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标题: 客运专线仅70对就饱和，花普铁2倍价钱却仅有普铁运力一半！ [打印本页]

作者: hyouj 时间: 2013-11-10 23:58
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作者: homer 时间: 2013-11-11 00:40
天窗问题早晚会解决的，到时候就会成为全天候线路了。

作者: h-r 时间: 2013-11-11 00:58
本帖最后由 h-r 于 2013-11-11 01:17 编辑

胶济4线是2线只跑货车、2线普动混跑，因此难以加密，其实不很合理。还是像广深4线那样，2线普货混跑、2线只跑动车运能比较大。另外据说要新建济青高铁，350级别，预计2018年建成。到时候动车会改走高铁，再让普货分线就比较好了。

作者: 3040814045 时间: 2013-11-11 07:16
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作者: light77 时间: 2013-11-11 08:57
找个借口，新修350线路，提升票价公家赚，新修铁路私家赚。

作者: 杭广高铁 时间: 2013-11-11 09:10

h-r 发表于 2013-11-11 00:58
胶济4线是2线只跑货车、2线普动混跑，因此难以加密，其实不很合理。还是像广深4线那样，2线普货混跑、2线只 ...

广深是6线，不是4线

作者: zkf 时间: 2013-11-11 09:30

h-r 发表于 2013-11-11 00:58
胶济4线是2线只跑货车、2线普动混跑，因此难以加密，其实不很合理。还是像广深4线那样，2线普货混跑、2线只 ...

济青哪有那么大客流，竟然要6线？

作者: 福建火车好慢 时间: 2013-11-11 09:50

zkf 发表于 2013-11-11 09:30
济青哪有那么大客流，竟然要6线？

济青之间的客流是相当汹涌的。

作者: zkf 时间: 2013-11-11 10:19

福建火车好慢发表于 2013-11-11 09:50
济青之间的客流是相当汹涌的。

也是所谓福建的省会不是厦门是福州山东的省会不是青岛是济南~~~

作者: cbs_cdj_bb 时间: 2013-11-11 10:24
现在不少普铁又撵回胶济老线跑了。现在角度看200+有渣就是废物！

作者: king_du 时间: 2013-11-11 10:59
这是要把普速车从胶济客专赶到普线上去。普速车在客专上白天频繁待避，晚上不能跑，还是别上客专了。

作者: cbs_cdj_bb 时间: 2013-11-11 13:09

king_du 发表于 2013-11-11 10:59
这是要把普速车从胶济客专赶到普线上去。普速车在客专上白天频繁待避，晚上不能跑，还是别上客专了。

晚上不能跑？我记得当年做2556去东营的时候，是走客专到淄博站的啊!

作者: yongsheng717 时间: 2013-11-11 13:33
都是混跑惹的祸，如果都能像沿海线那样DG都跑200，跟踪发车，没有普速打扰，就如地铁一样运能还是很可观的，

作者: jetfiner 时间: 2013-11-11 13:45
就是所谓的专人专事。混着来效率低下，70对就饱和也是正常的

作者: 剑飘 时间: 2013-11-11 15:03
不饱和的话，怎么规划修350的济青客专啊，不饱和也要说成饱和啊。

作者: baoketu 时间: 2013-11-11 19:47

剑飘发表于 2013-11-11 15:03
不饱和的话，怎么规划修350的济青客专啊，不饱和也要说成饱和啊。

精辟

作者: register1116 时间: 2013-11-11 21:09
济青普速线已经成了货专了？为什么普速车都走客运专线呢？

作者: 南局南段韶山9改 时间: 2013-11-11 22:53
胶济最大的问题还是站间距太大，无法满足追踪时分的要求

作者: sail 时间: 2013-11-13 14:08
山东的发达地区都在胶东，烟威还没加进来就基本满了，15年加烟威就挤了，修350济青和250 潍烟是有预见性的。

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