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标题: 这么多机车制造厂，27是最弱的吧。 [打印本页]
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-9 21:59
标题: 这么多机车制造厂，27是最弱的吧。
一开始以为是资阳，后来发现27的机车比资阳还少。。。
27除了弄了北京，其他也没造什么吧。
作者: Fdcylingses    时间: 2013-12-9 22:15
DF7系列是谁生产?
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-10 00:41
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-11 00:42 编辑

二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个：大连、戚墅堰、株洲、大同、二七、资阳。

二七厂主要是在内燃液力机车和调车机车上。国内第一台下线的内燃电传机车就是二七厂的『建设号』；后来研制了到目前为止单机最大功率的内燃液力机车『北京-6001』；然后就是量产的小北京和大北京；转生产内燃电传机车后，整个东风7系列都是（四方厂版本的DF7G除外，这个车型应该成为DF5GG）；也包括工矿型机车；另一个特色就是各种工程机械。

二七厂现在主要发展方向是：大功率交流电力机车、内燃机车、工程养护机械。
作者: 爽歪歪    时间: 2013-12-10 21:22
估计在忙着发扬2.7精神了。
作者: SANFILL    时间: 2013-12-10 21:33
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-14 20:07
huamao_zhh 发表于 2013-12-10 00:41
二七厂也不算弱。只不过当年二七厂的机车厂和车辆厂分开对其影响很大。现在国内还在生产机车的厂子就6个：大 ...

二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！
作者: yurinho    时间: 2013-12-14 21:43
本帖最后由 yurinho 于 2013-12-14 21:45 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！


那么多黑体字的HXD3被华丽丽的无视了
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-14 21:45
yurinho 发表于 2013-12-14 21:43
那么多黑体字的HXD3被华丽丽的忽视了

二七？
好吧，表示没看到过。。。
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-14 22:23
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-14 22:25 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-14 20:07
二七到现在也没有HX吧!
也没有大规模生产过干线客货电传机车，主攻是调车，这个好像离资阳都有距离把！

其实，这个是每个机车厂的定位不同。好比如，让株洲厂量产内燃机车，尤其内燃液力机车一样，规划是不同的。
但是二七厂和资阳厂有一个本质区别，就是二七厂是有自主研发能力的；资阳厂只负责生产，不进行研发设计。这也个资阳厂以三线厂子起来后的结果。
当然，以前生产机车一些厂子，后来也转型了。
如：四方厂、唐山厂转型生产动车了；成都厂现在就是以机车维修为主了；

二七厂的干线电传机车，截至到现在一共两款，分别是DF7D和之前应急性质的DF7B-6000系列，只不过DF7B-6000系是沿用了DF7B的外壳。
DF7B-6000系，共生产了74台；
DF7D，分为山区型和防寒型，共生产了214台；
剩下内燃电传机车，都是各型的调车机车。分别是：
DF7，生产了295台，编号为DF7-0000系，已经停产；
DF7B，生产了191台，编号为DF7-3000系，未算上作为干线机车设计的DF7B-6000系列，已经停产；
DF7C，生产了820+台，编号为DF7-5000系，现在还在根据厂矿的订单生产；
DF7E，生产了2台，编号为DF7E，已经停产；
DF7F，生产了2台，编号为DF7-7000系或DF7F，已经停产；
DF7G，生产了249+台，编号为DF7G，现在有订单就生产；（不包括四方厂的DF7G，那车应该编号为DF5GG）
DF7J，生产了1台，编号为DF7J，是自行国内第一台完全国内产权的交流电传机车。
另外，还有出口的古巴、印尼、喀尔喀蒙古、爱沙尼亚等的机车，具体数量没有完整统计，出口古巴的是82台。

二七厂也在生产和谐系列机车，主要生产的是HXD3和HXD3C，HXD3的编号混在大连厂编号中，HXD3C编号为6000系。同时也有工矿系列机车在生产。




作者: yurinho    时间: 2013-12-15 10:13
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45
二七？
好吧，表示没看到过。。。

二七曾产过150台HXD3，但车号不像大同单开8000系，而是夹杂在大连的号段里，只要看到黑体字的车号，便是二七产的无疑。。。
二七也同样产过少量HXD3C，号码也夹杂在连厂里，以及货运版的HXD3C6001-6015。。
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-16 00:06
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45
二七？
好吧，表示没看到过。。。
￿

大连厂的
(, 下载次数: 163)

二七厂的
(, 下载次数: 173)
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-16 20:32
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 00:06
￿

