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标题: YY,厦门到北京开直特 [打印本页]

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作者: 死去活来    时间: 2013-11-2 13:47
标题: YY,厦门到北京开直特

Z64	北京西	Z63
15:00		8:11
	衡水	5:53
		5:51
	聊城	4:34
		4:32
	九江	21:38
		21:31
2:34	南昌 技停	20:27
2:59		20:05
5:36	三明北	17:38
5:38		17:36
7:06	莆田	16:18
7:08		16:16
7:40	泉州	15:46
7:49		15:44
8:43	厦门	14:50

此车解决厦门，泉州，莆田，三明到北京没有高等级列车的问题，全程不到16小时。
走向，福厦，泰莆，昌福，京九
Z63在南昌站踩K321，K321发车时间由2：58改为3：06
北京西出来和Z60追踪到南昌
在泉州避让D6211
Z64到南昌后和Z134追踪
用25T车底
编组
3RW
1CA
1SY
13YW

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作者: leeze    时间: 2013-11-2 14:01
停这么多站，哪还是Z，至少京九那三个站不停，南昌技术停车不办客，可以再加个抚州。

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作者: 死去活来    时间: 2013-11-2 14:07

leeze 发表于 2013-11-2 14:01
停这么多站，哪还是Z，至少京九那三个站不停，南昌技术停车不办客，可以再加个抚州。

南昌是技术停车，上行和Z134追踪了，不停的话就要踩Z134了

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作者: participant21st    时间: 2013-11-2 14:16
还是别叫Z了，叫T吧，我觉得现在应该把Z的称号取消了，都叫T，T也可以一站不停的，弄那么多伪Z倒让人心烦

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作者: leeze    时间: 2013-11-2 14:16
上行厦门发车时间较早，估计会有很多待避，可以晚一点，避开动车高峰期，不过这样的话不知会不会遇到向莆的天窗。

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作者: 死去活来    时间: 2013-11-2 14:57

leeze 发表于 2013-11-2 14:16
上行厦门发车时间较早，估计会有很多待避，可以晚一点，避开动车高峰期，不过这样的话不知会不会遇到向莆的 ...

上行那时间点正好没有避让，下行在泉州有避让1次

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 15:41
如真开厦京特快，是好事不愁客源，肯定爆满，这次南昌局好像没有新25T车底订单计划，是否12月调图那个局退下的旧车底？

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-11-2 16:04
后年就有G了

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作者: 向莆铁路2828    时间: 2013-11-2 16:05
沿海铁路不会让上的。

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作者: leeze    时间: 2013-11-2 16:23

向莆铁路2828 发表于 2013-11-2 16:05
沿海铁路不会让上的。

角美到漳州段不也上了。如果想上完全是可以的，下行赶在第一班动车到站之前到，上行在最后一班动车发车后发车。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 16:32
福厦线现在动车也就跑200 /小时，相当与向莆线一样速度，厦京特快开不开主要是看铁总批不批的问题，到年底福建几条港口铁路支线开通，沿海线福建段迟早都要通货运列车的。。。。。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 16:47
沿海线原来建设初期就定为客货混跑的【有渣线路】，不知最后为啥开通只跑动车，也许是考虑维修成本需要？年底连江可门港，福州新港，莆田港支线开通，福建沿海段肯定是要通货运的。

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作者: 傻哥爱巴乔    时间: 2013-11-2 17:07
应该走鹰厦线才对啊，不能过泉州和莆田的，泉州莆田不需要了。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 17:16

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-2 17:07
应该走鹰厦线才对啊，不能过泉州和莆田的，泉州莆田不需要了。

走鹰厦线那还能叫特快吗？并且现在鹰厦线就有K308次的厦京车，还需要特快啊。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 17:20
现在福京特快我是经常坐，里面的泉州，莆田的客源是占很大的比例。

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作者: 傻哥爱巴乔    时间: 2013-11-2 17:21

ptcz 发表于 2013-11-2 17:16
走鹰厦线那还能叫特快吗？并且现在鹰厦线就有K308次的厦京车，还需要特快啊。

福厦线不能上普速啊

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-2 18:05
莆田到厦门段，连动车都加不了快了，上Z几乎没有可能。。。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 18:34

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-2 17:21
福厦线不能上普速啊

福厦线肯定是可以走普速车的，主要担心的是原来设计站台太短，还有就是铁总的意见批不批的问题。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 18:40

