝不可，你也知道西宝最终会提速到300，不是么。
对了，西宝的超高是不是按照300均衡来设置的，还是和合福一样？
我也说了，西宝开250是迫不得已，因为环保部门不让它跑到300，整改完了以后就可以提速了，应该不用等到徐兰全线开通的。不过西宝和合福很类似的地方，就是全是250报批，350开建，呵呵。

作者: caobing 时间: 2014-1-3 13:13

hxbcnmh 发表于 2013-12-31 14:48
知道，我的意思是，既然西宝初期是按照250来跑，合福也未尝不可，你也知道西宝最终会提速到300，不是么。 ...

现在文件出来，你没啥好说的了吧？
报送的就是按照300KM的时速运行

作者: hxbcnmh 时间: 2014-1-3 16:32
本帖最后由 hxbcnmh 于 2014-1-3 16:34 编辑

caobing 发表于 2014-1-3 13:13
现在文件出来，你没啥好说的了吧？
报送的就是按照300KM的时速运行

那个说的是“允许300KM时速”的吧？一个帖子里的，我也看了。通过之前的文件，这个也并不矛盾，“均衡超高250”这个你应该知道的吧？意思是，这个超高，跑200和300也是没有问题的。好吧，并没有说初期是多少，如果你非要说初期也按300来这个我也没话讲。我们先把西宝和合福的重要性抛开，西宝是按照300的标准进行联调联试的，最高都跑到了385，可是还是按照250来开通了，这个又怎么说呢，那个超高应该就是按照300来设置的。当然，西宝按照250开通是个意外了。当然了，我想表达的是，现在一切都未可知。
（PS：上面的只是我的观点，我并不是说合福一定得按照250开通，能快点，当然是好事。）
那就看最终的运行图出来再说吧，快了，明年就OK了。

作者: 浦巴杨高 时间: 2014-1-3 17:52

hxbcnmh 发表于 2013-12-29 16:31
根据网友的发图来看，只有福州往杭州、长沙发面的联络线，这两方面到合肥没有联络线的……而且据说合福是 ...

根据文件显示，合福按照300开通，不过受超高设置的制约，以后也就这样了，无进一步提速空间

作者: likekart 时间: 2014-1-3 18:08

caobing 发表于 2013-12-30 17:04
合福是京台高铁的重要组成部分，是中国南北大动脉，如果跨越在，推动他进入四纵四横或者八纵八横就是纸上 ...

跨国高铁么……（快递已到）

作者: diemwin 时间: 2014-1-3 19:08

DF4南局饶段发表于 2013-12-29 20:44
江西别的城市我没调查过，不敢乱说话。但就上饶而言，合福通车无疑是一大福利。上饶在京津冀鲁有大量的在 ...

上饶简直是接了个大馅饼啊，沪昆京福两大干线枢纽，地位相当高，就是城市太不给力，偏小了

作者: DF4南局饶段 时间: 2014-1-3 20:29
邮箱崩溃。。。大家去下载附件吧。。。实在不好意思

作者: caobing 时间: 2014-1-9 13:07

likekart 发表于 2014-1-3 18:08
跨国高铁么……（快递已到）

你要酸我也没啥好说的。
反正既定事实是，
京福高铁是中国仅有的2条时速达到300公里的南北向高铁大动脉----京广高铁、京福（沪）高铁之一。
放眼其它线路，无论是大（同）西（安）成（都）昆（明）都是最高时速不超过250公里的线路。

作者: caobing 时间: 2014-1-9 13:10

浦巴杨高发表于 2014-1-3 17:52
根据文件显示，合福按照300开通，不过受超高设置的制约，以后也就这样了，无进一步提速空间

没错。
你一向专业，
合福线下按照350设计，
意味着到时候如果要在300基础上再提速，
必须要更换轨道重新按照300的均衡超高设置。

作者: DF4南局饶段 时间: 2014-1-9 13:11

diemwin 发表于 2014-1-3 19:08
上饶简直是接了个大馅饼啊，沪昆京福两大干线枢纽，地位相当高，就是城市太不给力，偏小了

城市总是要一步一步发展的嘛。高铁枢纽带来了良好的发展契机。

作者: 木已成舟 时间: 2014-1-9 16:22
合福给上饶带来的机遇，虽然是很难得，但也没有多大。
这个城市，其发展充其量也就能到九江或者蚌埠的水平。

但合福给福州厦门带来的机遇，那就非常大了，
如果发展顺利，今后说不定的上海和广州/深圳之间的又一极呢，
发展出接近于广深城市带一样的城市圈是完全可能的。

作者: hyouj 时间: 2014-1-9 18:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: baoketu 时间: 2014-1-9 19:31

DF4南局饶段发表于 2014-1-3 20:29
邮箱崩溃。。。大家去下载附件吧。。。实在不好意思

再次感谢

作者: DF4南局饶段 时间: 2014-1-9 20:17

baoketu 发表于 2014-1-9 19:31
再次感谢

真别这么客气啊，好东西就是要给大家分享的

作者: baoketu 时间: 2014-1-9 20:30

DF4南局饶段发表于 2014-1-9 20:17
真别这么客气啊，好东西就是要给大家分享的

本坛很多年没有看到这么有价值的资料了

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