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标题: 京沪线上有猪头吗 [打印本页]
作者: Lion2013    时间: 2013-12-10 17:12
标题: 京沪线上有猪头吗
头几天我从阜新坐1230去 江苏常州，结果居然猪头一辆也没见到，倒是见到很多大幺和老虎（先后做过我们这列车的本务），还有西瓜武警（有几个掉色的，没太分清楚），芭比，大老美什么的都见到了，就是猪头没见到，难道沿线机务段没有猪头？还是猪头在这个范围很少？

顺便联系一下，江苏常州车迷举下手？以后我可能还有机会去常州，回阜新的1228 晚上10点19才发车，希望白天等车的时候能找到车迷看看车
作者: 8k-065    时间: 2013-12-12 19:11
反正猪头是不多了。京沪至少没了
作者: 8k-065    时间: 2013-12-12 19:12
也可能真的没了。对了京沪哪一段有老美啊？
作者: 铁道游击队长    时间: 2013-12-12 19:47
没猪头肉怎么下烧酒
作者: victo918    时间: 2013-12-12 20:16
Z74，T157，Z52这些不都是猪头在跑呢么，南段是没有猪了
作者: 8k-065    时间: 2013-12-12 20:22
嗯。。。。。。
作者: 8k-065    时间: 2013-12-12 20:23
没猪头怎么下烧酒             这话什么意思？
作者: 铁道游击队长    时间: 2013-12-13 09:11
victo918 发表于 2013-12-12 20:16
Z74，T157，Z52这些不都是猪头在跑呢么，南段是没有猪了

157和51都是过了徐州才换11G，京沪线是SS9
猪头有宁波、合肥、扬州直达车
作者: maugham    时间: 2013-12-13 10:05
victo918 发表于 2013-12-12 20:16
Z74，T157，Z52这些不都是猪头在跑呢么，南段是没有猪了

Z9、10不是全程京沪？
作者: maugham    时间: 2013-12-13 10:06
铁道游击队长 发表于 2013-12-13 09:11
157和51都是过了徐州才换11G，京沪线是SS9
猪头有宁波、合肥、扬州直达车

额，宁波。。。。
作者: 爽歪歪    时间: 2013-12-13 11:16
电化的线路上,有必要用猪头吗？
作者: stanislas    时间: 2013-12-13 17:30
京沪线上朝发夕至的列车好多不都是猪头么？
作者: victo918    时间: 2013-12-13 18:04
maugham 发表于 2013-12-13 10:05
Z9、10不是全程京沪？

忘记了，抱歉
作者: victo918    时间: 2013-12-13 18:05
铁道游击队长 发表于 2013-12-13 09:11
157和51都是过了徐州才换11G，京沪线是SS9
猪头有宁波、合肥、扬州直达车

哦，我还以为是11G直接到北京
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 10:11
8k-065 发表于 2013-12-12 19:12
也可能真的没了。对了京沪哪一段有老美啊？

记得好象是南京附近吧，1型2型都见到了，跑得还很欢腾呢
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 10:14
victo918 发表于 2013-12-12 20:16
Z74，T157，Z52这些不都是猪头在跑呢么，南段是没有猪了

它们在京沪线吗？也许是时间差，或者是经过了我没看到
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 10:22
本帖最后由 Lion2013 于 2013-12-14 10:23 编辑
爽歪歪 发表于 2013-12-13 11:16
电化的线路上,有必要用猪头吗？

按理讲电化区段应该以电力机车为主，内燃应该就是调车或小运转，但是我还真见到很多内燃机车跑干线，而且我坐的1230/1229/1228/1227的本务好像一直都是内燃，阜新始发是老虎还是花老虎忘了（阜新-锦州这段非电气化，肯定得用内燃），到常州的时候是DF11
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 10:31
stanislas 发表于 2013-12-13 17:30
京沪线上朝发夕至的列车好多不都是猪头么？

我也觉得这些ZT除了大闸蟹应该还能有少量猪头或者是烧酒、美女（烧酒好像只见到一次，美女好像没见到或者是只见到一次），但是还真一辆没见到，连在机务段停着的都没看到
作者: victo918    时间: 2013-12-14 12:46
Lion2013 发表于 2013-12-14 10:14
它们在京沪线吗？也许是时间差，或者是经过了我没看到