天涯飘飘 发表于 2013-11-2 18:05
莆田到厦门段，连动车都加不了快了，上Z几乎没有可能。。。

福厦线动车追踪距离6分钟时间是安全的，现在有的间隔时间都快将近1小时没车，谁说加不了车啊。

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作者: 京榕快车迷    时间: 2013-11-2 19:59

ptcz 发表于 2013-11-2 18:34
福厦线肯定是可以走普速车的，主要担心的是原来设计站台太短，还有就是铁总的意见批不批的问题。

不可能批的。不然昌福开通为什么不加厦门车。
如果要开鹰厦三明上昌福吧

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作者: leeze    时间: 2013-11-2 20:18

天涯飘飘 发表于 2013-11-2 18:05
莆田到厦门段，连动车都加不了快了，上Z几乎没有可能。。。

莆田到厦门段现在60几对，离饱和还远着呢，而且还可以重联运行增加运量，现在福厦的运量估计也就饱和的五分之一不到。

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-2 20:26

ptcz 发表于 2013-11-2 18:40
福厦线动车追踪距离6分钟时间是安全的，现在有的间隔时间都快将近1小时没车，谁说加不了车啊。

不考虑厦深通了之后加的车么？

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 20:35

天涯飘飘 发表于 2013-11-2 20:26
不考虑厦深通了之后加的车么？

你去算现在福厦线共开几对车，一条快速铁路饱和是几对后再谈好不好。。。。。

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-2 20:36

ptcz 发表于 2013-11-2 20:35
你去算现在福厦线共开几对车，一条快速铁路饱和是几对后再谈好不好。。。。。

你也把福厦当快速铁路了，那还上什么普速

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作者: 漳州站    时间: 2013-11-2 20:38
还真是能YY啊！
福厦是不会上普速的。
要说真开厦京特快的话，必走赣龙漳厦！

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-2 20:42

漳州站 发表于 2013-11-2 20:38
还真是能YY啊！
福厦是不会上普速的。
要说真开厦京特快的话，必走赣龙漳厦！

是的，只有等新赣龙了。。。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 20:44

京榕快车迷 发表于 2013-11-2 19:59
不可能批的。不然昌福开通为什么不加厦门车。
如果要开鹰厦三明上昌福吧

这次向莆线通车，昌福，昌厦开的动车对数不多，为什么？据说是跟车底紧张有关，关于厦京特快是否会开本人也不清楚，因主题不是我发表的，我是参与讨论而已。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 20:48

天涯飘飘 发表于 2013-11-2 20:36
你也把福厦当快速铁路了，那还上什么普速

快速铁路为啥不能开普速车？请举出，谢谢，我洗耳恭听。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-2 21:10
向莆线，福厦线现在动车速度是200/小时，如25T车底用猪头拉，还是用烧九拉其实一路狂飙160/小时都没问题的。

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作者: leeze    时间: 2013-11-2 21:12

天涯飘飘 发表于 2013-11-2 20:36
你也把福厦当快速铁路了，那还上什么普速

请问胶济客专，石太客专，合宁合武，以及向 莆龙厦，厦深线厦门到漳州段是什么铁路?

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作者: yuxpsky    时间: 2013-11-2 22:19
有车底 有客流就行

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作者: 福建火车好慢    时间: 2013-11-2 23:31
这车南局是申报了T，但是铁总没批。

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作者: xz239    时间: 2013-11-3 05:12

福建火车好慢 发表于 2013-11-2 23:31
这车南局是申报了T，但是铁总没批。

慢慢等，从这两批25T的订单可以看出接下来一两年是要大上25T的趋势。

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作者: 死去活来    时间: 2013-11-3 12:16

福建火车好慢 发表于 2013-11-2 23:31
这车南局是申报了T，但是铁总没批。

全程16小时左右的话，又是莆田和泉州唯一进京的车。客流因应该没问题，但也不排除这些地方人的抵制普速的可能性。

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作者: 傻哥爱巴乔    时间: 2013-11-3 12:36

死去活来 发表于 2013-11-3 12:16
全程16小时左右的话，又是莆田和泉州唯一进京的车。客流因应该没问题，但也不排除这些地方人的抵制普速的 ...

学会合理换乘，比加开多少车都强

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作者: leeze    时间: 2013-11-3 13:06

死去活来 发表于 2013-11-3 12:16
全程16小时左右的话，又是莆田和泉州唯一进京的车。客流因应该没问题，但也不排除这些地方人的抵制普速的 ...

