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标题: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？ [打印本页]

作者: 得瑟小青年 时间: 2013-11-6 17:36
标题: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？
目前T236停靠：信阳，漯河，许昌，郑州，新乡
下行T235停靠：安阳，鹤壁，新乡，郑州，漯河，信阳
换25T后不知哪些站会被甩

作者: 桃太郎 时间: 2013-11-6 18:50
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作者: 天水翼 时间: 2013-11-6 18:52
郑州应该还会停的。
这车要改大特快了？

作者: davidZhang 时间: 2013-11-6 19:08
个人感觉停站会减少

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-6 19:23
这车换25T真没劲

作者: 得瑟小青年 时间: 2013-11-6 19:28

快价慢速列车发表于 2013-11-6 19:23
这车换25T真没劲

为什么要给它换？该换的多了，轮不到它啊

作者: xz239 时间: 2013-11-6 19:36
接受事实吧，现在25T又大量造了，剩下车换车体都是迟早的事儿，何必耿耿于怀？
不就是沿途可能会PASS自己家么，即使没有，挤个无座难道就开心了？

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-6 20:04

得瑟小青年发表于 2013-11-6 19:28
为什么要给它换？该换的多了，轮不到它啊

确实轮不到它，不过K55这次换了，哈局肯定是下本了。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-6 20:05

xz239 发表于 2013-11-6 19:36
接受事实吧，现在25T又大量造了，剩下车换车体都是迟早的事儿，何必耿耿于怀？
不就是沿途可能会PASS自己家 ...

有一部分车会换成动车的。25T大量造也二五眼的事儿。

作者: xz239 时间: 2013-11-6 20:09

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:05
有一部分车会换成动车的。25T大量造也二五眼的事儿。

换就换了，不过铁总不会那么傻去换太多超长途车的。

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-6 20:17
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

桃太郎发表于 2013-11-6 18:50
难道不是全甩吗

你做梦？！郑州回甩？！

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-6 20:17

xz239 发表于 2013-11-6 20:09
换就换了，不过铁总不会那么傻去换太多超长途车的。

没错，这种车换成动车，站不用减少，价格也上来了，该坐的人还会坐，收入也大大提升了

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-6 20:19
估计河南停站：安阳或新乡，郑州…………

作者: xz239 时间: 2013-11-6 20:26
本帖最后由 xz239 于 2013-11-6 20:28 编辑

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:17
没错，这种车换成动车，站不用减少，价格也上来了，该坐的人还会坐，收入也大大提升了

没有，我的意思是届时哈广车的票价早就超越航空，所以T238这种车换25T就是最高境界了。动车高铁啥的会另开，而不是取代。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-6 20:39

xz239 发表于 2013-11-6 20:26
没有，我的意思是届时哈广车的票价早就超越航空，所以T238这种车换25T就是最高境界了。动车高铁啥的会另开 ...

广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈间有头有脸的全坐飞机，有事办事的人也是飞机，真正的火车还是为中间各站准备的，中间各站现在要跨越，个人感觉跨越谁意义都不大。

作者: xz239 时间: 2013-11-6 20:47
本帖最后由 xz239 于 2013-11-6 20:50 编辑

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:39
广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈 ...

这你还真别说，亲自坐过的人都会发现车上多数还是东北南下或湖广出关的人。
我还在此车上看到过黑莓的高级经理，是坐全程的。
不过我觉得最后这车应该不会升Z，也不应该跨越太多站，但用25T是肯定的，而且应该换，并争取改成两天一夜的运行模式。

作者: Z101 时间: 2013-11-6 20:48

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:39
广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈 ...

很赞同！根据我认识的东北朋友，在珠三角的东北人很少坐这车回家。

作者: 桃太郎 时间: 2013-11-6 21:15
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作者: king_du 时间: 2013-11-6 21:52
这种车快两三个小时没有意义，不太可能会大甩。要甩也是甩凌晨通过的那些小站，让乘客睡得踏实点。

作者: 郑局商段 时间: 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武昌、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州16个停站。

作者: hsl8341 时间: 2013-11-6 22:14
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作者: subo19870218 时间: 2013-11-6 22:21
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作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-6 22:33
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

郑局商段发表于 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄 ...

漯河，信阳？！

作者: 桃太郎 时间: 2013-11-6 23:04
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作者: chasms 时间: 2013-11-7 11:28

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:39
广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈 ...

同意16楼的观点。

楼主你又开始拍脑袋臆断了，你知道在广州工作、坐生意的东北人有多少么？呵呵

作者: 周游列国 时间: 2013-11-7 11:31
t236跨越许昌后，希望把t182还给许昌，作以补偿。许昌因为几个东北迁过来的企业，客流还是很大的。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-7 11:53

周游列国发表于 2013-11-7 11:31
t236跨越许昌后，希望把t182还给许昌，作以补偿。许昌因为几个东北迁过来的企业，客流还是很大的。

正根是汉口到哈尔滨的车该停许昌，但现在汉口的车运力不足，估计津保通车后只能靠动车来弥补

作者: 得瑟小青年 时间: 2013-11-7 13:49

郑局商段发表于 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄 ...

又是停漯河不停许昌？许昌完了，T182和T236都跨越了，到东北没车了

作者: 焦作始发进京车 时间: 2013-11-7 14:13
那些仅仅是猜测，不一定是真的。

作者: 得瑟小青年 时间: 2013-11-7 14:24

焦作始发进京车发表于 2013-11-7 14:13
那些仅仅是猜测，不一定是真的。

希望236不要跨越许昌，这次调图希望K226. K623. K471. K315 .T38等列车在郑州-漯河区段增加许昌停站

作者: 出云银河 时间: 2013-11-7 19:23
本帖最后由出云银河于 2013-11-7 19:24 编辑

郑局商段发表于 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄 ...

这是跟沈局有仇吗？全跨越了？那为啥还停四平呢，反正四平有T122。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-7 19:27

得瑟小青年发表于 2013-11-7 14:24
希望236不要跨越许昌，这次调图希望K226. K623. K471. K315 .T38等列车在郑州-漯河区段增加许昌停站

郑合通车以后，有没有可能修建原先曾经设计过的洛阳（包括洛阳龙门）——许昌（包括许昌东）的联络线，这样的话，西安到上海未来的动车只需走洛阳龙门许昌东阜阳合肥南京南就可以到上海虹桥了

作者: 夜灵 时间: 2013-11-7 20:51

广铁泽林段发表于 2013-11-6 20:17
你做梦？！郑州回甩？！

T75/6换25T后就把郑州给甩了，河南省一站不停，西安出来直接到石家庄。

作者: 桃太郎 时间: 2013-11-7 20:58
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作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-7 21:43
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

夜灵发表于 2013-11-7 20:51
T75/6换25T后就把郑州给甩了，河南省一站不停，西安出来直接到石家庄。

老大！你看看地图好吗？他走的是联络线！T235也走联络线？真可笑！！！

作者: 夜灵 时间: 2013-11-7 22:02
本帖最后由夜灵于 2013-11-7 22:03 编辑

广铁泽林段发表于 2013-11-7 21:43
老大！你看看地图好吗？他走的是联络线！T235也走联络线？真可笑！！！

你弄清因果关系了吗，原因是T75/6和T235等等部分特快升25T后都要甩开郑州，所以结果是T75/6必须走联络线，而T235不用走联络线，不是因为T75/6必须要走联络线才不得以甩开郑州。

作者: CCCPSS 时间: 2013-11-7 22:13
趟趟晚点的车

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-7 22:31

桃太郎发表于 2013-11-7 20:58
这是跟郑州有仇吗

跟郑州没仇原本也是为了货运的线路

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-8 08:28
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

夜灵发表于 2013-11-7 22:02
你弄清因果关系了吗，原因是T75/6和T235等等部分特快升25T后都要甩开郑州，所以结果是T75/6必须走联络线 ...

呵呵……那是因为郑州没车牵76，我和郑州局内一个人交流过，T76/5之所以走联络线，是因为交路问题！76到达郑州，郑州没烧酒或者7E，兰州局也不愿意让用韶八，而且线路也不顺，也为兰州局把75/6升Z奠定基础！
再者，T15都停的郑州235会不停？哈局想翻天？

作者: 焦作始发进京车 时间: 2013-11-8 09:15
T235/6只要还从郑州走，到郑州肯定得停车。如果他要是走京九线，郑州就没辙了。不过，京九线应该不会让他走吧？走京广线是正路。新乡有可能不停，郑州必须得停。

作者: blaker 时间: 2013-11-8 14:04

焦作始发进京车发表于 2013-11-8 09:15
T235/6只要还从郑州走，到郑州肯定得停车。如果他要是走京九线，郑州就没辙了。不过，京九线应该不会让他走 ...