大连厂的

谢谢！
二七也真够窝囊，编号居然还在大连的里面，唉。
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-16 20:43
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:32
谢谢！
二七也真够窝囊，编号居然还在大连的里面，唉。

哈哈，就是分包生产造成的。

例如，大连厂拿下一个订单，但是自己没有精力去生产了，集团会调剂到别的有空闲厂子去生产了。

二七厂在DF7J机车被废了后，和谐车引进后，确实衰落了不少。看看未来能不能抢占新的交流调车机车市场了。
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-16 20:58
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 20:43
哈哈，就是分包生产造成的。

例如，大连厂拿下一个订单，但是自己没有精力去生产了，集团会调剂到别的 ...

一开始我还以为那都是大连厂的，看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂，BJ帮他们立下汗马功劳！
当年27研发BJ时，资阳还是产值最低的厂，建造连戚厂都没有参与。
现在连资阳都是一片繁荣景象，戚厂也有了双头N52000系以及N5B，27连调机的份额都分不到，唉。
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-16 21:09
最爱25K 发表于 2013-12-16 20:58
一开始我还以为那都是大连厂的，看号段没看出来。
二七当年可是最辉煌的机车生产厂，BJ帮他们立下汗马功 ...

二七厂跟四方厂一样，都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后，两个厂子转型都是调车机车。这个转型二七厂比四方厂成功些，但是和谐引进后，二七厂衰落了，而四方厂转型了。

其实，还是跟领导有关系，领导要是有能力有很强的责任心，厂子不会今天这样了。
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-16 21:14
huamao_zhh 发表于 2013-12-16 21:09
二七厂跟四方厂一样，都是以液力机车起家的。只不过液力机车从国铁退役后，两个厂子转型都是调车机车。这 ...

四方衰落了事还不大，至少还有铁路客货拖车，动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车，自己又研发不出，事就大了
作者: huamao_zhh    时间: 2013-12-16 22:07
最爱25K 发表于 2013-12-16 21:14
四方衰落了事还不大，至少还有铁路客货拖车，动车组可以支撑。
二七的车辆厂给了南车，自己又研发不出， ...

当年对二七厂的机车和车辆分开，也是造成二七厂衰落的一个原因。

四方厂其实也是被分割了，四方厂的车辆研究所给了北车。据说当年分厂子的时候，四方厂一开始计划给北车。但是由于唐山厂、长春厂都是给了北车，南车只剩下浦厂，这样不均衡，才把四方给了南车。
作者: 416jinxf    时间: 2013-12-17 12:07
27也不差哦，现在生产和谐的资阳不是以前那个资阳，去查一下看看就知道了，而且27好像坐过没有机供的d3c
作者: 东风1型    时间: 2013-12-17 14:32
27就是生产调车机和集装箱平板
作者: 最爱25K    时间: 2013-12-17 17:32
东风1型 发表于 2013-12-17 14:32
27就是生产调车机和集装箱平板

你忽略了北京。。。。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-11 20:18
本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-1-11 20:19 编辑
最爱25K 发表于 2013-12-17 17:32
你忽略了北京。。。。

不光各种北京机车，还有DF7D也是干线机车，另外，DF7B-6000系列除了调车外，也可以做干线机车。
作者: Schiff    时间: 2014-1-12 00:37
全篇看下来感觉您似乎只是想得到“27很弱，比资阳都差得远”这样一个结论，而已，至于具体事实似乎并不是太在意啊
作者: cymcz    时间: 2014-1-12 12:03
做内燃的厂家，衰弱是必然的
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-12 18:10
Schiff 发表于 2014-1-12 00:37
全篇看下来感觉您似乎只是想得到“27很弱，比资阳都差得远”这样一个结论，而已，至于具体事实似乎并不是太 ...