抵制普速那也是抵制短途普速，长途还是普速的好，特别是这种性价比高的车。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-3 13:43

死去活来 发表于 2013-11-3 12:16
全程16小时左右的话，又是莆田和泉州唯一进京的车。客流因应该没问题，但也不排除这些地方人的抵制普速的 ...

地方政府巴不得你铁路部门普速车越开越多，对地方经济越有利，哪里会去抵制，再说铁路是垂直管理，地方那有那么大的权呢？主要是现在开G，D，头的车利润高，铁路部门已偿到甜头，不想开普速车才是原因，2007年福建省想开福京特快给铁路部门商量，据说最后那2组25T唐山产的新车底也叫省政府出些钱才开的。

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-11-3 15:29

leeze 发表于 2013-11-3 13:06
抵制普速那也是抵制短途普速，长途还是普速的好，特别是这种性价比高的车。

长途普速除非能夕发朝至，不然我还宁可座一个白天的高铁。比如G55vsZ59

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作者: 茶亭六柱桥    时间: 2013-11-3 16:43
龙厦、向莆平日普速客流不多，D车供不应求持续加车。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-3 17:14


我前几天特地去温州逛金温线，在卧铺车厢问列车员说:现在是淡季怎么连上铺都卖很多出去生意这么好啊，他说：从温州站发的长途列车一年都没淡季，都是这样爆满，在金华西我换乘k163次回福州，在卧铺车厢看了一下，客源也很好的，这可能也是福沪，福杭动车开以后，福宁，福沪普速车不停的原因，主要是还有人选普速车，因此只能说萝卜青菜，各有所爱。

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作者: leeze    时间: 2013-11-3 20:14

茶亭六柱桥 发表于 2013-11-3 16:43
龙厦、向莆平日普速客流不多，D车供不应求持续加车。

人家讨论的是长途出行普速，用短途客流来衡量长途过路普速的客流没有可比性。

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作者: Ctrlroad    时间: 2013-11-4 00:23

ptcz 发表于 2013-11-3 17:14
我前几天特地去温州逛金温线，在卧铺车厢问列车员说:现在是淡季怎么连上铺都卖很多出去生意这么好啊，他说： ...

反正福州人去沪宁是不会去坐福沪普速，福宁普速的。至少我没听说过

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作者: xz239    时间: 2013-11-4 04:49
我觉得福建人对普铁的排斥主要来自于高铁通车前既有铁路路况差、车速慢的缘故。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-4 07:50

Ctrlroad 发表于 2013-11-4 00:23
反正福州人去沪宁是不会去坐福沪普速，福宁普速的。至少我没听说过

列车的客源不能以始发站坐车的人是否是本地居民来衡量的，哪在福州上班的外地人是否也算福州的本地客源？象那天和我坐k163次回福州的那么多旅客都没有福州人，起码我也在福州上班，也算半个福州人啊。。。。。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-4 08:05
其实福京西特快，福京南高铁这俩趟车都坐过，福京高铁车直达的客源很少，以杭州，南京的客源多些，加上它发车时间是早上8点左右，适合福州到南京这段的旅客办事，那福京特快它直达的客源就比较多了，本人去北京出差都是选福京特快卧铺。。。。。

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作者: zkf    时间: 2013-11-4 08:43

ptcz 发表于 2013-11-2 15:41
如真开厦京特快，是好事不愁客源，肯定爆满，这次南昌局好像没有新25T车底订单计划，是否12月调图那个局退下 ...

楼主说了是YY的

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作者: 杭广高铁    时间: 2013-11-4 10:59
其实K8711/12-K571/2次，换25T车底，升大T才是最可行的。

赣龙线限速也有100公里，江西段120公里。
所以厦门到赣州也就400公里跑5小时就够了，赣州-北京18小时，全程24小时
停站：厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-九江-阜阳-商丘南-北京西
只停大站和枢纽站，不停吉安和南昌是因为这两地已经有各种T和Z车了。

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-4 12:38
杭深线基本不可能上普速的。。。要是上的话当初甬温刚通车的时候就上了。。。

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作者: leeze    时间: 2013-11-4 14:58