Z74在蚌埠就转向合肥了，到扬州的那个在南京之前就离开京沪上宁启了，不过Z9/10是全程在京沪上跑的，然后绕过上海到杭州
作者: 8k-065    时间: 2013-12-14 12:47
那如果ss9换猪头，那就是大猪，车底是国产的喽？
作者: 8k-065    时间: 2013-12-14 12:48
就是那几趟北京到杭州，扬州的。不过走京沪的Z73是小猪加BSP
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 18:11
sdjnsxguchuan 发表于 2013-12-14 11:42
时间不对，DF11G出没的时间在晚上甚至是后半夜，你那车的时间在白天，当然见不到了！
另外你说的京沪线得 ...

也许吧，这车济南站以北都是晚上，济南站天刚亮
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 18:14
本帖最后由 Lion2013 于 2013-12-14 18:18 编辑
sdjnsxguchuan 发表于 2013-12-14 11:45
11月中旬开始，阜新上海车在济南蚌埠段换成3C了，还有哈温沈温车也换3C了。。。就是不知道现在阜新车在徐 ...

我在南京站下车透风看到本务好像是DF11，反正不是电车，回阜新在常州站上车时看到是DF11。那这么说在徐州换的DF11？我知道阜新始发的时候是DF4D还是4DK忘了，因为阜新-锦州这一段没有电气化，这么说这列车全程换了2次机车？
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 18:22
victo918 发表于 2013-12-14 12:46
Z74在蚌埠就转向合肥了，到扬州的那个在南京之前就离开京沪上宁启了，不过Z9/10是全程在京沪上跑的，然后 ...

貌似这两列车……我好像都遇不到
作者: Lion2013    时间: 2013-12-14 18:59
sdjnsxguchuan 发表于 2013-12-14 18:55
你坐1229是前几天的事么，还是几个月之前坐的这个？
要是前几天的事的话，那就是在蚌埠换的DF11，然后济 ...

前几天的事，12月3日阜新-常州，12月8日常州-阜新
作者: 爽歪歪    时间: 2013-12-14 21:48
Lion2013 发表于 2013-12-14 10:22
按理讲电化区段应该以电力机车为主，内燃应该就是调车或小运转，但是我还真见到很多内燃机车跑干线，而且 ...

用猪头,是为了机车供电,用韶山8或韶山9或者和谐电3C或者韶山7E都可以,知道用猪头的成本比用电车的成本多多少吗？你说的那些内燃牵引,都是不具备机车供电的,也只是单机牵引,猪头可是双机。
作者: Lion2013    时间: 2013-12-15 09:46
爽歪歪 发表于 2013-12-14 21:48
用猪头,是为了机车供电,用韶山8或韶山9或者和谐电3C或者韶山7E都可以,知道用猪头的成本比用电车的成本多多 ...

这么说用猪头是为了速度快和机供？
作者: 爽歪歪    时间: 2013-12-15 17:13
Lion2013 发表于 2013-12-15 09:46
这么说用猪头是为了速度快和机供？

目前用猪头,就是为了机供。
作者: Lion2013    时间: 2013-12-15 18:20
爽歪歪 发表于 2013-12-15 17:13
目前用猪头,就是为了机供。

求科普一下，咱国内现在带机供的机车都有哪些
作者: Fdcylingses    时间: 2013-12-15 19:38
Lion2013 发表于 2013-12-15 18:20
求科普一下，咱国内现在带机供的机车都有哪些

内燃:DF4DF,DF11G
电力:SS7D,SS7E,SS8,SS9G,HXD3C,HXD1D,HXD3D
作者: htk1993    时间: 2013-12-16 00:38
Fdcylingses 发表于 2013-12-15 19:38
内燃:DF4DF,DF11G
电力:SS7D,SS7E,SS8,SS9G,HXD3C,HXD1D,HXD3D

没有SS7C吗？
作者: Lion2013    时间: 2013-12-16 01:01
Fdcylingses 发表于 2013-12-15 19:38
内燃:DF4DF,DF11G
电力:SS7D,SS7E,SS8,SS9G,HXD3C,HXD1D,HXD3D