至少资阳怎么代工，还有8B吧，27都快和大连合并了。
您难道不知道？
作者: Schiff    时间: 2014-1-13 00:11
呵呵，看得出来您本就没有“讨论”的兴趣，只想等我们说“啊，是啊，真的很有道理啊”
所以也就没必要多费口舌了，我省吐沫星子，您也省得碍眼
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 10:34
最爱25K 发表于 2014-1-12 18:10
至少资阳怎么代工，还有8B吧，27都快和大连合并了。
您难道不知道？

合并不会的，南北车要对等，否则当年四方厂不会给南车的。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 10:36
最爱25K 发表于 2014-1-12 18:10
至少资阳怎么代工，还有8B吧，27都快和大连合并了。
您难道不知道？

资阳的芭比不算代工。二七的调车机车依然有生产。
作者: 漫游者    时间: 2014-1-13 11:08
工程机械，哪家机车厂比二七牛？
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-13 18:23
huamao_zhh 发表于 2014-1-13 10:34
合并不会的，南北车要对等，否则当年四方厂不会给南车的。

我的意思是都快。。。
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-13 18:24
huamao_zhh 发表于 2014-1-13 10:36
资阳的芭比不算代工。二七的调车机车依然有生产。

有自主研发吗？8系列研发都是戚墅堰研发的
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 18:36
最爱25K 发表于 2014-1-13 18:24
有自主研发吗？8系列研发都是戚墅堰研发的

代工的反义词不能就理解成自主研发，这个对应不上的。代工只负责某个部件，剩下的都是要从原厂进口的。DF8系列完全不是这样吧，戚墅堰厂后期已经停止了整个东风8B的生产。

自主研发是一个模糊词汇，用来糊弄的。

作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 18:37
最爱25K 发表于 2014-1-13 18:23
我的意思是都快。。。

牌子必须的留着的。

不要忽略一个问题，天朝是党国，不是一般的国家，是很特殊的国家。
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-13 20:17
huamao_zhh 发表于 2014-1-13 18:37
牌子必须的留着的。

不要忽略一个问题，天朝是党国，不是一般的国家，是很特殊的国家。

想起来27车头挂的天安门了。。。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 21:24
最爱25K 发表于 2014-1-13 20:17
想起来27车头挂的天安门了。。。

就北京系列和DF7D有挂，其它型号的也没有挂着呢。
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-13 21:29
huamao_zhh 发表于 2014-1-13 21:24
就北京系列和DF7D有挂，其它型号的也没有挂着呢。

我说干线的，吊机也没必要挂
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-13 21:59
最爱25K 发表于 2014-1-13 21:29
我说干线的，吊机也没必要挂

采用调车机车外形的DF7B-6000系，其实也是干线机车。

主要是DF7D只有不到一年的研发-量产时间，没有办法，直接用了北京型机车的壳子。
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-14 14:40
huamao_zhh 发表于 2014-1-13 21:59
采用调车机车外形的DF7B-6000系，其实也是干线机车。

主要是DF7D只有不到一年的研发-量产时间，没有办 ...

但这货基本没在干线上跑过。。。
这车学习老美的吧。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-14 15:25
最爱25K 发表于 2014-1-14 14:40
但这货基本没在干线上跑过。。。
这车学习老美的吧。

当年可是在京广线上双机重联拉5000吨的。只不过是应急产品，新型机车到位后就不这样用了。
作者: SS7D0056    时间: 2014-1-17 19:51
最爱25K 发表于 2013-12-14 21:45
二七？
好吧，表示没看到过。。。

一百来号的HXD3就是二七造的
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-17 19:54
SS7D0056 发表于 2014-1-17 19:51
一百来号的HXD3就是二七造的

还真不是，二七厂生产了5批HXD3，混在不同的号段中了。我前面那个照片就是500系列的。
作者: 8k-065    时间: 2014-1-17 20:19
二七现在是南车的吧？那么现在南车有四方，资阳，二七和戚墅堰。北车就只有大同大连了。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-17 20:39
8k-065 发表于 2014-1-17 20:19
二七现在是南车的吧？那么现在南车有四方，资阳，二七和戚墅堰。北车就只有大同大连了。

二七机车车辆厂在1980年，分成二七机车厂（南厂）、二七车辆厂（北厂）.

后来成立南车、北车的时候；南厂划给了北车，北厂划给了南车。
作者: 8k-065    时间: 2014-1-17 20:50
哦哦。那南车北车机车厂岂不是不平均了？
作者: SS7D0056    时间: 2014-1-18 15:19
huamao_zhh 发表于 2014-1-17 19:54
还真不是，二七厂生产了5批HXD3，混在不同的号段中了。我前面那个照片就是500系列的。

不清楚了，反正当年第一批来株洲的HX交流车就是宁东的HXD3，就是二七的
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-18 18:48
SS7D0056 发表于 2014-1-18 15:19
不清楚了，反正当年第一批来株洲的HX交流车就是宁东的HXD3，就是二七的

只能看出厂铭牌进行区分了。另外，他们说黑体字的配属和编号的，就是二七厂的；宋体字的是大连厂的；8000系的是大同厂的。
作者: 最爱25K    时间: 2014-1-18 19:30
Schiff 发表于 2014-1-12 00:37
全篇看下来感觉您似乎只是想得到“27很弱，比资阳都差得远”这样一个结论，而已，至于具体事实似乎并不是太 ...