郑州站的车太多了压力大该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧.....

T55/56 T231/232 T151/152走联络线不进郑州站
和机车没关系吧...

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-8 18:51

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了压力大该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

郑州站绕过是天经地义，但是郑州不应该绕过，要真是想发展，普速铁路线上的郑州南郑州西郑州北郑州东站一定都会修建起来的，分别发往这四个方向的始发车和过路车，郑州站只停纯京广线和纯陇海线的列车，郑州自然解决。

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:44
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

郑局商段发表于 2013-11-6 21:57
哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次等级提高为直达特快，车次改为Z308/5、Z306/7次
停站：四平、天津、石家庄 ...

漯河，信阳都不用了吧？！T15，T89等车郑州出来直通武昌！

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:46
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了压力大该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

走京广正线咋走联络线？！你想想好吗？难道绕到西陇海换向？？？？擦！咋都是点这东西……

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:47
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了压力大该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

T55到广州吗？T231到广州吗？广州在西面吗？？？？？？

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:48
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

桃太郎发表于 2013-11-6 23:04
假的离谱，停四平不停长春沈阳？

怎么没可能待避？？？？？

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:50
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

得瑟小青年发表于 2013-11-7 13:49
又是停漯河不停许昌？许昌完了，T182和T236都跨越了，到东北没车了

还有370，不过上行没车去哈尔滨真不行！

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:53
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

快价慢速列车发表于 2013-11-8 18:51
郑州站绕过是天经地义，但是郑州不应该绕过，要真是想发展，普速铁路线上的郑州南郑州西郑州北郑州东站 ...

关键是他没发绕…………这车往南下，又不是去西边………………

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 08:55
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

blaker 发表于 2013-11-8 14:04
郑州站的车太多了压力大该减减车了
一些能走联络线的尽量走联络线...能改线的改线...
尽量绕过郑州吧 ...

照你这个思路，你让他直接上太中银算了……然后走宝成，这把河南绕的干干净净！但是你觉得可能吗？？？？？？

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-12 10:15

广铁泽林段发表于 2013-11-12 08:53
关键是他没发绕…………这车往南下，又不是去西边………………

据说车次改成了，当然不是真Z 不会跨越郑州的

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-12 12:32
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

快价慢速列车发表于 2013-11-12 10:15
据说车次改成了，当然不是真Z 不会跨越郑州的

必须不会…………………………

作者: facedeastlee 时间: 2013-11-13 09:37
恢复  K185，186吧延长到广州

  6YW  1RW  1CA  9YZ

停站  ：北京西--高碑店--保定--定州--石家庄--邢台--邯郸--安阳--鹤壁--新乡--郑州--漯河--许昌--驻马店--信阳--孝感--武昌--咸宁--岳阳--汨罗--长沙--株洲--衡阳--耒阳--郴州--韶关东--广州

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-13 09:42

facedeastlee 发表于 2013-11-13 09:37
恢复 K185，186吧延长到广州

6YW 1RW 1CA 9YZ

非常明了的事情，一个最垃圾的25G就能把高铁们吓的半死不残的。

真正要恢复，还是到悟州始发吧，悟州始发，可以过贺州邵阳，也可以不用让那些高铁们半残不赖残的。

作者: 广铁泽林段 时间: 2013-11-13 11:31
标题: RE: 广州到哈尔滨的列车升级后河南境内会甩掉哪些站？

facedeastlee 发表于 2013-11-13 09:37
恢复 K185，186吧延长到广州

6YW 1RW 1CA 9YZ

我觉得吧……这个可以开个T，25T，和T240一个德行，太原到广州或者北京到深圳，5YZ 1CA 3RW 8YW 停：（太原阳泉北石家庄北）（高碑店保定）邢台邯郸安阳鹤壁新乡郑州许昌信阳武昌咸宁岳阳长沙衡阳郴州韶关东广州（东莞东深圳）

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-13 13:01

广铁泽林段发表于 2013-11-13 11:31
我觉得吧……这个可以开个T，25T，和T240一个德行，太原到广州或者北京到深圳，5YZ 1CA 3RW 8YW 停：（ ...

