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标题: 运转了一下向莆铁路，说说自己的感受 [打印本页]

作者: dayu 时间: 2013-12-2 16:51
标题: 运转了一下向莆铁路，说说自己的感受
1、说到风景，全线近50%的隧道，在车上实在看不到什么风景，或者说以前的老铁路在山里来回绕能欣赏风景，现在的高铁都从山里钻，就没什么风景可言了，还不如平原的铁路。
2、说到车站，县级车站多是三台五线的格局，抚州貌似是五台七线，三明北虽然地处沙县，但最牛逼目前是五台七钱，还预留了两台两线。说到这又不得不提淮南东，堂堂地级市车站，客流不少，目前都五对始发车了，不知道被哪个脑子被驴踢的人给改成两台四线了。
3、说到购票，有的站居然还没有自助售票机，比如说我去的尤溪无自动售票机，一个窗口排老长的队买票。三明北的自助售票机似乎只能买向莆本线的车票，而且还取不出凭身份证进站后的车票。
4、说到客流，周末，我坐了几趟列车，没有想象的客流那么火爆，三明北上下乘客较多，而且大部分是往来三明市区的。
5、说到线路，200公里级别的线路，全线都是有咋轨道，而不是有人说的隧道内是无砟轨道。1型车过隧道确实耳朵有些不舒服，但还能忍受，不能忍受的是1型车开起来的噪音，和间隔几秒就有规律的咣当声，仿佛回到了短轨时代。2型车没坐不发表意见。至于是线路问题还是车体问题就不好说了。全程最高时速控制在197公里左右。
6、说到准点，大部分车次都会晚点1到5分钟不等，不知道是点排的有问题，还是车开的有问题。
7、说到乘客，车上有空座，无票乘客依然选择站立，我很吃惊！还有位女士，中途下车跟已下车的朋友聊天，发现车门关闭了，居然也想使出地铁站常见瞬间钻进车内的本事，可惜人没进去，手提包被车门夹了，我更吃惊！还好有惊无险，车门报警，取包后关门。
就想到那么多先说到这吧，有时间上图~~

作者: 1070643517 时间: 2013-12-2 17:23
淮南东站台是太少了怎么着3个站台也要啊 2台4线这是神马规模县级站的规模而已

作者: dayu 时间: 2013-12-2 17:24

1070643517 发表于 2013-12-2 17:23
淮南东站台是太少了怎么着3个站台也要啊 2台4线这是神马规模县级站的规模而已

不如大多数的县级车站

作者: baoketu 时间: 2013-12-2 18:34

dayu 发表于 2013-12-2 17:24
不如大多数的县级车站

确实很杯具

作者: baoketu 时间: 2013-12-2 18:35
长隧道内不是无砟轨道？

作者: 树上春下 时间: 2013-12-2 18:36
太好玩了，居然被楼主发现那么好玩的事，关门被夹包。还有尤溪站售票窗口人员态度恶劣，不知道楼主碰到没有，大叫说可以凭身份证进站取什么票啊。应该投诉他。

作者: 桃太郎 时间: 2013-12-2 23:17
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作者: 1070643517 时间: 2013-12-3 18:57

dayu 发表于 2013-12-2 17:24
不如大多数的县级车站

350无砟轨道高铁车站大多数县级站都两台四线的淮南东是不是以后要扩建呢合肥通车后显然两台不够的

作者: dayu 时间: 2013-12-4 08:44
运转贴现在似乎真的没什么人关注了，都i只关注调图贴~~

作者: XinsRail 时间: 2013-12-4 10:35

1070643517 发表于 2013-12-2 17:23
淮南东站台是太少了怎么着3个站台也要啊 2台4线这是神马规模县级站的规模而已

无锡东不也只有2台，客流和城市规模都数倍于淮南

作者: HN311312 时间: 2013-12-4 12:25

XinsRail 发表于 2013-12-4 10:35
无锡东不也只有2台，客流和城市规模都数倍于淮南

无锡东是4台（2个岛式站台，4个台面）6线。

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