天涯飘飘 发表于 2013-11-4 12:38
杭深线基本不可能上普速的。。。要是上的话当初甬温刚通车的时候就上了。。。

厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

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作者: 茶亭六柱桥    时间: 2013-11-4 15:27

leeze 发表于 2013-11-4 14:58
厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

那个是龙厦和厦深共线

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作者: 杭广高铁    时间: 2013-11-4 15:28

leeze 发表于 2013-11-4 14:58
厦门到漳州段已经上了，虽说距离很短。

不是说杭深线不能上普速，而是尽可能不上普速去影响 动车排图

别纠结于某一小段，某一趟车

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作者: 福厦高速铁道    时间: 2013-11-4 21:05
厦深线开通，福厦线动车突破80对，普速车更没机会上沿海线了，所以，厦京开Z或者T，还是等赣龙复线吧。不过赣龙复线比合福晚建成，届时京厦G车一开，ZT就没有任何必要了

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作者: leeze    时间: 2013-11-4 21:19

福厦高速铁道 发表于 2013-11-4 21:05
厦深线开通，福厦线动车突破80对，普速车更没机会上沿海线了，所以，厦京开Z或者T，还是等赣龙复线吧。不过 ...

即使京厦G开的话，这么长距离的G坐全程的客流还是比较有限的，现在的京福G坐全程的客流也是有限的。那么多开进京G车的城市，都保留进京普速车，客流依旧火爆，怎么说都还是有市场的。

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作者: leeze    时间: 2013-11-4 21:20

茶亭六柱桥 发表于 2013-11-4 15:27
那个是龙厦和厦深共线

本来就没有什么龙厦线的，只有龙漳线的，也就不存在共线之说了。说话角美到漳州站不知有没有规划新修一条线路，要不这段线路动车多的话，对普速难免还是有影响的。

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-4 21:46
标题: RE: YY,厦门到北京开直特

leeze 发表于 2013-11-4 21:20
本来就没有什么龙厦线的，只有龙漳线的，也就不存在共线之说了。说话角美到漳州站不知有没有规划新修一条 ...

厦深暂时车应该不会太多，这么一小段影响不大。新赣龙通了说不定普速还会减。

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作者: 天涯飘飘    时间: 2013-11-4 21:48
标题: RE: YY,厦门到北京开直特

leeze 发表于 2013-11-3 13:06
抵制普速那也是抵制短途普速，长途还是普速的好，特别是这种性价比高的车。

不是车迷基本都会排斥换乘

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作者: 漳州站    时间: 2013-11-4 22:05

天涯飘飘 发表于 2013-11-4 21:46
厦深暂时车应该不会太多，这么一小段影响不大。新赣龙通了说不定普速还会减。

目前厦门发车的普速车就不多，还减那叫什么玩意？
再说了，目前经过赣龙线的3趟长途车只是过路车，减了就不符合常理！
赣龙复线通车，厦门出去的普速车还要加车！
厦门目前最需要的哈尔滨，成都，山东方向一趟都没有！

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作者: ptcz    时间: 2013-11-4 22:07


这里面应该有很多车迷都是年纪青壮的，不怕屁股痛，腰酸背痛坐长途G,D字头的列车，到年纪35岁后你就会觉得还是长途坐普速卧铺舒服，象福京南高铁卧铺和福京西特快卧铺票价相比，大家算一下就知道该坐那一趟车了，我年轻时坐绿皮车座位4天都不怕，现在坐动车超过3小时就觉得屁股，腰都不行，所以大家观点不同也很正常。

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作者: ptcz    时间: 2013-11-4 22:17
杭深线【福建沿海段】不久后就会开货运列车，也就是说货车都可以开，那普速车当然也可以跑，主要是铁总的意见，我们车迷在争论也没用的

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作者: 杭广高铁    时间: 2013-11-5 09:58

ptcz 发表于 2013-11-4 22:17
杭深线【福建沿海段】不久后就会开货运列车，也就是说货车都可以开，那普速车当然也可以跑，主要是铁总的意 ...

请看51#的回复

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作者: Songbin    时间: 2013-11-5 11:29

ptcz 发表于 2013-11-4 22:07
这里面应该有很多车迷都是年纪青壮的，不怕屁股痛，腰酸背痛坐长途G,D字头的列车，到年纪35岁后你就会觉得还 ...