我跟您说，要开也是高铁，不会让太汉列车诈尸的。现在的京广线，最有可能开行进京车的城市，除了昆明等几个列车较少的省会以外（事实上也在等动车，等长昆高铁的通车），基本上只有梧贺邵三站有进京始发车的可能。这三个地方开进京始发车，当然不一定是三趟，不会有太大的反对意见。但是那些和高铁平行的线路，再开普速车已经是绝不可能的了

作者: 大好人 时间: 2013-11-13 20:09

Z101 发表于 2013-11-6 20:48 很赞同！根据我认识的东北朋友，在珠三角的东北人很少坐这车回家。

那是你认识的人买不到票吧………

作者: Z101 时间: 2013-11-13 22:47

大好人发表于 2013-11-13 20:09
那是你认识的人买不到票吧………

可能是吧，都去买机票了！

作者: 1528 时间: 2013-11-14 01:20
如果真的是提高等级的话，应该是广铁境内只保留长沙和广州东两个站。因为曾经有过这样的排图，后来因待避和客流的问题，又恢复了广铁境内的那几个地市车站的

作者: 魏太武 时间: 2013-11-14 16:08

1528 发表于 2013-11-14 01:20
如果真的是提高等级的话，应该是广铁境内只保留长沙和广州东两个站。因为曾经有过这样的排图，后来因待避和 ...

你给我找个T238长沙广州不停站的排图出来？

作者: xz239 时间: 2013-11-14 18:46
本帖最后由 xz239 于 2013-11-14 18:47 编辑

快价慢速列车发表于 2013-11-13 09:42
非常明了的事情，一个最垃圾的25G就能把高铁们吓的半死不残的。

真正要恢复，还是到悟州始发吧，悟州始 ...

习惯乘坐高铁的人真心会想回到25G车上么？习惯了新空的乘客还会理睬绿皮么？
要说弥补衡阳普铁上的损失，我觉得新开的T285足够了-车次还以85结尾，估计某种意义上铁总也是这么想的。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-14 19:28

xz239 发表于 2013-11-14 18:46
习惯乘坐高铁的人真心会想回到25G车上么？习惯了新空的乘客还会理睬绿皮么？
要说弥补衡阳普铁上的损失， ...

习惯，我认为相当一部分是被逼的。您住楼房就习惯吗？这我可就不信了，确实是老旧危房改造，那么确实是住楼房凭良心说很习惯。但如果是砍刀队把一个人砍上楼房去的，那么即便采访它，也是昧着良心说的习惯。

我就不相信从市坐一个多小时到高铁站坐高铁能全部都习惯。

衡阳在普铁的损失，我认为只能靠新湘桂了。

作者: xz239 时间: 2013-11-14 21:22

快价慢速列车发表于 2013-11-14 19:28
习惯，我认为相当一部分是被逼的。您住楼房就习惯吗？这我可就不信了，确实是老旧危房改造，那么确实是住 ...

老兄啊，我真心建议您不要再老为一两列普铁的停运抱怨了，毕竟平衡高普货三者之间不是特别容易的事儿。
我估计大多数衡阳人都是优先选择过路的T，然后再选首发直通车的。现在T285要开行了，基本上过路车的次数可以满足衡阳进京普铁的客流了。

作者: 快价慢速列车 时间: 2013-11-14 22:58

xz239 发表于 2013-11-14 21:22
老兄啊，我真心建议您不要再老为一两列普铁的停运抱怨了，毕竟平衡高普货三者之间不是特别容易的事儿。
...

对的，平衡三者太难了

作者: 无尽的爱 时间: 2013-11-15 18:09

快价慢速列车发表于 2013-11-6 20:39
广哈车一开始就是一个大龙套，我早说过它是沙和尚的角色。没有它不行，有它的话也起不了太大的作用。广哈 ...

我不同意你的看法，哈穗车常年爆满，哈站始发就爆满，且多是长沙以后下车

作者: N351 时间: 2013-11-17 15:48
这个车在早些年，就用的25T型车，白色车底的，很早就有了，记得那个时候，是铝合金水牌，后来不知道怎么整的，又换回蓝色的25K了。

作者: sunyanzi_78 时间: 2013-11-17 20:11
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作者: chineseboyx 时间: 2013-11-17 20:40

无尽的爱发表于 2013-11-15 18:09
我不同意你的看法，哈穗车常年爆满，哈站始发就爆满，且多是长沙以后下车

的确是这样的，T238 常年限售长沙以远

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