谢谢，HDX3D和3C这车我好想见过一些，29号我还会坐1230去常州，好好看看这些车
作者: 873586152    时间: 2014-1-16 22:34
徐州站还能见到，上海到徐州之间是没见过了，北边没去过
作者: zh-l001    时间: 2014-1-17 11:17
电气化线路上DF11G牵引Z车，原因就是AC380，就这么简单
作者: Lion2013    时间: 2014-1-17 18:42
zh-l001 发表于 2014-1-17 11:17
电气化线路上DF11G牵引Z车，原因就是AC380，就这么简单

BSP的25T？据说这车是AC 380
作者: IT虾米    时间: 2014-2-3 17:45
zh-l001 发表于 2014-1-17 11:17
电气化线路上DF11G牵引Z车，原因就是AC380，就这么简单

貌似也有猪头可以DC600的吧  南昌局的直特（国产25T）一水的猪头 我都看烦了  原来有几节SS9G还去跑鹰厦（纯粹为了机供）。现在来了HXD1D也没看到替换猪头的节奏。哎~~~
作者: 8k-065    时间: 2014-2-3 20:49
现在好多猪是两个供电模式都有的
作者: cooldogzby    时间: 2014-2-4 13:44
8k-065 发表于 2014-2-3 20:49
现在好多猪是两个供电模式都有的

那不是吧，AC和DC只能二选一，没有同时具备的吧。
作者: 8k-065    时间: 2014-2-4 15:10
难道是我记错了？那就是部分AC改成DC了
作者: Lion2013    时间: 2014-2-4 22:00
8k-065 发表于 2014-2-4 15:10
难道是我记错了？那就是部分AC改成DC了

不会是大猪与小猪的区别吧
作者: cooldogzby    时间: 2014-2-4 22:17
Lion2013 发表于 2014-2-4 22:00
不会是大猪与小猪的区别吧

有几个小号猪也是直流供电的，不过和后来的大号猪的辅助发电机不同。
来自维基百科。
(, 下载次数: 30)
作者: Lion2013    时间: 2014-2-5 09:16
本帖最后由 Lion2013 于 2014-2-5 09:18 编辑
cooldogzby 发表于 2014-2-4 22:17
有几个小号猪也是直流供电的，不过和后来的大号猪的辅助发电机不同。
来自维基百科。


从这个数据来看，小猪大体上应该是两种供电制式一半一半，大猪全是DC600了，而且副发柴油机也换成康明斯了
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哎，不对，小猪怎么67-100缺号呢？这么说不是一半一半，DC600的确是少量，不会真是后改的吧
作者: 8k-065    时间: 2014-2-5 09:45
据说是后期改了一部分。因为AC380的车没那么多。改成DC600，在宁局海南那些地方拉直供电25G。但是之前海南有小猪拉非直供电25G的，那就是AC380的。
作者: 8k-065    时间: 2014-2-5 09:47
有时小猪的AC380去拉用KD供电的车。。。但是主要原因还是BSP没有那么多。
作者: 8k-065    时间: 2014-2-5 09:59
BSP一共为中国产了300辆客车，还有22辆上局的RZ25K。一共就是278辆。278辆按一列编组18节也就15列。根本用不了那么多小号猪，小号猪一共29台（数据自己看维基百科吧）
作者: Lion2013    时间: 2014-2-5 11:08
8k-065 发表于 2014-2-5 09:59
BSP一共为中国产了300辆客车，还有22辆上局的RZ25K。一共就是278辆。278辆按一列编组18节也就15列。根本用不 ...

这么说当初小猪是为BSP准备的？
作者: 8k-065    时间: 2014-2-5 15:14
不清楚。应该是。
作者: zh-l001    时间: 2014-2-5 19:50
早期国产25T有双制式供电的，一直用小猪牵引，逆变一直沒用过，现在也不敢用了，像现在的T60就是
作者: Lion2013    时间: 2014-2-5 21:43
zh-l001 发表于 2014-2-5 19:50
早期国产25T有双制式供电的，一直用小猪牵引，逆变一直沒用过，现在也不敢用了，像现在的T60就是

不敢用了？难道与某次事故有关？
作者: monster0857    时间: 2014-8-30 07:54
IT虾米 发表于 2014-2-3 17:45
貌似也有猪头可以DC600的吧  南昌局的直特（国产25T）一水的猪头 我都看烦了  原来有几节SS9G还去跑鹰厦（ ...

Z68已是D1D担当本务了。
作者: DF75200    时间: 2014-10-3 12:51
还有南南猪



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