你所谓的具体事实又在何处？
作者: SS7D0056    时间: 2014-1-20 22:55
huamao_zhh 发表于 2014-1-18 18:48
只能看出厂铭牌进行区分了。另外，他们说黑体字的配属和编号的，就是二七厂的；宋体字的是大连厂的；8000 ...

基本看铭牌，号段也可以区分，但得记一记
作者: huamao_zhh    时间: 2014-1-21 15:26
SS7D0056 发表于 2014-1-20 22:55
基本看铭牌，号段也可以区分，但得记一记

问题是，现在没有一个准确的号段公开，统计比较难啊。
作者: MrJHR    时间: 2014-3-18 19:50
二七机车现在主要方向在弄工程机械，钢轨打磨车什么的；二七车辆的主要产品是平车和汽车运输车
作者: 保铁保段    时间: 2014-3-18 22:32
最爱25K 发表于 2014-1-14 14:40
但这货基本没在干线上跑过。。。
这车学习老美的吧。

我累个大去，京局邯段的橘红色DF7B双机重联运行在京广线的场景就这样被你华丽丽的忽视掉了~~~~~~
作者: 从小爱车    时间: 2014-3-31 14:41
27主要是维修
作者: huamao_zhh    时间: 2014-4-10 17:20
从小爱车 发表于 2014-3-31 14:41
27主要是维修

北京系列和DF7系列、GK1E系列是哪里出来的的呢。
作者: zbbz    时间: 2014-4-10 21:55
MrJHR 发表于 2014-3-18 19:50
二七机车现在主要方向在弄工程机械，钢轨打磨车什么的；二七车辆的主要产品是平车和汽车运输车

二七车辆厂内大批的朔黄订单的C80。
作者: MrJHR    时间: 2014-6-8 00:34
zbbz 发表于 2014-4-10 21:55
二七车辆厂内大批的朔黄订单的C80。

神华的那批车快要把厂子里塞满了
作者: lier    时间: 2014-10-28 13:58
二七貌似也在帮大连生产HXD，资阳也从株洲拿到了HXD的订单，除此之外，二七貌似没有什么动态，但是资阳的出口机车可是芝麻开花的节奏
作者: huamao_zhh    时间: 2014-11-8 21:45
lier 发表于 2014-10-28 13:58
二七貌似也在帮大连生产HXD，资阳也从株洲拿到了HXD的订单，除此之外，二七貌似没有什么动态，但是资阳的出 ...

资阳生产电力和生产内燃的是两个厂子，不是一个厂子。

戚墅堰现在除了给美国通用代工生产HXN5系列机车外，也给株洲厂代工生产HXD1C。
作者: chasms    时间: 2014-11-10 16:09
huamao_zhh 发表于 2014-1-21 15:26
问题是，现在没有一个准确的号段公开，统计比较难啊。

HXD3型电力机车订单列表
订单日期大连二七大同
2004年10月27日60//
2005年5月6日12060/
2008年2月18日400/
2009年10月22日20050150
2010年6月/40/

用于牵引货运列车的HXD3型机车



江岸机务段的HXD3型机车



2005年5月6日，大连机辆公司再获铁道部的180台DJ3型电力机车采购合同，其中60台机车由北京二七机车厂分包生产。。 2006年12月28日，首台由北京二七机车厂在大连机辆公司协助下试制的HXD3型电力机车（0061）下线[22]。根据二七厂的生产计划，第一批5台机车（0061～0065）由大连机辆公司协助组装并参与组装、调试培训；第二批2台机车（0066～0067）的大部件从大连购买，并在二七厂的流水线上组装；第三批3台机车（0068～0070）的车体钢结构大部件由二七厂自制；从第4批机车为批量生产车。
**********************************************************************************************************
区分起来确实比较困难。上面是引用维基百科上关于HXD3电力机车的介绍，只有一张HXD3的订单分配及生产日期表，也没说名具体哪些号段是二七厂生产的。
作者: huamao_zhh    时间: 2014-11-21 13:24
二七厂最近比较忙了。
HXD3C的两批订单；HXN3B的大批订单；DF7C的非国铁订单和DF7G的出口订单。



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