所谓站不如坐，坐不如躺。长途还是卧铺舒适。

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作者: 徽宁兰    时间: 2013-11-5 12:52
福建北上的快速通道，等待后年合福通车吧。

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作者: 绿野仙踪319    时间: 2013-11-5 22:09
一句话就可以把你的想法打消了。福厦线，东南公司是不会给你开普速上去滴。

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作者: leeze    时间: 2015-3-22 23:17
看到了这个贴子，现在看看当时很多人的发言觉得很有意思。

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作者: 1070643517    时间: 2015-3-23 09:52
这么麻烦干嘛不直接把 明北车延长厦门

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-3-23 10:49
高手在民间啊

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作者: leeze    时间: 2015-3-23 11:33

1070643517 发表于 2015-3-23 09:52
这么麻烦干嘛不直接把 明北车延长厦门

那是京局的车，南局死活不给延长，要不早就到福州或是厦门了。

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作者: FreeSpirit    时间: 2015-3-23 11:49

杭广高铁 发表于 2015-3-23 10:49
高手在民间啊

当年的YY现在居然很快要实现了

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作者: 江淮风情    时间: 2015-3-23 12:29
高手在民间  

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作者: chasms    时间: 2015-3-23 14:26

ptcz 发表于 2013-11-4 22:07
这里面应该有很多车迷都是年纪青壮的，不怕屁股痛，腰酸背痛坐长途G,D字头的列车，到年纪35岁后你就会觉得还 ...

同意。还是有很多旅客喜欢在卧铺上休息16个小时，也不愿意在高铁上座8个小时的。坐的久了也难受啊~

上面有车迷说福沪人首选动车没人做普速也是以偏概全。元旦坐过一次福沪K164, 在福州站有进一半的上座率。

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作者: chasms    时间: 2015-3-23 14:29
1SY
——SY是什么座别？

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作者: leeze    时间: 2015-3-23 14:34

chasms 发表于 2015-3-23 14:29
1SY
——SY是什么座别？

双层硬座车

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作者: 1070643517    时间: 2015-3-23 14:48

leeze 发表于 2015-3-23 11:33
那是京局的车，南局死活不给延长，要不早就到福州或是厦门了。

问个问题 T147 T168 Z66 Z68  全是南局的么？这些车客流怎么样

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-3-23 17:55

chasms 发表于 2015-3-23 14:26
同意。还是有很多旅客喜欢在卧铺上休息16个小时，也不愿意在高铁上座8个小时的。坐的久了也难受啊~

上 ...

福沪车沿线，动车通达率较低，没有可比性。

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作者: 上海小子    时间: 2015-3-23 18:13
北京
衡水
阜阳
南昌
三明北
泉州
厦门

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作者: baoketu    时间: 2015-3-23 22:09

杭广高铁 发表于 2015-3-23 10:49
高手在民间啊

精辟

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作者: rollingpig    时间: 2015-3-24 07:50
楼主强，路由也对了。

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作者: chasms    时间: 2015-3-24 09:17

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-3-23 17:55
福沪车沿线，动车通达率较低，没有可比性。

那什么样的车有可比性？京沪高铁和京沪夜间特快么？

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作者: 嘻嘻哈哈呵呵    时间: 2015-3-24 10:13

chasms 发表于 2015-3-24 09:17
那什么样的车有可比性？京沪高铁和京沪夜间特快么？

K164在杭州东之前，福州都没有动车通往，那没有动车可选，不坐K车坐汽车？
你拿昌福上的KTZ或者Z104来比不是更好吗？

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作者: 开心白开水    时间: 2015-3-24 10:15
7.1之后莆厦得挤成啥样啊，合福至少会挤个十来对车进来吧
不知道年底赣龙通车，厦门这个几个Z会不会改线

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作者: 波比    时间: 2015-3-24 10:27

chasms 发表于 2015-3-23 14:26
同意。还是有很多旅客喜欢在卧铺上休息16个小时，也不愿意在高铁上座8个小时的。坐的久了也难受啊~

上 ...

别说8小时了，我对高铁座位（不管是一等还是二等）的忍受极限是5小时。

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作者: 波比    时间: 2015-3-24 10:28
祝贺楼主YY成功。。。当年的“妄想”变成如今的现实。。。

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作者: 杭广高铁    时间: 2015-3-24 10:58

开心白开水 发表于 2015-3-24 10:15
7.1之后莆厦得挤成啥样啊，合福至少会挤个十来对车进来吧
不知道年底赣龙通车，厦门这个几个Z会不会改线

据统计，5.20起，泉州-厦门北段将达到90+对（这还不含高峰线车次），7.1合福通车，泉厦段轻松过百对了

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作者: baoketu    时间: 2015-3-24 18:45

波比 发表于 2015-3-24 10:27
别说8小时了，我对高铁座位（不管是一等还是二等）的忍受极限是5小时。

波总太娇气了

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